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标题: 10年前17路和340路的严重交通事故【剪报】 [打印本页]

作者: 哈尔滨公交通 时间: 2010-12-11 19:53
标题: 10年前17路和340路的严重交通事故【剪报】
本帖最后由哈尔滨公交通于 2010-12-11 20:39 编辑

事故发生在大约十年前的11月11号清晨，至少有10年了，应为当时的警服还是绿色的，有哪位高人记得这是哪年的事，回帖告诉一下，不胜感激

。剪得老报纸，应该也算文物了

可见我对公交车有很多年的研究历史了

这起事故发生在公滨桥下，是因为340下桥后想要超车，没瞭望清，结果对面就来了个17的3-773号车要会车，17路司机踩刹车打舵，但制动不灵，车轮侧滑

整车向左偏移，就面对面撞上了

被撞的面包车又把同向行驶的一台农用车弹到桥墩上了

当时340还在用7米小面包。不知是什么牌的车？车侧面写着“某华中巴”到底是什么华，撞得看不清了

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惨目人堵的340
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作者: 哈尔滨公交通 时间: 2010-12-11 19:59
本帖最后由哈尔滨公交通于 2010-12-11 20:13 编辑

17路的哈五型单机，小时候印象最深的就是常坐15的哈五型，19的哈七型铰接，12的HB180，1路的哈五型，哈七型和SK铰接，70的哈七型单机，还有后来的7和19的哈七型单机
出事的3-773号17路车，车的右前方喷着编号。
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哈五型被撞后的车内情景，怀念那时的黑皮座椅和银色合金窗

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还是340
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作者: 哈尔滨公交通 时间: 2010-12-11 20:10
本帖最后由哈尔滨公交通于 2010-12-11 20:14 编辑

另一张报纸
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据说事故后17的哈五型发动机都整体脱离了

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本帖完
最后祝愿所有公交司机师傅一路平安

作者: 爱似流星 时间: 2010-12-11 20:18
17线的哈五单机也是原来340的车。

作者: ningyu 时间: 2010-12-11 20:22
小时候还到那看热闹了，这个正经的十多年了，340撞火车那时候好像叫40

作者: ljk 时间: 2010-12-11 20:32
本帖最后由 ljk 于 2010-12-11 20:35 编辑

珍贵的资料啊
340当时还是面包，都没什么印象了，仿考斯特的外观+“豪华中巴”的字样是那个时代很多品牌中巴共有的特征，但牡丹的可能性较大些（以前叫沙洲）
可惜它们都是因事故才得以保留一点影像

作者: 最后的胡杨 时间: 2010-12-11 20:46
中巴记得是牡丹江

作者: 一汽远征 时间: 2010-12-12 08:51
17路在哈五型单机之前也是哈五型铰接，哈五型单机之后是哈七型单机，然后是DD6991，最后才是现在的车。

作者: 六月六呀六月六 时间: 2010-12-12 10:24
好惨痛的事故呀

作者: wy001 时间: 2010-12-12 11:16
以前有17路吗不是这两年才有的吗

作者: 一汽远征 时间: 2010-12-12 11:47
回复 wy001 的帖子

17路早就有了，只不过那时候的路线是红旗大街至电碳厂，全程只有9站地。
2006年初17路正式延长线路至爱建新城，同时换了新车，也告别了5毛一位的年代。

作者: 706572 时间: 2010-12-12 11:54

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17路早就有了，只不过那时候的路线是红旗大街至电碳厂，全程只有9站地。
2006年初17路正式延长 ...
一汽远征发表于 2010-12-12 11:47

我还记得当时17、207、71三个带“7”线路一起延的线。

作者: 冰冷剃度 时间: 2010-12-12 13:01
记得报纸上某坐在17路车后排的说“17路车内固定座椅连根拔起”，不知是个什么样子。

作者: fordbenson 时间: 2010-12-12 13:23

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17路早就有了，只不过那时候的路线是红旗大街至电碳厂，全程只有9站地。
2006年初17路正式延长 ...
一汽远征发表于 2010-12-12 11:47

当年的17和108可是短到不能再短了哈哈
17：红旗大街、香滨小学、公滨路、朝一中、木材厂、气象台、银行学校、电碳厂
108：进乡街、汽轮机厂、东光场、轴承厂、红旗大街、香滨小学、公滨路
现在哈尔滨还有这么短的线路了么？这么少车站的倒是有，哈哈

