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标题: （转自手机早报）S2线要降价 [打印本页]

作者: 357vs376 时间: 2011-1-9 17:24
标题: （转自手机早报）S2线要降价
今早的手机报——
延庆将建两条进京快速路，与八高成“川”字型
此外，s2线由于亏损，有望并入城市轨道交通管理，票价可降至与地铁一样，最低2快

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-1-9 17:38
地铁是单一2元，不是最低2元。别又是文字游戏。到延庆10到15元还差不多。

作者: 357vs376 时间: 2011-1-9 17:43
回复 二手挖掘机 的帖子

我又看了一遍，写的确实是最低2快

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-1-9 17:51
那就别想到两元到延庆八达岭。换乘、刷卡也得解决。再有能否兼具通勤性质？

作者: rex819 时间: 2011-1-9 18:48
回复 357vs376 的帖子

其实没必要非得降到两块现有票价刷卡4折也可以

作者: rex819 时间: 2011-1-9 18:50
明明就是内燃非得按动车票价弄个4D加几节绿皮开快点就是了

作者: guomenggg 时间: 2011-1-9 18:51
S2线其实早该降价了

作者: Schlachtschiff 时间: 2011-1-9 18:53

明明就是内燃非得按动车票价弄个4D加几节绿皮开快点就是了
rex819 发表于 2011-1-9 18:50

要是真4D加绿皮的话，一是青龙桥、康庄换向太耽误时间，二是上行下坡时凉闸耽误事

作者: riki 时间: 2011-1-9 18:55
本帖最后由 riki 于 2011-1-9 19:05 编辑

京包线除了S2还剩七八对车，S2的密度提高了，别的车不说，K274,1458这俩必须进北京北的车咋办？

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-1-9 18:57
恢复绿皮岂不是自己打了自己。

作者: 357路 时间: 2011-1-9 19:00
价格当初就应该按新空调硬座快速定
按动车定价谁领情啊

作者: rex819 时间: 2011-1-9 19:02
那就2个4D啊

作者: 淡淡清欢 时间: 2011-1-9 19:03
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作者: rex819 时间: 2011-1-9 19:11
这个根本不用想铁道部不可能放要是这个可以北京能开通勤的线路多了
地铁13号线的修建已经彻底和铁道部撕破脸了怎么可能还把S2交给北京

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-1-9 19:21
届时到沙河恐怕都超过2元了吧。要是不给补贴那还是空调车的价。
如果S2降价成功，哪怕是只降2块，声嘶力竭的浮躁宣传又该来了

作者: 96321 时间: 2011-1-9 19:34
刚才看首都经济报道，主持人竟然说S2是从德胜门—延庆的……
P.S：记者们能不能拿12比19/23，别拿4.8比19/23，那永远的蛋疼的！

作者: 683 时间: 2011-1-9 20:00

那就别想到两元到延庆八达岭。换乘、刷卡也得解决。再有能否兼具通勤性质？
二手挖掘机发表于 2011-1-9 17:51

要是2块钱坐到延庆，919该洗洗睡了。

作者: 天涯狂想 时间: 2011-1-9 20:04
最低2块，可以理解为北京北到清华园否...

作者: regenman 时间: 2011-1-9 20:56
本帖最后由 regenman 于 2011-1-9 20:58 编辑

从2008年底就“有望”，都望到2011年了，估计还得继续“望”下去～

这不是快开两会了么，怎么也得把冷饭拿出来回锅炒炒啊

再说了，别说降到2元起，它就是降到全程2元，时间点不对付，没法应对通勤客流，除了旅游者，也不会有人坐

恶意揣测一下铁老大：降到2元起价，每天减到4趟车······

作者: balakovic 时间: 2011-1-9 21:32
地方政府的一厢情愿……

作者: riki 时间: 2011-1-9 23:23

明明就是内燃非得按动车票价弄个4D加几节绿皮开快点就是了
rex819 发表于 2011-1-9 18:50

内燃动车也是动车。

作者: 午饭 时间: 2011-1-9 23:27
S2跑一天9600*2升柴油，2块一张票？玩儿闹呢？贵了没人坐，亏。这么下去亏得更厉害！直接加速设备老化！

作者: 357路 时间: 2011-1-10 00:10
人家这个意思肯定是分段计价，2元起价，手机报字数有限外加也说不清楚

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-1-10 00:11
相关部门为了“发展”，结合政策，一方面高调宣传遥遥无期的道路建设，一方面抛出S2降价。毕竟1到1.5h进城的吸引力太大了。昌平区没准也跟跟风。

