黑西路原来的架空线就不是用的路灯杆吧 应该公交公司自己架线 Schlachtschiff 发表于 2010-11-13 15:02
电力部门向来独来独往 木马巴士 发表于 2010-11-13 15:05
不会只是修了修路吧 木马巴士 发表于 2010-11-13 22:23
你觉得恒隆能愿意他门口弄着一堆电线?看看沈阳中街皇城恒隆广场就知道了 kljb20002000 发表于 2010-11-13 21:30
你不是说都没入地吗 木马巴士 发表于 2010-11-13 22:51
现在这些线网确实没入地,可是这么些凌乱的电线,档它门口,恒隆能愿意? 沈阳北中街恒隆开业之前,沈阳 ... kljb20002000 发表于 2010-11-14 09:01
怀念经七路还没改造时的,弯梁平拉线的架线方式! 风吹麦浪 发表于 2010-11-14 17:51
黑西路架电车线应该得等到其他公交恢复以后才开始。当年解放路不就是其他线路恢复了有一段时间才架的电车线 小笔 发表于 2010-11-16 17:18
公交公司自己架杆就是了 济南公交 发表于 2010-11-16 22:27
恢复不了的话,101直接改BRT得了。 lasiweijiasi 发表于 2010-11-17 10:05
经四路—解放路还真有BRT的打算。 当然,BRT按说和电车也并不冲突。 orlick_102 发表于 2010-11-17 12:57
这一段是最能体现BRT优势的路段,但阻力忒大了 木马巴士 发表于 2010-11-17 13:03
也冲突啊,真要是并存的话,二者肯定会争抢客流。 lasiweijiasi 发表于 2010-11-18 08:40
也没多少优势,大部分路段都修不了专用道,跟普通汽车公交无甚区别。就是能借此机会换大通道罢了。 lasiweijiasi 发表于 2010-11-18 08:41
电车公司ms现在到处淘换辅源设备去了 济南公交 发表于 2010-11-17 21:12
今天去黑西路了,看到了定距离的突出线头,估计是电车架线杆用的…… 我是忠诚的 发表于 2010-11-20 21:49