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标题: farewell，首钢 [打印本页]

作者: 东风41863 时间: 2010-12-15 07:20
标题: farewell，首钢
北京城区最后的重工业记忆，即将谢幕。
没机会看他在别处涅槃，却也到曾经辉煌过的地方一探。

作者: 东风41863 时间: 2010-12-15 07:21
曾经的显赫，今日的... ...

作者: 东风41863 时间: 2010-12-15 07:22
拆得掉的铁轨，拆不掉的记忆。

作者: 东风41863 时间: 2010-12-15 07:22
无题，无言以对。

作者: 东风41863 时间: 2010-12-15 07:23
工业厂区能有这样的建筑风格，值得赞许。

作者: 东风41863 时间: 2010-12-15 07:24
曾经热火朝天，如今呢。

作者: 东风41863 时间: 2010-12-15 07:25
红灯亮起，该结束的都结束。

作者: 东风41863 时间: 2010-12-15 07:25
从来都叫不上名字来的设备。

作者: 东风41863 时间: 2010-12-15 07:26
开放的白灯，没机会再次亮起了。

作者: 东风41863 时间: 2010-12-15 07:27
这里的任何标志都不会那么与时俱进，不会那么无情地对待历史。

作者: 东风41863 时间: 2010-12-15 07:28
那时候，当工人是何等令人神往。

作者: 东风41863 时间: 2010-12-15 07:29
而今，命运就像这残破的铁轨，蜿蜒下坠。

作者: 东风41863 时间: 2010-12-15 07:30
与时俱进，开拓创新，却把自己弄得不伦不类。

作者: 东风41863 时间: 2010-12-15 07:31
换个地方，继续隐忍。

作者: 东风41863 时间: 2010-12-15 07:32
残破，一如自由落体般下行的历史。

作者: 东风41863 时间: 2010-12-15 07:33
凝视。。。。。。

作者: 东风41863 时间: 2010-12-15 07:34
冰蓝，没有生机。

作者: 东风41863 时间: 2010-12-15 07:34
没机会再找这样的气势了。

作者: 东风41863 时间: 2010-12-15 07:35
无题。。。。。。

作者: 东风41863 时间: 2010-12-15 07:36
洗尽铅华后，若依然存在，也仅是躯壳。

作者: 东风41863 时间: 2010-12-15 07:37
真的没有制动，来了很多次，这次第一次这么关注。

作者: 东风41863 时间: 2010-12-15 07:38
离开的时候还能这样牵手吗？

作者: 东风41863 时间: 2010-12-15 07:39
无题。。。。。。

作者: 东风41863 时间: 2010-12-15 07:40
这就是岁月给人最直观的感受。

作者: 东风41863 时间: 2010-12-15 07:40
余晖。。。。。。

作者: 东风41863 时间: 2010-12-15 07:41
处处皆风景。

作者: 东风41863 时间: 2010-12-15 07:42
无题。。。。。。

作者: 东风41863 时间: 2010-12-15 07:43
没有了。。。。。。

作者: 东风41863 时间: 2010-12-15 07:44
最后一张。。

作者: 东风41863 时间: 2010-12-15 07:46
—— 完 ——

拖家带口 & 兄弟小两口陪伴于首钢 2010/12/12
佳能EOS 50D 腾龙 18-200 F3.5-F6.3 / EF 70-200 F4 L USM
送走了，该送走的。

作者: httpo 时间: 2010-12-15 12:51
首钢搬到河北，职工如何上下班？

作者: JN252 时间: 2010-12-15 13:35
首钢也有东德车!

作者: balakovic 时间: 2010-12-15 21:20
首钢的停产从某种程度上意味着北京工业城市时代的终结。祝没有了首钢的石景山，没有了重工业的京西能够在适合的道路上发展繁荣~

作者: JN252 时间: 2010-12-15 21:26

首钢的停产从某种程度上意味着北京工业城市时代的终结。祝没有了首钢的石景山，没有了重工业的京西能够在适 ...
balakovic 发表于 2010-12-15 21:20

ms北平仍执着于汽车工业.......当然仅局限于为某些人打工.......

