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标题: 给南京公交“减车门”支招 [打印本页]

作者: 南老夫子 时间: 2010-12-21 19:25
标题: 给南京公交“减车门”支招
将近岁末，南京公交闹出了这么一出“减车门”，欢迎大家跟帖支招。

作者: 南老夫子 时间: 2010-12-21 19:25
个人观点：不能头痛医头脚痛医脚，即便政府这次给了钱公交的现状还是如此，建议政府拿出切实可行的办法从根本上根治。比如增加补贴同时及时到位，加强审计，让补贴款落实到实处。同时对于一些没有经营能力的公司进行清理整合，不能今年公交赚钱你就开，明年亏损了你就不开了。同时对于南京目前的公交线路进行大的调整，地铁已经好几条了，公交必须要调整以目前的市场需求，否则将加剧亏损。

作者: 金陵人 时间: 2010-12-21 19:42
可参照北京做法，政府要花大的力气加补贴，下功夫对与地铁重叠的线路调整，以人为本，新开辟地铁通不到的地段的线路以满足乘客的出行需要

作者: beyondlxc 时间: 2010-12-21 22:36
我觉得之所以要向媒体喊的这么凶，无非是要ZF要钱，线路减车很正常，即使不减车它把发车间隔拉长也可以，至所以这么喊，无非是想像zf要补助，另外赞成对公交公司和公交线路进行整合，比如NC公司，有些线路很多车都在空跑，区6，区12，区26这几条线路根本就没什么客流~~~

作者: tonyss 时间: 2010-12-21 22:47
经营不好的线路不如停了，减车不如停掉来的更省钱。本来就是公益的事业

作者: 南老夫子 时间: 2010-12-21 23:01
其实河奥线，东奥线，包括安广线都是在浪费公交资源，要么你改成定点班车（通盛的定点班车搞的就蛮好的），要么你就停掉，开纯粹是浪费资源，方便不了几个人，占用的资源却很大。

作者: beyondlxc 时间: 2010-12-21 23:35
确实如此，应该向媒体反映下，让他们去坐一下这些线路

作者: wnjsnj78 时间: 2010-12-22 00:09
南京主要的问题还是主管部门对公交企业没有合理的监管制度
苏州每开一条新线，主管部门除了公布其路线和首末班车的时间外，还会公布高峰和平峰期间的发车间隔，这样可以方便乘客监督，也可防止类似南京牙膏和NC的此次事件

作者: wnjsnj78 时间: 2010-12-22 00:19
如果一条线路所经地区有单个线路运营的（如沧波门-其林门一段只有314，原在此运营的东上线班车已改走东其公路），这种线路只要能保证平均能坐满的客流，就不能取消，而要由ZF重点对此类线路进行补贴。
重点开通一些短驳至地铁站的线路，如南湾营-马群-天泓山庄-太阳城，这些线路应采用全线普客运营，或者是用空调车但票价与普通车相同
日前因对接地铁而改线的115之类的线路，完全可以先行试运行短驳线
此类与地铁短驳的线路的资金缺口可由ZF或者地铁部门给予一定的补贴

作者: wnjsnj78 时间: 2010-12-22 12:40
看了几家报纸的报道
我感觉如果某些公交线路客流实在不好
确实也是可以考虑减少车辆的
不过应该有个合理的程序和监督
如果发车间隔拉大到半小时以上
就应该在站牌上注明
必要时可像夜间线路一样注明发车时间和预计多长时间可到达本站
这样想坐车的人可以按时间来等车
这种做法至少在起点站之后的5站以内应该可以算准时间
如58W由南向北方向可在红花村-七里街之间的站牌上加上标注
通济门之后的乘客大部分还可以选择40、93、南金线等

作者: 南京人 时间: 2010-12-22 21:10
其实综合的说，大部分线路都有不少共线，每辆车上坐不了几个人，这样就浪费了公交资源。
如果政府能够加大力度整合，并且推出换乘优惠等必要的措施，减车的影响应该是不大的。
各大公交公司之间竞争多合作少，才是一个比较难以解决的大问题。

作者: beyondlxc 时间: 2010-12-22 21:16

其实河奥线，东奥线，包括安广线都是在浪费公交资源，要么你改成定点班车（通盛的定点班车搞的就蛮好的）， ...
南老夫子发表于 2010-12-21 23:01

夫子可以去媒体反映反映我们的意见啊~~~

作者: 南老夫子 时间: 2010-12-22 21:28

夫子可以去媒体反映反映我们的意见啊~~~
beyondlxc 发表于 2010-12-22 21:16

很久之前就和媒体说过，也报道过，但是没用的，现在也懒得说了。

作者: red 时间: 2010-12-23 22:36

很久之前就和媒体说过，也报道过，但是没用的，现在也懒得说了。
南老夫子发表于 2010-12-22 21:28

是哎，媒体&zF就是这样了，还不是一伙的···

1）发车间隔超过15分钟的，在站牌标注
2）公交企业合并，减少重复营运区间，合理调配
3）Zf加大对公共交通的补贴

据称，JJY对公交的发展不屑一顾。他刚yZ调离，yZ公交就大刀阔斧的换车，更新。

作者: beyondlxc 时间: 2010-12-23 23:20
zf不是说减车线路交出该条线路营运权吗？吓的他们不是又把车补回来了吗？NC敢把营运权交给通盛吗？一些企业讨了便宜还卖乖。。。。。。

作者: 南老夫子 时间: 2010-12-24 10:10

zf不是说减车线路交出该条线路营运权吗？吓的他们不是又把车补回来了吗？NC敢把营运权交给通盛吗？一些企业 ...
beyondlxc 发表于 2010-12-23 23:20

NC给通盛估计通盛不得要，太大了搞不过来，NC肯交政府肯定收，只是他们不肯交。这个里面肯定有猫腻，如果都亏损干嘛一个个都不肯丢呢？

作者: beyondlxc 时间: 2010-12-24 13:40

NC给通盛估计通盛不得要，太大了搞不过来，NC肯交政府肯定收，只是他们不肯交。这个里面肯定有猫腻，如 ...
南老夫子发表于 2010-12-24 10:10

TS是江宁区政府补贴，所以TS在财政上不存在多大问题~~~

作者: wnjsnj78 时间: 2010-12-24 21:27
有些线路确实是可以停掉的
如安广、河奥、东奥
这三条线路实在是浪费
停下来的车完全可开一条新线

作者: fanjer 时间: 2010-12-25 10:56
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