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标题: 超重的下场~~ [打印本页]

作者: yougeslover 时间: 2010-11-19 17:25
标题: 超重的下场~~
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:/3/ :/3/

作者: unctas 时间: 2010-11-19 18:02

这么强

作者: yougeslover 时间: 2010-11-19 18:42

顺道问问下面那四个三角形的东西是干什么的

作者: 青年JNP6180G 时间: 2010-11-19 19:04

顺道问问下面那四个三角形的东西是干什么的
yougeslover 发表于 2010-11-19 18:42

漏斗车，卸料的。

作者: mlm1984 时间: 2010-11-19 19:27

太搞笑了这玩意

作者: JN252 时间: 2010-11-19 20:40
美国安监总局局长琳·骆飞抵事故现场指挥救援并召开现场会。会上，联合太平洋铁道公司负责人越·跨表示一定要吸取事故教训，依法严肃追究田纳西铁路局、中央货运段相关事故责任人责任，绝不姑息，坚决杜绝此类事故再次发生...

作者: 357路 时间: 2010-11-20 10:35
“中国的大货车比这个结实多了~”

作者: JN252 时间: 2010-11-20 11:17
在会上,越·跨董事长还表示公司下一步将从天朝引进先进超载技术,并在此基础上实现自主创新,增强美国的核心竞争力...

作者: httpo 时间: 2010-11-20 12:18

顺道问问下面那四个三角形的东西是干什么的
yougeslover 发表于 2010-11-19 18:42

类似于K18和L18

作者: httpo 时间: 2010-11-20 12:18
此车与斯太尔比起来，简直是小巫见大巫、针尖对麦芒

作者: 东风41863 时间: 2010-11-23 09:34
这个车，哈，如果不是看到车上的英文，完全就以为是咱国的车了哈哈，瞧那转向架，简直就是转K6啊！还有车钩，17号下作用？

作者: JN252 时间: 2010-11-23 13:40

这个车，哈，如果不是看到车上的英文，完全就以为是咱国的车了哈哈，瞧那转向架，简直就是转K6啊！还有车钩 ...
东风41863 发表于 2010-11-23 09:34

MS咱的车转向架就是引进的老美的技术....

作者: 东风41863 时间: 2010-11-23 21:42
哦，才知道！

作者: JN252 时间: 2010-11-24 05:37

哦，才知道！
东风41863 发表于 2010-11-23 21:42

提速转向架：交叉支撑系列有转K1、转K2、转8G、转8AG，借鉴美国交叉支撑技术。转K3是借鉴Y25技术、转K4借鉴美国摆式转向架技术。以上转向架的轴重为21t，运营速度120km/h。
提速重载转向架：转K6、转K5，转K6与转K2原理基本相同，转K5与转K4原理基本相同。
经过运用考验和多次动力学试验表明，转K6型转向架可有效减少重载列车轮轨之间的磨耗，降低重载运输的运营成本，隔离轮轨间高频振动，改善车辆的垂向动力学性能，提高车辆的运行平稳性，是我国70t级及以上货车主型转向架．．．

天朝说话就是文雅...
小的弱弱的翻译成和谐语:K1/2/8G是“引进”，K4是“吸收”，K6是“再创新”.........

笑而少语

作者: yougeslover 时间: 2010-11-24 13:49

自主知识产权~~

作者: 清晨1999 时间: 2010-12-3 15:03
这个车皮不结实，车厢钢材不过关。

作者: 黄海126 时间: 2010-12-14 23:57
这要是走着过程中突然来这一下子整列车都得折了。

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