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标题: 北京最高档的公交线路在今天消失了 [打印本页]

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作者: 清晨1999    时间: 2010-11-26 22:53
标题: 北京最高档的公交线路在今天消失了


808路今天改成了608路。
还记得808路开线的当天，各路记者纷纷在始发站前门报道，当天的各档新闻节目也都给予了报道。
它是第一条8字头线路，即第一条空调线路，也是一条以旅游观光为主的线路，特点是豪华、舒适，满足一部分高收入群体的出行需求。
报道说北京将逐步推广这种8字头线路，记得后来很快又有了812路、814路、801路等。

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作者: 方庄地图    时间: 2010-11-26 22:55
808的第一代车是12米的黄海，808不是当年8字头最贵的，当年最贵的是801及801快。

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作者: 长沙客运段    时间: 2010-11-26 23:00
记得当时觉得空调车好贵

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作者: 清晨1999    时间: 2010-11-26 23:03
那时候犯懒的时候就喜欢做这种车，上车有座，夏天凉快冬天暖和，车厢封闭，能美美的睡上一觉。
现在，想多花钱都座不上这种车了。

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作者: comet    时间: 2010-11-26 23:07
1997年8月开通的808，当时很风光，黄色的通身车体在当时的红、蓝车的时代，霎时显眼。第一次感受808，确实感觉很凉快，而且花了4元的票价从动物园坐到前门，感觉相当的奢侈。而且，开通后的很长一段时间，808归在天成出租汽车公司，在道路允许的情况下，还能招手上车。

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作者: 天涯狂想    时间: 2010-11-26 23:11
我还是挺抠的那会儿，拿着月票完全无视8字头

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作者: 357路    时间: 2010-11-26 23:18
只想说当初的票价真的好贵啊……

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作者: 斯内普    时间: 2010-11-26 23:25
808那时还招下岗员工

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作者: W0868    时间: 2010-11-26 23:27
发一张808的LED，纪念一下吧~
808这个路号真大气，比608大气多了，可惜，只能从记忆里面去寻找了……

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作者: DKJ2005    时间: 2010-11-26 23:31
808跟地铁4号线重合部分不少啊

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作者: pig-v    时间: 2010-11-26 23:46
话说608（808）现在还有几个空调车啊……

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作者: pig-v    时间: 2010-11-26 23:47

808跟地铁4号线重合部分不少啊
DKJ2005 发表于 2010-11-26 23:31

几乎90%与地铁重合
70%是4号线，20%是2号线
就一小段因为走北大西门，稍微和地铁有点差别
这种线路，早就该撤

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作者: 京韵专线    时间: 2010-11-26 23:54
跟4号线重合那是因为都走白颐路，还有要连接新街口、西单。。也感觉挺巧的~！

我就住在北宫门附近~ 当时刚开通的时候体验了一回，那会感觉那12m的黄海是真豪华呢！而且特别显眼，那会他在北宫门众多线路当众可是鹤立鸡群，那是非常引人注目的，当时都觉得坐它真的很奢侈！后来又看见了801，当时都觉得坐空调车~那绝对是高档的消费层次呢！

后来8字头逐渐普及，并且打破了8字头空调线路的规律，在公交降价之后，就感觉见怪不怪了。。不过10多年了，他在北宫门上车站始终没有变！可惜因为北京公交的和谐发展，这条北京最早的空调巴士线路已经换上小京后，仅存2部空调车了！（73485、73486）不过808曾经辉煌的历史~沿线的“老北京”是不会忘记的！希望改叫608之后再创佳绩！

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作者: guomenggg    时间: 2010-11-26 23:59
以前经常在辅路看到801在主路飞驰而过，觉得真是不一般，现在对8字头没有以前那种印象了，不过还是很喜欢

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作者: 稀里哗啦    时间: 2010-11-26 23:59

几乎90%与地铁重合
70%是4号线，20%是2号线
就一小段因为走北大西门，稍微和地铁有点差别
这种线路，早 ...
pig-v 发表于 2010-11-26 23:47

照你这么说，该撤的多了……1路也该撤了

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作者: DKJ2005    时间: 2010-11-27 00:05
公交与地铁截然不同 不能因为重合就轻易撤 人民大众应该有尽量多的出行选择。

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作者: 清晨1999    时间: 2010-11-27 00:09
宽大的软座，茶色的玻璃，稳当的感觉，坐上真是觉得不一般。一上车就像是过节出门旅游一样。

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作者: LG不哭    时间: 2010-11-27 00:26
回复 方庄地图 的帖子


