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标题: 曾经的京郊旅游列车时刻表 [打印本页]

作者: delphi5-10 时间: 2010-12-5 17:10
标题: 曾经的京郊旅游列车时刻表
整理资料时发现的，貌似 1999 年的事了？
曾经坐过一次，往返都是太空车，呵呵

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作者: balakovic 时间: 2010-12-5 17:39
那时候是市郊车和郊游车的黄金时期，当时北京分局很支持郊游车。青龙峡乘降所现在好像还有遗迹（停车标）。

作者: sdd 时间: 2010-12-5 17:40
坐过，就是这个价12元往返

作者: coventry801 时间: 2010-12-5 21:15
难道是因为分局撤销，领导换了？要是当时能固定下来，每年都开行多好啊

作者: SMKKBOO 时间: 2010-12-5 21:31
什么叫"地铁"

作者: 午饭 时间: 2010-12-5 21:35
挺不错，线路设置的也挺好。票价也灵活，有往返优惠。当时的领导怎么就那么开眼呢……瞅瞅现在，一帮造粪机器

作者: 黄海126 时间: 2010-12-6 00:14

什么叫"地铁"
SMKKBOO 发表于 2010-12-5 21:31

当时1号线苹果园站附近有一个小站台，去五路的车就走那儿。

作者: orlick_102 时间: 2010-12-6 08:34

挺不错，线路设置的也挺好。票价也灵活，有往返优惠。当时的领导怎么就那么开眼呢……瞅瞅现在，一帮造粪机 ...
午饭发表于 2010-12-5 21:35

好不好你说了算个屁用，有多少人去坐啊？

作者: 原骏傲冬 时间: 2010-12-6 09:19
当年往石塘路的车人可不少，那里能下三分之一的人

作者: 清晨1999 时间: 2010-12-6 09:54
怎么还有凤凰岭，大觉寺？这些站现在还通客车吗？

作者: 木木龙 时间: 2010-12-6 10:12
我觉得这些列车比现在的S（B）2线存在意义大多了，我05、06年还经常坐呢.

作者: edwin 时间: 2010-12-6 10:22

怎么还有凤凰岭，大觉寺？这些站现在还通客车吗？
清晨1999 发表于 2010-12-6 09:54

早就不通了，有的都是遗迹了

作者: 东风41863 时间: 2010-12-6 11:35
当年在NCUT上学的时候，见过京门跑过的小票车，当时也是三家店的DF7B拉着三节22跑。还有一次在北辛安的桥上见到的，那叫一个新鲜啊。
只是那时候还没相机，也没有留下个念想。o(︶︿︶)o 唉

作者: 东风41863 时间: 2010-12-6 11:36
停开原因，部分是因为客流。另一方面因为三家店机车紧张。

作者: 357路 时间: 2010-12-6 14:30
拉椅子的问题确实是大问题……

作者: BK6180C 时间: 2010-12-6 19:47
现在北京的京郊旅游列车只有6453/6454了（仅被一小部分人所熟知），而且兴寿站（去往昌平草莓采摘园）北宅站（去往生存岛）石塘路站（去往黑龙潭，九龙十八潭，密云水库）和古北口站（去往司马台长城）又被降级为了货运站，时刻表里已经没有这几站的时刻了。要想坐火车去，只能凭经验或是到清华园站看时刻表，在北京北站又买不到去往上述各站的车票[我就见过想要坐6453次去黑龙潭（石塘路下车）又不知道怎么卖票的事情，最后只能去东直门坐980]，如果要去京通线的沿线景点，建议先买到昌平北站的6453次的车票，再补到各小站的车票（6453次上没有POS机，补票开的是手写票）
注：生存岛，红螺寺，雁栖湖三站已撤销

作者: pig-v 时间: 2010-12-6 20:11
本帖最后由 pig-v 于 2010-12-6 20:29 编辑

现在北京的京郊旅游列车只有6453/6454了（仅被一小部分人所熟知），而且兴寿站（去往昌平草莓采摘园）北宅站 ...
BK6180C 发表于 2010-12-6 19:47

6453早就改用补票机了

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作者: 天涯狂想 时间: 2010-12-6 21:30

现在北京的京郊旅游列车只有6453/6454了（仅被一小部分人所熟知），而且兴寿站（去往昌平草莓采摘园）北宅站 ...
BK6180C 发表于 2010-12-6 19:47

还有4449，夜走古北口的不二选择

作者: 天涯狂想 时间: 2010-12-6 21:31
京原线的旅游车难道被遗忘了？

作者: 午饭 时间: 2010-12-6 22:37

好不好你说了算个屁用，有多少人去坐啊？
orlick_102 发表于 2010-12-6 08:34

你当年坐过就真不这么说了

作者: 午饭 时间: 2010-12-6 22:38

6453早就改用补票机了
pig-v 发表于 2010-12-6 20:11

这啥机器……出来票的板式……

作者: balakovic 时间: 2010-12-6 22:42
回复 BK6180C 的帖子

概念错误。车站没降级，只是在售票系统的普通模式中被删除（通票应该还能打），按乘降所标准办客。好些小站只办客不办货，没有“降级为货运站”之说。能办货的中间站都能办客，能办客的不一定能办货，一般来说办客的技术难度小于办货。
由于点评功能字数限制，所以重新发一下，别觉得我贫啊

