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标题: 新京报是这样炼成的—“我们永远在路上”—运转10路、44路末班，通宵体验报纸印刷发行 [打印本页]
作者: lakitu    时间: 2010-11-25 15:32
标题: 新京报是这样炼成的—“我们永远在路上”—运转10路、44路末班，通宵体验报纸印刷发行
本帖最后由 lakitu 于 2010-11-25 15:36 编辑

大家每天早上去报箱取报纸，可曾想过其发行过程的艰辛
本人有幸被选中参加新京报7周年之读者体验做“一日报人”的活动，
集合时间：2010年11月8日凌晨1：00，地点：工人日报社（钟楼北桥北）
作者: lakitu    时间: 2010-11-25 15:43
请跟我来刷夜开始！
作者: lakitu    时间: 2010-11-25 15:44
本帖最后由 东坝公交 于 2010-11-25 17:49 编辑

2010-11-07，23：55来到南菜园10路场子
作者: lakitu    时间: 2010-11-25 15:45
就是它跑末班
作者: lakitu    时间: 2010-11-25 15:47
64551，0：00发车！开往：北京站东
作者: lakitu    时间: 2010-11-25 15:48
不到5名乘客 10路末班和倒二间隔20分钟！
作者: lakitu    时间: 2010-11-25 15:50
0：12到达长椿街路口北 国华路口的绿灯一次通过——这在白天想都不敢想。。。
作者: lakitu    时间: 2010-11-25 15:51
溜达到长椿街路口西，静候44内环末班 0：18，212呼啸驶过~
作者: lakitu    时间: 2010-11-25 15:52
等呀等，0：27，对面驶过一辆212~
作者: lakitu    时间: 2010-11-25 15:53
0：28，44内环末班开过来 上座率很低~
作者: lakitu    时间: 2010-11-25 15:54
复兴门南有交警设卡查酒驾，公交车免查，直接通过！
作者: lakitu    时间: 2010-11-25 15:57
0：42到达鼓楼桥西 一路限速40KM 在老客三时期44可是贼猛的……
（PS：据观察，44外环末班0：13通过长椿街路口西，0：44通过鼓楼桥西）
作者: lakitu    时间: 2010-11-25 15:59
本帖最后由 lakitu 于 2010-11-25 17:16 编辑

按计划，0：55正点到达工人日报社 （其间看见206向紫竹院方向驶去）
作者: lakitu    时间: 2010-11-25 16:01
本帖最后由 lakitu 于 2010-11-25 16:02 编辑

从一千余名报名的读者中选出20名并分成四个小组分别体验报纸的采访、印刷、发行、编辑等流程
第三组是最为辛苦的——刷夜，这才仅仅是刚开始……
作者: lakitu    时间: 2010-11-25 16:04
工人日报社的殷厂长为大家讲解印刷相关的知识，之后带大家参观印刷车间
作者: lakitu    时间: 2010-11-25 16:08
随后大家有幸成为最先拿到次日新京报的人 之后进行分拣、装运流程~
作者: pjhsmpjhsm    时间: 2010-11-25 16:12
真是很棒的一次旅行
作者: lakitu    时间: 2010-11-25 16:14
本帖最后由 lakitu 于 2010-11-25 16:18 编辑

随后，大家跟车体验送报流程
作者: lakitu    时间: 2010-11-25 16:21
崇文发行点设在左安门桥东北角（京津城际高架桥下方），
这里较空旷，方便作业 有专人装卸、分拣、核对~
作者: lakitu    时间: 2010-11-25 16:23
本帖最后由 lakitu 于 2010-11-25 16:27 编辑

20分钟后，经紫芳路-方庄东路-成寿寺路，来到关家坑（方庄零售站）
作者: lakitu    时间: 2010-11-25 16:27
本帖最后由 lakitu 于 2010-11-25 16:31 编辑

还不到凌晨4点，寒气袭人装卸完报纸还得按叠分发，统计订数……
但是全市数以千计的报纸发行员们此时已经全面展开工作 真的很辛苦！
作者: lakitu    时间: 2010-11-25 16:34
4：10来到所谓的“周庄”集散点——其实就是在弘燕桥下
作者: lakitu    时间: 2010-11-25 16:36
之后我们4名读者兵分四路，跟随师傅骑车将报纸送到各个终端
作者: lakitu    时间: 2010-11-25 16:45
RT,本人骑着满载报纸的自行车随送报员师傅从弘燕桥骑到大北窑南(一站直达)
作者: lakitu    时间: 2010-11-25 16:49
本帖最后由 lakitu 于 2010-11-25 16:51 编辑