    802空调,2元起价，五五进制。军博到天安门要我4块~~~

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作者: Harry624    时间: 2010-11-27 06:57

坐过最早的814路全程，紫竹院——新东安市场，5元钱，现在看来还是相当FB的。
我记得那次车上就没有超过5名 ...
wug 发表于 2010-11-26 23:23

后来改投币了紫竹院-黄庄-新东安是2块～

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作者: 天通苑塔楼    时间: 2010-11-27 07:21
当年801最贵，5-3-3进制，起价2块。

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作者: 683    时间: 2010-11-27 08:24

808的第一代车是12米的黄海，808不是当年8字头最贵的，当年最贵的是801及801快。
方庄地图 发表于 2010-11-26 22:55

801快和801不是同一种票制，801是5-3-3

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作者: 猫儿咪儿    时间: 2010-11-27 08:47
想起了康恩专线……

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作者: 先锋号    时间: 2010-11-27 10:15
为啥第一条空调线路叫808而不叫801呢？

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作者: 不明不白删ID    时间: 2010-11-27 10:33

回复


    802空调,2元起价，五五进制。军博到天安门要我4块~~~
LG不哭 发表于 2010-11-27 00:26

特1才3块，居然802要4块？

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作者: 67001    时间: 2010-11-27 11:34
回复 先锋号 的帖子
因为最早801是客五的，不是巴士的。
   

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作者: 清晨1999    时间: 2010-11-27 11:43

为啥第一条空调线路叫808而不叫801呢？
先锋号 发表于 2010-11-27 10:15

因为中国人图吉利，喜欢8呗。这是从前门经西单、西四、动物园、中关村、北大、颐和园的重点线路，肯定要叫808呀。

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作者: httpo    时间: 2010-11-27 12:28
当时钱还值钱，花11元坐一次空调车是相当奢侈的。后来随着票价改革以及钱的贬值，空调车也变得平民化了

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作者: 山之巅    时间: 2010-11-27 12:31
刚开通那会儿都叫808大巴。
我印象中808还到过石佛营。

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作者: 京华~巡洋舰    时间: 2010-11-27 12:39
谁家 有这种黄车的照片啊 SHOW一下  我怎么就死活想不起来它什么样子呢 总记起世纪星了

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作者: xahu1125    时间: 2010-11-27 13:17
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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作者: 先锋号    时间: 2010-11-27 13:30
808好像最早是到前门，后来到四惠，再后来到石佛营，再后来又缩回前门了。

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作者: saturn5319    时间: 2010-11-27 13:48
印象中808开线初只有三种票价2元 4元 6元 车上也只有这三种票 开线之初做过一次 大概因为是假期，车上爆满，除了有冷气之外完全没觉得有多舒适，从新街口坐到颐和园也是4元 后来坐817 823等空调车才真觉得舒适 而808也一度成为心目中最挤的空调车

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作者: yanguowuhen    时间: 2010-11-27 14:19
03年在上庄上学的时候，每次下周末回家最羡慕的就是北宫门303场子里的801和马路对面的808，空调、人少...

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作者: 城铁13号线    时间: 2010-11-27 15:59
特点之一：冒 黑 烟！

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作者: 云板丝弦    时间: 2010-11-27 17:55

印象中808开线初只有三种票价2元 4元 6元 车上也只有这三种票 开线之初做过一次 大概因为是假期，车上爆满， ...
saturn5319 发表于 2010-11-27 13:48

对，808最早的票制是10公里以内2元，每增加10公里以内加价2元

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作者: 云板丝弦    时间: 2010-11-27 17:56

808是天成开的,好像7月底就开了,那黄车当时非常霸气啊
这天成是后来的巴士吗?我记得当年路过太平湖的时候那 ...
224738 发表于 2010-11-27 12:33

天成是一家出租车公司，后来巴士成立的时候回购的运营权。就因为运营权的问题两家还上过法院

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作者: 清晨1999    时间: 2010-11-27 18:03
北京市曾经规定公交票价最高不得超过6元，也就是如果里程远到一定程度，票价到6元以后就不再上涨。但后来有所变化，记得一次我们4个人坐732，一张票10块，一共40，觉得还不如打车呢。

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作者: SANTANA200    时间: 2010-11-27 21:00

808的第一代车是12米的黄海，808不是当年8字头最贵的，当年最贵的是801及801快。
方庄地图 发表于 2010-11-26 22:55

ms是特1吧
5-3-3  

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作者: ed4avin    时间: 2010-11-27 21:15
找出了一篇当年我剪下来的报纸，说的就是808，然后也能找到当年808的使用的车，DD6112HS

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作者: mikasa    时间: 2010-11-27 22:20
808印象也非常深刻。很多我需要去的地方都可以坐它到达。

记得又一次我从中关村那边上车，买到四惠的车票，好像是7块钱，结果坐到西直门内，太堵了，下车去换地铁。现在看看当时也很FB

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作者: guozhao2000    时间: 2010-11-27 22:22
原来特一比较贵啊,上车就三块.


