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标题: 谁来解释一下黑西路 [打印本页]

作者: 木马巴士 时间: 2010-11-28 17:38
标题: 谁来解释一下黑西路
对黑西路一直有个疑问。通常情况下，铺完最后一遍沥青后恨不能一两个小时就放开公交通行了，这次黑西路为什么需要养护一个月才让走公交？

作者: 四十五好啊 时间: 2010-11-28 18:38
W 认为是给101架线足够iud时间吧

作者: 四十五好啊 时间: 2010-11-28 18:54
顺便提醒下泉城路快撤BUS了，想拍的抓紧啦。

作者: 暗杀宝宝 时间: 2010-11-28 18:55
总觉得改线之后 101无论在哪都看着比原来的人还多

作者: 木马巴士 时间: 2010-11-28 19:49
架这点电车线两个晚上足够了

作者: 我是忠诚的 时间: 2010-11-28 21:15
这时间架线去正好，非得拖到最后，效率问题。

作者: 无轨电车 时间: 2010-11-28 21:21

这时间架线去正好，非得拖到最后，效率问题。
我是忠诚的发表于 2010-11-28 21:15

让不让架还两可着呢

作者: 济南公交 时间: 2010-11-28 21:24
先把泉城路的石头压烂了再改回去

作者: 我是忠诚的 时间: 2010-11-28 22:17
回复 无轨电车 的帖子

总不能让电车无路可走吧……搞不好成小交路行驶？

作者: 我改名了 时间: 2010-11-28 22:30
公交公司不着急回去，人家更不急

作者: 无轨电车 时间: 2010-11-29 05:58

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总不能让电车无路可走吧……搞不好成小交路行驶？
我是忠诚的发表于 2010-11-28 22:17

人家才不管你电车不电车的呢

作者: 我爱科比 时间: 2010-11-29 09:17
不是说电车公司去倒腾辅源去了吗，怎么没信了？

作者: 木马巴士 时间: 2010-11-29 10:23
拜托几位，我问的是公交，不是电车

作者: 首班车 时间: 2010-11-29 10:57
个人认为施工单位迫于压力把工期6个月的压缩成了1个月，所以对于质量来说他们自己也心虚，，，所以已养护期一个月为借口不让重型车辆行驶。他怕公交没两天就把路给压坏了。一个月的时间施工单位也足以收回大部分的工程款，到时候路要是再坏了就不管他们的事了。

作者: 木马巴士 时间: 2010-11-29 11:10
这个答案比较恐怖

作者: wangtian2233 时间: 2010-11-29 12:39

先把泉城路的石头压烂了再改回去
济南公交发表于 2010-11-28 21:24

已经烂了不少了

作者: 木马巴士 时间: 2010-11-29 15:59
呵呵，难道让公交走泉城路是为了造成下一次翻新？

作者: Schlachtschiff 时间: 2010-11-29 16:58
直接翻新成沥青的吧

作者: 木马巴士 时间: 2010-11-29 17:14

直接翻新成沥青的吧
Schlachtschiff 发表于 2010-11-29 16:58

那就没法经常翻新了，没法经常翻新的后果是。。。

作者: 我是忠诚的 时间: 2010-11-29 17:27
给济南公交方便是泉城路管委会的莫大痛楚

作者: tianyu9999 时间: 2010-11-29 17:52
天安门门口各种铰接各种大客流，也没说成天坏成天修，按说做路面的砖就应该能承受一定的压强才可以！因为这个不允许走公交真是搞笑！

作者: wangtian2233 时间: 2010-11-29 17:58

那就没法经常翻新了，没法经常翻新的后果是。。。
木马巴士发表于 2010-11-29 17:14

GDP涨不了天宇说的那个同理

作者: 暗杀宝宝 时间: 2010-11-30 18:53
等着看吧文化路修好了后看看是不是也来个养护

作者: 我是忠诚的 时间: 2010-11-30 20:56
回复 暗杀宝宝 的帖子

慢行一体施工时的路基就算是养护中了

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