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标题: 345路快车减了60部车，有可能开新线 [打印本页]

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作者: Jason.sun    时间: 2010-12-23 13:42
标题: 345路快车减了60部车，有可能开新线
最近345路快减了60部车，专门用于开小线。不知道是不是这60部车给了560和557还是自己开小线。

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作者: su9er    时间: 2010-12-23 13:43
小线打算用三轴车？

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作者: vicsy    时间: 2010-12-23 13:53
地铁对345快影响巨大啊。

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作者: Jason.sun    时间: 2010-12-23 13:53
不知道，听345路的票儿说的，345路快减车60部，且打算开小线。不清楚啊，有知道的吗？据说670也要上高速了，明年345路慢车打算用单机。真不知道是真是假。

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作者: 683    时间: 2010-12-23 13:56
是不是对昌平线过于乐观了？

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作者: tearsboy    时间: 2010-12-23 13:57
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作者: 东风杭气    时间: 2010-12-23 14:00
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作者: 649    时间: 2010-12-23 14:06
一直就这么说的…345下来的三轴给670…670下来的京后给345慢…

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作者: wlwhao    时间: 2010-12-23 14:16
应该是670全换三轴，京后给345慢补，剩下的京后和D3全留着给新线用……

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作者: 345路快车    时间: 2010-12-23 14:19
减60部有点夸张吧？那间隔得多长时间啊。
326能换上三轴或铰接不？
345慢车用单机恐怕吃不消吧

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作者: tianyu9999    时间: 2010-12-23 14:21
减60部就是高峰间隔*2了吧。。。平峰间隔差不多的~~

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作者: 649    时间: 2010-12-23 14:22

应该是670全换三轴，京后给345慢补，剩下的京后和D3全留着给新线用……
wlwhao 发表于 2010-12-23 14:16

18米应该不去新线 应该慢慢往下走 然后倒到单机 个人感觉大京后有去653的可能性…单机或许有659的份

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作者: wlwhao    时间: 2010-12-23 14:22
回复 tianyu9999 的帖子


    估计晚上德胜门排队的会更多

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作者: wlwhao    时间: 2010-12-23 14:23
回复 649 的帖子


    那653的巡也不可能报废了吧……

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作者: 649    时间: 2010-12-23 14:26

回复


    那653的巡也不可能报废了吧……
wlwhao 发表于 2010-12-23 14:23

我的意思是换下小车用大车 也很有可能307吧 人也不少…

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作者: wlwhao    时间: 2010-12-23 14:29
回复 649 的帖子


    总之昌平很缺单机……

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作者: tianyu9999    时间: 2010-12-23 14:37
回复 wlwhao 的帖子应该会有不少人坐地铁的~起码地铁不用这么个排队法了~~而且高峰345K出停车场上八达岭高速就够头疼的。。。上了高速还是堵。。。

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作者: leelee2006    时间: 2010-12-23 14:55
345快是很方便的线路，不希望减车

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作者: Timiles    时间: 2010-12-23 15:10
坐等919的变化。。。

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作者: 紫肆    时间: 2010-12-23 15:31

最近345路快减了60部车，专门用于开小线。不知道是不是这60部车给了560和557还是自己开小线。
Jason.sun 发表于 2010-12-23 13:42

你觉得557和560那路能跑三轴么

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作者: 我坐758    时间: 2010-12-23 15:34
345慢用单机还不得挤爆了？670应该把大京后给345慢

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作者: Jason.sun    时间: 2010-12-23 15:42
回复 紫肆 的帖子


    我只是听345路慢线的票儿说。票儿今儿又去昌平东关开会，到时候再继续打听吧。

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作者: 天涯狂想    时间: 2010-12-23 16:29
昌平城区接驳线(326)没准能混上点三轴670若也上高速则345慢车必须得加车若换单机该出人命了另外希望21再加点车现在320非常不给力而且明年9号线接驳也能去抢一票

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作者: 城铁柳芳站    时间: 2010-12-23 19:13
客一在国内开个线儿吧