   

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作者: mikasa    时间: 2010-11-27 22:29

原来特一比较贵啊,上车就三块.
guozhao2000 发表于 2010-11-27 22:22

原来还有三块起步的车呢？我孤陋寡闻，以为就是上车两块最贵了呢！

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作者: 班车族    时间: 2010-11-27 22:30

几乎90%与地铁重合
70%是4号线，20%是2号线
就一小段因为走北大西门，稍微和地铁有点差别
这种线路，早 ...
pig-v 发表于 2010-11-26 23:47

晕了你?谁人能保证4号线不出意外啊？

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作者: pig-v    时间: 2010-11-27 23:41

照你这么说，该撤的多了……1路也该撤了
稀里哗啦 发表于 2010-11-26 23:59

长安街客流很大，4号线北段的客流有多少？
4号线北段和13号线东段是北京地铁高峰期最松快的部分

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作者: pig-v    时间: 2010-11-27 23:43

晕了你?谁人能保证4号线不出意外啊？
班车族 发表于 2010-11-27 22:30

4号线走走停停也比808快得多
坐过几回808的北宫门—白石桥，晚上八九点，一点不堵车，都要跑将近1个小时

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作者: 路痴小白    时间: 2010-11-28 00:14
1.曾经在不是801就是683上听说过：“之前空调车的时候我们全程11块”
2.两元起价时期第一次坐的空调车是814，从北体到新东安，花了4块。当时还是二元起价10-5-5进制。之后坐过719，748，749，752这四个当中的部分空调车。最后一次坐两元起价的空调车好像不是830就是726.

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作者: 云板丝弦    时间: 2010-11-28 00:15

1.曾经在不是801就是683上听说过：“之前空调车的时候我们全程11块”
2.两元起价时期第一次坐的空调车是81 ...
路痴小白 发表于 2010-11-28 00:14

801，工大东站到北宫门11，印象太深刻了

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作者: 紫肆    时间: 2010-11-28 00:16

1.曾经在不是801就是683上听说过：“之前空调车的时候我们全程11块”
2.两元起价时期第一次坐的空调车是81 ...
路痴小白 发表于 2010-11-28 00:14

必须是801

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作者: 方庄地图    时间: 2010-11-28 08:42
808我最喜欢的是到石佛营的那段，现在缩短了，没什么意思了。

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作者: BK6180C    时间: 2010-11-28 08:44
早期的空调主要车型：
巴士篇：
801：BK6980CFK（空调白柴）
825，831，852等等:CJ6800G1QH（空调小长江）
846,康恩专线：CFC6100GD（柴油大福宝）
813等：CJ6100GQH(福宝）
858，百利宝专线等：CJ6920G4QH（9米长江）
831，小53等：PK6802H（白萍）
835，830（走辅路时代）：BK6820KLPG（空调蓝蛤蟆）
730，830：DD6112H2A
830，808：DD6121HS
808，特1等：BK6100CNG
八方达篇
919等：XMQ6702B
930等：XMQ6100
943等：YBL6980C35FK
930等：DD6112H6

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作者: Negies    时间: 2010-11-29 11:46
801,,确实，，5-3-3，全程11，那会座801可是要掂量一下

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作者: zxdszz    时间: 2010-11-29 11:51

长安街客流很大，4号线北段的客流有多少？
4号线北段和13号线东段是北京地铁高峰期最松快的部分
pig-v 发表于 2010-11-27 23:41

2号线南段也挺松快的

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作者: 我坐758    时间: 2010-11-29 12:17
最喜欢608的安凯双雄！

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作者: sdd    时间: 2010-11-29 17:31
最初的4条空调线，808的车最气派。801、802用的那种京华高地板车空调车（白红涂装），感觉很山寨。802几乎没印象了。那时空调车真贵啊。记得中午才学校吃营养餐才4元

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作者: 上善若水    时间: 2010-11-29 18:57
问个很白痴的问题，5-3-3进制是说“3元5公里起价，每增加3公里增加1元”么？

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作者: 最爱我家653    时间: 2010-11-29 19:40

几乎90%与地铁重合
70%是4号线，20%是2号线
就一小段因为走北大西门，稍微和地铁有点差别
这种线路，早 ...
pig-v 发表于 2010-11-26 23:47

