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标题: 黑西路电车不恢复了? [打印本页]

作者: orlick_102    时间: 2010-11-13 14:57
标题: 黑西路电车不恢复了?
昨天看见新的路灯杆都弄好了,细杆的。
作者: Schlachtschiff    时间: 2010-11-13 15:02
黑西路原来的架空线就不是用的路灯杆吧 应该公交公司自己架线
作者: 木马巴士    时间: 2010-11-13 15:05
电力部门向来独来独往
作者: 我是忠诚的    时间: 2010-11-13 15:29
趵南路的路灯也是细杆的。
作者: orlick_102    时间: 2010-11-13 15:37
黑西路原来的架空线就不是用的路灯杆吧 应该公交公司自己架线
Schlachtschiff 发表于 2010-11-13 15:02


原来当然是路灯杆啊,特别标注有“济南市公交总公司监制”
作者: orlick_102    时间: 2010-11-13 15:38
电力部门向来独来独往
木马巴士 发表于 2010-11-13 15:05



路灯不属于电力部门管理
作者: 伊布    时间: 2010-11-13 17:07
公交刚从公用事业局分出来,路灯管理处就翻脸不认人了?
作者: 玉符    时间: 2010-11-13 20:16
那就自己立水泥杆吧
作者: 木马巴士    时间: 2010-11-13 21:08
这次突击施工,恐怕连协调的功夫都没有
作者: kljb20002000    时间: 2010-11-13 21:15
这回黑西路路面上的电线电缆都没入地···
作者: 木马巴士    时间: 2010-11-13 21:23
不会只是修了修路吧
作者: kljb20002000    时间: 2010-11-13 21:30
本帖最后由 kljb20002000 于 2010-11-13 22:37 编辑
不会只是修了修路吧
木马巴士 发表于 2010-11-13 22:23

你觉得恒隆能愿意他门口弄着一堆电线?看看沈阳中街皇城恒隆广场就知道了

作者: 木马巴士    时间: 2010-11-13 21:51
你觉得恒隆能愿意他门口弄着一堆电线?看看沈阳中街皇城恒隆广场就知道了
kljb20002000 发表于 2010-11-13 21:30


你不是说都没入地吗

作者: 济南公交    时间: 2010-11-13 22:21
不至于,架线是公交公司自己的活,副道修完了再说吧
作者: 风吹麦浪    时间: 2010-11-13 22:35
按说在路口都是,粗杆 高杆,来拉大跨度吊线的。
作者: kljb20002000    时间: 2010-11-14 09:01
你不是说都没入地吗
木马巴士 发表于 2010-11-13 22:51

现在这些线网确实没入地,可是这么些凌乱的电线,档它门口,恒隆能愿意?
沈阳北中街恒隆开业之前,沈阳市政部门重新拾掇了那附近景观,线网入地,路灯都换了


作者: 百川堂主    时间: 2010-11-14 12:16
细灯杆可以用横绷线 ,上古时代最流行的架线方式
作者: orlick_102    时间: 2010-11-14 13:08
现在这些线网确实没入地,可是这么些凌乱的电线,档它门口,恒隆能愿意?
沈阳北中街恒隆开业之前,沈阳 ...
kljb20002000 发表于 2010-11-14 09:01



不愿意是得掏钱的,恒隆为了电的问题,折腾了半年多最近才解决。
作者: 风吹麦浪    时间: 2010-11-14 17:51
怀念经七路还没改造时的,弯梁平拉线的架线方式!
作者: 85路    时间: 2010-11-14 17:59
怀念经七路还没改造时的,弯梁平拉线的架线方式!
风吹麦浪 发表于 2010-11-14 17:51


好像南辛庄街还是这样的吧

作者: 我是忠诚的    时间: 2010-11-14 18:32
回复 85路 的帖子


    很漂亮,我喜欢那样的架线方式
作者: 小笔    时间: 2010-11-16 17:18
黑西路架电车线应该得等到其他公交恢复以后才开始。当年解放路不就是其他线路恢复了有一段时间才架的电车线
作者: 木马巴士    时间: 2010-11-16 18:43
黑西路架电车线应该得等到其他公交恢复以后才开始。当年解放路不就是其他线路恢复了有一段时间才架的电车线
小笔 发表于 2010-11-16 17:18


