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标题: 20110101调图信息（仅供参考） [打印本页]

作者: 爱不释手 时间: 2010-11-16 15:53
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作者: lier 时间: 2010-11-16 18:38
全都是成局的哦，啥子时候加开个到山东的列车吗

作者: 天通苑塔楼 时间: 2010-11-17 10:54
北京到成都/重庆那动车要是全列动卧的话，估计上座率不怎么样...现在往那边的飞机票并不贵，而如果是动卧的话，2000多千米的旅程车票要超过1000了。要是有二等座的话应该会比较火爆，毕竟现在去重庆2092千米25小时实在是很慢。

估计动车的话，能缩短到15小时？

作者: yougeslover 时间: 2010-11-17 11:51
沿海铁路啥时候开啊

作者: Suzuka 时间: 2010-11-17 11:53

北京到成都/重庆那动车要是全列动卧的话，估计上座率不怎么样...现在往那边的飞机票并不贵，而如果是动卧的 ...
天通苑塔楼发表于 2010-11-17 10:54

CRH2E有两节二等座

作者: 天涯狂想 时间: 2010-11-17 12:34
全是重磅的改线啊！纯运转爱好者的又一福音

作者: riki 时间: 2010-11-17 12:52

北京到成都/重庆那动车要是全列动卧的话，估计上座率不怎么样...现在往那边的飞机票并不贵，而如果是动卧的 ...
天通苑塔楼发表于 2010-11-17 10:54

从动检的时刻来看，14个小时就行。

作者: atlates 时间: 2010-11-17 20:02
您这是大道消息，还是小道消息，还是YY？

作者: balakovic 时间: 2010-11-17 21:34

您这是大道消息，还是小道消息，还是YY？
atlates 发表于 2010-11-17 20:02

这些消息基本都是确定了的。虽说楼主这个不太像路局的正式文件吧……

作者: 天通苑塔楼 时间: 2010-11-18 08:51
算一下大概的时间点呗：

北京西 - 郑州，689千米，动车跑4小时40分
郑州上高铁，到洛阳，125千米，跑1小时
洛阳到襄樊，385千米，跑3小时
襄樊到重庆北，891千米，再算上路况啥的，跑7小时吧，加起来也要15小时了。

路程891+125+385+689=2090千米，估计二等座票价和现有T9的硬卧下一样，430元吧，至于卧铺价格，那就...

作者: atlates 时间: 2010-11-18 09:10

这些消息基本都是确定了的。虽说楼主这个不太像路局的正式文件吧……
balakovic 发表于 2010-11-17 21:34

收到！
看来动卧要遍布各个客专、高铁……

作者: httpo 时间: 2010-11-18 09:25
第一和第三条以及T7/8次更改路线真出乎意料

作者: balakovic 时间: 2010-11-18 11:51

第一和第三条以及T7/8次更改路线真出乎意料
httpo 发表于 2010-11-18 09:25

这倒没什么意外的，早就传闻西安机务段西京快车队的交路改走包西+太中银。

作者: httpo 时间: 2010-11-18 12:18

这倒没什么意外的，早就传闻西安机务段西京快车队的交路改走包西+太中银。
balakovic 发表于 2010-11-18 11:51

以前听说过T69/70要走太中银

作者: nj13w 时间: 2010-11-18 12:22
本帖最后由 nj13w 于 2010-11-18 12:24 编辑

回复 httpo 的帖子
乌鲁木齐到北京西，西安到北京西3对，兰州到北京西，拉萨到北京西，延安到北京西1对，成都到北京西1对改走太中银

作者: 天通苑塔楼 时间: 2010-11-18 20:39
本帖最后由天通苑塔楼于 2010-11-18 20:47 编辑

那就是1971千米了，动车二等座上400是肯定的，四百零几久不知道了。

北京到郑州 689千米  动车4小时40分
郑州到西安 505千米  动车3小时30分
西安到安康 259千米  动车2小时30分（限速低）
安康到重庆北 507千米  动车3小时30分（襄渝二线）
加起来要14小时多了呢。

如果特快也走襄渝二线的话，估计也不要25小时了，能缩短到21小时左右。

作者: Schlachtschiff 时间: 2010-11-19 21:10
哪位能给解释一下 T7/8具体怎么走？没太看明白……

作者: BK6180B 时间: 2010-11-27 22:40

那就是1971千米了，动车二等座上400是肯定的，四百零几久不知道了。

北京到郑州 689千米动车4小时40 ...
天通苑塔楼发表于 2010-11-18 20:39

重庆北京西的特快走的就是襄渝啊，二线是新增第二线，单线铁路变复线铁路。

作者: BK6180B 时间: 2010-11-27 22:41

哪位能给解释一下 T7/8具体怎么走？没太看明白……
Schlachtschiff 发表于 2010-11-19 21:10

按楼主消息，成都-宝成线-宝鸡，宝鸡-陇海线-西安，西安-包西太中银-太原，太原-石太客专-石家庄，石家庄-京广-北京。

作者: nj13w 时间: 2010-11-28 22:20
K676不走宜万了
K696改走宜万
线路对调

作者: riki 时间: 2010-11-28 23:49
676改宜万，696改阳安宝成。

也不想想，696改了宜万，沪成沪渝动车准备运被子呀？

作者: nj13w 时间: 2010-11-29 10:00
回复 riki 的帖子
696确实是要改宜万了，676改襄渝
696走宜万至少也要26小时，动卧14小时

