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标题: 青岛产“申沃”牌新型无轨电车初露雏形(转载) [打印本页]

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2011-1-23 13:11
标题: 青岛产“申沃”牌新型无轨电车初露雏形(转载)
本帖最后由青岛申沃SUNWIN 于 2015-9-12 09:47 编辑

转载~~~~

昨日从青岛申沃客车股份有限公司和青岛公交集团有限责任公司电车分公司获悉，所有新车目前正在胶州厂区加紧生产，它们比原来的老电车外观更时尚、色彩更靓丽、结构更加人性化，力争春节前完成全部生产任务，新车上路。

“无轨电车的优势在于其资金需求、营运成本极低，其低噪音、零排放的环保优势是各类汽车无法取代的。”青岛公交集团电车分公司表示，近几年来，国外许多大城市开始恢复了无轨电车运营。同样，国内一些大城市的电车近几年也呈现出持续的发展趋势。以天然气为动力的大型公交客车缺点是动力不足，青岛地区的坡道较多，行驶有一定的难度，需要一批动力足公交电车，而从节能和环保的角度来看，也应该倡导电气化交通。

集团公司有关负责人告诉记者，5路公交线目前部分运营车辆已到了十年的使用期间，需淘汰更新。采访中发现，面对即将上路的新车，不少驾驶员都充满期待，“新车比原来的车地板更低，转弯还带助力，原来很多转弯困难的地方开上新车就再也不费力了。 ”5路队有关负责人说，5路线是青岛市区客流量最大、营运时间最长的线路之一，基本将市区各大交通枢纽串联起来，被称为岛城公交线路的老黄牛。新车采用低地板踏步，乘客上车将更加省力，车厢空间更加宽敞，载客量更大。

据介绍，这46辆由青岛申沃客车股份有限公司生产的无轨电车实现数字化模块管理，是目前申沃牌最新型、最先进的无轨电车，乘坐环境舒适。现在大部分电车车体已经制造完毕，工厂技工正在加紧安装电气部分。据有关人士介绍，新型电车每车造价39万元左右，不仅外形美观，而且在内部设施和车辆构造上都进行了改造，驾驶员操作更加省力，市民乘坐将更加舒适，其操作系统实现数字化模块管理，由两个踏板向行车电脑发出操作指令，使电车原来经常出现的跳闸、窜线等故障基本上被排除了，起步平稳，不再有冲的感觉。新型电车加强了车厢亮化，厢灯由原来的80瓦改为160瓦，为夜晚乘车的乘客提供了便利。由于新电车方向盘处增加了助力设备，驾驶员操作起来更加简捷、方便，特别适合女驾驶员驾驶。

新闻延伸

目前青岛市无轨电车线网总长度29.5千米，可供180辆电车营运，而目前运行的电车不足满负荷的80%。根据规划，2011年度，青岛市将更新30路电车10部，同样采用新工艺和新技术，具有低噪音和更节电等特点，这些公交电车运行起来也将同样低碳、环保。

作者: dongdong294 时间: 2011-1-23 13:31
好消息不过说是转载从哪转的呢这个沙发一定要坐

作者: ich 时间: 2011-1-23 13:38
啊！！！！沙发被抢啦！！！！！！

作者: ich 时间: 2011-1-23 13:42
标题: 网上刚搜了几张图图~~
本帖最后由 ich 于 2011-1-23 14:18 编辑

某个网盘上的，感谢照片原作者！！

作者: ich 时间: 2011-1-23 13:42
还没有装集电杆什么的！！

作者: ich 时间: 2011-1-23 13:48
回复 dongdong294 的帖子

对啊，bz哪儿挖到的这么篇振奋人心的消息啊！真没想到记者也留着一手啊！！

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2011-1-23 13:51

好消息不过说是转载从哪转的呢这个沙发一定要坐
dongdong294 发表于 2011-1-23 13:31

我能搜到想必大家都能找到.