中环世贸、SK大厦、建外SOHO几乎全跑遍 （还好有电梯）
写字楼一律将报纸从公司大门下面的缝隙中推入，不比居民楼省事！
从5：00一直投递到8：00（看到了35路等很多车的首班……）
作者: lakitu    时间: 2010-11-25 16:53
本帖最后由 lakitu 于 2010-11-25 16:58 编辑

公司白领来上班时就会看到早已放在地板上的报纸
师傅还精确地记住了各类订户的特殊要求以及需要其延期投递报纸的数量……
作者: lakitu    时间: 2010-11-25 17:08
之后骑着空车“空放”回位于双龙小区51/649总站南边的周庄发行站里（在小区租赁有单元房）
此时已快9点，我们是最先回来的一组，师傅说负责垡头地区投递工作的发行员往往最后回来……
“有一次赶上下大雪，最后我们是推着自行车，一步一陷，坚持把报纸送到了订户手中……”
“因为，我们永远在路上”
作者: lakitu    时间: 2010-11-25 17:10
本帖最后由 lakitu 于 2010-11-25 17:20 编辑

相关报道请见11月9日、10日的新京报 (有记者作全程报道)
作者: lakitu    时间: 2010-11-25 17:22
本帖最后由 lakitu 于 2010-11-25 17:25 编辑

活动次日，4组共计18名读者齐聚新京报社（东城区幸福大街），与戴自更社长进行亲切交流
有一位住在石景山古城的读者在0：00活动结束时无车可坐，竟然在北京站呆了一夜，
等待坐地铁首班车回家——精神可嘉，授予最佳体验奖 要是公交迷肯定会毅然选择运转212……
作者: hzm000313    时间: 2010-11-25 17:28
哇哇，好羡慕~
作者: lakitu    时间: 2010-11-25 17:29
通过这次活动我也偶然结识了一位“大车”朋友
我们组的祝先生是火车司机，主要牵引短途小运转……
作者: lakitu    时间: 2010-11-25 17:30
次日的报纸刊登了部分热心读者的建议
作者: lakitu    时间: 2010-11-25 17:36
本帖最后由 lakitu 于 2010-11-26 14:17 编辑

最后祝《新京报》越办越好！！！
因为是公交论坛，别的就不多扯了
大家也要常怀着一颗感恩的心来学习、工作，对他人要多一份尊重，珍惜现在的幸福生活~
感谢所有为我们默默服务的人们：报纸投递员、公交司售、工厂工人……
作者: lakitu    时间: 2010-11-25 17:37
THE END
作者: Teutonic.K    时间: 2010-11-25 17:41
沙发~路过我这里不给我送一份来~
作者: lakitu    时间: 2010-11-25 17:43
本帖最后由 lakitu 于 2010-11-26 14:16 编辑
沙发~路过我这里都不来看看……
Teutonic.K 发表于 2010-11-25 17:41

去程一站直达CBD，返回时冻得麻木了，倒也不觉得困了。。。
累是必须的，再次跨越工大……数量有限，无法零售给你……


作者: 东瀛使者    时间: 2010-11-25 17:44
真的是很辛苦啊......这么冷的天......
作者: anselrill    时间: 2010-11-25 17:52
这一趟很累吧……楼主辛苦了！
作者: 96321    时间: 2010-11-25 18:22
LZ辛苦了……话说报纸上怎么有“刘辰”？？
作者: 我爱公交123    时间: 2010-11-25 19:01
辛苦辛苦……10路和44那么晚末班啊！客六我见过最晚末班的也就597了
作者: ericson    时间: 2010-11-25 19:18
LZ辛苦了……话说报纸上怎么有“刘辰”？？
96321 发表于 2010-11-25 18:22

