公交迷网 - 巴士之家

标题: 控诉下49晚班间隔，以及当初推行大站快的脑残决定！！！ [打印本页]

作者: zhu810 时间: 2010-12-14 23:18
标题: 控诉下49晚班间隔，以及当初推行大站快的脑残决定！！！
本帖最后由 zhu810 于 2010-12-15 01:43 编辑

刚刚晚上不到10点半的时候就开始在广安门北等车去椿树馆街，其实只有两站的距离，但是456没车了，939应该还有车但在我等车期间始终没来。只能死等49，结果一下就等到23：01，这么冷的天活活等了半个多小时！
上车问司机得知49晚班只有3个车在跑，间隔25分钟。我坐的是末三班，后边还俩。
一个市区线路，从距离末班还有几个小时的时候就开始安排25分钟的间隔，不觉得有点过么？
另外，严重控诉当初想出大站快的脑残人员！！他简直就是在拿老百姓的时间开玩笑！！！！眼瞅着公交车从自己家门口过，但就是不停，你心里怎么想？原本从椿树馆街到礼士路、展览路、动物园、中关村等等很多地方有716/717/732多种线路可以坐，非得给你全改走，让你一个也坐不上！！平时也忍了，哪怕多花点钱倒一趟车好歹也到啊，可是晚上怎么办？在我等车的半个多小时里，眼巴巴地看着3趟697过去，可是它就是不停椿树馆街！！！
可能当时那帮脑残是认为少停几站能开快点，但现在看来效果怎么样？成天堵得跟停车场似的，怎么着也是走不动，但死活就是不给加站！！要是说像中关村那种地方，一个站上有恨不得几十条线路，搞个大站快避免大量公交车排队进站拥堵交通，还勉强算是有点正当理由，但椿树馆街、广安门南这样的地方，公交线路算不上很多吧，极少见到有大串儿多公交车等着排队吧，把这几个站甩了有什么意义啊！！！！脑残的LD们！！
我打了N次电话给96166反应让697加站的问题，车队、分公司（曾经的客3）我都打过电话，从来没有过任何音信，唉。真的没辙了！！

作者: 菩提梵天 时间: 2010-12-14 23:21
楼主息怒，现在公交都玩大间隔，你我都没辙，只能攒钱买车，给北京添堵多做一份贡献了

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2010-12-14 23:22
晚班一直那样，就两三个车跑末几班

作者: 419 时间: 2010-12-15 00:14
有等车那功夫还不如坐697到白纸坊腿着过去呢，毕竟白纸坊和椿树馆之间还算很近的

现在的公交车都玩大间隔让司售歇着节约成本，我同学家邻居一公交公司的司机说他们现在一周都能休上三天

作者: 998 时间: 2010-12-15 01:07
462发得特勤

作者: david9079 时间: 2010-12-15 01:16
这就是为什么后来不搞大站快只改路号或直接优化的原因

作者: edwin 时间: 2010-12-15 09:56
不是说明年还要推广大站快车吗，看着吧

作者: glean81 时间: 2010-12-15 10:50
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: xq880915 时间: 2010-12-15 10:56
不改大站快车的后果就是让你没有732坐了

作者: balakovic 时间: 2010-12-15 14:07
这个不能赖大站快车只能赖49档子大，大站快车本来就是优先为中长途客流服务的，在不截线的情况下，开行快车是比较合理的，否则长线+站站乐意味着单片时间长+间隔大。不过一些大站快车的设站应该规划得合理些~

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2010-12-15 16:06

这个不能赖大站快车只能赖49档子大，大站快车本来就是优先为中长途客流服务的，在不截线的情况下，开行快车 ...
balakovic 发表于 2010-12-15 14:07

延长到樊家村之前间隔还可以的，高峰经常不到10分钟就来，延长后就不行了，就16个车，虽然只延长了两站但真是堵呀

作者: huangyan3015 时间: 2010-12-15 16:15
LZ的情况我经常遇到，已经习以为常了。

作者: 午饭 时间: 2010-12-15 18:59
49从老三场那会就这德行

作者: 357路 时间: 2010-12-15 19:06

不是说明年还要推广大站快车吗，看着吧
edwin 发表于 2010-12-15 09:56

那把西苑改为始发终到站不当做中途站使用……能上桥的上桥，上不去的过路不停车~美其名曰不在堵点停车……

嘻嘻

作者: 我坐758 时间: 2010-12-15 19:27
昨晚在东四十条站等758一个半小时没车，113也没车。冻死我了！！！

作者: rkkr 时间: 2010-12-15 21:24
回头你做12路试试白天玩你个半小时都很平常

作者: balakovic 时间: 2010-12-15 21:24

延长到樊家村之前间隔还可以的，高峰经常不到10分钟就来，延长后就不行了，就16个车，虽然只延长了两 ...
京华╰☆大财神发表于 2010-12-15 16:06

没错，丰台东路堵死了能在路上撩4、5个车……

作者: lqypeter 时间: 2010-12-16 00:32
本帖最后由 lqypeter 于 2010-12-16 00:37 编辑

12路晚上7点之后就5个车跑，间隔20分钟~
我也强烈鄙视这种大间隔，这么冷的天，受罪啊~……

作者: lqypeter 时间: 2010-12-16 00:37
回复 rkkr 的帖子

对对！你也有同感啊~没错，现在12路白天就一堆车在五间楼睡觉，都不出来，晚上天一黑更没谱了，每天晚上我放学六点多，平均等12路车时间在20分钟以上！听说晚上7点之后就5个车跑，什么玩意啊，投诉了就是没用，本来一路上竟是乱停车的就堵车，那天晚上在方庄南口等了1个半小时，刚出来三站来了6个12路~12路间隔相当大，车相当破。人家敢说高峰间隔保持15分钟~