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2011-1-23 13:54
看ICH乐的,电车迷你可过瘾了,昨天申沃厂加班来,我在34中那遇到他们班车了.
我是火星了....什么是网盘???

作者: ich 时间: 2011-1-23 14:06
回复 青岛申沃SUNWIN 的帖子

我可不得乐嘛~~~~~~~吼吼~~~~
网盘，就是网络硬盘、优盘什么的呗，存文件、图片什么的~

作者: dongdong294 时间: 2011-1-23 14:12
ICH太不厚道好图不大家分享

作者: Derrick-West 时间: 2011-1-23 14:48
哎呀大家自己都有秘密都不容易

作者: zhou 时间: 2011-1-23 19:21
看不到图片

作者: syb0218 时间: 2011-1-23 20:19
回复 青岛申沃SUNWIN 的帖子
有电车图片吗？

作者: 0052 时间: 2011-1-23 21:07
终于有消息了。。

作者: 0052 时间: 2011-1-23 21:08
图片都是背面的，貌似时6106MG的前脸

作者: kevinmarue 时间: 2011-1-23 21:14
看不到图片的看我叙述吧：
基本上是SWB6106MG的外壳，前脸估计是6系的不是7系的，看侧面差不多是这样，车身采用白色加青色斜纹涂装，类似北京八方达，但是颜色是青色的（363的SW6116MG上那种青色），车尾是白色暂时没有加绞盘，右侧车窗沿袭了2路5系车的风格，右侧上客门附近时三扇半开式车窗，地板二踏，估计驱动电机后置了，要不怎么可能把那个大家伙放在车中间。看起来技术上的问题解决了。不错不错，这次换车电车算是很不错的车，以前有人PS的图成真了！

作者: ich 时间: 2011-1-23 21:28
回复 kevinmarue 的帖子

PS的人就是我哟

作者: dongdong294 时间: 2011-1-23 22:19
回复 kevinmarue 的帖子

还是kevin同学给力

作者: 青岛bus 时间: 2011-1-23 22:36
好消息，期待电车上路。

作者: kevinmarue 时间: 2011-1-23 23:06
二踏就是上车一共迈两步因为车上只有一个台阶，从地面到车上算一步，到车内地板算一步~~以前的车SWB5105是三踏的

作者: kevinmarue 时间: 2011-1-23 23:10
回复 ich 的帖子
额~~我真想不起来了，就记得之前见过你把SWB6116ps上集电杆，现在终于实现了，不过我觉得SWB5105要比这个SWB5106载客多，后面部分装不了太多人的

作者: ich 时间: 2011-1-23 23:51
回复 kevinmarue 的帖子

后门看，好像还是三级踏步……因为两级台阶ms……

作者: ich 时间: 2011-1-23 23:52
回复 kevinmarue 的帖子

5105整个就是平地板，空间更大的说……载客量……不予置评

作者: kevinmarue 时间: 2011-1-24 12:15
回复 ich 的帖子
好像确实是啊，刚看出来，难道还是上车就是个平板那种的？
我觉得电机后置驱动也不是很麻烦的事情，但不知道技术问题哪里卡住了不能造

作者: kevinmarue 时间: 2011-1-24 12:37
本帖最后由青岛申沃SUNWIN 于 2011-1-24 20:19 编辑

仔细对比了几个图片看了看发现几个小东西
1 新电车的车轮盖和窗边的高度跟6116差不多，也就是说即使是三踏也不是很高，
2 从这个图片看，司机后面多了一块挡板？有块地方没有窗户，不知道那里布置了什么设备
3 跟前置的6105比，台阶好像不是特别高，但是后面是空的又不转柴油发动机干嘛还要把地板起高一块？
[attach]578485[/attach]

作者: 笨狼 时间: 2011-1-24 14:17
样子很漂亮……不知道性能怎么样……给5路的全都？呵呵……不错……

作者: leehuy 时间: 2011-1-24 16:07
造价有这么贵么？请问值钱在哪？

作者: kevinmarue 时间: 2011-1-24 19:47
回复 leehuy 的帖子
估计是电机吧，那些操作系统贵？

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2011-1-24 20:22

造价有这么贵么？请问值钱在哪？
leehuy 发表于 2011-1-24 16:07

等ICH电车专家上线解答哈哈

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2011-1-24 20:23
回复笨狼的帖子

46个全部是5路的,到时5路就统一新车了.

