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标题: 零度房山线 [打印本页]

作者: 清晨1999 时间: 2011-1-5 10:40
标题: 零度房山线
本帖最后由清晨1999 于 2011-1-5 13:34 编辑

昨天是新年的第一个工作日，晚高峰是北京的公共交通最热闹的时候，我从苏庄坐房山线到大葆台，5点5分到达大葆台。
我所在的车厢全程不超过4个人，其它车厢情况与此一致，该列全程运送不会超过50人。大葆台站往苏庄方向等车的人，每个车门处0到3人。

本帖四楼附上了解决方案，请往下看>>>

作者: 108 时间: 2011-1-5 10:45
8号线终于有伴儿了！

作者: wlwhao 时间: 2011-1-5 11:21
回复 108 的帖子

8号线还有一站挤爆的可能，房山线可得等很久了……

作者: 清晨1999 时间: 2011-1-5 11:27
解决方案：
1、房山线间隔增加至与夜班车同等间隔。
2、首班车调整为10：28，末班车调整为16：48。
3、车辆编组调整为2节。
4、线路缩为大葆台站至长阳站。
5、增加公交临2路、临3路、临4路、临5路、临6路、临7路、临8路、临9路，与临1路穿插运营，线路走向、站位与临1路相同。

作者: 天凉好个秋 时间: 2011-1-5 13:13
呵呵，LS搞笑！

作者: 108 时间: 2011-1-5 14:03
回复 wlwhao 的帖子

那倒是，8号线的客流极其极其地有规律……

作者: sdd 时间: 2011-1-5 14:16
4楼方案可行！
临1现在也就用了总配车数的1/10

作者: 我叫阿才 时间: 2011-1-5 15:12
失败了，失败的好啊，哈哈哈哈哈！！！

作者: tie 时间: 2011-1-5 15:46
4楼的办法可行

作者: 917直达松林店 时间: 2011-1-5 17:23
停运吧 .......

作者: fever 时间: 2011-1-5 18:02
就指望苏庄和南关上人呢好吧！！！

作者: 我叫阿才 时间: 2011-1-5 18:55

停运吧 .......
917直达松林店发表于 2011-1-5 17:23

这个办法最给力了！

作者: 111路电车 时间: 2011-1-7 10:58
我反对，新开线路一下子火爆是少有的，大家要适应一段时间，要努力宣传，而不要看笑话。政府花那么多钱建地铁，如果没人坐建它干吗。这只是暂时现象。八通线刚开通一样没人坐，你看现在挤得连站脚的地方都没有。

作者: tianyu9999 时间: 2011-1-7 11:14

我反对，新开线路一下子火爆是少有的，大家要适应一段时间，要努力宣传，而不要看笑话。政府花那么多钱建地 ...
111路电车发表于 2011-1-7 10:58

这种根本不需要宣传，房山人民没有不知道得……而且很多人也尝试过了，大家体验到他的速度，才放弃的……再宣传他也是慢……

作者: 938支线 时间: 2011-1-7 13:40
回复 111路电车 的帖子

谁说八通线开始没人坐啊，人是没有现在这么多但是也不好坐

作者: sdd 时间: 2011-1-7 18:47
对长阳和稻田站附近的居民房山线还是有意义的进城可以躲开京良路和杜家坎的拥堵

作者: 午饭 时间: 2011-1-7 19:01
本帖最后由午饭于 2011-1-7 19:04 编辑

解决方案：
1、房山线间隔增加至与夜班车同等间隔。
2、首班车调整为10：28，末班车调整为16：48。
3、车 ...
清晨1999 发表于 2011-1-5 11:27

相当不现实……
1、夜班车间隔是多少？40分钟——3钟头……那你想让间隔是多少？40分钟老百姓也受不了啊，哪怕就1个坐车的……你倒没说不满员不发车……
2、早晚都有人要坐
3、技术上绝对不成立。单元式编组，一个单元里头缺哪节这车都动不了（缺少纯拖车除外，BD24也没纯拖车啊……）
4、车辆段在阎村呢，长阳到苏庄空跑？
5、要是为了间隔开那么多临，还不如整理整理临1的间隔，如果上面要是真不想让着间隔小了，你开几百个临也没用……开个临1——临17，每线路每天一班，五点头班发临1，六点发临2，一直发到晚上九点，每路原样复制临1，新宫站门口十好几个站台，十好几个队长，好玩儿么？

作者: 午饭 时间: 2011-1-7 19:06

人有业绩，国有政绩，话就不说明了
房山线这种独立出来的线路不是为了数字还是为了什么？要知道不堵车 ...
zhzay 发表于 2011-1-7 12:10

这几条新线除了大兴线、亦庄线都能跑到100，运营速度最高也得90多，谁快还不一定呢。就算停站。走高速的9字头收费站一堵也不少时间

作者: 938支5 时间: 2011-1-7 20:47
当初谁嚷嚷要开房山线的？现在那个人是不是正在画个圈圈诅咒自己的行为。。。

作者: 938支5 时间: 2011-1-7 20:55
回复20楼点评，平常在Q上跟你说话你都不理我，这时候你回贴回的到挺快。

作者: 清河 时间: 2011-1-7 20:57
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作者: 午饭 时间: 2011-1-7 21:53

8号线人很多的，有一次我下午3点去领北马的装备，一进八号线北土城下了一跳，这是8号线么，跟别的地铁高峰有 ...
清河发表于 2011-1-7 20:57

8号线唯一一次正当利用是到终点换车去地理所

作者: ywk 时间: 2011-1-8 15:17
楼主再次证明了远郊区地铁线路必须直接通到市中心，彻底终结截线换乘这样的脑残决策。

作者: 357路 时间: 2011-1-8 18:27
房山线拖网运行毕竟是各种不爽啊~就这么跑跑磨合磨合吧~
撑到年底9号线到六里桥北京西至少算进城了~

作者: zhangdi020310 时间: 2011-1-10 15:21
为啥地铁9号线部分车站（郭公庄至北京西站）要提前开通啊？不就是为了解决房山线的这个问题吗？但是9号线先期开通后还是脱网运营的。

作者: 午饭 时间: 2011-1-10 15:23
解决运输是关键，不管脱不脱网。只要线路通了客流上来了就算成功

作者: 冬天的风 时间: 2011-1-10 19:00
地铁只要设备齐了就能跑吧，只要设备重复的都可以摘吧

13 八通的车加的那两节也不是纯拖吧

作者: 午饭 时间: 2011-1-10 19:06

地铁只要设备齐了就能跑吧，只要设备重复的都可以摘吧

13 八通的车加的那两节也不是纯拖吧
冬天的风发表于 2011-1-10 19:00

重复的设备有的是必须重复，有的则是冗余备用。比如SIV，你用一个肯定带不起6节车来。加的车都是一动一托（一个动力单元）

作者: rex819 时间: 2011-1-10 19:22
有地铁就可以卖地呀
有地卖就有开发商呀
由开发商就有房子呀
有房子就有人会买呀
买了这房子就有人呀
有人了就会坐地铁呀

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