作者: 一汽远征 时间: 2010-12-12 13:28

当年的17和108可是短到不能再短了哈哈
17：红旗大街、香滨小学、公滨路、朝一中、木材厂、气象台、银 ...
fordbenson 发表于 2010-12-12 13:23

哈尔滨的4路和6路线路依然比较短，而且站点也是少得可怜。

作者: 寳舆貝 时间: 2010-12-12 14:07
那时候17 5毛一位的时候司机还总偷钱那我都看见N回了 DD6991的时期

作者: liyingying 时间: 2010-12-12 18:05
开这么短的车真幸福，眨眼就到了然后休息。不过好像承包那时候17线9站能跑半个多小时

作者: liyingying 时间: 2010-12-12 18:06
不，好像能跑40多分钟，那时候可不堵车

作者: dapeng302 时间: 2010-12-12 23:04
本帖最后由 dapeng302 于 2010-12-12 23:06 编辑

我亲爱的哈五啊....

附件：感谢图片原作者。

作者: dapeng302 时间: 2010-12-12 23:10
本帖最后由 dapeng302 于 2010-12-12 23:11 编辑

那时候的公交虽然慢，但是没有广告，多好看啊，白底配上浅绿的横条纹，干干静静的，让人看了舒服，好美啊！真的是心旷神怡啊！
现在全是破广告，一看就烦，乱七八糟，把车体的整体美和艺术美彻底的给推翻了。

作者: fxj002 时间: 2010-12-13 09:07

小时候还到那看热闹了，这个正经的十多年了，340撞火车那时候好像叫40
ningyu 发表于 2010-12-11 20:22

哈哈，没想到这么多年了，这个事还有人记得啊~~~

340撞火车的那次，我还上小学。家还在十万锭呢。我妈的同事当时在绢纺厂坐340去红旗大街办事，早上人特多，没上去。他正郁闷呢，结果往前不远就停一升巨响，340被火车从中间撕开了。。。据说司机早上和媳妇吵架，心情不好，唉，最后酿成了惨祸。。对，我妈的那个同事当时好像都疯了，因为挤上那个340的有好多的人都是他同事，他也不知道是高兴自己幸免于难，还是悲伤同事去世，50多岁的年纪，最后狂奔回厂子。。。

作者: fxj002 时间: 2010-12-13 09:09
话说340的小公共以前有到十万锭终点的，我经常坐。那时哈5我不稀罕坐，太慢。现在想想还真有点后怕。。。话说回来，这事貌似得有20年了吧，至少也有15年了吧？

作者: fxj002 时间: 2010-12-13 09:12

17路在哈五型单机之前也是哈五型铰接，哈五型单机之后是哈七型单机，然后是DD6991，最后才是现在的车。
一汽远征发表于 2010-12-12 08:51

恩，哈哈，同学有在电碳住的，当时去红旗大街通乡商店买点吃的就去他家玩，坐的就是17。17这几个版本的车我都坐过，一个比一个让人怀念啊。。。。

作者: fxj002 时间: 2010-12-13 09:17

另一张报纸
据说事故后17的哈五型发动机都整体脱离了

汗啊。。。17发动机整体后移了。。？估计不是小面超载也不会有这么大的威力。从图看17的受力面大，小面受力面小，所以小面更惨。。。。估计司机被秒杀了吧。。。。唉，安全第一啊。。。

作者: bf2tong 时间: 2010-12-13 13:52
一线的通道都是哈七，还有上客，后来无人售票了才有哈五，还是十线的。十九只有一个哈七，剩下都是哈五，后来的单机是一线的通道截的，不是新车

作者: fxj002 时间: 2010-12-13 19:02
对，问大家个事。2楼图片中的哈5是不是第二批哈5啊？
第一批哈5的方向盘中间是个十字花的（像105的京华似的）；第二批方向盘中间就不是十字花了，有人记得么？

作者: stx403103929 时间: 2010-12-13 19:09

当年的17和108可是短到不能再短了哈哈
17：红旗大街、香滨小学、公滨路、朝一中、木材厂、气象台、银 ...
fordbenson 发表于 2010-12-12 13:23

“香滨小学”原来叫“老市场”，“银行学校”原来叫“二水文”呵呵

作者: 寳舆貝 时间: 2010-12-13 19:13

“香滨小学”原来叫“老市场”，“银行学校”原来叫“二水文”呵呵
stx403103929 发表于 2010-12-13 19:09

银行学校和二水文是两个站台
银行学校：哈尔滨金融学院
二水文：哈尔滨水文地质工程地质勘察院

作者: stx403103929 时间: 2010-12-13 19:15
我隐约记得这次车祸，事故应该发生在朝一中往木材厂方向的第一个桥洞子下面。那时这个桥洞子经常发生车祸，而且还经常有人在车祸中死亡，所以大家都说这个桥洞子有点邪性！！