作者: 天涯狂想 时间: 2011-1-10 00:12

S2跑一天9600*2升柴油，2块一张票？玩儿闹呢？贵了没人坐，亏。这么下去亏得更厉害！直接加速设备老化！
午饭发表于 2011-1-9 23:27

火车客运有几个能收回本来的，卖得越贵亏得越多

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-1-10 00:44
因为实际是4.8元。当然得这么比了。就算没卡的也便宜7块。如果是10-5-5到延庆得17块。延庆分公司是很有远见的。
只有到南口的价格和没卡坐919的还稍微能比比。北京北到南口11，919区6块，919大快10快。

作者: Harry624 时间: 2011-1-10 03:30
2块了919就真........

作者: 336大峪 时间: 2011-1-10 04:49
前两天刚坐了成灌线从学校门口坐到成都火车站花了5块客流很不错车很舒适问题就是到成都站下车的时候和普通列车乘客通道是混在一起的人员繁杂拥挤不堪想要在成都站买回程的车票也要排很长的队，下午基本是买不到青城山都江堰方向的车票的

作者: 天通苑塔楼 时间: 2011-1-10 09:00
本帖最后由天通苑塔楼于 2011-1-10 09:03 编辑

S2似乎不是按动车来计算里程的吧？82公里19元，我咋记得动车没这么便宜...

这车在TDB上发行的时刻表上的列车等级似乎是“空调特快”

作者: Harry624 时间: 2011-1-10 09:06

S2似乎不是按动车来计算里程的吧？82公里19元，我咋记得动车没这么便宜...

这车在TDB上发行的时刻表上的 ...
天通苑塔楼发表于 2011-1-10 09:00

19我印象中已经是优惠过一次的了

作者: zhaodongxi 时间: 2011-1-10 10:08
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 午饭 时间: 2011-1-10 10:44

S2似乎不是按动车来计算里程的吧？82公里19元，我咋记得动车没这么便宜...

这车在TDB上发行的时刻表上的 ...
天通苑塔楼发表于 2011-1-10 09:00

新空普快折扣

作者: 午饭 时间: 2011-1-10 10:45
本帖最后由午饭于 2011-1-10 10:46 编辑

火车客运有几个能收回本来的，卖得越贵亏得越多
天涯狂想发表于 2011-1-10 00:12

2块也亏得太离谱了……他要敢开，咱都坐去……给某眼睛秃子捧这个场是必要的

作者: 午饭 时间: 2011-1-10 10:45

19我印象中已经是优惠过一次的了
Harry624 发表于 2011-1-10 09:06

19已然是折扣票价了……

作者: 天通苑塔楼 时间: 2011-1-10 10:53

新空普快折扣
午饭发表于 2011-1-10 10:44

比新空普快还是贵。82公里的新空普快或者新空快速/特快的话应该不到19元，按照相同里程来看的话，合肥 - 炉桥的新空快速价格是15元，新空普快估计也就12元左右。
这个价格计算应该比较复杂，北京北 - 康庄这一段，应该是按照新空特快的价格来走了，而康庄 - 延庆这一段，属于地方铁路，可能会像合宁那样，票价上浮50%，最后得出19元这个数字。

