公交迷网 - 巴士之家

标题: 关于火车S2线的一些疑问 [打印本页]

作者: zbsmy0911 时间: 2010-12-7 22:45
标题: 关于火车S2线的一些疑问
S2线一直没人做，导致现在一天只有四班。如果票价降为全程10元的话，是否会好一些呢?
还有就是919为什么不停延庆火车站呢?

作者: edwin 时间: 2010-12-7 22:57
919司家营那站离延庆火车站已经很近了……

作者: 午饭 时间: 2010-12-7 22:59
铁路的票制是有规定的，不是想定价多少就是多少的。如果按现有的模式和列车形式，现有的票价的确是符合标准的，而且是折扣价格。关键在于上面把s2的线路定位放在哪了……一开始就放错了，或者说考虑的就不周全。所以导致了目前的情况。
既然已经如此了，将票价就变得很困难。降下来就等于自己抽自己嘴巴……

作者: mikasa 时间: 2010-12-8 00:02
其实现在的症结关键还是体制问题——
公交方面，有ZF的优惠政策，价格优势明显，虽然慢，虽然堵车，但是大多老百姓为了价格还是会选择公交。
铁路方面，没有地方ZF给补贴，让它降价不太可能；而且铁老大依然很“老大”，不太在乎这点收入。

必经公交是地方的，而铁路不是——这就是问题的关键。

票价和铁路的定价规则不是问题，最好的例子——曾经的“杨村——北京”6464，从廊坊到北京的空调普客定价5.50，和非空普快一个价钱，按照铁路的定价规则，怎么算也折不到这个价格，这就是典型的特殊定价规则。关键是人家铁路没意思，就像搞对象一头热总是很困难的事情。

作者: 稀里哗啦 时间: 2010-12-8 01:02
旅游旺季，尤其在旺季的周末，S2无座票都能卖出上百张……

作者: mvgarnett 时间: 2010-12-8 09:46
明年一月调图好像有延长。张家口。特快。

作者: edwin 时间: 2010-12-8 09:50

明年一月调图好像有延长。张家口。特快。
mvgarnett 发表于 2010-12-8 09:46

呵呵，这么快？京张高铁还没开工吧……

作者: 清晨1999 时间: 2010-12-8 10:28
这要看S2线到底是为了运输旅客还是为了旅游，如果弄成绿皮车票价自然就实惠了。
出了延庆火车站没有任何公交指引标志，倒是有几辆黑车。
延庆火车站，在很多地图上都查不到，在延庆城区打听延庆火车站，居然没人知道，只得打听南菜园。

作者: mvgarnett 时间: 2010-12-8 11:14

呵呵，这么快？京张高铁还没开工吧……
edwin 发表于 2010-12-8 09:50

走既有线的。

作者: 100 时间: 2010-12-8 12:41

S2线一直没人做，导致现在一天只有四班。如果票价降为全程10元的话，是否会好一些呢?
还有就是919为什么不 ...
zbsmy0911 发表于 2010-12-7 22:45

S2是铁路局的，不是公交集团的、或北京地铁的，不享受补贴，而且铁老大一向我的地盘听我的

作者: 天涯狂想 时间: 2010-12-8 14:23
原来我一直认为如果能开一条昌北的支线会吸引一些通勤客流，毕竟昌平人多购买力更强。当然现在地铁一开就都是浮云了

作者: 96321 时间: 2010-12-8 18:13

这要看S2线到底是为了运输旅客还是为了旅游，如果弄成绿皮车票价自然就实惠了。
出了延庆火车站没有任何公 ...
清晨1999 发表于 2010-12-8 10:28

只能在城区打听延庆S2火车站，延庆火车站容易听成日上的那个

作者: 午饭 时间: 2010-12-8 21:33

这要看S2线到底是为了运输旅客还是为了旅游，如果弄成绿皮车票价自然就实惠了。
出了延庆火车站没有任何公 ...
清晨1999 发表于 2010-12-8 10:28

必然是旅游。如果要是通勤就不这么弄了。当然也不建议开大绿皮。效率低

作者: 357路 时间: 2010-12-8 21:39
话说6427多么和谐的客流啊~

作者: balakovic 时间: 2010-12-8 21:54
奥运面子工程，本身就是一怪胎。

作者: 最爱我家653 时间: 2010-12-8 22:12

S2线一直没人做，导致现在一天只有四班。如果票价降为全程10元的话，是否会好一些呢?
还有就是919为什么不 ...
zbsmy0911 发表于 2010-12-7 22:45

中国铁路是按照公里数等因素定价的

作者: 最爱我家653 时间: 2010-12-8 22:13

旅游旺季，尤其在旺季的周末，S2无座票都能卖出上百张……
稀里哗啦发表于 2010-12-8 01:02

还有雪天封路之时

作者: 稀里哗啦 时间: 2010-12-8 22:41

还有雪天封路之时
最爱我家653 发表于 2010-12-8 22:13

雪天封路就是比较极端的情况了。S2即使使用普通列车，如果有空调，票价也不会比刷卡坐919便宜，而且坐火车还要提前现金购票，竞争力还是不足。这样的话，提升舒适度，提高票价，定位于旅游，个人认为也算比较明智。