作者: dapeng302 时间: 2010-12-13 19:22
回复 bf2tong 的帖子

貌似1路那时候哈七多一些，那时候小，和父母去道里，只要看到1线，95%看到的都是哈七，晃着长长的身躯，扭动着“小屁屁”，迈着四方步，有条不紊的行进着。中间的“手风琴”也在跟着行进的“步伐”，做“摇摆动作”。

作者: bf2tong 时间: 2010-12-13 19:33
本帖最后由 bf2tong 于 2010-12-13 19:46 编辑

回复 dapeng302 的帖子

1线基本都是哈七，SK后期就退役了，原先1线的调度就在我家书店呆着，当时1线的司乘大部分也认识，现在我妈的好朋友还有那时候包1线的，呵呵

作者: bf2tong 时间: 2010-12-13 19:36
回复 一汽远征 的帖子

4线就是个悲剧的线路，当初也用铰链，路号靠前应该说是大哥级别的线路，现在呢，捡剩不说，客流也没多少了，应该沿线，过江才是硬道理，想到4线。。。还有他的好兄弟，19线。

作者: bf2tong 时间: 2010-12-13 19:37
回复 fordbenson 的帖子
108后来就直接延到道外了吧，过了博物馆107,108,109就是一条线了，怀念最后的BD562

作者: fordbenson 时间: 2010-12-13 20:43

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108后来就直接延到道外了吧，过了博物馆107,108,109就是一条线了，怀念最后的BD562
bf2tong 发表于 2010-12-13 19:37

108当年就就和当时的线网延长到龙江锅炉的，期间还有过一些改动都记不得了！

作者: fordbenson 时间: 2010-12-13 20:45

“香滨小学”原来叫“老市场”，“银行学校”原来叫“二水文”呵呵
stx403103929 发表于 2010-12-13 19:09

那个年月是没有二水文这站的，至少路牌上没有不是正规站！呵呵

作者: dapeng302 时间: 2010-12-13 23:37
本帖最后由 dapeng302 于 2010-12-13 23:44 编辑

回复 fordbenson 的帖子

有一阵儿是因为北环路还是景阳街改造吧好像（具体原因不大清楚），108有一段改在滨江站终点（分区点为省ZF），到南极街口右转奔滨江站，跟106一样。后来又改回到龙江锅炉厂；那段时间，101为友谊路-安乐街，103为传染病院-工程街，
电改汽之前一阵子：102是：汽轮机厂-康安路，106后来就两环发车了：汽车是和兴路-滨江站的，电车是检测路-康安路。（新阳路改造，把电车线网拆了）

作者: a7788945 时间: 2010-12-14 01:20
好怀念17路啊原来才5角一位,

作者: 一汽远征 时间: 2010-12-14 10:57
回复 bf2tong 的帖子

19比4路强多了，一元一位的年代刚开始时用上了LJK6103新车，而4路的一元一位的年代却是从用DD6991改装车开始的，之后就一直落个捡剩的命。

19最初是只到二十道街终点，后来哈七型单机那个年代延长到了三马，而4路从开通起就是现在这个路线。

不过两条线路也有相同的命运，那就是被后来开通的线路压上。19和4路分别被206和65镇压。

作者: 一汽远征 时间: 2010-12-14 11:08
回复 dapeng302 的帖子

记得中山路修路的时候103也改道在滨江站终点，后来路修好后103恢复原线，但发现103的临时路线还挺招客的，最后这条临时线被保留了下来。后来又经过延长改造，形成了一条独立的新线路，这条线路就是现在的115。

如果你印象深刻的话你会记得，115路开通之后还用过路改期间代运103路的几辆哈客单机和龙江单机，龙江单机只有3辆，自编号分别是9643、9650和9657，其他的龙江单机（9642~9659，除上述3辆以外）全部留在了109路，109路也从那时起再也没用过电车。

作者: 化腐朽为绵掌 时间: 2010-12-14 22:06
这事情肯定是96年以后的了，因为公交车牌照大批量的由“黑龙江01”的红牌改为“黑A”的黄牌，就是在96年。最晚也晚不过2000年，因为哈五单机在2000年时已经退出了公交队伍。

作者: fordbenson 时间: 2010-12-15 09:34
哈哈，这帖子又让大家回到了10年前

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