解放路当年是因为电力线没入地,电车线没法施工,但这次似乎没有障碍

作者: 济南公交    时间: 2010-11-16 22:27
公交公司自己架杆就是了
作者: 我是忠诚的    时间: 2010-11-16 22:44
回复 济南公交 的帖子


    怕的是市政不让架……那样公交公司就得被逼着搞辅源了……
作者: orlick_102    时间: 2010-11-17 09:50
公交公司自己架杆就是了
济南公交 发表于 2010-11-16 22:27



基本上是不允许的
作者: lasiweijiasi    时间: 2010-11-17 10:05
恢复不了的话,101直接改BRT得了。
作者: orlick_102    时间: 2010-11-17 12:57
恢复不了的话,101直接改BRT得了。
lasiweijiasi 发表于 2010-11-17 10:05



经四路—解放路还真有BRT的打算。

当然,BRT按说和电车也并不冲突。
作者: 木马巴士    时间: 2010-11-17 13:03
经四路—解放路还真有BRT的打算。

当然,BRT按说和电车也并不冲突。
orlick_102 发表于 2010-11-17 12:57


这一段是最能体现BRT优势的路段,但阻力忒大了


作者: 济南公交    时间: 2010-11-17 21:12
电车公司ms现在到处淘换辅源设备去了
作者: Schlachtschiff    时间: 2010-11-17 22:52
辅源够走完黑西路用的吗?
作者: lasiweijiasi    时间: 2010-11-18 08:40
经四路—解放路还真有BRT的打算。

当然,BRT按说和电车也并不冲突。
orlick_102 发表于 2010-11-17 12:57

也冲突啊,真要是并存的话,二者肯定会争抢客流。


作者: lasiweijiasi    时间: 2010-11-18 08:41
这一段是最能体现BRT优势的路段,但阻力忒大了
木马巴士 发表于 2010-11-17 13:03


也没多少优势,大部分路段都修不了专用道,跟普通汽车公交无甚区别。就是能借此机会换大通道罢了。

作者: 我是忠诚的    时间: 2010-11-18 10:07
回复 Schlachtschiff 的帖子


    总共才3KM,有啥不够的?
作者: orlick_102    时间: 2010-11-18 10:25
也冲突啊,真要是并存的话,二者肯定会争抢客流。
lasiweijiasi 发表于 2010-11-18 08:40



汗……   BRT使用电车
作者: tianyu9999    时间: 2010-11-18 10:49
也没多少优势,大部分路段都修不了专用道,跟普通汽车公交无甚区别。就是能借此机会换大通道罢了。
lasiweijiasi 发表于 2010-11-18 08:41

我估计他的意思就是如果真的有专用道了,那速度上的优势是无可比拟的~


作者: 我爱科比    时间: 2010-11-18 11:12
电车公司ms现在到处淘换辅源设备去了
济南公交 发表于 2010-11-17 21:12

估计是去北京了


作者: wangtian2233    时间: 2010-11-18 12:55
期待看到灵异的电车~
作者: 我是忠诚的    时间: 2010-11-20 21:49
今天去黑西路了,看到了定距离的突出线头,估计是电车架线杆用的……
作者: 木马巴士    时间: 2010-11-20 22:29
今天去黑西路了,看到了定距离的突出线头,估计是电车架线杆用的……
我是忠诚的 发表于 2010-11-20 21:49


电车线杆又不需要通电,只在特定地点从地下引出线来就行,你看到的是给广告灯箱预留的吧

作者: 济南公交    时间: 2010-11-20 22:30
难道让101辅源了?
作者: 我是忠诚的    时间: 2010-11-20 22:55
保不好101、103和未来的105都得辅源开道。其实104要是有辅源的路线就能像样了
作者: tianyu9999    时间: 2010-11-21 00:53
解放路营市街这些路都通电车了,这小破路要什么特权?




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