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标题: 哈尔滨市计划明年开通首条纯电动公交示范线路 [打印本页]

作者: zly99801 时间: 2010-11-25 09:20
标题: 哈尔滨市计划明年开通首条纯电动公交示范线路
哈尔滨市计划明年开通首条纯电动公交示范线路
哈尔滨日报 2010年11月25日 08时37分
哈尔滨新闻网讯（记者王方遒）记者从市发改委获悉，作为全市节能工作的重要举措，我市计划依附104路、于明年开通第一条纯电动公交车示范线路，同时推进油电、汽电混合动力公交线路的开辟，计划在“十二五”期间使我市投入营运的纯电动和混合动力公交车辆达到200台。

据介绍，纯电动电容公交车的环保性能不仅优于使用传统能源的公交车，与使用天然气的新能源公交车相比，优势也十分明显。测算表明，在整车运行周期内，电容公交车线路与天然气公交车相比，运行费用低、噪声低、排放少，不仅更加节能而且对环境的污染也更小。目前，这种纯电动电容公交车已在我市研制成功。

据了解，我市首次开通的纯电动电容公交车线路将依托全新的行车系统，预计由20台电容公交车、快速式充电站、专用车辆场站、智能化公交管理系统等组成。

其中电容公交车全部采用超级电容器作为动力能源，可在各站台充电，载客方式与现有公交车相同。充电装置能够快速对进站的电容公交车充电。智能化公共交通管理系统主要负责电子票结算、车辆调度、车辆维护及无人售票管理等。为应对充电站停电等突发性事件，这个系统还设置了应急体系，主要包括20台天然气应急机动车辆、两台工程车、备用充电站1座。

新闻链接

电容公交车充电：“蜻蜓点水”

由哈工大电磁与电子技术研究所研制成功的电容公交车，外观与普通单厢汽油公交车差别不大。一个整体式取电器平“躺”在车顶容器内，除在终点站充电外，可在站点行进间如“蜻蜓点水”般充电：车辆每运行一至两站（约1至1.5公里）靠站上下客时，由司机在车内操纵取电器举升，自动接触架设在站点上空的电网充电，只需45—60秒即可充电1度多，每次充电大约可运行1至1.5公里。

作者: fordbenson 时间: 2010-11-25 09:29
扯淡

作者: fxj002 时间: 2010-11-25 09:38
庆幸的是，明年平时不需要坐104。

作者: stx403103929 时间: 2010-11-25 09:56
“目前，这种纯电动电容公交车已在我市研制成功。”
为啥不用人家现成的技术呢，像北京的京华之类的。自己研究的话能用什么车作为基础呢？不会是6109或者恒通前置吧，那就太恶了！！

作者: 一汽远征 时间: 2010-11-25 10:47
如果是电车公司，那么依照电车公司现在的发展状况，也不是没可能。

如果同样的事放在汽车公司身上，那就是天方夜谭了。

作者: ljk 时间: 2010-11-25 12:11
本帖最后由 ljk 于 2010-11-25 12:25 编辑

又变成104了，一天也没个准，计划一天一变实在让人信不着

作者: ljk 时间: 2010-11-25 12:20

“目前，这种纯电动电容公交车已在我市研制成功。”
为啥不用人家现成的技术呢，像北京的京华之类的。自己 ...
stx403103929 发表于 2010-11-25 09:56

电容车在当时确实哈市算是领先一步的，龙客和哈工大都造过，论坛里我发过图片。京华没搞过电容车，将来更不会有了。国内好多家电容车用的都是哈尔滨巨容做的电容器。但有关部门从来就没拿这当回事，最后都死在娘胎里了。现在就算上电容车的话最大的可能就是申沃，上海已经投放了好多申沃电容车。当然了话又说回来，超级电容这东西目前其实并不成熟，基本还停留在套取科研经费的阶段

作者: wgfys 时间: 2010-11-25 13:19
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作者: fxj002 时间: 2010-11-25 13:35

电容车在当时确实哈市算是领先一步的，龙客和哈工大都造过，论坛里我发过图片。京华没搞过电容车，将来 ...
ljk 发表于 2010-11-25 12:20

恩，想起你发的那个外型类似老龙江的电容车来了。估计工大的这个技术已经长毛了吧。。
1-1.5公里加一次电，最多2站就得停下来冲一次电吧？多耽误事啊。。
104的话，如果满载+堵车，还会这么写意么？

作者: wy001 时间: 2010-11-25 13:58
回复 fxj002 的帖子

一年以后可说不准，要是地铁开通了，104人就少多了

作者: 96963 时间: 2010-11-25 14:39
编接着编，明摆这最适合最节约最方便的还是无轨电车，不过好像国内没有能产无轨电车的厂子了吧？我们可以考虑收北京的破车吧，无轨电车使用年限应该比汽车要长吧，毕竟结构不一样么，这个都是凭猜想说的，有不对的大家指正。

