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标题: YY111、105、107延长 [打印本页]

作者: 425南坞_大屯东 时间: 2010-11-19 17:23
标题: YY111、105、107延长
本帖最后由 425南坞_大屯东于 2010-11-19 17:25 编辑

111路延长线
白石桥东--南坞
……19 动物园 20 白石桥东（目前终点） 21 紫竹院南门 22 北洼路 23 车道沟桥东 24 板井 25 四季青桥东 26 四季青桥北 27 东冉村 28 南坞

105路延长线
白石桥东--天香颐北里
……19 动物园 20 白石桥东（目前终点） 21 紫竹院南门 22 北洼路 23 车道沟桥东 24 板井 25 四季青桥东 26四季青桥西 27佟家坟
28 海淀区残联 29 四季香山小区 30 天香颐中里 31 天香颐北里

107路延长线(打造北京最长的无轨电车线路)
白石桥东--鲁谷路衙门口
……20 动物园 21 白石桥东（目前终点）22 紫竹院南门 23 北洼路 24 车道沟桥东 25 板井 26 四季青桥东 27 四季青桥西 28 佟家坟 29 四季青敬老院 30 田村北路东口 31 旱河路南口 32 阜玉路口北 33 黄家坟 34 玉海园 35 航天部医院 36 正大路西口 37 玉泉路口北 38 八宝山 39 地铁八宝山站 40 鲁谷 41 焦家坟路口西 42 鲁谷路衙门口

以上线路票制票价所属公司均不变！

作者: 喜羊羊67062 时间: 2010-11-19 17:29
本帖最后由喜羊羊67062 于 2010-12-17 17:47 编辑

哎呀我的天啊！……107这……那配车、间隔能有保证吗？30多公里单一一元不会赔死吧！
无轨电车是没必要追求长度的！
倒是111和105还凑乎！

作者: jhmap 时间: 2010-11-19 21:28
当年确实要有除了114之外的另外一条线路去南坞的，可是后来估计是看了114延长客流也不好，而且堵车严重，就放弃了。

作者: 喜羊羊67062 时间: 2010-11-23 19:24

当年确实要有除了114之外的另外一条线路去南坞的，可是后来估计是看了114延长客流也不好，而且堵车严重，就 ...
jhmap 发表于 2010-11-19 21:28

多一条线不是更好嘛？

作者: 96321 时间: 2010-11-23 19:55

多一条线不是更好嘛？
喜羊羊67062 发表于 2010-11-23 19:24

重复线路过多，不予延长……
后两条线的独立路段辅原能扛那么长吗？

作者: 425南坞_大屯东 时间: 2010-12-12 13:08

后两条线的独立路段辅原能扛那么长吗？
96321 发表于 2010-11-23 19:55

可以
新105路全长22.6KM
新107路全长26.3KM
而电车的电瓶可以跑50KM！
能扛得住，反正到了终点就充电！

作者: 二手挖掘机 时间: 2010-12-14 00:11
50km是一般载客量，不开空调，无频繁起步等情况下，实际就没准了。而且这个数据也值得怀疑。电池也是有寿命的，要维护成本的。老120能辅源跑10km就不错了。而且是能不用就不用。
一半汽车性质一半电车性质的线路现在还没出现过。
111延长技术上没有问题，但价值不大。平时发白东区间就行了。
105延长技术上凑合，车数量没有问题，给61加加车比延105省事多了。换地铁也不是不倒车就直达地铁站的。
107延长技术上要掂量，特10从四季青到玉泉路都人都不多，107延过去客流悬。玉泉路到鲁谷场站硬要和特10有点不同，需要两个左转才能到鲁谷路，最悲哀的是，从路南侧不能直接拐进鲁谷场子……107在有架线的路段的车次优势也会被延长的路段整乱。
鲁谷和天香颐是不能充电的，如果没电了就只能拖到有架线的路段。
PS：用辅源路段最长的线路应该是114 吧。整个河边MS都没有架线。

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