作者: balakovic 时间: 2010-12-15 21:28

ms北平仍执着于汽车工业.......当然仅局限于为某些人打工.......
JN252 发表于 2010-12-15 21:26

我说的是城市定位的事，不是有没有工业的事。当初解放后北京的定位是政治中心和工业城市。汽车工业一般来说不是传统重工业。

作者: JN252 时间: 2010-12-15 21:44

我说的是城市定位的事，不是有没有工业的事。当初解放后北京的定位是政治中心和工业城市。汽车工业一般 ...
balakovic 发表于 2010-12-15 21:28

哦,这样~~呵呵,关于"双定位"的历史成败就由历史去评说吧~~
PS:从工业设计和建筑风格的角度讲,个人灰常灰常灰常的赞赏首钢,虽然还没去过........也许就没机会了.......

作者: 我爱科比 时间: 2010-12-15 21:48
SH260很有气势

作者: balakovic 时间: 2010-12-15 21:58

哦,这样~~呵呵,关于"双定位"的历史成败就由历史去评说吧~~
PS:从工业设计和建筑风格的角度讲,个人灰常灰 ...
JN252 发表于 2010-12-15 21:44

有些建筑估计会保留的，打造工业遗址，所以您要是有机会的话还能来看看。只不过不再运转的设备让这些建筑失去了魂。

作者: JN252 时间: 2010-12-15 22:00

真的没有制动，来了很多次，这次第一次这么关注。
东风41863 发表于 2010-12-15 07:37

这玩意怎么制动..................................
话说10辆满载斯太尔一块下坡.....还是在“闸线崩了”的情况下......

作者: httpo 时间: 2010-12-15 22:07
北京的主要定位是政治文化中心。好像每个国家的首都都不怎么发展工业，原因是一旦战争爆发会造成毁灭性的打击。

作者: httpo 时间: 2010-12-15 22:08

有些建筑估计会保留的，打造工业遗址，所以您要是有机会的话还能来看看。只不过不再运转的设备让这些建筑 ...
balakovic 发表于 2010-12-15 21:58

就是说周一---周五在迁安居住，周六日回北京，等周日下午再回迁安？

作者: balakovic 时间: 2010-12-15 22:49

就是说周一---周五在迁安居住，周六日回北京，等周日下午再回迁安？
httpo 发表于 2010-12-15 22:08

不一定，一般是一周上四天班，周一到周四在曹妃甸（我同学他爸是这样），也有倒班，反正甭管周几，一周休息三天就对了。

作者: 北京公交699路 时间: 2010-12-15 23:22
回复 JN252 的帖子
不仅鱼雷罐车没制动钢渣车某平车都没有
话说前些日子跟了一次首钢的GK1 正好拉的是鱼雷罐车没制动我问了一下师傅说就靠着机车的制动

作者: JN252 时间: 2010-12-15 23:57

回复
不仅鱼雷罐车没制动钢渣车某平车都没有
话说前些日子跟了一次首钢的GK1 正好拉的是鱼雷罐车没制 ...
北京公交699路发表于 2010-12-15 23:22

莫非开的灰常灰常慢?.....可怜的小工矿.......

作者: lier 时间: 2010-12-16 04:19
红五依然健壮

作者: 336 时间: 2010-12-16 09:07
大家要看鳄鱼和工矿可以来首钢顺义冷轧厂，那里还有，我就是首钢工人，现在我们上下班都有班车，一水大金龙，

作者: 我爱科比 时间: 2010-12-16 10:04
也许老首钢会成为西部798

作者: tie 时间: 2010-12-16 15:04
曾经去过首钢

作者: 北京公交699路 时间: 2010-12-16 18:04
回复 JN252 的帖子

是速度也就20多这地方开快不了再说了也不看看拉的是啥那个出了事儿 ==啧啧

作者: 我爱公交123 时间: 2010-12-16 21:20
回复 JN252 的帖子

那是相当相当的慢啊

作者: 我爱公交123 时间: 2010-12-16 21:21

回复

是速度也就20多这地方开快不了再说了也不看看拉的是啥那个出了事儿 ==啧啧
北京公交699路发表于 2010-12-16 18:04

拉的是满车铁水啊，那温度可高了去了

作者: W0868 时间: 2010-12-18 13:16

也许老首钢会成为西部798
我爱科比发表于 2010-12-16 10:04

这个很有可能哈~首钢的建筑那么有特色，不容易啊~
像酒仙桥的那个798该有的东西，首钢都应该有，如果在完全退出以后搞一个类似的798也不错。

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