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作者: megatop    时间: 2010-12-23 19:54
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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作者: wlwhao    时间: 2010-12-23 20:09
回复 megatop 的帖子


    三轴跑83难了点，有几个弯难拐

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作者: 雪中的过客    时间: 2010-12-23 20:11
开小线我到信，但是670上高速，明年345路慢车打算用单机，疯了！~~K1要疯！~~

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作者: ed4avin    时间: 2010-12-23 20:13
659快加车吧……不然就该让人看笑话了

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作者: h1_h    时间: 2010-12-23 20:26

最近345路快减了60部车，专门用于开小线。不知道是不是这60部车给了560和557还是自己开小线。
Jason.sun 发表于 2010-12-23 13:42

疯了，彻底的疯了

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作者: 108    时间: 2010-12-23 20:39

18米应该不去新线 应该慢慢往下走 然后倒到单机 个人感觉大京后有去653的可能性…单机或许有659的份
649 发表于 2010-12-23 14:22

653的后置车不是黄海的么？我感觉不会与大京后共存吧……

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作者: ed4avin    时间: 2010-12-23 21:06

653的后置车不是黄海的么？我感觉不会与大京后共存吧……
108 发表于 2010-12-23 20:39

一切皆有可能！345K本来就是K1的累赘，虽然有名，可是面子工程累死人，减车给别的线路，既减轻了负担又加快了车辆周转，未尝不是一件好事，突然在想，345K的车给670，然后京后给120,120的单机给659加车，再来点新车，K1的车就基本够用了

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作者: Timiles    时间: 2010-12-23 21:16

一切皆有可能！345K本来就是K1的累赘，虽然有名，可是面子工程累死人，减车给别的线路，既减轻了负担又加 ...
ed4avin 发表于 2010-12-23 21:06

德西那个总站高峰已经够乱了
如果真要是减车60部那那边还不得出动武警啊。。。

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作者: 天涯狂想    时间: 2010-12-23 21:37

德西那个总站高峰已经够乱了
如果真要是减车60部那那边还不得出动武警啊。。。
Timiles 发表于 2010-12-23 21:16

对比八高大停车场，相信地铁会对很多急着回家的人产生无限诱惑，而且论舒适性和便捷度也还有919系列的强大竞争力，345快车远不如前了

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作者: 617824112    时间: 2010-12-23 21:53
- - 一下减那么多车？   难道坐地铁的人真会有那么多么- -
先少减点吧   到时候看客流再减车也行啊- - 别到时候把车都分出去了- - 345K彻底完蛋了。。。

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作者: guomenggg    时间: 2010-12-23 21:55
345k最大的优势依然是价格。。。

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作者: 831空调车    时间: 2010-12-23 21:56
昌平线拉到西二旗，挤不上去13号线
还得坐345快

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作者: xiaowenz    时间: 2010-12-23 21:59
不如给344K统一车型呢

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作者: 100    时间: 2010-12-23 22:34

不知道，听345路的票儿说的，345路快减车60部，且打算开小线。不清楚啊，有知道的吗？据说670也要上高速了， ...
Jason.sun 发表于 2010-12-23 13:53

345接三轴???????

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作者: 陈十四    时间: 2010-12-23 22:34
啊！要疯啊！！
那以后间隔得多么的和谐啊……
共产主义消失了

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作者: 午饭    时间: 2010-12-23 22:50

回复


    估计晚上德胜门排队的会更多
wlwhao 发表于 2010-12-23 14:22

地铁开了客流会相应减少，所以顶死多也就是维持现状

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作者: 午饭    时间: 2010-12-23 22:50

减60部有点夸张吧？那间隔得多长时间啊。
326能换上三轴或铰接不？
345慢车用单机恐怕吃不消吧
345路快车 发表于 2010-12-23 14:19

345快那间隔，减60部高峰也差不多在3分之内

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作者: 午饭    时间: 2010-12-23 22:52

