公交迷网 - 巴士之家

标题: BRT护网俩月修了20次 [打印本页]

作者: 航歌 时间: 2008-6-26 19:04
标题: BRT护网俩月修了20次
BRT一号线开通两个月了，但北园高架桥下的护网却时常遭到破坏，少数市民从护网缺口处横穿北园大街，给 BRT车辆带来很大的危险。工作人员虽然对北园大街沿线的护网全面维修了 20多次，但作用不是太大。不少市民呼吁，有关部门应加强管理，减少破坏，让护网起到应有的作用。

11.5公里破损 12处

24 日上午，记者在国贸大厦门口看到，高架桥下的隔离护网已严重变形，两个护网也倒在了地上，几个行人穿过BRT车道护栏，再穿过中间的隔离护网，横穿到马路的南侧。在历黄路附近，高架桥下的护网破坏得也相当严重，一大段护网被推倒在地，不断有路人从推倒的护网上横穿过去。而此时在 BRT专用道内，不时有快速公交疾驰而过，显得非常危险。在山大二院附近，记者碰巧看到一名男子正在掰护网，试图将护网扯开。

据了解，北园大街 BRT道路全长 11.5公里，为了保证中间两部BRT公交车的正常通行，济南市在为 BRT车道安上护栏的同时，还在高架桥下栽上了绿化树，并在中间安装上了隔离护网。

24日上午，记者从北园大街的西段一路看到东段，共发现 12处被破坏的隔离护网，平均每公里一处破损口。这些护网的缺口都是被人为地掰开的，不少行人正在缺口处横穿马路，给车辆的通行带来很大的危险。

一位 BRT公交车司机告诉记者，BRT公交车使用的是专用道，速度很快，最怕的就是行人突然横穿马路，有时刹车都来不及，为了安全，他们只能在路上放慢车速。

俩月修了20次

23日，记者在山大二院附近看到，六七名工作人员正在抢修被破坏的护网，这段护网大约有5米长。他们都是BRT车队的司机，自发来修护网的。丁刚、李荣广将倒地的护网扶起，用自备的铁丝将断裂的开口扎紧并固定起来。丁刚告诉记者，他们 22日已经组织过一次沿线大修了，没想到过了一夜，刚加固的护网又被破坏了。

在历黄路附近，记者看到高架桥下的护网刚刚被修好，BRT公交司机张磊在上面立了一个牌子，上面写着“ 尊敬的朋友，为了您的安全，请不要翻越护网。谢谢合作。”张磊说，立警示牌是希望行人看到后，停止翻越护网。

“ BRT公交车最怕专用道上有行人。”BRT车队队长佘丽敏告诉记者，自从BRT 公交开通两个月来，北园大街护网被破坏很严重，车队司机共进行 20次全面维修。特别是黄岗路附近、国贸大厦附近、历黄路附近、山大二院附近四个重点地段，几乎是天天遭“ 毒手”。

为了安全呼吁文明

“ 造成北园高架桥下护网破损的原因是多方面的。”一位业内人士告诉记者，少数市民素质不高，行为不文明是造成护网破坏的主要原因。但 BRT车道外侧护栏太矮，只需要轻轻一翻就可通过，也是一个重要的原因。

看着高架桥下被破坏的护网，一位建筑人员告诉记者，这些护网安装质量比较好，但如果底座再牢固一些，或许少数市民破坏起来就不会这么容易了。佘丽敏表示，现在 BRT司机都盼望着高架桥下绿化能快点展开，目前高架桥下绿化树太少了，如果隔离带的绿化树又高又密，在一定程度上就可以阻挡市民翻越护网。

济南市市政公用事业局的有关人士表示，隔离带护网属于公共财产，破坏护网的将会受到相应处罚，希望沿线市民对这种不文明行为积极劝阻和举报。同时也希望市民为了生命安全，养成良好的习惯，不要横穿马路。

作者: orlick_102 时间: 2008-6-26 19:28
实在不行，就用最简单的一招，栏杆上涂油。

作者: 木马巴士 时间: 2008-6-26 20:29
我觉得是搞绿化的农民工破坏的，ＢＲＴ的三道护栏让他们没法开展工作

作者: 6180 时间: 2008-6-26 20:37

原帖由 木马巴士 于 2008-6-26 20:29 发表
我觉得是搞绿化的农民工破坏的，ＢＲＴ的三道护栏让他们没法开展工作

有道理

作者: guai 时间: 2008-6-26 21:31
安上电网吧！

作者: 济南公交 时间: 2008-6-26 22:43
正常

作者: M3M6VVTI 时间: 2008-6-26 22:47
护网有底座吗？我看到的好像是直接插到土里去的。

作者: 小伙 时间: 2008-6-27 00:15
装上地雷就安全了!

作者: 自由人3 时间: 2008-6-27 08:29
护网底座安装的根本不牢固,在加上有清河路路口等几个大点的路口在北园了上都没有留十字交叉路口也是导致老百姓图省事破坏护栏的原因

作者: guai 时间: 2008-6-27 08:42
就安上一堵墙吧

作者: 00714 时间: 2008-6-27 09:44
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: tianyu9999 时间: 2008-6-27 21:05
找找原因！！为什么破坏？？多远才给人一个口？人就想过马路，每天都绕那么远再走回来？？根本原因还是某些地方过街地点太少！就应该建设过街天桥和地道！！

作者: 济南公交 时间: 2008-6-27 21:14
最管用的是换电网

作者: 木马巴士 时间: 2008-6-27 21:50
北园不适合地下通道，北园全线海拔在３０米左右，而经十路在９０至１１０米，北园地区就像在山谷里一样，一下雨就灌，而北园高架很多地方高度不够，又不允许修天桥

作者: tianyu9999 时间: 2008-6-27 22:06
只是走人的话，过街天桥很多地方都是够的。桥比BRT站台高出2米的地方有的是

作者: 木马巴士 时间: 2008-6-27 22:12
但要留出４米５的距离就不够了

作者: 胖丫头 时间: 2008-6-28 08:40
每一站都可以搞个小天桥，从站里上桥，高度和BRT站台顶棚一样就行

作者: guai 时间: 2008-6-28 10:22
修这个太贵了

作者: 木马巴士 时间: 2008-6-28 10:46
修天桥地道就势必要封闭路面人行横道，恐怕要受到老年市民的反对

作者: tianyu9999 时间: 2008-6-28 14:12
就因为老年人反对就不修了？老人反对公交有台阶就全部一级踏步了？？

作者: 木马巴士 时间: 2008-6-28 14:33

原帖由 tianyu9999 于 2008-6-28 14:12 发表
就因为老年人反对就不修了？老人反对公交有台阶就全部一级踏步了？？

这么说话有些欠妥

作者: tianyu9999 时间: 2008-6-28 15:14
我的意思就是不能因为老年人而阻碍社会的发展，不能不考虑他们，但是不能以他们为中心

作者: guai 时间: 2008-6-28 16:30
老年人如果遵守就好了

作者: 大桥 时间: 2008-6-29 12:54

原帖由 guai 于 2008-6-28 16:30 发表
老年人如果遵守就好了

最好人人都要遵守！

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)