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标题: 回想起当年某专家对建设地铁13号线的建议 [打印本页]

作者: 应用电子网 时间: 2011-1-16 22:33
标题: 回想起当年某专家对建设地铁13号线的建议
看到现在地铁人满为患的现状，突然想起当年有位专家，在媒体上发表的一个关于地铁13号的建议，我印象还是比较深的。
这位专家说，地铁（城铁）建造成本太高，13号线沿途客流有限，站台设计成6节车厢长度，则会增大建设成本。所以建议将站台设计为4列车厢的长度，然后通过加密车次的方式来运送乘客，从而降低了造价。
当时就觉得这个所谓的专家的观点非常短视，现在看来，这个建议是多么的荒谬。

作者: 小百一文 时间: 2011-1-16 23:04
确实,诸如此类的没有远见的设计太多了,13号,5号,八通线就不应该在五路内走地上,扰民太大了

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-1-17 00:27
这也叫专家意见……
分析：
1、客流有限：人口有限，当然客流有限，反正不是无穷

2、建造成本：这位专家用土建成本代表了总的建设成本，而且只考虑了车站。显然是不客观的
3、加密车次：地铁不是公交车、出租车，没那么灵活，调度技术层次要求高。专家逃避这个成本的量化
4、编组增多，必然要求车辆段庞大。征地费用他算了没有
现在研究地铁的人员数量井喷增加，而有地铁运营经验或是了解的少之又少。

作者: 午饭 时间: 2011-1-17 10:26
人口当时只计算了户籍人口，没计算流动人口，当然要说客流有限。只能说OD做的就有毛病！

关于小编组高密度的问题就不多说了，敬请参阅hakutaka各帖对其驳论，OurMetro上一堆呢

作者: jhmap 时间: 2011-1-18 12:25
关键是在当年制定地铁计划时，北京是有2020年人口管控目标的。

结果现任这些外地领导人根本不执行，把北京在短短10年搞得乌烟瘴气。

作者: 357路 时间: 2011-1-18 12:56

关键是在当年制定地铁计划时，北京是有2020年人口管控目标的。

结果现任这些外地领导人根本不执行，把北 ...
jhmap 发表于 2011-1-18 12:25

自05年不限制户籍上京牌照……北京的交通急转直下……

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-1-18 13:49
规划落后、想一出是一出，北京交通成了LD展现风格、行政竞技的舞台了

作者: 午饭 时间: 2011-1-18 14:07

规划落后、想一出是一出，北京交通成了LD展现风格、行政竞技的舞台了
二手挖掘机发表于 2011-1-18 13:49

也没看竞技出个什么结果来啊……

作者: sshhuuoo 时间: 2011-1-18 19:09

也没看竞技出个什么结果来啊……
午饭发表于 2011-1-18 14:07

结果必然是迁都。快迁吧！

作者: 菩提梵天 时间: 2011-1-18 20:18

自05年不限制户籍上京牌照……北京的交通急转直下……
357路发表于 2011-1-18 12:56

原来如此啊。亏得现在又改回去了。放开五年，膨胀恶果要五十年来消化

作者: 357路 时间: 2011-1-18 22:41

结果必然是迁都。快迁吧！
sshhuuoo 发表于 2011-1-18 19:09

你觉得现在哪能替代？要不把美国吃了搬个纽约神马的？

作者: 232忠实乘客 时间: 2011-1-18 22:49
且不说别的。。北京这基础是无人能及的。。。迁都不是以前建个陪都那么简单的。。

作者: sshhuuoo 时间: 2011-1-19 19:38

且不说别的。。北京这基础是无人能及的。。。迁都不是以前建个陪都那么简单的。。
232忠实乘客发表于 2011-1-18 22:49

先把一部分功能迁出去，至少可以少点儿人。不然就北京这个自然环境，再过N年就变成沙漠了。要不就是被沙漠包围了

作者: david9079 时间: 2011-1-20 00:27
迁都有好多人提过，不过上方肯定不同意，地铁装人的问题，只能再砸钱改造了。

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