作者: 原骏傲冬 时间: 2010-12-6 22:54
请问做到石塘路怎么买票，买到哪里的，回来的时候怎么买

作者: 天涯狂想 时间: 2010-12-7 13:11

请问做到石塘路怎么买票，买到哪里的，回来的时候怎么买
原骏傲冬发表于 2010-12-6 22:54

反正原来都是直接进站车补，现在不知道让不让进了。买票的话买怀北的最合算，要是管得不严就混过去了，管得严就再补三站的就行

作者: balakovic 时间: 2010-12-7 13:56
回复 原骏傲冬 的帖子

上车买。列车员要是不主动找你补票就能免了。西直门得买票进，按理说应该买到虎什哈，其他站你说车上补应该都让你进。

作者: 东风41863 时间: 2010-12-7 16:40
回复 balakovic 的帖子

兄弟，这个是你的理解偏差了。在TB-1500接发列车作业标准和技规中，接发票车可比接发货列麻烦多了，包括锁闭可以通向接发车进路的道岔、停止可能影响接发进路的调车作业、站停防溜等方面。其实，如果可以，这些三等站没几个愿意接票车的。

作者: 东风41863 时间: 2010-12-7 16:51
比如房山原来接6447，开06448。
这个票车在房山调车机之前来，所以不存在停止调车作业的问题。但是如果恰好遇上厂方专用线过来的自备机车干活。那么这台机车的调车作业也必须停止。从石楼要排报点开始，值班员就要布置两头的搬道员准备票车的接车进路，搬道员准备好之后向值班员报告。值班员开放进站信号机。然后是接车，机车停妥后，等候在列车尾部的调车员上铁鞋，然后机车掐开转线挂头。很多时候，石调5也就是房山的调车机跟着票车尾巴上来，这个时候就要把机车放在机外。等这头小票车挂好了之后，调车机才能进来。还有一点，每次机车转线，房山站都要派出人员上车看道。反正，就为了这么一个几乎没人坐的小票车，从值班员到调车员到搬道员，都麻烦大了。所以，这个车一停，大家都说好。

作者: balakovic 时间: 2010-12-7 17:25
回复 东风41863 的帖子

多谢指点！我说得不够严谨，我所谓的“办货”指办理货运，不单单是接发货列。我觉得办理货运要长时间（相对于旅客乘降来说）占据一条侧线，列车需要加铁鞋，没有列尾的话开车前需专人拿风表试风，而且货物装卸需要人而旅客上下车靠其自己的双腿……理论上是个车站就能办客，但是办理货运有很多限制，比如很多车站不能办理危险品、笨重货物、炭黑等等。另外弱问一句，客运列车在摘头后也放铁鞋？

作者: 东风41863 时间: 2010-12-7 18:25
呵呵，楼上兄弟客气了。一起探讨一下吧，呵呵。
你说的我理解了，是指货物装卸。装卸货物要在货场进行，要靠机车或者手推对好货位。站线上是不会允许进行这样的装卸作业的。至于是否需要给车列上铁鞋，需要看站细的规定了。具体情况具体分析。
现在干线，一般都是自动闭塞，不需要给列车家装列尾装置。试风由外勤进行。
对于任何列车而言，站停超过一定时间或者站内线路超过一定坡度，就需要采取防溜措施。

作者: 长沙客运段 时间: 2010-12-10 13:53
还是很怀念6447/8次，08年12月我体验了全程~

作者: 小色狼 时间: 2010-12-10 23:54
原来还开过北京西--易县的旅游列车以及三家店--沙河的小票！记得当时三家店至沙河的两节小票是红5牵引！

作者: tstt 时间: 2010-12-11 04:44
确实很多行业在过去10年间技术提高了规模增大了而体制僵化了思维倒退了

挺不错，线路设置的也挺好。票价也灵活，有往返优惠。当时的领导怎么就那么开眼呢……瞅瞅现在，一帮造粪机 ...
午饭发表于 2010-12-5 21:35

作者: zj7790 时间: 2010-12-11 18:51
回复 tstt 的帖子
呵呵，就这是垄断的结果。

作者: 长沙客运段 时间: 2010-12-11 22:36
见过以前西北环线的郊游列车，当时编组是5-6辆，西瓜牵

作者: 67001 时间: 2010-12-12 16:36
2000-2001年的郊游列车。

作者: 长沙客运段 时间: 2010-12-12 16:38
非常感谢LS，以前的Y539我做过一次，记得一票制6元

作者: mlm1984 时间: 2010-12-12 17:16
回复 67001 的帖子

真是好图！收藏了！

作者: riki 时间: 2010-12-12 23:01

现在北京的京郊旅游列车只有6453/6454了（仅被一小部分人所熟知），而且兴寿站（去往昌平草莓采摘园）北宅站 ...
BK6180C 发表于 2010-12-6 19:47

没有降级一说啊，就是从运价里程表里删了呗。

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