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标题: 【转】54路公交车司机揭“趴窝”黑幕 [打印本页]

作者: dapeng302 时间: 2010-11-27 20:46
标题: 【转】54路公交车司机揭“趴窝”黑幕

车队20台车“趴窝”

原54路公交车司机揭“４台车跑一趟线”黑幕

哈尔滨新闻网讯（记者杨建平）昨天，《５４路：一条线只有４台车》一文见报后，很多市民致电本报，反映了54路公交车运营中存在的更多问题。

　　据知情人士介绍，54路原有不足50台车辆，运力原本就不十分充足。但在这样的情况下，该线路仍然独揽了三条跨江专线，承担着三条过江线路的运营任务。昨天，给本报热线打来的电话中，很多市民对５４路公交车的运营情况表示不满。市民反映：“不只庙台子这趟线候车时间长，５４路其他两条跨江主线———学海路线路和另一支线沙坨子线路同样跑得糟糕，而且也普遍存在车体脏乱的现象。”

　　曾在５４路干了３年多的一名驾驶员告诉记者，５４路现有车辆都上路接近10年了，多数车辆接近报废，车队自编号２０号之前车辆基本都“趴窝”了。即使能够上道的车辆，很多电瓶也是坏的，早晨出车时司机要用好车电瓶一辆辆去发动那些“坏车”，一辆车打着火就得用２０分钟。这位驾驶员表示，据说车队那些“趴窝”车辆，不出车也能领到油补，所以出不出车对车队影响不大，损害的只是乘客利益。

　　昨天，看到本报报道后，市交通运输局一位不愿透露姓名的业内人士告诉记者，54路属个人承包线路，一家独揽三条跨江专线，哈尔滨市国有公交线路有车也进不来。看着早晚出行高峰大批乘客被甩在公交站台，只能干着急。按照国家有关公交线路的审批规定，一个５４路不能批出三条线跑，就像６４路不能跑８７路的线、７９路不能跑松北１２２路的线一样。而５４路一个线路编码，却占据着三条线路的客源，既不合理也不合法。

　　这位业内人士说，国有公交线路有车却无法向江北延伸，比如３路公交车在松浦大桥开通前就从道里一面街调整延伸到了松浦大桥桥下，然而就是过不了江，使广大乘客的利益受损，行管部门该进行深思。

作者: 706572 时间: 2010-11-27 21:04
感觉这事儿要大...

作者: dapeng302 时间: 2010-11-27 21:05
很好，好极了！又像前阵子79似的，嘻嘻，再退市一家，把54彻底收归国有。

作者: foreverkingoff1 时间: 2010-11-27 22:01
有可能要出打黑除恶了。这届市长不信邪啊。

作者: liyingying 时间: 2010-11-27 22:06
还不信邪呢？真不信邪早好了，怎么会只有一个车过江

作者: 96963 时间: 2010-11-27 22:40
54现在最好的做法就是马上不管用什么车辆马上凑齐运营车辆，至少50-60台，要不这经营权的问题估计要悬，被省报盯上了。咱们应该去各个论坛转帖给市ZF丢丢人，也许会有点小效果。

作者: foreverkingoff1 时间: 2010-11-27 22:43
同意！！！咱们也应该下市民的监督作用了。

作者: foreverkingoff1 时间: 2010-11-27 22:46

54现在最好的做法就是马上不管用什么车辆马上凑齐运营车辆，至少50-60台，要不这经营权的问题估计要悬，被省 ...
96963 发表于 2010-11-27 22:40

前一阵209的破远征不被调过去了吗？

作者: 六月六呀六月六 时间: 2010-11-27 23:06
这事指定要大，新桥开不可能就叫一个破线苦苦支撑着！最近坐54说是好多人在反应这事，群众的压力还是巨大的！

作者: fordbenson 时间: 2010-11-28 09:37
不出意外第二个79路就要诞生了，估计很快会被吞也许是北环也许是汽车也许是电车也许是………………反正还是希望尽快解决！

