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标题: 看看十二五大连城市公交规划 [打印本页]

作者: zhangming2011 时间: 2011-1-13 00:38
标题: 看看十二五大连城市公交规划
本帖最后由公汽联营公司于 2011-1-13 19:16 编辑

这几天正是大连两会召开的时候，作为关心市民出行。很多代表提出好的建议交通，住房，医疗等方面。就公交和交通方面提案不少。但多少能实施。11，5的交通规划方案多少都没有实施。有的只能停留在大家的记忆里面，还有的停留在政府办公文件柜里面了啊。多少有些遗憾。例如大连规划7条快速公交线路，现有一条BRT1线，其余没有了下文。很多人一直关心大连的公交和交通，但对于很多市民出行不便。住的地方公交车不方便。像矿北新区，凌水地区等区域。还有区域公交线路走向不合理，如泡嘊地区，泉水新区，南关玲地区等区域还有新建的旅顺南路黄泥川等区域。大家出门不方便，公交车换乘不便，公交车晚间营运时间短等问题。我劝各位亲爱的网友先消消气。
   为此很多人上书过政府。要求帮忙解决大家出门不方便，调整公交线路。像41路704路32路36路3路14路704路523路503路901路23路709路等线路。强烈要求延伸延时，更换大型客车。方便百姓出行等意见提议。部分政协议员很多意见都是没有了下文。相信很多乘客都有好的意见给政府相关部门提过。但最后就是一句话。感谢你对公交事业的支持，以后开线调整考虑你的意见。
其实公交车多走几站方便更多乘客市民。政府有义务帮大家解决出行问题。公交集团应该考虑市民出行的需求。大连公交事业有成绩，但问题也不少，别总拿没有回车场地，道路条件，集团亏损等理由说事。部分委员不说要点问题，不像政府部门工作，一杯茶水，三张报纸，一桌麻将。还有不要钱的官车坐，反而说公交司机态度整治当提案。有部分司乘人员素质有待加强，你说一个待遇不好，辛苦不说，有的岗位还有危险，公交司机也不容易，又的集中精力开好车，又得服务乘客。还的把票款收好。哎理解吧，有时车来晚了，乘客也不满意。大家等车有时也是痛苦的事情，人多拥挤，车辆还有大的间隔。大家都不容易互相理解吧。司乘人员好多意见想跟公司提，但多数不被重视。希望公交集团多听一线员工，乘客市民意见，转变作风态度。服务乘客吧！
   咱么的委员现在怎么了。对大连公交事业关心不够，还是公交集团不想解决问题呢？乘客和委员你提你的意见（开通新的新路，延伸线路等合理化建议）都不理睬呢？公交车是方便更多人的。现在的一些委员和人大代表看来没有几个在坐公交车了。关心大不如几年前了。政府官员看来没有几个上班坐公交车啊，看看外国的官员骑车，坐公交车上班很正常。对于稍微偏远的新建小区很少官员委员住在那边，即使有官员委员住的小区以及沿线政府会想办法解决这部分人的交通问题。而且问题很快解决。现如今小汽车走入很多人家庭，坐公交车的委员官员有了更好的理由。还有特权车。我劝各位消消气
下面看看咱们政府新的规划交通规划方案。
1：七大公交枢纽，会围绕新的地铁1，2号沿线规划建设。（南关岭新大连北站枢纽。华南广场地铁枢纽站。马栏广场枢纽。西安路商业街枢纽，河口软件居住区枢纽）以及（青泥洼桥胜利地铁枢纽站；东港商务区枢纽站）大连地铁1，2号线路预计2013年通车。其余7条地铁线路有可能下马了。全国好多城市都在建设地铁线路，但建成后的运营成本更高。一个更大的财政窟窿最后还的百姓买单，安全等问题层出不穷，反恐。安检等。（2011年大连政府安排284亿元新建地铁）。2013年试运行，2014年正式通车。
2：路网规划，拓宽道路解放路。桃源桥。连山街，西快桥延伸到石门山延伸工程，星海高新区海上大桥，等郊区新区道桥工程，还有启动通往旅顺到烟台的世纪大桥项目。即杭州湾跨海大桥后有一力作（总计超过288——300亿元）（没有说要哪些路建设公交专用路，专用桥）。每5年建设1条公交车专用路，太少，太慢了。远低于城市发展需求。
3：地铁为主，轻轨为辅。公交车小公汽车，出租车补充的运力格局。公交车以新能源混合动力。电池公交车为辅的公交线路。（没有提出每年具体开行线路，线路条数等问题，市民乘客关心的问题没有解答。大连一汽车公交车厂要发家了。以后更换公交车就只能是大连一汽的车了。）
4：财政补贴力度会加大。总计对于交通事业总投资高达6000——10000亿元（多么大的财政负担近5年）。

