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标题: 【转】哈尔滨市公共汽车总公司“服务百姓出行感动身边人”先进事迹报告会侧记 [打印本页]

作者: ljk 时间: 2010-12-25 20:04
标题: 【转】哈尔滨市公共汽车总公司“服务百姓出行感动身边人”先进事迹报告会侧记
转自黑龙江日报http://epaper.hljnews.cn/hljrb/html/2010-12/23/content_604614.htm

“打造公交优秀，争取公交优先，为百姓出行创造安全、优质、便捷、温暖的乘车环境。”日前，为进一步推进哈尔滨市交通系统“关注民生，让百姓满意出行”安全优质服务竞赛活动，哈尔滨市公共汽车总公司召开了一次别开生面的“服务百姓出行感动身边人”先进事迹报告会。来自汽车总公司的驾驶员、修理工和管理人员等230余名一线职工欢聚一堂。一句句朴实无华的话语、一个个鲜为人知的动人事迹，感染了在座的每一位公交人。

再塑辉煌的2路车队：

　　2路车队1946年建队，现有配车50台，职工160人，日运送客量达5万人之多。取得了国家级青年文明号线路、全国红旗线路、国家级工人先锋号线路等光荣称号。

　　2路车队将学习作为企业发展的第一位。每周定时召开班子会议和业务会议，用严谨的规章制度来约束每名管理干部的言行。

　　为了提高经济效益，车队认真落实集体委托承包责任制。车队形成了事事有人管、责任不落地的良好氛围。完整配套的管理办法让车队全年收入超过1300万元，是历史同期的135%。

　　车队严格执行三检制度和保养制度。利用GPS定位系统每天对车辆的运行情况进行跟踪，随时纠正驾驶员的操作状态。一系列的安全措施为车队实现了安全行驶500万公里的好成绩。

　　8路驾驶员杨林玉：

　　我是众多党员先锋岗成员中的一员，身为女性能在这个岗位上工作，感到十分光荣与自豪。

　　路桥改造，增加了交通路面的压力。一次我驾驶车辆行至博物馆转盘道时突然发动机自动熄火，一名警察走近说：“一会儿将有兄弟城市来哈考查的车队从这里通过，你必须立即将车修复。”“警察同志请放心，保证一分钟后修复。”发生故障到车辆起动，前后不到3分钟时间，车厢里的乘客都松了一口气。

　　我们将把“乘客至上，服务第一”奉为工作宗旨，将“爱岗敬业，促进行业发展”立为己任，打造品牌线路。让党员先锋岗这面旗帜在我们手中烁烁生辉。

　　338车队副队长杨汇忠：

　　上任伊始，正赶上城市道路大规模升级改造。为了保证乘客的正常出行，我带领班上的管理人员走访沿线乘客2000余人，采取一系列措施，使得线路沿途市民乘车难问题得以缓解。

　　为了节约成本，我提出建议改装天然气，并组织安排每台车的改造工作，自改装使用天然气后，汽车尾气排放得到了净化，车队燃料成本降低了四分之一。

　　前段时间气源非常紧张，收车后加气时车辆特别多，为了能让驾驶员早点回家休息，我带领管理人员承担起晚上给车辆加气的工作，经常是晚上十点加气，到第二天早上四点才加完气。这就是我们公交人，当亲情与工作发生矛盾时，尽管那么痛苦揪心，尽管那么愧疚遗憾，但内心的天平最终还是偏向了事业，因为天平这端承载着我对公交事业割舍不断的眷恋与深情。

　　打造诚信服务理念的一车队：

　　近年来，车队以“关注民生,让百姓满意出行”安全优质服务竞赛活动为牵引,以服务乘客为宗旨，围绕“诚信”全面提升对内管理和对外服务水平。

　　车队通过加强维稳工作、加强机务检修，提高车辆完好率、提高爱车意识、增加早晚高峰时段周值工资四项措施提高车队的服务质量。为了提高运营服务质量，车队借鉴其他优秀服务行业的经验，在职工中开展“微笑服务”活动，营造了文明和谐的公交环境。目前，全车队27台车全部达到车内各种设备完好，GPS设备开启率达到100%。

　　2路驾驶员穆鸿强：

　　在十几年的工作中我体会到“用力做只能称职，用心去做才能达到优秀”。把车厢营造如“家”一般温暖，让“爱”充满车厢的每一个角落。

　　我所在的2路延线老年人乘车的特别多，在终点站，每次我都会亲自给他们找座位。细心地照顾他们，确保正常运营。在车辆的维修和安全驾驶上，我虚心向老师傅学习。车辆保养时我和修理人员一起动手，并亲自钻到地沟中对车辆的管线进行调整。

　　小小的十米车厢包含了我的快乐和悲伤，还有我对公交事业的热爱。有一句话是这样说的：“不要让自己可有可无的存在着”。责任是光荣的，艰巨的，从点滴做起，从诚信做起，做一个顽强的，无私的，正直的人。这就是我追求的目标。

　　先锋岗上展风采的维修班：

　　我们这个集体的24名成员中，有GCD员5人，党员积极分子2人，其中年龄最大的55岁。他们在工作中互相激励，团结上进，为这个集体营造了良好的工作和学习氛围。

　　结合工作实际，我们班组制定了一系列用于规范我们日常工作的规定，使班组的各项工作都有章可偱，有序开展。为了高效率完成车辆维修任务，我们常常利用班前、饭后、休息等时间钻研维修技术，掌握了很多新型车辆的维修技能，攻克了一个又一个技术上的难关。几年来，我们共查出车辆大小隐患数百起，为总公司挽回经济损失近百万元，解决了上百台车的疑难技术问题。

