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标题: 请教公交车驻车地点与首末车之间的关系。 [打印本页]

作者: T256 时间: 2011-1-9 20:03
标题: 请教公交车驻车地点与首末车之间的关系。
直观感觉，公交车驻车地点与首末车之间应该有一点关系吧，比如，双向首末车时间完全一致的，应该是两端都驻车吧，比如717，而首末两端时间不同的，比如608，运通112等，其驻车地点有什么规律呢？

作者: 天涯狂想 时间: 2011-1-9 20:26
346是那是相当葛的

作者: xwk300 时间: 2011-1-9 20:35
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首末时间一样的，就是两边都有车，不一样的，就是由驻车首站发到终站再回驻车首站。如526，22：20从北普陀影视城发末车，到木樨园后，发末车是23：00。

作者: T256 时间: 2011-1-9 20:58
那像运通112，绿岛家园的末车时间是19：00，史各庄的末车时间是20：30，是否说明单片运行时间为1小时30分钟？664的单片时间也是1小时30分钟，运通205的单片时间是70分钟，可是我觉得这些线路单片不应该会是这么短的时间吧？

作者: T27 时间: 2011-1-9 21:07
有些线路场站不见得在两端始发站的另一种情况就是根据驻车场站开到两头始发站的距离时间决定首末车时间的比如某线路A到B站间往返运行单片用时需要60分钟 A站5.00发首班车 B站5.20发首班车这种情况就是驻车场站不在始发站的。

作者: balakovic 时间: 2011-1-9 21:31
有些线路是两头都驻车，但一头多一头少，所以首末车时间也就不一样。一般来说首末车时间晚的一头驻车少或不在该地驻车（空放到距该地较近的场站）。

作者: 96321 时间: 2011-1-9 21:43

那像运通112，绿岛家园的末车时间是19：00，史各庄的末车时间是20：30，是否说明单片运行时间为1小时30分钟 ...
T256 发表于 2011-1-9 20:58

运通112两头有场站
664也是两头有场站
运通205西外无场子

作者: Teutonic.K 时间: 2011-1-9 21:43
哪个都解释不了419路。两头驻车，首班一样时间，末班差俩小时。

作者: 649 时间: 2011-1-9 21:51
这个是有规律的但是规律并不是完全试用
比如673这种石各庄驻车其他地方不驻车的居然双向一样
647这样两头驻车的居然能把时间排成这样
最绝的还是419和346 一个东北旺等车永远无语还一个颐和园驻车颐和园末班23点之后空放回颐和园
另外683这样颐和园北宫门驻5个四方桥40多个末车双向还一样的也比较另类
ps：717两侧头班不一样

