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标题: 问八达岭老京包线 [打印本页]

作者: 云天 时间: 2010-12-19 11:06
标题: 问八达岭老京包线
1。那边现在还有货车通行吗？
2. 北京--乌兰巴托--莫斯科的那车是不是还走那边

作者: 67001 时间: 2010-12-19 11:55
1、有，只是给沿线车站运送冬天取暖用煤的车和运送车站物资的车走。
2、不是，改走丰沙线。

作者: 云天 时间: 2010-12-19 19:10
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利用率越来越低

作者: rex819 时间: 2010-12-21 16:02
詹天佑眼泪哗哗的

作者: 357路 时间: 2010-12-21 18:11
那里我觉得最大的作用就是那条线是文物~

作者: cluster 时间: 2010-12-21 22:30
关沟除了那几个y车，就只剩下呼和-通辽车和呼和-满洲里车了

作者: httpo 时间: 2010-12-22 10:57
何时国列不走那的？90年代以后？

作者: cluster 时间: 2010-12-22 13:52
转自http://hi.baidu.com/tangfeiwx198 ... 4e72391f3089a6.html

毫无疑问，这是个老牌的国际列车，在20世纪50年代，北京－莫斯科之间的国际列车都是走东北的，但是1956年1月，集二线通车，即开行了北京－乌兰巴托的国际列车，当时的车次在北京－集宁间为直快25/6次，集宁－二连间为普客101/2次；1957年，本车延长为北京－乌兰巴托－莫斯科的国际列车；1959年的列车时刻表上，北京－乌兰巴托－莫斯科的这个国际列车已经升级为3/4次特快列车，经由丰沙线、京包线、集二线运行，每周开行一对，其余时间分别开行三对北京－兰州的61/2次直快和三对北京－包头的63/4次直快；在1965年的列车时刻表上，本车由丰沙线改线到老京包线（走关沟段），北京枢纽内的走法是北京－>柳村－>广安门－>西直门，而且其运行时刻不再和其它列车共用；在1968年的列车时刻表上，本车由走西直门改为走东北环线，从沙河上老京包线，从此本车在国内没有再更改过运行路线，而且从此就确定了下行早上7点多开车当晚到达二连，上行午夜前后二连开车，下午两三点钟到达北京的时刻格局；之后的30年时间里，本车基本没有太大的变化，在1977年9月的列车时刻表上，3次从二连出发过境的时刻是23:15，从此延续至今；在1997年4月一提调图的列车时刻表上，3次在北京的发车时间是07:40，从此延续至今；2000年10月三提调图，由于T车次的出现，老的特快变为快速，本车的车次变更为K3/4次，此时上行时刻还是22:00二连入境，15:33到达北京；2003年10月，上行车运行时刻调整为21:20二连入境，14:31到达北京，从此使用至六提调图之前；2007年4月六提调图，本车调整运行路线，重回丰沙线运行，并且将K3次北京发车时间推迟5分钟，变为7:45发车，K4次到京时间

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