　　我们选择了这个职业，选择了无私奉献，我们用行动证明了作为一名维修工人的骄傲与自豪。

　　凝心聚力抓管理的14路车队：

　　2009年，14车队面临着出车率较低、驾驶员短缺、运营服务中乘客投诉较多、车队经济收入下滑至历史最低点等一系列难题。为了解决这一难题，车队采用了团队管理为主，拴心留人为辅，通过创新管理和人性化管理，使车队在运营服务上，走上了良性循环的轨道。

　　在安全管理上，着力解决长期存在于职工头脑中忽视安全的思想意识。通过保证行车安全来实现车队整体管理水平的提高。

　　为了在营运服务中打造服务品牌，车队在全市公交行业率先做到晚间行车开启棚灯，照亮了乘客晚间的乘车。

　　到2010年10月，车队实现现卖收入比历史同期增长858.1万元，燃气节省67，803立方，安全行车里程达到1212.5万公里，创5年来最好水平。

　　市劳模3路驾驶员谭湘：

　　一名优秀的公交车驾驶员不仅要有过硬的驾驶技术，吃苦耐劳的精神，更要有良好的职业道德。

　　公交3路2058车组，是哈市唯一荣获“全国五·一劳动奖章”荣誉称号的车组。在当前开展的“关注民生，让百姓满意出行”安全优质竞赛活动中，为了把乘客安全快捷的送到目的地，我时刻提醒自己要安全准点行车，礼貌诚心待客，注重每一个服务细节。多年的行车经验我总结出“行车三不”：即：进站时减速慢行，不给乘客甩撞感；起车平稳，不给乘客惊吓感；看到有追赶的乘客，等候一下，不给乘客失望感，用品牌服务让2058号“GCD员先锋岗”这枚徽章闪光，真真正正地让百姓对公交工作满意和认可。

　　以情带兵主动服务的王国强：

　　初到11车队时，由于车辆老化，故障频发，每天的出车率不足70%。面对这种情况，我一方面与驾驶员交流沟通，一方面抓紧时间协同机务员逐台车摸排情况，并按照每台车的不同状况制定修理计划，逐台开始维修。在我和车队管理人员的共同努力下，35台配车仅用两个多月的时间就全部整修完，出车率大大提高。

　　身为一队之长，我事事想在前，干在前。工作中，我以强化安全措施，注重加强基础管理为重点。将管理的招法落实到工作的各个环节中。在运营管理中，我注重科学调配车辆，在满足广大乘客乘坐公交需求的同时，增加了营运收入，取得了良好的经济效益。

　　在日常工作中，我从细微之处入手，解决了多年困扰车队职工如厕的老大难问题、组织人员搭建了八卦炉烧热水、发放护腰热宝，让驾驶员时刻感到温暖等。正是这些细微的琐事，让职工感受到关爱，从而增强车队的凝聚力。

　　维修工人易滨洲：

　　如今的我已经从一名普通的维修人员成长为一名懂技术、能管理的工人技师。我凭借18年的工作实践，总结出 “望、闻、问、切”工作方法。

　　“望”是用眼看车辆的部件外表是否存在故障点。

　　“闻”是用耳听车上的部件的声响是否有异常。

　　“问”是询问驾驶人员对车辆故障的陈述。

　　“切”是利用自己的判断对车辆故障进行诊断。利用这种办法我为发动机重新配备线束150余台次，重新配备底盘线束200余台次。设计并加装易熔线400余台次，设计并安装启动线束150余台次的维修任务。有力的保障了车辆的运营安全。

　　擦亮文明窗口打造品牌服务的8路车队：

　　8路车队始建于1976年。几年来，8路车以文明礼貌的特色服务，深受广大乘客的好评。在“关注民生、让百姓满意出行”安全优质服务竞赛活动中，车队首创了“文化进车厢”、“文明进车厢”、“安全进车厢”等系列特色车厢服务活动。

　　车队更换新车后，车队在管理上转变思路，注重团体作用，充分调动全体干部职工的积极性。

　　在8路车队这个集体里，你会感到有一种朝气，一种力量，一种使命，一种精神。寻找她的源头，那就是无私、奉献、拼搏、敬业的写实。在这个集体里每一位同志都担当着自己的使命，为了这个集体，为了这份荣誉，默默地做着无私的奉献，是她们巨大的付出撑起了这份荣誉，她们无愧于巾帼线路的光荣称号。

　　正是她们使我们公交战线闪烁着绚丽光辉，是她们的巨大付出，造就了巾帼线路这靓丽的品牌。她们展示了我们公交人，忠诚职业的高尚品德。她们体现了中国妇女吃苦耐劳的伟大精神。

作者: ljk 时间: 2010-12-25 20:09
附：该版报纸的PDF文档截图

作者: fxj002 时间: 2010-12-25 20:59
3路这么好的线真是有点可惜了，应该好好跑。

作者: fordbenson 时间: 2010-12-25 21:15
木有老李头…………谭姐那张照片竟然是镜像的…………而且是在K2路上拍的，看来LD们都知道啥车好啥车次，不过……………………

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