作者: foreverkingoff1 时间: 2010-11-25 16:00
这个东西要是ZF扶持的话应该不难
不过话说今年市长真给力啊

作者: tokidoki 时间: 2010-11-25 16:05
个人感觉上的可能性不大，大家记不记得去年还吵吵一段时间说117要上超级电容公交，但都快2011年了也没看到个影儿呢！哈哈~~~~~

作者: bf2tong 时间: 2010-11-25 16:26
电容车的声音挺逗，和原先无轨似的

作者: syb0218 时间: 2010-11-25 17:05
回复 fordbenson 的帖子
版主为什么这么说？我觉得挺好啊。

作者: 公交先行 时间: 2010-11-25 18:52
呵呵没什么可说的了希望ZF说话算话吧

作者: dapeng302 时间: 2010-11-25 19:00
回复 96963 的帖子

我和你有同感。ZF真要是肯加大补贴，应该考虑恢复电车啊，把精力放在无轨电车上。有弄电容车的钱，数十台无轨电车都出来了。在哈尔滨弄电容车不成熟，毕竟是个新兴事物，不如无轨电车技术成熟。但是把全国所有的客车厂全算上（包括一些尚未倒闭的山寨厂），能造电车的寥寥无几。咱哈尔滨龙江不知道日后能不能再生产电车了，如果真能生产的话，哈尔滨的电车、电容车就不愁了，就不用去外省引进了。

作者: 96963 时间: 2010-11-25 19:26
哎呀无轨电车啊，多么好的东西啊，可惜啊哈尔滨，沈阳，华宇，这些品牌都挂掉了，咱们也买不起电尼啊，我觉得这个可能是无轨电车退市的另一大问题。

作者: fordbenson 时间: 2010-11-25 20:27

回复
版主为什么这么说？我觉得挺好啊。
syb0218 发表于 2010-11-25 17:05

呵呵，可能是您也不了解哈尔滨，之所以这么说就是对现在这类新闻十分的不信任，夏天就有Ｎ多的领导跑去江浙一带考察什么ＢＲＴ，又有说要在１０５路上试运行电动车，这些都是新闻报道的，现在可好ＢＲＴ杳无音信了，电动又要弄到１０４上，哈尔滨的１０４是客流巨大的线路在哈尔滨的地位和北京的３００差不多，平时都是２分钟一个车如果弄个这个电动真是不敢想象在严重超载的情况下能不能开出一站去就会没电，而且每到站根本没有充电的时间，所以我说“扯淡”，更何况国家扶植的环保公交城市里没有哈尔滨！

再说说我个人对于所有种类电车的想法，就是要搞电车就上正经八百的无轨电车，还是那句话就那个东西才真正的是０污染，电动也白扯电容报废后没污染还是混动的电池报废后没有污染？我怎么不见欧美哪个国家大力研究什么混动，电动？人家依然老老实实的在用无轨电车，而且用的很好，中国就愿意搞这些好高骛远的东西，即使你搞好了又能怎样？只能说明你有这个技术了，但是投入多少？产出多少？成正比么？我就是说只有真正的无轨电车（大辫子）才是环保的，什么电动混动统统没有意义现在看着不污染无尾气，日后报废处理就是大问题搞不好污染更大！

作者: afternoon 时间: 2010-11-26 21:33
又是扯淡,全是扯淡.
什么电容车,一站一充电,可行吗?
一会110,一会105,现在又是104

作者: fordbenson 时间: 2010-11-27 11:23
反正眼前的104另外30台6118回来了是真的嘿嘿

作者: ljk 时间: 2010-11-27 11:47

反正眼前的104另外30台6118回来了是真的嘿嘿
fordbenson 发表于 2010-11-27 11:23

按着电车公司的速度估计这两天应该就能上路了

作者: 涛涛小爷 时间: 2010-11-27 17:50
是明年.....电视轮流滚动，明年依附104路开线

作者: wangtian2233 时间: 2010-11-27 17:53
进站充电的这个好像山东某地弄过不过很快就都停摆了

作者: 1977 时间: 2010-11-27 18:04
现在连公交车加气都整不明白呢.还吹什么啊.来点实际的.多盖几个加气站多好..静整些没有的

作者: 706572 时间: 2010-11-27 21:07
110→105→104→？？？……

作者: fordbenson 时间: 2010-11-28 09:44

110→105→104→？？？……
706572 发表于 2010-11-27 21:07

找个数学好的研究一下这组数字的规律然后就可以推算出下一个是谁

作者: 哈尔滨公交通 时间: 2010-11-28 10:39
希望不是空话

作者: syb0218 时间: 2010-11-28 18:57
回复 afternoon 的帖子
一站一充电肯定不行，耽误时间，北京的84路虽说是大电容车，充满听别人说能一口气跑300多公里，的确够棒的，应该尝试引进那款车。

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