评述：好的不说了。说不足
1：总体比较失望，说的太过空洞。没有具体说明以及细则。比如解决哪些线路，开通多少条新的公交线路。延伸延时多少条。最起码每一年新开的线路不低于10条。
2：交通问题解决的好与坏，考察政府执政能力。如果我们城市解决交通问题解决的好，让更多人上班轻松。有了更多时间陪伴家人娱乐不好吗？
3：费用代价过高，花大钱办小事。不能说地铁建设不好，但周期长，长期投资回收成本时间长，建设好竣工投入使用日后成本更大而且效益差，巨大财政亏空。受地质，线路规划影响还有安全隐患，如反恐，安检费时间以及隐私。为了坐地铁还的换乘公交车，短泊线。方便性原则。大连地铁客流量行吗？别建成投入运行后，亏损更大。
4：如果我们的政府能替百姓花小钱办大事，解决现有困难，部分居民小区市民出行不便，公交线路设计不合理，调整一批线路，更换一批环保，舒适度好的车辆。提高司乘人员待遇。更新新式电子站牌。当风雨的封闭候车亭。不好吗？总比口号要好。多做些务实的事情以及迫在眉睫的事情不好吗?非的作更多的钱。
5：替百姓考虑修建公交专用路，费用远低于地铁造价。快速公交成本也远远低于地铁费用以及建设周期，提升公交车速度，方便更多人。把6000亿元——10000亿元给大家改善住房，医疗，教育，就业等其余的民生事业不好吗？非的用那么些钱，坐一件事情吗？到了2012年政府换届选举希望交通公交事业别称为巨大的财政亏空。绑架了纳税人的幸福。
      大家别生气，如果说的不对，观点稍微有些偏颇。希望大家提出批评指正，谢谢。大家都消消气。祝福各位过个好的中国年。假期快乐！谢谢！

作者: 大连公交狂 时间: 2011-1-13 01:41
梦想照进现实。
不做别的评论了。

作者: st__ljx 时间: 2011-1-13 08:38
梦该醒了，公交是要看客流量和数量还有客观条件说话的，不能想想就做

作者: 大连公交行家 时间: 2011-1-13 09:50
地铁为主,快轨为辅,公交车补充!
==
敢说这句话的人脑子怎么了?地公交车都是补充?你地铁线路的密度达到了吗?就算是以后1-8号线全通了,也不敢说公交车是补充啊.说话都不经过大脑,ZF就是这种风格?

作者: 大连公交行家 时间: 2011-1-13 09:51
应该是公交车为主,地铁为辅,快轨连接周边城区!

作者: 大连公交行家 时间: 2011-1-13 09:53
本帖最后由公汽联营公司于 2011-1-14 20:15 编辑

有些地方:比如第五郡甘区政府那里,公交集团借口没有回车场,9路就是不延长,真相是:甘区政府周边可以回车的地方有的事,就算25米级的BRT车型调头都不成问题!
“真相”可能是:1、甘区政府和正通客运有某种关系，正通不让公交集团进来。
2、公交集团以此为借口向甘区政府要地，甘区政府没给，所以9路宁可原地调头也不延过来。

改动说明：“真像”二字应为“真相”，已改。

作者: 大连公交行家 时间: 2011-1-13 10:40
不是人大代表政协委员提的建议不采纳，有些不可否认是很好的建议，可是大部分委员提的那种提案经过大脑吗？开这个上那个，考察过吗？建议，这些委员到公交论坛多听听多看看，才知道提案应该怎么提！
===
最近报纸出现这样一条提案，因为上桥口处压车，委员居然提出要求拆除桃源桥！！！！
香炉礁桥头也压车，把香炉礁桥拆了得了，这种人当上委员，不是浪费是什么！！