去石家庄可以坐动车，也可以坐大绿皮。

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作者: 天涯狂想    时间: 2010-11-29 21:04

4号线走走停停也比808快得多
坐过几回808的北宫门—白石桥，晚上八九点，一点不堵车，都要跑将近1个小时
pig-v 发表于 2010-11-27 23:43

说实话，对于客7来说，一个小时有点夸张了

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作者: Harry624    时间: 2010-11-30 08:31

原来还有三块起步的车呢？我孤陋寡闻，以为就是上车两块最贵了呢！
mikasa 发表于 2010-11-27 22:29

他说的观1     
特1是单一2元

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作者: 683    时间: 2010-11-30 08:57

问个很白痴的问题，5-3-3进制是说“3元5公里起价，每增加3公里增加1元”么？
上善若水 发表于 2010-11-29 18:57

不是，5公里内2元，之后每3公里增加1元。当初我坐801从人大到和平街北口花了4元

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作者: Harry624    时间: 2010-11-30 09:54

不是，5公里内2元，之后每3公里增加1元。当初我坐801从人大到和平街北口花了4元
683 发表于 2010-11-30 08:57

当初我从和平街北口坐到工大东站花了5块

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作者: 新能源客车    时间: 2010-11-30 10:14
808路最早开线用黄海，之后换世纪星，在之后就是小京后  安凯三轴。记得当年808路延长到石佛营的时候很不错，天天坐808上下学。

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作者: ywk    时间: 2010-11-30 10:29


808开线的车是DD6121HS吧？好像也是北京公交（含原北京巴士）最早一批黄海之一。
听人说当时坐这车是真贵，但客流好得不行了，冷气非常足，还是软座带窗帘。从那之后中关村大街的公交线路暴增，332由此从曾经全北京最暴挤线路的地位 直线衰落了。

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作者: 683    时间: 2010-11-30 12:04

808路最早开线用黄海，之后换世纪星，在之后就是小京后  安凯三轴。记得当年808路延长到石佛营的时候很不错 ...
新能源客车 发表于 2010-11-30 10:14

808不是从世纪星直接换小京后的，808用了好几年宇通

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作者: wklj    时间: 2010-11-30 12:14
99年我在808工作了半年。当时已经归巴士了，好像是专线分公司。起始站是郎家园--颐和园（北宫门），郎家园在大望桥西北角暂停签点，驻车在现在的四惠站场，那会儿叫鹅沟。记得旅游黄金时段，开行过前门--颐和园的直达，坐满人就发车，而且前门--动物园段走西二环，避开西单-西四-新街口---当时的堵车路段。那会儿808的上座率确实很高，车的马力行，有劲，就是禁止久闷离合器，不然马上糊的味道就窜出来。那款黄海车悬架很舒服，就是夏天空调总坏，车况太老了。
现在还很怀念那会儿的经历。驾驭12米的大车，在繁华路段你追我赶（争票款啊），后怕！

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作者: Harry624    时间: 2010-12-1 08:47

99年我在808工作了半年。当时已经归巴士了，好像是专线分公司。起始站是郎家园--颐和园（北宫门），郎家园在 ...
wklj 发表于 2010-11-30 12:14

当时是公交总公司巴士专线分公司吧？

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作者: wklj    时间: 2010-12-2 10:39
回复 Harry624 的帖子
是的。当时的巴士有专线和双层两个分公司。
   

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作者: NOTLOVEFAN    时间: 2010-12-4 00:13
808开通的第一天就坐了 从北宫门坐到人大 ，2块钱，有了808就再也没做过当年的384 716和718。那时候801从北宫门到人大要4块钱，太贵了就没坐过。。。再后来有了运通106去人大就只坐106了。。。。以前那会儿8字头空调车票价真是贵啊。。。。

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作者: Athena    时间: 2010-12-5 18:38
4号线和最早的808都是商业化选择的结果，只重视了客流，对整个线网的破坏性真的不可估量。

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作者: bwlq    时间: 2010-12-5 20:57
是啊 808当年能到石佛营的 怀念

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作者: yaogun1985    时间: 2010-12-16 19:58
我记得808开通之后，紧接着开的是801 802 803，当年我住天桥，803是一种特别小的后置发动机空调车，主色调是银色，后面有点紫红色。

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作者: leelee2006    时间: 2010-12-17 11:02
808路最初是天成的，第一批车还都是软椅高靠背呢，后来因为没有按期做保养，致使车辆损坏严重，后归了巴士公司。

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