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标题: 结合大兴线开通，浅谈早高峰京开路客流状况（每日连载） [打印本页]

作者: 午饭 时间: 2011-1-4 21:06
标题: 结合大兴线开通，浅谈早高峰京开路客流状况（每日连载）
本帖最后由午饭于 2011-1-6 22:41 编辑

1月4日：
今天早高峰坐366快去大兴的学校，明显感觉人少了不少。
平日早上七点五十，间隔正常应该是拉一车人满满的，而今天间隔正常的情况下车里草桥出站站着的可以用半只手就能数出来。
木樨园上车的略有减少，部分人原来从地铁前门下来，坐车到木樨园换366快，现在该直接坐地铁了。该部分人进城方向同。
木樨园桥西客流基本没多大变化，也是在预料之中的。
但是洋桥的客流缩减不大和草桥客流的大量缩减却是在意料之外的。按我原先的想法，这两站的情况应互换。
走到高速上：
1、见943停大兴的车客流明显锐减，客流惨淡。943原本一部分客流失去大兴的，现在大部分分流了。
2、631快往常应该是人满为患，但是直观上看，客流仍大致减少了45%左右。
3、957快车平日应满载，乘车率95%左右，今天早上直观上看，坐席空着四分之一左右。
4、456路，客流所见的不大，但基本仍有20%左右的缩减。直观的看，站着的明显减少。
5、937西胡林，客流缩减明显，约60%，车上无乘客站立

以上是今早7：50——8：25之所见，欢迎其他各位朋友补充并对五条新线开通，公交车客流影响情况做公示。

1月6日：
草桥西行站台上明显人少了二分之一
957快2早晨出京客流明显减少，但也不排除957快2原来早上有的车本来就人少……

作者: effren 时间: 2011-1-4 21:08
今早BRT1在天坛堵得让人崩溃

作者: Timiles 时间: 2011-1-4 21:12
顿感北京的三轴单机车这回彻底淤了。。。

作者: 938支5 时间: 2011-1-4 21:16
前天体验亦庄线，在荣昌东街到荣京东街方向上，看到652在空驶。下午两点多，按说这点应该有很多人坐652。至少我在这点坐652进城必须要抢座位，现在看来不用了。

作者: 345路快车 时间: 2011-1-4 21:18
本帖最后由 345路快车于 2011-1-4 21:19 编辑

影响最大的应该就是937了，坐937的一大部分人都是到二环换800，或者礼士路换地铁，现在直接地铁就搞定了

作者: 366快车 时间: 2011-1-4 21:23
下午从天宫院地铁自驾回家走京开高速到西红门立交跟上了前边一366K（23920）侧面超过去看车里有十来个站着的，然后新发地桥出京一366K人也不少

作者: 午饭 时间: 2011-1-4 21:25

影响最大的应该就是937了，坐937的一大部分人都是到二环换800，或者礼士路换地铁，现在直接地铁就搞定了
345路快车发表于 2011-1-4 21:18

中午937西胡林到时还算照旧……只是客流略减5%不到。上坐率微减而已

作者: 午饭 时间: 2011-1-4 21:30
本帖最后由午饭于 2011-1-4 21:32 编辑

前天体验亦庄线，在荣昌东街到荣京东街方向上，看到652在空驶。下午两点多，按说这点应该有很多人坐652。至 ...
938支5 发表于 2011-1-4 21:16

652原来不少是地铁前门下BRT1去木樨园换的或者南站下了地铁直接上的……现在这部分人改成直接地铁了……
但是有的人去亦庄，北京南下了火车看见路网图有亦庄线，就直接下去绕大圈坐亦庄线的……无语勒……
这么下去，652可以减班或者改为高峰车了……甚至非高峰发南站到刘家窑、交服到亦庄桥南区间了……

我的想法是，652改成亦庄桥南到交服的短途车，南站到刘家窑的客流交给665……等10号线2期修好了，南站到宋家庄方便了，652就可以洗洗睡了……

作者: 96321 时间: 2011-1-4 21:38

652原来不少是地铁前门下BRT1去木樨园换的或者南站下了地铁直接上的……现在这部分人改成直接地铁了… ...
午饭发表于 2011-1-4 21:30

走辅路直接回石榴园东区不就得了

作者: pig-v 时间: 2011-1-4 21:43

652原来不少是地铁前门下BRT1去木樨园换的或者南站下了地铁直接上的……现在这部分人改成直接地铁了… ...
午饭发表于 2011-1-4 21:30

652原来大部分乘客在亦庄桥南下车，刘家窑桥西上车
因此此线路客流和地铁严重重合，加之其进入亦庄后路线亦与地铁重合
因此建议652亦庄区内改线，使大部分乘客不需要换乘即可抵达目的地，这样或许会吸引部分客流

作者: 午饭 时间: 2011-1-4 21:45

走辅路直接回石榴园东区不就得了
96321 发表于 2011-1-4 21:38

我倒是觉着，走刘家窑南边新开的那条路回石榴园更好……其实当初652进京方向能带不少5号线下来回赵公口、石榴园的客流，挺不错的

作者: 午饭 时间: 2011-1-4 21:50

652原来大部分乘客在亦庄桥南下车，刘家窑桥西上车
因此此线路客流和地铁严重重合，加之其进入亦庄后路线 ...
pig-v 发表于 2011-1-4 21:43

我倒是建议直接搞城区内线……区内改线……

作者: 617824112 时间: 2011-1-4 22:31
652啊、、、在高速上很给力的一趟车啊。。。。2号晚上从交服到南站、看对面过去的652车上人还行。有站着的。。不过不挤、我坐的内辆也有几个站着的。还有就是高速上。。跑得嗷嗷的、大车小车一快超
我倒希望保留原线、、如果客流少可以减班、、、、毕竟不是所有的人都会去坐地铁

作者: 午饭 时间: 2011-1-4 22:32

652啊、、、在高速上很给力的一趟车啊。。。。2号晚上从交服到南站、看对面过去的652车上人还行。有站着的。 ...
617824112 发表于 2011-1-4 22:31

貌似是跑回去下班的车才会开的那么快……652显然没有366K给力

作者: 617824112 时间: 2011-1-4 22:41
回复午饭的帖子

我在南站等72的时候看见内车貌似又跑了号是309

作者: 天涯狂想 时间: 2011-1-5 07:55
不是有消息说要改599吗？652减车过去正合适。话说652应该算是高速线里第一个真正意义上的地铁牺牲品了吧

作者: yyu2008 时间: 2011-1-5 11:51
652已经开始根据客流情况减车了

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