作者: 爱不释手 时间: 2010-12-9 11:42
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作者: mvgarnett 时间: 2010-12-10 05:46
武汉局的也出来了。

作者: 345路快车 时间: 2010-12-14 12:27
LZ说的新开的好几个动车，我们学校的订票系统里都有，是属实消息。
北京-哈尔滨加开 D101\102次，北京-沈阳北加开 D13\14,D15\16,D17\18,D19,20。这些都是订票系统里有的
另外还听说北京-吉林加开D73\74，但是订票系统里没有

作者: 爱不释手 时间: 2010-12-14 14:41
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作者: nj13w 时间: 2010-12-14 22:14
回复 345路快车 的帖子

北京到吉林是要加开D73/4
北京南到上海加开D71/2

作者: nj13w 时间: 2010-12-14 22:23
回复 爱不释手 的帖子

转自铁路在线
武汉铁路局机务处
武机运函〔2010〕341号
关于做好2011年调整列车运行图
机车运用工作的通知'各机务段,各电务段,武汉通信段,武汉生活服务公司：
2011年新图计划于元月11日实施，此次调图，涉及到既有线挖潜扩能、宜万线新线开通、长荆线电气化开通以及新造客车投入使用等一系列调整。为用足用好新增资源，提高运输效率，适应客货增量需要，并充分利用列车运行图调整契机进一步优化全局机车运用布局，现将新图机车运用工作安排如下：
一、动车组
．合武线增开动车组列车10对，上海虹桥～武汉方向动车组列车均改经由大胜关大桥运行，其中武南机务段担当7对乘务。
1）第一阶段增开6对，其中：
武汉～上海虹桥4对，使用CRH2A型4组，经由合武、合宁线、沪宁高铁。其中武南机务段担当3对，车次为：武昌～上海虹桥D3044/1/4/1 D3042/3/2/3次、汉口～上海虹桥D3048/5/8/5 D3046/7/6/7次、汉口～上海虹桥D3040/37 D3038/9次。上海局合肥机务段担当1对，车次为：上海虹桥～汉口D3064/5/4/5 D3066/3/6/3次。
南京～武汉（武昌）2对，使用CRH2A型1组，经由合武、合宁线，车次为：D3072/3 D3074/1次、D3076/7 D3070/67次，上海局合肥机务段担当。
上海－合肥D5486/7次与合肥－汉口D3081次拉通运行，车次调整为D3022/3/2次，武南机务段担当合肥～汉口间乘务。
（2）第二阶段增开4对。其中：
成都～上海虹桥卧铺动车组列车1对，车次为D358/5 D356/7次，重庆～上海虹桥卧铺动车组列车1对，车次为D354/1 D352/3次。均使用CRH1E型动车组，武南机务段担当合肥～汉口～安康的乘务，在合肥、安康站分别与上海局、成都局动车组司机实行跨局轮乘，在汉口站换乘，由武汉生活服务公司负责汽车接送。武汉～上海虹桥2对，使用CRH2A型动车组。其中，武南机务段担当1对，车次为汉口～上海虹桥D3028/5  D3026/7次。上海局合肥机务段担当1对，车次为：汉口～上海虹桥D3056/7 D3058/5次。
2．京广线长沙～武昌D150/D107次停运。
二、客运列车
1.宜万线开行客车14对，其中跨局11对、管内3对，全部使用HXD3C /SS9型直供电电力机车牵引。宜昌东～万州间由襄樊北机务段乘务，往成都方向的在万州站与成都机务段实行跨局轮乘，往重庆北方向的在万州站与重庆机务段实行跨局轮乘，机车乘务员在万州入驻万州公寓，在成都机务段万州折返点出退勤、IC卡写卡。
（1）武南机务段HXD3C/SS9机车牵引7对（其中直供电6对），经由长荆、宜万线运行，机车交路由武昌（汉口）贯通到重庆、成都。武南机务段担当武昌（汉口）～宜昌东乘务，襄樊北机务段担当宜昌东～万州（利川）间乘务。其中：
4对客车使用HXD3C机车牵引，机车入武昌机务折返段整备，车次为：重庆北～广州K358/5 K356/7次（直供电）、成都～武汉T250/1 T252/49次（直供电）、成都～杭州K530/1 K532/29次（直供电）、武昌～重庆北K1024/1 K1022/3次。