没错，这正是我想说的，其实345快直接拉到德胜门绝对不比地铁慢
Clutch 发表于 2010-12-23 22:38

平峰当然地铁没什么速度优势，但是高峰就不见得了……

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作者: 33001    时间: 2010-12-23 22:55
感觉上是在扯淡

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作者: 紫肆    时间: 2010-12-24 08:40

不如给344K统一车型呢
xiaowenz 发表于 2010-12-23 21:59

你等着6145下来吧

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作者: linsong742    时间: 2010-12-24 09:14
345快沙河的客流应该能降下不少。

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作者: 云板丝弦    时间: 2010-12-24 09:29
看看现在晚高峰西直门13号线的客流是什么样的，要是再加上去西二旗换乘昌平线的客流，到时候西直门排队肯定比德西壮观多了。那速度真不敢指望。。

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作者: ed4avin    时间: 2010-12-24 09:57
记得以前和胖胖运转K1，100C版670的时候，在沙河那站就基本没人了，都去坐345K了。如果670上高速，且345K减车，那么670的票款+刷卡量保守估计会各增加15%

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作者: edwin    时间: 2010-12-24 09:58

记得以前和胖胖运转K1，100C版670的时候，在沙河那站就基本没人了，都去坐345K了。如果670上高速，且345K减 ...
ed4avin 发表于 2010-12-24 09:57

晕，竟然发了三遍，呵呵，那是很早以前的事情了

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作者: niyy_0716    时间: 2010-12-24 10:39
我觉得345慢车应该加京后或者大黄。

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作者: 天涯狂想    时间: 2010-12-24 11:33

记得以前和胖胖运转K1，100C版670的时候，在沙河那站就基本没人了，都去坐345K了。如果670上高速，且345K减 ...
ed4avin 发表于 2010-12-24 09:54

670上高速345快车必须得跨越沙河一站昌平，要不大量客流还是得去挤345快车，资源浪费。而且还能挤压919系列并加快车辆周转，倒是一举两得的办法

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作者: 加菲猫二世    时间: 2010-12-24 11:36
个人只期望大京后别给345慢车 否则速度就…就…就……

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作者: 紫肆    时间: 2010-12-24 11:38

晕，竟然发了三遍，呵呵，那是很早以前的事情了
edwin 发表于 2010-12-24 09:58

我知道胖胖是谁了

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作者: 345路快车    时间: 2010-12-24 12:44
670上高速，345快一站昌平倒是个不错的办法，要是真这么改减60部车也不为过。345快沙河那一出一进实在是很浪费时间

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作者: 345支    时间: 2010-12-24 13:21
太过分了吧。减那么多？沙河、高速上在堵会儿车间隔得多大了?地铁昌平线修的那个德行，拐来拐去得整个是在昌平兜大圈子。除了去西直门还算顺脚。方便程度还真不一定比得过345快。鄙视ld

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作者: wlwhao    时间: 2010-12-24 14:55
回复 345支 的帖子

高教园人民表示要不就把345快改走沙河高教园
   

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作者: lucky_heyan    时间: 2010-12-24 15:50

670上高速，345快一站昌平倒是个不错的办法，要是真这么改减60部车也不为过。345快沙河那一出一进实在是很浪 ...
345路快车 发表于 2010-12-24 12:44

正解，确实如此，上次听车上一个售票员说的，345快跨越沙河

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作者: 巴士爱好者    时间: 2010-12-24 18:15
昌平有动作了，坐等919变化，希望保留西三旗一站的马甸！！345快减60不我估计是919变动不大的情况下，我估摸着从德胜门开一个345快区到成铁西二期客流会怎么样？等昌平到了积水潭再说，我估摸着到了机水潭345快也就离撤销不远了，不过还是希望给予保留，345快的车建议给344快和83，给345慢也是可以的，往城里纷纷也是不错了，比如387和21等等，653也可以考虑

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作者: xiaowenz    时间: 2010-12-24 18:19
回复 紫肆 的帖子