这个。。。看来人名你对不上ID。。
作者: 我坐758    时间: 2010-11-25 19:41
LZ辛苦了，夜里这么冷~~~报社的师傅们也辛苦了，为了大家一早起来能看到新鲜出炉的报纸，他们顶寒风战严寒，辛苦的忙碌着。对他们说一声感谢。
作者: ninjacat    时间: 2010-11-25 21:09
话说那份在路上的报纸我还留着呢，好大的一张啊....
作者: 每依北斗望京华    时间: 2010-11-25 21:17
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作者: 东风杭气    时间: 2010-11-25 21:22
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: psinbo    时间: 2010-11-25 21:25
LZ这次运转意义非凡啊……
作者: zpgggx    时间: 2010-11-25 21:38
新京报还是不错的。每次单位开新闻发布会，在叫上主流媒体的同时，都市类媒体一般就请新京报一家。
作者: 清晨1999    时间: 2010-11-25 22:19
我喜欢看新京报，看新京报才叫看报。
作者: xblswf    时间: 2010-11-25 22:36
群星路的“G40机关”竟然也在这个路线里。不错
作者: 天涯狂想    时间: 2010-11-26 01:00
新京报是北京难得的具备一定独立性和新闻良心的报刊。虽然相比南方报业集团仍显保守，但在北京的话语环境下已殊为不易
作者: 一个乖孩子    时间: 2010-11-26 01:17
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: httpo    时间: 2010-11-26 07:58
不容易，各行各业都不容易。PS：10路司机戴着口罩？
作者: lakitu    时间: 2010-11-26 13:18
辛苦辛苦……10路和44那么晚末班啊！客六我见过最晚末班的也就597了
我爱公交123 发表于 2010-11-25 19:01

44路末班和倒二的间隔也是20分钟，在毫不堵车的情况下，跑一圈儿也得45分钟以上，依然比地铁慢——客八对44严格限速【在40KM/H上下徘徊】，84127车头还装有摄像机抓拍违规社会车辆……

作者: lakitu    时间: 2010-11-26 13:24
本帖最后由 lakitu 于 2010-11-26 13:31 编辑
新京算是北京有观点有立场的一份报纸了，比北京晚报等等一些地方小报强。南方报业跟光明报业都不是吃素的
每依北斗望京华 发表于 2010-11-25 21:17

但是新京报社的戴社长对我们读者说：“如果让他重新选择的话，他肯定不会再从事报业……
对于一些大政方针的报道、评论，报社方面感到压力颇大……
也就报道“XXX大街发生X车连撞”、“一男子捅伤X人逃逸”、
“一精神病患者跳楼”……等市井小新闻没啥“包袱”~
作者: lakitu    时间: 2010-11-26 13:46
本帖最后由 lakitu 于 2010-11-26 13:50 编辑
新京报是北京难得的具备一定独立性和新闻良心的报刊。虽然相比南方报业集团仍显保守，但在北京的话语环境下 ...
天涯狂想 发表于 2010-11-26 01:00

新京报的办报宗旨是做一份高品质、负责任的报纸
在印刷方面，工人日报社印刷厂使用一台价值上千万的印刷机印制新京报，该报自2003年11月11日创刊以来一直采用优质纸材（这一点大家应该深有体会，摸摸某些报，你的手会变黑）整个报业目前处于转型期，新京报初具“一报两网三刊”全媒体格局……
工人日报社印刷厂的殷厂长说传统报纸是夕阳产业，年轻人习惯通过上网来获取信息……目前《新京报》在广告投放量一定的情况下必须控制发行量（约700000份/天）才能避免亏损，一份报纸零售价是1元，实际成本往往在3元以上，报摊零售一份赚3毛，报社获得7毛，其余2.3元必须靠广告来创收……精品购物指南全铜版纸印刷，2元/份，其余成本亦靠广告来补偿。。。所以说定一年报纸最赚了：不但能享受全年折扣价、获赠小礼品，天天还有人管送，最后卖掉废报纸也不错……《新京报》求贤若渴，需要一个优秀的团队来提升软实力……喻学轩同学曾经就想到新京报当一名记者，专门负责报道各类公交、地铁、市井新闻……o(︶︿︶)o 唉。。。
作者: lakitu    时间: 2010-11-26 13:55
我很少看新京报，但是提起“新京报”就让我想起地铁公交车站旁的售报人员！新京报~~~一元一份送地图~~~
一个乖孩子 发表于 2010-11-26 01:17

整个新京报团队全市共计2000余人，其中负责发行的人员超过1000人……
以前买新京报还赠过饮料……地图应该都是盗版的。。。今年的7周年特刊很厚道~
记得2003年冬，某日的新京报头版头条“萨达姆”令人印象深刻……
作者: lakitu    时间: 2010-11-26 13:55
本帖最后由 lakitu 于 2010-11-26 13:57 编辑
群星路的“G40机关”竟然也在这个路线里。不错
xblswf 发表于 2010-11-25 22:36

该车经停完周庄，还将继续驶向双桥地区……
作者: 清晨1999    时间: 2010-11-26 13:56
新京报报头的红色是天安门城墙的颜色。
作者: lakitu    时间: 2010-11-26 13:59
本帖最后由 lakitu 于 2010-11-26 14:01 编辑
新京报报头的红色是天安门城墙的颜色。
清晨1999 发表于 2010-11-26 13:56