2对客车使用HXD3C机车牵引，机车入汉口机务折返段整备，车次为：重庆～北京西K619/20次（直供电）、成都～上海K698/5 K696/7次（直供电）。
武汉～利川T6716/7 T6718/5次1对（直供电），使用SS9型机车牵引，最高运行速160km/h，机车入武昌机务折返段整备，武昌～武汉间由本务机车拉车底。
（2）成都局HXD3C机车牵引3对，襄樊北机务段担当万州～宜昌东间乘务。车次为：
成都～宜昌东K1196/5次，成都局成都机务段HXD3C机车牵引，机车入宜昌东机务折返段整备。
贵阳～宜昌东2118/7次，成都局重庆机务段HXD3C机车牵引，机车入宜昌东机务折返段整备。成都～南昌K788/5 K786/7次，成都～宜昌东由成都局成都机务段HXD3C机车牵引，机车入宜昌东机务折返段整备，宜昌东～石门县北由襄樊北机务段使用DF4D型内燃机车牵引。
（3）广铁集团HXD3C机车牵引1对。车次为：广州～达州K1098/5/7/6次，株洲～达州间由广铁集团株洲机务段HXD3C机车牵引。襄樊北机务段担当万州～宜昌东、宜昌东～张家界间乘务，宜昌东站换乘。
（4）襄樊北机务段HXD3C机车牵引3对，与焦柳线襄樊～郑州HXD3C机车交路混套。车次为：宜昌东～利川4081/2次、利川～恩施4084/3次、恩施～北京西K50/49次。
2.合武线客车增开客车3对，机车在汉口站换挂入汉口机务折返段整备。
（1）成都～上海K698/5 K696/7次（直供电），汉口～上海由武昌南机务段HXD3C机车牵引，武昌南机务段与南京东机务段在合肥站实行跨局轮乘。
（2）宜昌～无锡K1514/1 K1512/3次，汉口至无锡由武昌南机务段HXD3C机车牵引，武昌南机务段与南京东机务段在合肥站实行跨局轮乘。
（3）成都～南京西K678/5 K676/7次（直供电），汉口至南京由武昌南机务段HXD3C机车牵引，武昌南机务段与南京东机务段在合肥站实行跨局轮乘。
3．武九线增加客车1对，成都～杭州K530/1 K532/29次（直供电）,武昌～杭州间由武南机务段HXD3C机车牵引，武南、南昌、杭州机务段分别在南昌、金华西跨局轮乘。
4．京九(麻武)线增加重庆～北京西K619/20次客车1对（直供电），汉口～北京西间使用武昌南机务段HXD3C机车牵引，武南机务段与北京局北京机务段在阜阳站实行跨局轮乘。
5．汉丹线汉口～襄樊间增加客车2对，机车入汉口折返段整备。宜昌～无锡K1514/1 K1512/3次由襄樊北机务段使用HXD3机车牵引，成都～南京西K678/5 K676/7次（直供电）由襄樊北机务段HXD3C机车牵引。
6．宁西线增开南阳至上海K1108/5 K1106/7次客车1对，南阳～合肥间使用合肥机务段DF4D型机车牵引，江岸机务段担当信阳～南阳间乘务，在信阳站与合肥机务段实行跨局轮乘，由武汉生活服务公司负责汽车接送。机车到达南阳站后放单机入南阳西折返段整备及补油，乘务员入驻南阳西公寓，在该折返段出退勤及写IC卡。
7．宜昌站7对客车调整运行径路，具体为：
由宜昌调整到宜昌东始发终到3对，车次为：宜昌～西安K628/5 K626/7次、宜昌～广州K934/1 K932/3次、太原～宜昌1165/8/5 1166/7/61次，机车入宜昌东机务折返段整备。
取消经由鸦宜线2对（不进宜昌），车次为：安康～怀化1606/7/6/7  1608/5/8/5次、洛阳-湛江1808/5  1806/7次。
由宜昌折角调整到宜昌东折角2对，车次为：襄樊～昆明1257/8次、襄樊～湛江1473/4次。
8．宜昌站始发终到的客车，机车单机入宜昌东机务折返段整备，机车乘务员入驻宜昌东公寓。具体为：武南机务段DF11机车担当的K8042/3/4/1次、K8084/5/6/3次，襄樊北机务段DF4D机车担当的K1512/3/4/1次、K252/3/4/1次。)
9．管内神州号内燃动车组运行区段调整为武昌～广水～赤壁～武昌，车次调整为T6703/4次。

作者: nj13w 时间: 2010-12-14 23:14
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D73 北京13：40开车吉林20：36到站
D71 北京南09：00开车上海19：59到站

作者: tie 时间: 2010-12-16 15:05
成都局的消息

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