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标题: 年关将近, 今天南中轴路从沙子口到大红门桥双向狂堵 [打印本页]

作者: xwk300 时间: 2011-1-22 21:05
标题: 年关将近, 今天南中轴路从沙子口到大红门桥双向狂堵
本帖最后由 xwk300 于 2011-1-22 21:11 编辑

我数了一下,从沙子口到果园,最少堵了十个729, 五六个526, 双向狂堵, 这时就看见了快1的好处. 红绿灯太多.

车太多, 快1从沙子口那个红绿灯路口也过不来, 左转弯的车堵住了快速路, 如366快, 679等

作者: lqypeter 时间: 2011-1-22 21:07
今天晚上南三环内环方向表示压力很大，玉蜓桥到蒲黄榆路也很堵~

作者: xblswf 时间: 2011-1-22 21:09
今天的木樨园桥就是个杯具。下午我从家出门奔亦庄。从万柳桥到木樨园桥，走了70分钟。晚上回来从分钟寺到木樨园桥走了50分钟。东西双向都是，只要过了木樨园桥就马上畅通了。

作者: Nanding 时间: 2011-1-22 21:14

沙子口到赵公口不论往南走木樨园还是往东走安乐林都严重拥堵无奈选择步行

作者: xwk300 时间: 2011-1-22 21:15
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全是因为南中轴路, 车太多, 人也太多, 从三环上扣不上来, 或下不到三环.

去百荣的话, 从木樨园桥下快1再下到桥下,再绕到桥上去百荣要经这两个路口, 人太多, 把盘桥的路都堵了, 搞得那些想上南苑路的公交,车全上不来. 如627等.

PS, 今天去百荣, 买货人太多, 商家也都是狂甩, 好像买东西都不要钱的, 百荣下周日(30号)下午五点就关门了, 十五过后才开门, 到时路就好了

作者: yz8965 时间: 2011-1-22 21:20
大红门服装城不搬家永远就堵车，尤其那么江浙人根本不懂交法，开车逆行都有

作者: 366快车 时间: 2011-1-22 21:22
不要迷恋丰台。。。丰台只是个传说。。。大红门地区人民表示木樨园的高峰时间和海慧寺的全天时间，压力很大。

作者: xwk300 时间: 2011-1-22 21:30
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要是没有大红门服装城, 我想这边的公交如729,526,504,可能就要改线或撤了, 公交线路也少了.

作者: 午饭 时间: 2011-1-22 22:28
百荣跟大红门闹的。一到双休日必堵

作者: 城铁柳芳站 时间: 2011-1-22 22:30
我今天从天通苑街心花园到北苑家园走了1个小时。

作者: 33001 时间: 2011-1-22 22:47
堵吧堵死了才好

堵车才能显示出B1的优越性！~~~

作者: yz8965 时间: 2011-1-22 22:55
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也不一定，好多人可能去三环换300
天桥都拆没了，线路也没少一个

作者: 午饭 时间: 2011-1-22 23:09

堵吧堵死了才好

堵车才能显示出B1的优越性！~~~
33001 发表于 2011-1-22 22:47

B1现在也开始问题百出了……运能不足开始慢慢体现……现在外地人走了一部分，过了年运输需求上来了要还这样的话就更麻烦了

作者: 午饭 时间: 2011-1-22 23:10

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要是没有大红门服装城, 我想这边的公交如729,526,504,可能就要改线或撤了, 公交线路也少了.
xwk300 发表于 2011-1-22 21:30

不是有没有的问题，在于治理的好不好……他就是没有了，交通秩序缺乏有效治理，还得这样

作者: 33001 时间: 2011-1-22 23:10

B1现在也开始问题百出了……运能不足开始慢慢体现……现在外地人走了一部分，过了年运输需求上来了要 ...
午饭发表于 2011-1-22 23:09

现在呈现的问题是人多车不少班少没人顶车肯定也有一部分影响

作者: 午饭 时间: 2011-1-22 23:14

现在呈现的问题是人多车不少班少没人顶车肯定也有一部分影响
33001 发表于 2011-1-22 23:10

班少加班啊，需求不够，计划开不全不要紧，需求上来了马上严格按计划发车啊，不是有预备么，既不是没人又不是没车。
貌似木樨园那个指挥中心废了？要是好好利用起来不至于这样。中心调度看着各站客流上来了运能不足了马上通知德茂上预备加开啊