殷厂长向我们介绍了该红色是如何配出来的……
CMYK，是指青、品红、黄、黑四种印刷颜色。它的三原色(primary hues)是品红色 (C)、青色 (M)、黄色 (Y) ，简称CMY。由于实际操作中很难用三原色调出太多的暗色系颜色，所以往往会往三原色中加入黑色，从而形成了CMYK色系……
延伸知识：
PS版是印刷用的铝版，是从英文“Presensitized Plate”的缩写， 中文意思是预涂感光版，1950 年，由美国3M公司(Minisota Mining & ManufacturingCompany)首先开发。PS版分为“光聚合型”和“光分解型 ”两种。光聚合型用阴图原版晒版，图文部分的重氮感光膜见光硬化，留在版上，非图文部分的重氮感光膜见不到光，不硬化，被显影液溶解除去。光分解型用阳图原版晒版，非图文部分的重氮化合物见光分解，被显影液溶解除去，留在版上的仍然是没有见光的重氮化合物。PS版的亲油部分是高出版基平面约3μm的重氮感光树脂，是良好的亲油疏水膜，油墨很容易在上面铺展，而水却很难在上面铺展。重氮感光树脂还有良好的耐磨性和耐酸性。若经230～240℃的温度烘烤5～8min，而使感光膜珐琅化，还可提高印版的硬度，印版的耐印率可达20～30万张。PS版的亲水部分是三氧化二铝薄膜，高出版基平面约0．2～1μm，亲水性、耐磨性、化学稳定性都比较好，因而印版的耐印率也比较高。PS版的砂目细密，分辨率高，形成的网点光洁完整，故色调再现性好，图像清晰度高；PS版的空白部分具有较高的含水分的能力，印刷时印版的耗水量大，水、墨平衡容易控制。

作者: lakitu    时间: 2010-11-26 14:03
我喜欢看新京报，看新京报才叫看报。
清晨1999 发表于 2010-11-25 22:19

喻学轩同学生前就特别喜欢看新京报，经常拨打67106666爆料公交新闻……

作者: lakitu    时间: 2010-11-26 14:05
本帖最后由 lakitu 于 2010-11-26 14:12 编辑
不容易，各行各业都不容易。PS：10路司机戴着口罩？
httpo 发表于 2010-11-26 07:58

64551的司机没戴口罩吧我觉得不像。。。高度怀疑是玻璃投影~
（玻璃反光，没带三脚架，达不到安全快门，高ISO，着急上车导致手抖……）
作者: lakitu    时间: 2010-11-26 14:18
Happy Thanksgiving Day!
作者: 清晨1999    时间: 2010-11-26 14:56
殷厂长向我们介绍了该红色是如何配出来的……
CMYK，是指青、品红、黄、黑四种印刷颜色。它的三原色(pri ...
lakitu 发表于 2010-11-26 13:59

据说做PS板生意很赚钱。

作者: httpo    时间: 2010-11-26 15:34
64551的司机没戴口罩吧我觉得不像。。。高度怀疑是玻璃投影~
（玻璃反光，没带三脚架，达不到安 ...
lakitu 发表于 2010-11-26 14:05

又看了一遍，可能是反光。不仔细看真以为戴着口罩呢。


作者: 午饭    时间: 2010-11-26 19:54
看见楼主玉照了
作者: 长沙客运段    时间: 2010-11-26 23:21
新京报—白领的报纸，做的还是不错的
作者: 我爱公交123    时间: 2010-11-27 19:00
44路末班和倒二的间隔也是20分钟，在毫不堵车的情况下，跑一圈儿也得45分钟以上，依然比地铁慢——客 ...
lakitu 发表于 2010-11-26 13:18

什么是倒二？二环大晚上还堵车吗？

作者: 300    时间: 2010-11-27 19:35
好独特的经历
作者: lakitu    时间: 2010-11-27 21:33
本帖最后由 lakitu 于 2010-11-27 21:36 编辑
什么是倒二？二环大晚上还堵车吗？
我爱公交123 发表于 2010-11-27 19:00

倒二就是跟末
0点当然不堵车了，但是因为严格限速，所以40分钟根本跑不下来。。。
午夜，44是二环上跑得最慢的车
作者: ragnaroks    时间: 2010-11-27 22:18
新京报似乎是到我们这里最早的报纸



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