最大的心愿

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作者: h1_h    时间: 2010-12-24 18:33

正解，确实如此，上次听车上一个售票员说的，345快跨越沙河
lucky_heyan 发表于 2010-12-24 15:50

不可能的任务，知道为什么当时把大站快车取消吗？就是八方达919的原因，据说当时919拉不上乘客，逼迫345K取消了大站快车，现在怎么可能跨越沙河，真的不可能。八方达的领导挺厉害的。

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作者: xiaowenz    时间: 2010-12-24 19:48
670沙河上高速345K完全可以直达

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作者: 345路快车    时间: 2010-12-24 19:56
回复 h1_h 的帖子

那时候919直达还是刷卡4.8元/次，当然拉不着人了，而且现在919有支3快和支6了，不过345快要是真不停沙河了，925凤山和919支1快倒是都可以撤掉了，然后支1或支2改到凤山
   

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作者: 之类猪耳    时间: 2010-12-24 20:02
670刷卡比345要贵一些。

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作者: zp6347    时间: 2010-12-24 20:57
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作者: 天涯狂想    时间: 2010-12-24 23:08
今天突然想到的，08应该开一条延庆接驳昌平线的线路，同时也能方便昌平延庆间的联系

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作者: 紫肆    时间: 2010-12-24 23:52

今天突然想到的，08应该开一条延庆接驳昌平线的线路，同时也能方便昌平延庆间的联系
天涯狂想 发表于 2010-12-24 23:08

昌平县城对延庆人民没吸引力人家都去延庆县城或直接上北京另外延庆山区人民说进城指的是去永宁

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作者: 419    时间: 2010-12-25 01:08

653最好能接点三轴，大京后还是算了吧，三轴在北苑路上还能疯一下
zp6347 发表于 2010-12-24 20:57

653要三轴知春路和北土城西路根本就没法主辅路来回腾挪跟689pk了

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作者: 100    时间: 2010-12-25 03:07
可能吗？不集团都没有往南邵加车多少车，反而减这么多？？？？？？

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作者: rex819    时间: 2010-12-25 08:55
惹急了 把345k缩短到朱辛庄地铁站

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作者: 午饭    时间: 2010-12-25 09:22

今天突然想到的，08应该开一条延庆接驳昌平线的线路，同时也能方便昌平延庆间的联系
天涯狂想 发表于 2010-12-24 23:08

延庆有直达德胜门的车谁还倒车坐地铁……不划算了就

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作者: h1_h    时间: 2010-12-25 10:36

回复

那时候919直达还是刷卡4.8元/次，当然拉不着人了，而且现在919有支3快和支6了，不过345快要是真不 ...
345路快车 发表于 2010-12-24 19:56

谁说的，当时345K大站快的时候，919直达4折2.4。345K真的不可能开通直达马甸的，虽然我以前天天做345K大站快车，我也希望能甩沙河，能节省不少时间呢。但是，以后不会有了，只能做919直达马甸了。

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作者: 天通苑塔楼    时间: 2010-12-25 13:40

653最好能接点三轴，大京后还是算了吧，三轴在北苑路上还能疯一下
zp6347 发表于 2010-12-24 20:57

387的大京后，开到60妥妥地。
现在真比小瞧387了，速度真的上来了。

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作者: Athena    时间: 2010-12-25 14:22
我也觉得对昌平线过于乐观了~~~~

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作者: zp6347    时间: 2010-12-25 14:36
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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作者: 419    时间: 2010-12-25 14:39

387的大京后，开到60妥妥地。
现在真比小瞧387了，速度真的上来了。
天通苑塔楼 发表于 2010-12-25 13:40

387发飙了秒杀300系列还是绰绰有余的

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作者: ed4avin    时间: 2010-12-25 14:50

晕，竟然发了三遍，呵呵，那是很早以前的事情了
edwin 发表于 2010-12-24 09:58

这个帖子是手机发的，然后信号不好，点了3次“回复帖子”

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