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标题: 设计线路：BRT十里河-济南大学 [打印本页]

作者: jngjbus 时间: 2010-11-24 22:07
标题: 设计线路：BRT十里河-济南大学
本帖最后由 jngjbus 于 2010-11-24 22:29 编辑

设计条线路：BRT十里河-济南大学。
沿线走花园路、明湖西路、明湖东路、经一路、营市街、南辛庄西路
这条线开通后将有效缓解客流压力，而且沿线的商业中心、小区、学校、车站众多，沿线有银座华信店、洪家楼、大润发历城店、银座洪楼店、商贸学校、长盛小区、大明湖风景区、济南东站、火车站、西市场、营市街、王官庄小区、青龙山长途客运站、济南大学
在二环东路可以与B4换乘，洪家楼可以与B5换乘，花园路西口可以与B2、B3换乘，天桥南可以倒4、35等，西市场可以倒1、78等，营市街可以倒117、K56等
沿途设：十里河、华信路北口、二环东路、洪家楼、山大路北段、花园路西口、长盛小区、大明湖东门、大明湖北门、河套庄、北坦大街、天桥南、火车站、经一纬六、西市场、经四路西口、经六路、辛西路北口、南辛庄街、王官庄小区、青龙山长途客运站、济南大学
开通之后，201可以停运了

作者: 奇遇在 时间: 2010-11-24 22:26
不就是现在的201路吗

作者: jngjbus 时间: 2010-11-24 22:29

不就是现在的201路吗
奇遇在发表于 2010-11-24 22:26

201起不了什么作用，也只是在高峰时候有，这条线通了后201可以停运了

作者: Schlachtschiff 时间: 2010-11-24 23:00
我就此问题给规划局、交通局写过信，得到的回复是经一路—花园路一线运力已足够，且有公交专用道，无需再专辟BRT专用道挤占道路资源

作者: 无轨电车 时间: 2010-11-24 23:10
一寸BRT专用道都没有，开BRT不是笑话吗？

作者: zjhxiaohui 时间: 2010-11-24 23:12
此建议不大可行，全长得近30公里，得配100辆车，来回估计得4个小时，估计没有司机受得了，没人愿意跑，而且没有专用车道。

作者: 大明壶 时间: 2010-11-24 23:37
不可能

作者: dq315 时间: 2010-11-25 00:09
BRT的概念是什么？
没有专用道能叫BRT吗

作者: orlick_102 时间: 2010-11-25 10:42

此建议不大可行，全长得近30公里，得配100辆车，来回估计得4个小时，估计没有司机受得了，没人愿意跑，而且 ...
zjhxiaohui 发表于 2010-11-24 23:12

十里河到济南大学还不到18公里，如果有BRT专用道顶多一个小时，且两端都是车场，比106、85这样的线路轻松多了。

作者: 玉符 时间: 2010-11-25 11:03
先解决花园路商业街这段卡脖子路再说

作者: jngjbus 时间: 2010-11-25 18:21
把洪楼那块拓宽，经一路上中间不是有花坛吗，把花坛改造下就行

作者: jngjbus 时间: 2010-11-25 18:22
我还为此画了个线路图

作者: 四十五好啊 时间: 2010-11-25 18:35
不用了

作者: zjhxiaohui 时间: 2010-11-25 19:55

十里河到济南大学还不到18公里，如果有BRT专用道顶多一个小时，且两端都是车场，比106、85这样的线路 ...
orlick_102 发表于 2010-11-25 10:42

我的天啊，我天天从河套庄坐到洪楼就将近一个小时，花园路、二环东路、火车站、西市场、
辛西路那么一堵，俩小时了。

作者: 笛韵 时间: 2010-11-25 20:00
问题是车停哪儿？这莫长的车停得开吗？

作者: jngjbus 时间: 2010-11-25 20:31

问题是车停哪儿？这莫长的车停得开吗？
笛韵发表于 2010-11-25 20:00

在十里河新建一个场子

作者: ＱＵＡＮ 时间: 2010-11-25 20:50
楼主应该声明完全是设想，不要从实际考虑！

作者: 济南公交 时间: 2010-11-25 22:45
活脱脱一个201

作者: 我是忠诚的 时间: 2010-11-25 22:47
201就应该改成高峰加密常班车

作者: 首班车 时间: 2010-11-26 09:33
这条线路不算很长吧？济南要想变成大城市，有条件的线路就需要延长。

作者: 恋车 时间: 2010-11-26 10:25
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作者: tianyu9999 时间: 2010-11-26 10:37

我的天啊，我天天从河套庄坐到洪楼就将近一个小时，花园路、二环东路、火车站、西市场、
辛西路那么一堵 ...
zjhxiaohui 发表于 2010-11-25 19:55

他不是说了么，如果有brt专用道的话……正因为现状太堵，所以修了快速公交才更有优势

作者: 伊布 时间: 2010-11-26 13:17
坚决不支持，辛西路再一拓宽一条BRT车道。俺家就保不住了。

作者: 木马巴士 时间: 2010-11-26 14:28
辛西路、经一路拿出中间两个车道改BRT就行

作者: 暗杀宝宝 时间: 2010-11-26 19:51
济微路也可以修专用道
如果这样停青龙山不停王官庄可真是不应该

作者: lasiweijiasi 时间: 2010-11-27 16:12
洪楼那段要能拓宽早在修经一路的时候就拓了。

作者: jngjbus 时间: 2010-11-27 17:08
晒一下我画的图

作者: 无轨电车 时间: 2010-11-27 21:35

辛西路、经一路拿出中间两个车道改BRT就行
木马巴士发表于 2010-11-26 14:28

估计拿不出来

作者: 无轨电车 时间: 2010-11-27 21:36

在十里河新建一个场子
jngjbus 发表于 2010-11-25 20:31

你给批地皮？

作者: 海阔天空 时间: 2010-11-29 17:02
201为什么不能全天跑啊？201的有些站点还是建议撤销，比如天桥南和火车站、经一纬十二和西市场两站太近，应该二者取其一。

作者: csf1018 时间: 2010-11-29 21:36
201要是全天跑，那么118就可以减班了....

作者: 济南公交 时间: 2010-11-29 21:38
118都可以停运了

作者: jngjbus 时间: 2010-11-29 21:45
118不用停运，BRT8号线都是走的大站

作者: lasiweijiasi 时间: 2010-12-1 11:57
到时候118就吃“营市街北口”和“北小辛庄西街”两站的客流就行，可以换回9米的小车了。

作者: 饭否 时间: 2010-12-1 12:20
楼主设计的这款线路完全是大站快车，浪费资源的说，让118直接加开跨线快车就解决了，现在济南公交最严重的问题在重点路段公交线路高度重合，不仅影响效益还增加堵车。

BRT还是少开为好，为了员工的利益，听闻BRT驾驶员一个月不到2000元的工资还不如一些好的线路，节油奖却卡人，这才有了减半次和整点到达。

作者: 无轨电车 时间: 2010-12-1 22:52

楼主设计的这款线路完全是大站快车，浪费资源的说，让118直接加开跨线快车就解决了，现在济南公交最严重的问 ...
饭否发表于 2010-12-1 12:20

大量的线路改线，没办法只能重合了

作者: yuyn0123 时间: 2010-12-1 23:02
还不如就让201跑，那个车，比BRT不慢，又没有限速

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