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标题: 早上等BRT3太难了 [打印本页]

作者: 公交王子白 时间: 2010-12-14 10:34
标题: 早上等BRT3太难了
今天早上8：40-------9：20左右在花园路等BRT3 （全福方向）结果等不到一个车不知道是哪里又堵了 9：20以后连着6 7个BRT3进站都是下雪惹的祸后来碰到B3的名人， B3的名人回队后去加班B6了本想去坐路哥版BRT6结果没赶上郁闷呵呵

作者: wangtian2233 时间: 2010-12-14 10:38
我十分关心326雪天是不是要停运

作者: 木马巴士 时间: 2010-12-14 11:03
楼主说的这个点，B3上行至少10辆车都堵在经十路上，天天早上如此

作者: 济南全福立交桥 时间: 2010-12-14 12:17

我十分关心326雪天是不是要停运
wangtian2233 发表于 2010-12-14 10:38

感觉沿线个别地方比较危险，路边是山沟沟

作者: 木马巴士 时间: 2010-12-14 12:22
站牌上贴着呢，恶劣天气停运，不过昨天的雪不是很大

作者: 清河 时间: 2010-12-14 12:32
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作者: 济南全福立交桥 时间: 2010-12-14 13:18
三号线那一头忒堵，非高峰上行等20分钟感觉正常

作者: 皮尔洛 时间: 2010-12-14 13:40
经十路上堵车太厉害了 3号线早晚高峰很难等同样是跑经十路而2号线则是好等得多

作者: 华不注 时间: 2010-12-14 15:43
坐B2倒B1。。。。

作者: 蓝色的思念 时间: 2010-12-14 17:07
要是B3在经十路上只停大站，或许还能好点。

作者: wangtian2233 时间: 2010-12-14 18:26

要是B3在经十路上只停大站，或许还能好点。
蓝色的思念发表于 2010-12-14 17:07

公交进出站的也有影响

作者: 木马巴士 时间: 2010-12-14 19:00
经十路上修中央专用道最好

作者: jngjbus 时间: 2010-12-14 19:20

经十路上修中央专用道最好
木马巴士发表于 2010-12-14 19:00

BRT10号线：
腊山立交桥-邢村立交桥

作者: 山艺小紫 时间: 2010-12-14 19:58

经十路上修中央专用道最好
木马巴士发表于 2010-12-14 19:00

那又得占好几个车道，，本来就堵。

作者: jngjbus 时间: 2010-12-14 20:05

那又得占好几个车道，，本来就堵。
山艺小紫发表于 2010-12-14 19:58

说不定修了BRT之后就不堵了呢

作者: 大明壶 时间: 2010-12-14 20:50
本帖最后由大明壶于 2010-12-14 20:53 编辑

对，建议BRT2和3在经十路大站停
BRT2可以停山师东路、科苑路、山大路南口、燕山立交桥站点
BRT3可以停千佛山、舜耕路、省体育中心、信义庄、经十纬一站点

作者: 济南全福立交桥 时间: 2010-12-14 21:31

对，建议BRT2和3在经十路大站停
BRT2可以停山师东路、科苑路、山大路南口、燕山立交桥站点
BRT3可以停千佛 ...
大明壶发表于 2010-12-14 20:50

不建议B3停千佛山

作者: 清河 时间: 2010-12-14 22:20
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作者: wangtian2233 时间: 2010-12-14 22:28
经十路弄个轨交多好

作者: 清河 时间: 2010-12-14 22:32
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作者: paiyankun 时间: 2010-12-14 23:08

不建议B3停千佛山
济南全福立交桥发表于 2010-12-14 21:31

呵呵，早上千佛山排过路口很是正常。

作者: 我爱科比 时间: 2010-12-15 20:24

BRT10号线：
腊山立交桥-邢村立交桥
jngjbus 发表于 2010-12-14 19:20

115和117就撤了

作者: 皮尔洛 时间: 2010-12-15 21:13
115 和117是经十路上的支柱貌似现在两条线路每天都有别的线路的车给他加班 115是36的蓝阳光 117则是9路的气阳光

作者: jngjbus 时间: 2010-12-15 21:25

115和117就撤了
我爱科比发表于 2010-12-15 20:24

不用撤，BRT停大站，小站还是有117、115来

作者: 木马巴士 时间: 2010-12-15 21:41
济南BRT的一大弱点是没法和普通线路同台换乘，普通线路与BRT并行的路段也没法共享专用道，看“道”兴叹，再说专用道“里、外”都是公交，占了一半的道路资源，舆论自然烦感，这是岛式站台的最大劣势。如果想让普通线路与BRT共享站台和专用道，所有车辆都得弄成双开门，在专用道、普通道上自由切换，从这个意义上讲，济南BRT的部分线路更像是BRT的接驳线路。

作者: 我爱科比 时间: 2010-12-15 21:59

济南BRT的一大弱点是没法和普通线路同台换乘，普通线路与BRT并行的路段也没法共享专用道，看“道”兴叹，再 ...
木马巴士发表于 2010-12-15 21:41

解决这个问题就得改造经十路那几个站台

作者: 大明壶 时间: 2010-12-15 22:24

不建议B3停千佛山
济南全福立交桥发表于 2010-12-14 21:31

那就再撤一站！

作者: Schlachtschiff 时间: 2010-12-15 22:51
本帖最后由 Schlachtschiff 于 2010-12-15 23:12 编辑

济南BRT的一大弱点是没法和普通线路同台换乘，普通线路与BRT并行的路段也没法共享专用道，看“道”兴叹，再 ...
木马巴士发表于 2010-12-15 21:41

没办法，两害相较取其轻吧……
1、开放式（允许普通公交使用）系统的运营速度、效率都远不如封闭式系统；
2、看看北京，专用道设在边上的后果就是……

作者: syb0218 时间: 2010-12-15 22:57
回复 Schlachtschiff 的帖子
结果就是私家车也用专用道，这没办法。

作者: lasiweijiasi 时间: 2010-12-16 11:39
像B5基本就不是纯正的BRT了，只能说是部分走专用道的大站快车。

作者: 玉符 时间: 2010-12-16 12:55

济南BRT的一大弱点是没法和普通线路同台换乘，普通线路与BRT并行的路段也没法共享专用道，看“道”兴叹，再 ...
木马巴士发表于 2010-12-15 21:41

并且还存在着平高峰的车流量之分

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