作者: zhangming2011 时间: 2011-1-13 10:46
看来政府有些部门不想尽义务责任，公家系统不怎么想建设。想让大家都买车，就算买了自己私人小汽车，拥堵问题更是没有解决，靠单纯买车就能能拉动内需吗？大连政府提出中心城区超过100万辆小汽车。采取限制牌照。限制行驶。单双号，提高中心城区停车费用等非常规手段限制私车。
一个好端端城市，做成了什么样子。大破高楼满那建设，没有科学规划挖坑就盖房子小区，没有完善的小区配套设施，学校，医院，托儿所，公交以及商业设施更是别提了城市无限扩张。过去城市的菜地粮地变成城市，村民变市民。土地资源少了。你说菜价物价能不贵吗？该补贴农民却给了中间商。中间商应该减税，补贴种地农户，纳税人的钱想怎么花怎么花，今天的产能过剩消化明天的产能过剩。建设的新桥道路没有车跑，不是浪费吗？不顾环境代价，不顾民生。公交体系好管理，对于大连而言城市还不算太大。赶快动手调整公交运能系统，人员体系培养。方便更多人出行。公交集团应该从上道下人事改革，变动。从体制上改革。使之顺应民意要求。更好服务百姓。
明明可以花小钱，给居民更多的民生事情怎么那么难做。

作者: 公汽联营公司 时间: 2011-1-13 19:26
地铁确实是好东西不假，但是大连这个状况还没有达到公交车作补充的地步
这话放到日本倒是管用

作者: 公汽联营公司 时间: 2011-1-13 19:30
世纪大桥什么的太扯了点

作者: 小科0411 时间: 2011-1-13 19:32

地铁确实是好东西不假，但是大连这个状况还没有达到公交车作补充的地步
这话放到日本倒是管用
公汽联营公司发表于 2011-1-13 19:26

现在大连地铁施工的很艰难，简直就是举步为艰。施工环境太复杂，地质相当不稳定。工期拖延不可避免，现在是每干一点都需要几十人的专家队伍进行论证。大连地铁可不是拍拍脑门子说干就干的。虽说地铁会带动经济发展，但是大连... ...

作者: 公汽联营公司 时间: 2011-1-13 20:26

现在大连地铁施工的很艰难，简直就是举步为艰。施工环境太复杂，地质相当不稳定。工期拖延不可避免，现在 ...
小科0411 发表于 2011-1-13 19:32

想当初上海8号线一期过了六年才通车（就是我签名里那个），大连地铁真要拖个一两年也不算什么了。反正也破不了东京副都心线那个十四年的纪录

哦对了，当初快轨金州支线（7号线）开通什么的也拖延过吧？

作者: guanfukun 时间: 2011-1-13 21:22
我倒是认为地铁能如期开通！应为地铁可以说是为了2013年全运会建的，要是不能交工的话，也不用费那么大劲，整那么多标段！而且这也是大连政府的面子工程，所以说延期不太可能！

作者: 大连港濠1094 时间: 2011-1-13 22:02
拆桃源桥这一说早在大连闹非典那一年就有
我也忘了是谁被传染上了非典，想出这个主意的
后来，随着非典的消失，这个主意也就跟着非典一起变成蝴蝶飞走啦

作者: sexzhan 时间: 2011-1-14 10:29
跨海大桥300亿就能修好？那可真比哈大便宜多了

作者: hareluya2 时间: 2011-1-15 12:34
本帖最后由公汽联营公司于 2011-1-15 12:42 编辑

修地铁是讲科学的外国10年建一条中国2年建一条说我们多么厉害其实很多事故都隐瞒了根本就是草菅人命

作者: st__ljx 时间: 2011-1-17 10:32

不是人大代表政协委员提的建议不采纳，有些不可否认是很好的建议，可是大部分委员提的那种提案经过大脑吗？ ...
大连公交行家发表于 2011-1-13 10:40

桃源桥是该拆了，那个桥在使用那天就有问题，但要说上桥口压车，有点说不过去了

作者: st__ljx 时间: 2011-1-17 10:36

地铁确实是好东西不假，但是大连这个状况还没有达到公交车作补充的地步
这话放到日本倒是管用
公汽联营公司发表于 2011-1-13 19:26

日本的轨道交通，真是密集度很高呀

但相对来说日本的文明秩序，也是国人要学习的

作者: dawaiyingyu 时间: 2011-1-17 21:26

日本的轨道交通，真是密集度很高呀

但相对来说日本的文明秩序，也是国人要学习的
st__ljx 发表于 2011-1-17 10:36

说得好！人家的文明程度至少在未来一个世纪将一直是我们的学习目标！人家的电车和地铁也是很挤，但是秩序井然有条，跟我们比天壤之别

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