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标题: 请教一个事情 [打印本页]

作者: peixm 时间: 2011-1-20 13:46
标题: 请教一个事情
2009年暑假我乘坐K7373、K7370去旅游，发现这两趟车都是绿皮！
K打头还用绿皮是怎么回事？

作者: BK6180B 时间: 2011-1-20 14:06
谁也没规定绿皮不能用于K车，南宁铁路局还有绿皮的T字头呢。

作者: rex819 时间: 2011-1-20 18:46
这就是沈局大连这绿皮的k一堆一堆的

作者: nj13w 时间: 2011-1-20 19:47
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绿皮K多的是

作者: 笨狼 时间: 2011-1-21 17:05
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您老误解了吧……南宁是有22跑的特快……但是人家涂的是红色……和25B混编在一起……

作者: BK6180B 时间: 2011-1-21 18:40

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您老误解了吧……南宁是有22跑的特快……但是人家涂的是红色……和25B混编在一起……
笨狼发表于 2011-1-21 17:05

额。。那就不算这个，成局管内也有绿皮22的K车~~~

作者: lier 时间: 2011-1-21 20:31
这个不新鲜啊，济南威海的K8261，K8263都是绿皮

作者: balakovic 时间: 2011-1-22 01:44
K只代表行车等级，最高120km/h，与车底无关。

作者: 笨狼 时间: 2011-1-22 19:10
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那T用22又怎么解释呢？

作者: httpo 时间: 2011-1-22 19:36
K7725/6次表示压力很大

作者: 邯郸巴士迷 时间: 2011-1-22 21:18

K7725/6次表示压力很大
httpo 发表于 2011-1-22 19:36

应该是绿皮车一组表示鸭梨很大，而另一组空调车没有鸭梨

作者: balakovic 时间: 2011-1-22 21:38

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那T用22又怎么解释呢？
笨狼发表于 2011-1-22 19:10

宁局T8701/2? 湘桂限速低，用22都跑不到100，用25K或25T不就更大材小用了吗？

作者: 笨狼 时间: 2011-1-22 22:07
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貌似有理……但是空调的22可以跑到120……

作者: Suzuka 时间: 2011-1-22 22:26
跨局的绿皮K车不多了

作者: balakovic 时间: 2011-1-22 22:34

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貌似有理……但是空调的22可以跑到120……
笨狼发表于 2011-1-22 22:07

湘桂南宁——凭祥段跑不到120

作者: 东风41863 时间: 2011-1-24 09:42
绿皮分两种，一种是22系列，一种是某些25B。构造速度（印在转向架上面车体上的数字）都是120km/h。这个速度可以满足快速等级列车的运行速度要求。
25G空调车其实说白了，就是在22基础上加装空调的改造结果。
空调可以改善乘坐条件，但是车底的构造速度没有提高。
目前主型客车构造速度：22/25G=120
25K=140
25T=160
这个速度是限制死的，一般编入列车牵引，机车跑不到这个构造速度而是在低于构造速度5km/h线下运行，以保证车底的绝对安全。

作者: yougeslover 时间: 2011-1-24 14:12
强烈支持绿K！

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