又想到了汽车公司就不能争争气把3路换点儿好车也能为过江做个充分的准备，就现在这破车真是没啥说的过江估计自己心里都没底吧

作者: 最后的胡杨 时间: 2010-11-28 10:08
一江两制。。。。。

作者: 哈尔滨公交通 时间: 2010-11-28 10:37
昨天在报纸上看见这消息了，54这车队老板真傻，看来又得重蹈79的覆辙。希望经营权收回后换点好车。

作者: 哈尔滨公交通 时间: 2010-11-28 11:21

前一阵209的破远征不被调过去了吗？
foreverkingoff1 发表于 2010-11-27 22:46

要被北环收购的信号

作者: 水灵神 时间: 2010-11-28 11:46
“按照国家有关公交线路的审批规定，一个５４路不能批出三条线跑，就像６４路不能跑８７路的线、７９路不能跑松北１２２路的线一样。而５４路一个线路编码，却占据着三条线路的客源，既不合理也不合法。”

13支怎么解释？107支怎么解释？汽车公司也违法呗？
运营的问题，就只说运营的问题，不要什么事情都往民营和国企之间的矛盾上扯。
抓住一个问题，啥屎盆子都往上扣，用民营和国企之间的问题当盾牌来掩饰监管不力。

作者: KVBSDONGLI 时间: 2010-11-28 12:09
回复 水灵神 的帖子

额。。。107还有支线？ 13那个支线的确很扯淡

作者: ljk 时间: 2010-11-28 12:28
本帖最后由 ljk 于 2010-11-28 13:43 编辑

就应该分成三个路号三条线跑，支线什么的本身就制造混乱
看来这个疖子要出头了

作者: foreverkingoff1 时间: 2010-11-28 12:52

回复

额。。。107还有支线？ 13那个支线的确很扯淡
KVBSDONGLI 发表于 2010-11-28 12:09

据说汽车公司的三轴有13路的，很可能以后13路是从市二院到江北的科技城，然后分出两个或三个区间车：13区1 市二院--市人大 13区2 博物馆--江北科技城 13区3 市二院--博物馆。我可以负责任地说：区间车并不是新线路，而且也不违法。同时区间车两段的起止点是可以根据客流大小随意设置的。

作者: 公交先行 时间: 2010-11-28 13:56
呵呵哈尔滨的公交内幕不少啊

作者: 哈尔滨公交通 时间: 2010-11-28 14:09
回复 公交先行 的帖子

中国是世界内幕之国

作者: liyou1008 时间: 2010-11-28 15:36
哎……当初开通的时候咋没提违法的事呢真是的……个人承包的国有就进不来了？

作者: 冰冷剃度 时间: 2010-11-28 16:33
109和3抓紧过去吧，正好补个缺

作者: liyingying 时间: 2010-11-28 18:05
本帖最后由 liyingying 于 2010-11-28 18:12 编辑

支线不会引起混乱北京的支线就不会（10年前现在不知道），但哈尔滨就不行，因为哈尔滨的官不懂什么叫支线
支线就是线路或者端点站大致相同的情况下设置的，由于走向大致相同更方便乘客的记忆，但是哈尔滨的支线问题就是标志不清，比如64站牌标的支线和64，但车体上没有标是支线还是主线，只是前脸上班的起止点不同，这样很容易引起混乱。而且64站牌其实也没有标清楚。
实际上就是把 64支合起来写看成一个整体线路号所有站牌和车号牌都写 64支就没有问题了

其实哈尔滨站牌标志不清楚的问题根本就不止64还是支线一个问题，好多站牌方向是错的，好多地方有站牌没车，好多地方没有车有站牌，好多地方站牌只有一个线路号，没有途径站名

作者: bf2tong 时间: 2010-11-28 18:13
看来继79之后54成功的成为了典型

作者: fxj002 时间: 2010-11-29 08:33
这个事真是要大啊。。都上各种报纸了。。。

拭目以待，严重关注事件的进展情况。NBA我都不看了，就看你54怎么被河蟹的。

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