作者: 青岛bus 时间: 2011-1-24 20:52
今年更新部分30路

作者: 丹曲 时间: 2011-1-25 14:07
也就是说春节前就上路了

作者: ich 时间: 2011-1-25 15:48
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据图看是小三踏，但不是平板一块…

作者: ich 时间: 2011-1-25 17:36
回复丹曲的帖子

媒体一向如浮云…

作者: kevinmarue 时间: 2011-1-25 19:19
回复 ich 的帖子
驾驶座后面那个地方为什么有块挡板一样的东西，难道那个铁箱子有弄上了？

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2011-1-25 19:26

也就是说春节前就上路了
丹曲发表于 2011-1-25 14:07

我转载的这个报道是说力争节前上路,没那么确定当然任何都会变化.

作者: 16路电车 时间: 2011-1-26 09:05
有没有采用交流传动啊？这才是亮点

作者: ich 时间: 2011-1-26 10:53
整车的内部详图没出来之前我们不好过早做评论，让小人抓住小辫子就不好了～

作者: kevinmarue 时间: 2011-1-26 16:12
嗯嗯，我不知道电车是不是也是110v直流供电的，要是改交流供电的话可能有些复杂，也比较危险，像火车一样25~27kv，估计电车用不了那么大的功率，直流的动力已经够了

作者: ich 时间: 2011-1-29 12:04
回复 kevinmarue 的帖子

青岛的电车用的是600V直流电。如果未来新建系统的话，提倡750V的。
PS，ms我以前发过一张截图，说的就是电压那档子事儿……

作者: kevinmarue 时间: 2011-1-29 13:49
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哦，这样子啊，对了一直好奇电车的动力，那俩线有回路吗？看到有四线交叉的那样怎么设计的？不会短路？还是那一段就没接电？

作者: ich 时间: 2011-1-29 17:14
回复 kevinmarue 的帖子

两根触线，左正右负，形成回路。交叉处有绝缘装置，当然也有电。没电的地方很少。

作者: kevinmarue 时间: 2011-1-30 13:04
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2路那批车司机后面的大箱子不见了，看新车好像又出来了，那个箱子里出了开关还有什么东西？很多地方的电车还背着个大箱子

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2011-1-30 19:46
电车还真不太了解,SK那个箱子是不是这会都在车后面了,(柴油车发动机那),现在的箱子应该和6107Q6一样,电路的吧?

作者: 021 时间: 2011-1-31 12:01
小方头（SK5105GP）驾驶座后面的那个“大箱子”是中置整流箱。到了鲨鱼嘴（SWB5105GP-3）时代时则改为了后置。

作者: 021 时间: 2011-1-31 12:22

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额~~我真想不起来了，就记得之前见过你把SWB6116ps上集电杆，现在终于实现了，不过我觉得SWB5105要比 ...
kevinmarue 发表于 2011-1-23 23:10

电车毕竟是电车，一个后置驱动电机也不会占用后山太多的空间及高度。就拿上海来说，当地所使用杭州先飞生产的HZWG100K型电车就是二踏，但高峰期间后山塞人的能力绝不逊色于之前900mm高三踏的SWB5105KGP-3。。。只不过两边座位布局是2+2，站在后半厢的乘客表示挤车压力还是多少有点。。

作者: 福田 时间: 2011-1-31 21:30
求图啊，网上搜不到~~~~~~~

作者: 021 时间: 2011-1-31 23:01
估计春节根本就上不了路了啊...

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