作者: T256 时间: 2011-1-9 21:52

运通112两头有场站
664也是两头有场站
运通205西外无场子
96321 发表于 2011-1-9 21:43

664为何苹果园末车那么早呢？

作者: 96321 时间: 2011-1-9 21:54

664为何苹果园末车那么早呢？
T256 发表于 2011-1-9 21:52

664归属苹果园车队……
苹果园驻单班/部分车……其他车驻城铁西二旗

作者: gangou9527 时间: 2011-1-9 22:47
346的后几班还上山吗

作者: psinbo 时间: 2011-1-9 23:14
回复 gangou9527 的帖子
必须上山啊……

作者: 天涯狂想 时间: 2011-1-10 00:21

346的后几班还上山吗
gangou9527 发表于 2011-1-9 22:47

看情况呗，要是人都下光了估计台头也就调头回了。要真赶上个想从铁路桥到凤凰岭的也就管不了那么多了，而且真有这寸劲儿所长下次都能中五百万了

作者: 山之巅 时间: 2011-1-10 00:58

哪个都解释不了419路。两头驻车，首班一样时间，末班差俩小时。
Teutonic.K 发表于 2011-1-9 21:43

差一个半小时吧，东北旺中路22：00，甘露园20：30.
不过419路确实在甘露园驻车比东北旺中路多一些。

作者: 山之巅 时间: 2011-1-10 01:02
本帖最后由山之巅于 2011-1-10 01:10 编辑

假如一个线路的一个总站在离城区近或居住密度小的地方（记为A），另一个总站在居住密度大的地方（记为B），则A站发往B站的末班车时间比反方向晚，这是因为晚上出城去那些“居住城”的乘客会多一些，末班车晚一点是为了把他们送回去。当然，B站驻车数量就会比A站多了。这可以解释626，637，665等很多线路。照这个说法来看，地铁4号线（不算大兴线）的首末车时间就不太合理，应该北往南末班车比南往北晚。

作者: 山之巅 时间: 2011-1-10 01:05
本帖最后由山之巅于 2011-1-10 01:08 编辑

我见过的最奇怪的是529路。一般情况下一个总站的首班车比另一个总站晚，那么这个总站的末班车时间也会比另一个总站晚。但529路是个反例，529路在两个总站都有驻车，但北京南站南广场的首班车时间比翠海明苑早，而末班车时间却晚。

作者: psinbo 时间: 2011-1-10 01:26

假如一个线路的一个总站在离城区近或居住密度小的地方（记为A），另一个总站在居住密度大的地方（记为B）， ...
山之巅发表于 2011-1-10 01:02

10号线就更不合理了……
关键是汽车实在不行扔路边都行，可是地铁必须回车辆段才行……

作者: lqypeter 时间: 2011-1-10 02:16
本帖最后由 lqypeter 于 2011-1-10 02:17 编辑

674晚上惠新东桥南下班车去哪？难道还回到华侨城吗？

像723，690这样的晚上前门也得放几辆吧，还是早上现放过去？

作者: gangou9527 时间: 2011-1-10 07:17
740好像也有特殊处理。

地铁的首末车好像也是这个规律

作者: 天涯狂想 时间: 2011-1-10 10:44

674晚上惠新东桥南下班车去哪？难道还回到华侨城吗？

像723，690这样的晚上前门也得放几辆吧，还是早上现 ...
lqypeter 发表于 2011-1-10 02:16

690驻宣武门

作者: 649 时间: 2011-1-10 11:06
674具体不清楚…但是每次667头班过四惠总看到一串674从东四环南向北主路通过…还有647 411 86 99这样的线路都需要改变营业时间还有就是342西行方向大末永远比东行大末刷卡量高出5倍以上东行无非八里桥上几个668下来要去新华大街的还别刚走甚至让人看到667,649,728,666这些明显比342快的…西行杨闸往南下地铁还是长安街过来的 731,532甚至758都能拉不少 342太空车能拉不少想有座去塔营农场的

作者: 午饭 时间: 2011-1-10 11:21
一般圈点车圈点站的头班末班发车时间晚于始发站一个单片点多一点

作者: 649 时间: 2011-1-10 11:53

一般圈点车圈点站的头班末班发车时间晚于始发站一个单片点多一点
午饭发表于 2011-1-10 11:21

649 119 125这种另类得除外……基本上两头不驻车在中间驻车~还有就是374这种的到底哪头驻车多~552明明是万盛北街驻车为啥那边末班倒早~这些都是另类。。。。。。

作者: 熊猫阿痴弟 时间: 2011-1-10 11:55
59原来大观园5点发车，5点40左右到北京站，北京站45发头班车

作者: lqypeter 时间: 2011-1-10 18:04
回复 649 的帖子

惠新东桥那停不停点?那个场站就一个大杂烩……

684反正驻一点

作者: 原骏傲冬 时间: 2011-1-10 18:09
43路就是两边都有车，但是五间楼车少，所以团结湖5点，五间楼5点30，团结湖头班过来以后跑五间楼的4班，但是末班时间是相同的

作者: 649 时间: 2011-1-10 18:15
忘了以前728双层时候了武夷56个车古城40个车结果古城21:30末班武夷22:00末班

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