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标题: 三环路划公交车道进入实质阶段 [打印本页]

作者: xuzheng0119 时间: 2011-1-21 17:30
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作者: alljtcc 时间: 2011-1-21 17:50
三环部分路段应急车道较宽，早该利用上了。不过要想完全连起来还是不可能的，总得有出入口。

作者: david9079 时间: 2011-1-21 17:51
到时候就该有占用的了

作者: alljtcc 时间: 2011-1-21 17:53

到时候就该有占用的了
david9079 发表于 2011-1-21 17:51

杜绝肯定是没戏了，安再多摄像头也有不怕拍的爷

作者: tianyu9999 时间: 2011-1-21 17:54
到时候300系列特8系列也都上高清摄像头呗……

作者: alljtcc 时间: 2011-1-21 17:57

到时候300系列特8系列也都上高清摄像头呗……
tianyu9999 发表于 2011-1-21 17:54

到时候这哥几个肯定不会全幸存，新闻已经说了划完线后将大批撤销三环上的线路

作者: 菩提梵天 时间: 2011-1-21 21:29
估计到时候三环就只剩下300系列和南三环的一大堆9字头了，唉，如果那样，我宁可现在这样

作者: 917直达松林店 时间: 2011-1-21 21:32
如果三环上撤线儿那还真别施划专用道了有了专用道了车少了车车爆满以后怎么出行还？

作者: david9079 时间: 2011-1-21 23:09
应该还是一段一段的

作者: 一个乖孩子 时间: 2011-1-22 13:08
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作者: kblu 时间: 2011-1-22 14:16
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作者: 108 时间: 2011-1-23 10:27
说到撤线，其实我主要比较关注323快的下场……

作者: 小百一文 时间: 2011-1-23 11:00
原来电视里交通委官员说过,就因为三环有300路走主路,十号线就没有修的和三环路一样,南北都走三环半了

作者: 午饭 时间: 2011-1-23 13:03
等十号线修好了再说……10号线完全修好了以后三环环线几条线路的客流将会不同程度的下降。到时候撤线是必然的。
现在南三环公交的运行秩序很不好，刘家窑桥上的公交港湾不知道猴年马月才能启用。刘家窑桥西内环站台距离入口过近，车辆穿插造成秩序混乱。部分站比如刘家窑，客流大，又缺乏有效的排队措施，导致乘客在站台上拥挤推搡，贴车行走，都是安全隐患。并且由此造成公交各车站停时间较长，排队进站时各车一排排的很远，进入队列时个车道穿插对路面秩序也造成了一定影响。另外，300、特8进站加仨儿已成为常态化。影响进各车出站秩序。
建议在施画公交车道的同时对公交车的运行也能够有所顾及并加以管理

作者: 天涯狂想 时间: 2011-1-23 13:06
现在300的客流确实不容乐观

作者: liuzg28266 时间: 2011-1-23 13:15
10号线全线贯通后，三环交通会改观，我会选择地下交通。

作者: 小凯 时间: 2011-1-23 19:36

现在300的客流确实不容乐观

现在的300已经不是07年的300了黄金时代的300一去不复返了地铁的开通对地面公交影响都不小

作者: psinbo 时间: 2011-1-24 17:33

文章出处：政经作者：李子君发布时间： 2011-1-21

　　商报讯（记者李子君）昨日，市十三届 ...
xuzheng0119 发表于 2011-1-21 17:30

待方案成熟后将向社会公布
这几个字是不是可以理解为“有望”？？

作者: 路痴小白 时间: 2011-1-24 17:55
如果当真要大批撤销三环主路线路，首先应该复活走辅路的730，其次特8快和300快撤其中一个，另一个活下来的把蓟门桥西和安华桥西加回来

作者: 方庄地图 时间: 2011-1-25 08:07
强烈建议300内、300外慢增加木樨园桥不停的车。可以与停木樨园桥的1:1的发车。。。

作者: alljtcc 时间: 2011-1-25 09:31

如果当真要大批撤销三环主路线路，首先应该复活走辅路的730，其次特8快和300快撤其中一个，另一个活下来的把 ...
路痴小白发表于 2011-1-24 17:55

安华桥西就算了吧，客流太惨淡了，安贞桥东需要加上

作者: SANTANA200 时间: 2011-1-25 11:25
这个  就看zf有多大决心了 yy一个解决方式（类似brt1的解决方式）
1全三环内侧车道封闭只留一个入口出口
2将300改成brt运行左开门所有车站改到路中间  （这个成本会比较高）  其他所有公交车减少主路停靠（其它公交没有优先的路权）
这样能够基本解决社会车辆占用公交道的问题（进的去出不来）  也基本能杜绝300的拥堵想快就去300再换车不急就坐其它车慢慢蹭

作者: sdd 时间: 2011-1-25 12:19
主路中间封闭专用道、主路右侧虚拟专用道，都不靠谱，还是期待地铁吧

作者: david9079 时间: 2011-1-25 12:20
10号线二期何时开通

作者: alljtcc 时间: 2011-1-25 14:22

这个就看zf有多大决心了 yy一个解决方式（类似brt1的解决方式）
1全三环内侧车道封闭只留一个入 ...
SANTANA200 发表于 2011-1-25 11:25

1 不具备可操作性，现在的车趴窝概率是多少，一旦趴一个，全线歇菜
2 成本得以亿计了吧

作者: 路痴小白 时间: 2011-1-25 23:59
本帖最后由路痴小白于 2011-1-26 00:04 编辑

安华桥西就算了吧，客流太惨淡了，安贞桥东需要加上
alljtcc 发表于 2011-1-25 09:31

地铁8号线通了以后为接驳地铁，特8快和300快当中活下来的那个需要在这加一站。
如果T8K活下来的话，有必要加蓟门桥西，300快加不加无所谓了。
最后想问你一句，你认为如果当真要大批撤销三环主路线路，300K和T8K哪个会被撤？

作者: alljtcc 时间: 2011-1-26 00:18

地铁8号线通了以后为接驳地铁，特8快和300快当中活下来的那个需要在这加一站。
如果T8K活下来的话，有必 ...
路痴小白发表于 2011-1-25 23:59

这个真不好说了，估计不是简单的撤，而是重新整合现有的线路

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