作者: 午饭 时间: 2011-1-10 10:57

比新空普快还是贵。82公里的新空普快或者新空快速/特快的话应该不到19元，按照相同里程来看的话，合肥 ...
天通苑塔楼发表于 2011-1-10 10:53

你别忘了是软座……

作者: 天通苑塔楼 时间: 2011-1-10 11:04

你别忘了是软座……
午饭发表于 2011-1-10 10:57

饿..软座票价咋算来着？
要是按软座算的话，那应该差不多19元，新空普快或者特快的价格。

作者: 午饭 时间: 2011-1-10 11:09

饿..软座票价咋算来着？
要是按软座算的话，那应该差不多19元，新空普快或者特快的价格。
天通苑塔楼发表于 2011-1-10 11:04

19是折扣价……但是还是有小出入……反正已经是差不多了，最接近的了……票价表不知道让我扔哪去了……找找以后再看看

作者: h1_h 时间: 2011-1-10 12:39
现在是折扣后的价格

作者: 天通苑塔楼 时间: 2011-1-10 13:15

19是折扣价……但是还是有小出入……反正已经是差不多了，最接近的了……票价表不知道让我扔哪去了… ...
午饭发表于 2011-1-10 11:09

恩...
我一直不知道软座价格是咋算的。硬座，硬卧差不多弄清楚了，还就是长途动车二等座价格基本等于新空快速/特快/直特的硬卧下的价格。

作者: riki 时间: 2011-1-10 14:08
不是折扣。二等软座就是19。

作者: 67001 时间: 2011-1-10 14:11
只要市政府肯给铁道部足够的补贴，刷卡2、4折都行。

作者: 方庄地图 时间: 2011-1-10 14:11
其实八方达不打折，火车也不会亏成这样。按道理讲，轨道运输应该比公路运输的单个运输成本低才对。

作者: 午饭 时间: 2011-1-10 14:15

其实八方达不打折，火车也不会亏成这样。按道理讲，轨道运输应该比公路运输的单个运输成本低才对。
方庄地图发表于 2011-1-10 14:11

就算八方达不打折，铁路的成本按照现有的情况也是很难收回来的……

作者: pig-v 时间: 2011-1-10 14:56
本帖最后由 pig-v 于 2011-1-10 15:06 编辑

恩...
我一直不知道软座价格是咋算的。硬座，硬卧差不多弄清楚了，还就是长途动车二等座价格基本等于新 ...
天通苑塔楼发表于 2011-1-10 13:15

81~90KM
新空（上浮50%）
客票：硬席8元，软席15元
空调票：2元
加快票：普快2元，快速3元
客票发展金：1元

联合票价：
硬座
普客：11元，普快13元，快速14元

软座
普客：18元，普快20元，快速21元
以上

PS
票价本找不到了，自己算的
软席客票是200%的比例，其他的和硬席相同（别忘了2%的强制保险）

作者: riki 时间: 2011-1-10 15:20
本帖最后由 riki 于 2011-1-10 15:26 编辑

S2是按二等软座和一等软座算的……也就是25Z的RZ1，RZ2。

[attach]571217[/attach]
[attach]571218[/attach]

作者: rex819 时间: 2011-1-10 16:53
车票上确实是折扣

作者: 午饭 时间: 2011-1-10 17:22

S2是按二等软座和一等软座算的……也就是25Z的RZ1，RZ2。
riki 发表于 2011-1-10 15:20

你这啥软件？

作者: BK6180B 时间: 2011-1-10 17:41
支持降价

作者: riki 时间: 2011-1-10 18:02

你这啥软件？
午饭发表于 2011-1-10 17:22

就一excel,铁路在线里淘的

作者: ymgjahz 时间: 2011-2-23 20:45
回复 aizzk 的帖子

谢党也没用，以S2的里程、用车，降到2元是不可能的。
能降到10元以内我就感动得内牛满面了……

作者: atlates 时间: 2011-2-23 21:03
北京北→清华园，2元，这个符合“最低2元”

作者: SANTANA200 时间: 2011-2-24 12:47
除非把座和厕所都拆了往死里装人
否则怎么也不可能2元

作者: 云天 时间: 2011-2-24 15:47
上面脑子一热，开通S2椅子专列，浪费

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