作者: lqypeter 时间: 2010-12-16 00:38
回复 我坐758 的帖子

我某天下午在朝阳门等810，1个半小时没车~

作者: david9079 时间: 2010-12-16 00:50
本帖最后由 david9079 于 2010-12-16 00:51 编辑

回复

我某天下午在朝阳门等810，1个半小时没车~
lqypeter 发表于 2010-12-16 00:38

朝外这第一大间隔810 第二大750 第三大是晚高峰的800内这些都属于等死人来车挤死人不偿命的

作者: 357路 时间: 2010-12-16 11:48

朝外这第一大间隔810 第二大750 第三大是晚高峰的800内这些都属于等死人来车挤死人不偿命的
david9079 发表于 2010-12-16 00:50

800那个确实是太疯狂，要不40分钟不来，要不一来来6辆……
话说同时段跟玉桃园等车还没这么变态

作者: 100 时间: 2010-12-16 12:57

刚刚晚上不到10点半的时候就开始在广安门北等车去椿树馆街，其实只有两站的距离，但是456没车了，939应该还 ...
zhu810 发表于 2010-12-14 23:18

这个没辙,市区线路\进京线路晚上间隔都大,像27 路 21点就15min一个了,但冬运缩短了一些

作者: lqypeter 时间: 2010-12-16 21:19
回复 david9079 的帖子

对对！800外为什么就那么和谐，内环就天天抽风~人那么多啊

作者: tmqhliu 时间: 2010-12-16 22:35
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 260950446 时间: 2010-12-17 22:46
其实不应该改大站快，应该固定快车的路牌，比如可以发仨快车一个普通车那样，又能合理有效利用资源，用不会给人带来不便。

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2010-12-18 07:46

没错，丰台东路堵死了能在路上撩4、5个车……
balakovic 发表于 2010-12-15 21:24

不过49高峰时候还可以，一般都10分钟之内就来了，有时候不到5分钟就来…

作者: 649 时间: 2010-12-18 09:19

回复

对对！800外为什么就那么和谐，内环就天天抽风~人那么多啊
lqypeter 发表于 2010-12-16 21:19

那是因为你坐外环的时候刚出总站没多远内环都已经绕一圈了这种线路都是在总站越远的地方等的时间越长

作者: 67001 时间: 2010-12-18 11:42
回复 lqypeter 的帖子
12路属于抽疯型间隔。。。不予理会。。。

作者: lqypeter 时间: 2010-12-18 18:08
回复 649 的帖子

但是我在方庄看外环间隔比内环小一半

作者: 路痴小白 时间: 2010-12-19 09:44
本帖最后由路痴小白于 2010-12-19 09:54 编辑

大站快这个东西还是得比较辩证的看待的，之前我搞过一个投票，问大站快哪条改造得比较失败。的确，有些路段不怎么拥堵，而且中途站客流量不是很大的，甩掉就甩掉无所谓，而且不至于让车内太挤。比如67路不停小马厂，特7路长椿街一站达官营（其实最早702走京石不走小井桥就已经有一点这样的思路了）。
当初的大站快个人感觉有不少都是纯粹的想当然，认为少停一些LD认为无关紧要的站，甩站走主路可以加快速度，其实真正早高峰的时候主路尤其是环路主路比辅路更堵，请上主路速度反倒更慢。堵在主路上看着辅路一趟趟车飞驰而过，第一反应就是又要迟到又要扣工资了。
有些大站已经有太多车停了的，替代线路比较多的，甩了就甩了无所谓，也可以达到加快速度的目的。比如BFD的927专不停丽泽桥，西局一站夏家胡同，之前的830就是这样停的。614(曾用名814)不停中关村南也是同理。这样的“小站快”从思路上来讲是更好的，而且还可以真正快起来。相反689虽然也有点小站快车的意思，在四环上的意义上是跟693和特9互补，但白颐路上还是没减多少站，因此感觉“似乎还是804，没变化”。
另外691把复兴门跟天宁寺加回来也是拜743被撤销所赐，幸亏没把西便门加回来，不然就太折腾了。
真正要甩站达到“快”的目的的话，可以考虑改走其他路段避开堵点，而不是单纯的“请上主路”就能解决问题。现在早高峰时段从樊家村到六里桥南里691被67完爆就是很好的证明。还是像我当初说的，691如果真想快起来，趁早把六里桥甩了吧，改走西站南路太平桥东里路段（虽然建银路口也很堵，但是总比西三环要好得多）。
个人认为还算比较成功的大站快：687，690，692，694，698。

作者: yz8965 时间: 2010-12-19 10:02
回复 路痴小白 的帖子
很早以前的5路就是小站快+大站快+普通车，我看做的不错，只可惜拆线后就成59+5

作者: 649 时间: 2010-12-19 10:06
我认为改快车改的不错的也就是699了……因为只有这条线路调整了线路别的线路都是沿途撤了站了 LD还竟瞎撤站比如677 687 694

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)