作者: 33001 时间: 2011-1-22 23:16

班少加班啊，需求不够，计划开不全不要紧，需求上来了马上严格按计划发车啊，不是有预备么，既不是没人 ...
午饭发表于 2011-1-22 23:14

没人谁开？你去？

作者: 午饭 时间: 2011-1-22 23:19

没人谁开？你去？
33001 发表于 2011-1-22 23:16

不是有预备么

作者: 33001 时间: 2011-1-22 23:36

不是有预备么
午饭发表于 2011-1-22 23:19

呵呵考虑过有年假这么一说么？

预备的替年假了应该。。。

作者: 天涯狂想 时间: 2011-1-23 02:22
丰台守着各种大市场实在是集各种悲剧于一身
现在节前更要命，交通台天天一报路况准少不了木樨园新发地

作者: 春秀Rd. 时间: 2011-1-23 09:37
等了小半个小时的626。。

还不载客……后来来了一个，站售票边上，传说这车走了仨半小时了……

作者: 午饭 时间: 2011-1-23 09:57

呵呵考虑过有年假这么一说么？

预备的替年假了应该。。。
33001 发表于 2011-1-22 23:36

应该每天搞三组预备，以应对客流激增导致的加开

作者: yz8965 时间: 2011-1-23 10:16
回复 天涯狂想 的帖子
南苑乡可舍不得商夏搬家，一年的摊位费就有1个亿之多，堵就堵点吧

作者: 午饭 时间: 2011-1-23 13:08

等了小半个小时的626。。还不载客……后来来了一个，站售票边上，传说这车走了仨半小时了……
春秀Rd. 发表于 2011-1-23 09:37

636一等半小时？老毛病了，半小时还算短的呢。哪回晚上八点以后等626都得40分钟以上

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-1-23 16:11
978那种线路要两个门基本没用

作者: yz8965 时间: 2011-1-23 18:27
今天木樨园又堵死了，从早晨已经堵到现在了，无语了，快1那个挤，人多车少

作者: 617824112 时间: 2011-1-23 22:34
这快1真是能恶心死、、、、虽说那几个路口挺恶心的吧、、、但是从西里到沙子口一路坐快1过来~~感觉也是相当好啊、、、旁边的各种车刷刷地往后撤。
就是减车次减得狠了点

作者: ljjsml 时间: 2011-1-24 08:36
大红门腊月26就歇业了，好像到正月十五，没办法这些日子一直坐地铁了

作者: 原骏傲冬 时间: 2011-1-24 09:57
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现在B1每天早晚班都得有10多个预备，是不发，要减车增效，这个已经得到证实了，一个以前我们路的司机现在在哪里开车，前两天正好碰到他

作者: 午饭 时间: 2011-1-24 12:52

回复

现在B1每天早晚班都得有10多个预备，是不发，要减车增效，这个已经得到证实了，一个以前我们 ...
原骏傲冬发表于 2011-1-24 09:57

客流激增的时候10个车要起作用……

作者: 原骏傲冬 时间: 2011-1-24 20:23
10个车，一个车一个班次6圈，早晚班就是12圈，10个车就是120圈，车次也就增加了120车次，单班早晚各3圈，区间4圈，单班就增加了60以上的车次

作者: 方庄地图 时间: 2011-1-25 20:34
木樨园桥修的有问题，辅路一条车道，还有公交车进站凑热闹，脑残人想的，至少在木樨园桥下三环辅路应该两条车道，我很同情现在的300、300快，以及652。同时对不得不走桥的324、627、526、运通103、107、108等一杆线路表示更加同情。51、434、368、741、特8、988、998、973、971、927专笑而不语。。。

作者: xblswf 时间: 2011-1-25 22:23
木樨园桥是在旧桥基础上改造了，辅路条件严重有限。加之匝道人车抢行，车辆通过的时间成本很高。堵车的杯具天天产生。

作者: 方庄地图 时间: 2011-1-25 23:09
木樨园桥人行天桥设计的夜缺心眼，我就不明白了，为什么非要先下台阶，之后穿行拐弯匝道，不能修个天桥跨过匝道，再下台阶么?一群无脑人，根本就不会设计交通的人在参与设计，不悲剧才怪呢。

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