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标题: 天津公交应该调整 [打印本页]

作者: gaochenxiao 时间: 2008-6-21 20:53
标题: 天津公交应该调整
我个人认为天津公交的经营方式应该改变，且不说是服务型还是盈利型。天津公交集团的组织形式应该更规范。一个公交集团下好几个子公司，甚至居然有公交车个人承包的线路！这叫什么？把老百姓的人身安全放在哪里？现在公司让安全教育，个别子公司还不执行，更别提个人承包了。我认为天津公交应该精简机构，把子公司控制在5-8个以内，严禁公交线路个体化！

作者: zhaostones 时间: 2008-6-21 21:22
你在这里说不管用啊，再说客官办的人+相关政府领导=黑车的孙子。孙子辈的人敢管爷爷辈的人嘛？看看688的事儿吧，耻辱啊！
和北京938支5事件比，都是直辖市，差距怎么那么大呢~

作者: tjxuefeng 时间: 2008-6-21 22:10
标题: 回复 1# gaochenxiao 的帖子
个体承包不意味着车况和服务不好，多种方式经营也算是解决经济困境了。这和北京公交的享福型有本质不同。我想你应该知道除了北京，很多城市都有个人承包线路的。至于5-8个的问题，貌似现在差不多就这个数。

[ 本帖最后由 tjxuefeng 于 2008-6-21 22:17 编辑 ]

作者: tjxuefeng 时间: 2008-6-21 22:16
标题: 回复 2# zhaostones 的帖子
我觉得这俩事件还是有不同的，938和长途车票价差近10倍导致冲突，再看688，纯粹是地主恶霸，对大港油田的行政管理表示失望。

作者: gaochenxiao 时间: 2008-6-22 21:17
个人承包毕竟还是不成熟的。应该就是杜绝个人承包。这688到底是什么性质的路线阿？

作者: tjxuefeng 时间: 2008-6-22 23:27
标题: 回复 5# gaochenxiao 的帖子
俗话说多种所有制共同发展，没钱的城市可以考虑。688是正式的公交线。

作者: cx2288 时间: 2008-6-23 09:57
标题: 回复 6# tjxuefeng 的帖子
688路是在没有经过大港区政府和当地运管部门的允许，在已经饱和的津港线路上，自行开辟的线路，而且公交688路属于纯的个人承包，大部分司机都是大港区的人，你说说这样的线路也能算正式？

作者: tjxuefeng 时间: 2008-6-23 15:48
标题: 回复 7# cx2288 的帖子
有正规线号，现在归三场，也就是归公交集团，不得不说就是正式线路。大港得服从市里管才行。

作者: zhaostones 时间: 2008-6-23 20:41

原帖由 cx2288 于 2008-6-23 09:57 发表
688路是在没有经过大港区政府和当地运管部门的允许，在已经饱和的津港线路上，自行开辟的线路，而且公交688路属于纯的个人承包，大部分司机都是大港区的人，你说说这样的线路也能算正式？

不管当初怎么样，现在你敢说688不是正规线路？！

作者: n5257 时间: 2008-6-24 14:22
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作者: n5257 时间: 2008-6-24 14:30
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作者: williamleo 时间: 2008-6-24 19:40
等市政府财政强大了，就学习北京模式吧。

作者: tjxuefeng 时间: 2008-6-24 19:40
标题: 回复 11# n5257 的帖子
其实都有手续，就是部门不同，还是平级而已，谁也压不倒谁。

作者: zhaostones 时间: 2008-6-25 20:48
咱不求完全解决，最起码像津塘公路那样也行啊。

作者: tjxuefeng 时间: 2008-6-25 20:53
标题: 回复 14# zhaostones 的帖子
有轻轨前不知秩序如何？

作者: rossostrada 时间: 2008-6-27 18:56
个人承包不代表不好只不过个人分散经营难以解决大量客流量当年三大改造农业生产合作社就很好啊

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