作者: mvgarnett 时间: 2010-12-9 09:23
中国铁路通勤还没有发展起来。期待以后吧。

作者: 巴人探索 时间: 2010-12-10 10:38
不知道能不能用一般的地铁车去跑S2线，尝试着把S2线公交化，同时将票价降低，这是救活这条线路的出路。

作者: 天涯狂想 时间: 2010-12-10 11:11

不知道能不能用一般的地铁车去跑S2线，尝试着把S2线公交化，同时将票价降低，这是救活这条线路的出路。
巴人探索发表于 2010-12-10 10:38

还是那句话，铁路的地盘，地方ZF说话不算数的

作者: 长沙客运段 时间: 2010-12-10 11:27
去年下雪的时候还是给S2加车了~

作者: 午饭 时间: 2010-12-10 21:42

必然是旅游。如果要是通勤就不这么弄了。当然也不建议开大绿皮。效率低
午饭发表于 2010-12-8 21:33

直接上近郊型动车组不比什么都强

作者: 午饭 时间: 2010-12-10 21:45

不知道能不能用一般的地铁车去跑S2线，尝试着把S2线公交化，同时将票价降低，这是救活这条线路的出路。
巴人探索发表于 2010-12-10 10:38

去看看日本部分线路上运用的动车组，值得借鉴

作者: 午饭 时间: 2010-12-10 21:46

中国铁路通勤还没有发展起来。期待以后吧。
mvgarnett 发表于 2010-12-9 09:23

曾经发展的还算有点眉目，后来就慢慢的衰退了……满铁在抚顺走了中国铁路通勤的第一步

作者: 午饭 时间: 2010-12-10 21:46
本帖最后由午饭于 2010-12-10 21:48 编辑

雪天封路就是比较极端的情况了。S2即使使用普通列车，如果有空调，票价也不会比刷卡坐919便宜，而且坐火车 ...
稀里哗啦发表于 2010-12-8 22:41

你坐地铁不也得提前买票么，况且铁路还有个上车补的可能。光论购票方式，铁路稍加改进即可，好多问题都能解决

作者: 稀里哗啦 时间: 2010-12-10 23:16

你坐地铁不也得提前买票么，况且铁路还有个上车补的可能。光论购票方式，铁路稍加改进即可，好多问题 ...
午饭发表于 2010-12-10 21:46

车补也有手续费……至少现在来看还是稍显麻烦。而且现在在运行时间上优势也不大。京张城际开通后估计会有一些转变吧

作者: 午饭 时间: 2010-12-10 23:21

车补也有手续费……至少现在来看还是稍显麻烦。而且现在在运行时间上优势也不大。京张城际开通后估计会有 ...
稀里哗啦发表于 2010-12-10 23:16

慢慢来……如果上面真想把s2的能力发挥出来，办法多的是

作者: 小色狼 时间: 2010-12-10 23:33
本帖最后由小色狼于 2010-12-10 23:34 编辑

S2是北京市和铁道部共同投资的一个标准“二椅子”，国铁不国铁，地铁不地铁（地方铁路）的玩意儿！如果有一方有绝对的话语权，那倒也好办了！

作者: mvgarnett 时间: 2010-12-14 03:40

曾经发展的还算有点眉目，后来就慢慢的衰退了……满铁在抚顺走了中国铁路通勤的第一步
午饭发表于 2010-12-10 21:46

这个怎么讲，恳请赐教。

作者: riki 时间: 2010-12-14 05:56

S2那四头猪赶紧延长张家口大同吧，现在这么浪费着也不是办法嘛~

作者: beijingpz 时间: 2010-12-14 08:28
S2是京局运营还是北京地铁运营？

作者: riki 时间: 2010-12-14 09:43

S2是京局运营还是北京地铁运营？
beijingpz 发表于 2010-12-14 08:28

当然是京局。

作者: 稀里哗啦 时间: 2010-12-14 10:58

S2那四头猪赶紧延长张家口大同吧，现在这么浪费着也不是办法嘛~
riki 发表于 2010-12-14 05:56

大同暂时还不行，不过京局早就想拉通到张家口了。

作者: balakovic 时间: 2010-12-14 14:39

大同暂时还不行，不过京局早就想拉通到张家口了。
稀里哗啦发表于 2010-12-14 10:58

记得今年春运的时候有个用和谐长城跑张家口的临客计划，不过没有开行。

作者: 午饭 时间: 2010-12-14 19:24

这个怎么讲，恳请赐教。
mvgarnett 发表于 2010-12-14 03:40

抚顺电铁……

曾经中国的国铁通勤发展的也很不错哈。比如唐山古冶（这个车现在还有）、北京到延庆南、北京南丰台西。在那个公路交通不像现在这么发达的年代，铁路是郊区人民出行的不二选择。但是公路交通发展以后，铁路以其劣势而渐渐退出了通勤的舞台。人们也逐渐选择了公路交通从而忽视了铁路不可替代的优点。例如运量大、时间可以保证、速度快等。

作者: 长沙客运段 时间: 2010-12-15 10:44
T5671/5672 2010年春运记得定出点来了

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)