公交迷网 - 巴士之家

标题: 【转】26家民营企业留3家统一整合线路司机聘3年转正式，“私”改“国”换车换思路 [打印本页]

作者: ljk 时间: 2010-11-11 10:47
标题: 【转】26家民营企业留3家统一整合线路司机聘3年转正式，“私”改“国”换车换思路
8月10日起，我市原有的5条联营线路换上了新运营编码，交由市公共汽车总公司统一管理；今年年底还将有近20条联营公交改成“国”字号。据了解，日前市ZF提出加大投入力度扶持公交行业，三五年内逐步完成“私”改“国”。那么，“国有”公交比重的日渐增大能否使公共交通服务走向市民期待的良性循环？公交“私”改“国”又能给市民带来什么？

　　5条改号公交

　　俩月上110台新车

　　据市公共汽车总公司信息运营处刘柱民处长介绍，原来52路、57路、58路、78路、204路5条联营线路大部分使用南京依维柯客车，车内有20个座位，每车每次能载60名乘客，现基本到了使用年限；5条联营线路改为公交30、31、32、33、24路后，首先改变了运营车辆车况，不到俩月，30路、31路、32路更换了110台新车，清一色换成山东生产的恒通大客，车内24个座位，每车每次可装载七八十人。今年年底还将更换33路车辆，投入40台新车；现在还对24路增加5台临时运营车，并做出明年更换40台车的计划。

　　据介绍，除强化改号线路的硬件设施外，重点在服务上对其约束，要求其必须改掉联营公交随意发车、运营间隔长的毛病，制定严密的运营计划，做到早晚高峰车辆间隔3分钟，平峰间隔5分钟。刘处长说，这样的整改力度，民营公交企业是不具备的。

　　2年换千台车

　　只留3家民企

　　日前，记者在香坊区乐松广场站乘坐62路公交车，车厢内残破不堪，车门上有拳头宽的大缝子，发动机上没有盖，到处是油污。车启动和运营时噪音特别大，车里乘客直捂耳朵。

　　62路调度室工作人员说，该线路运营路况不好造成车况差，只能勉强维持，现车队正准备更换37台新车。据调查，62路联营线路只是我市一些联营线路的缩影，由于联营车多跑偏僻道路，路况不好，车辆未到使用年限就提前老化，车况差也不得不勉强维持。车内电子报站器、显示屏、导向灯等硬件设施“停摆”，坐椅损坏严重。乘客迫切希望公交部门改变散弱联营公交的现状。

　　据公交部门统计，我市公交车辆中运营年限6年以上（含6年）接近报废的有1280台，占公交总数的27%，计划两年完成更新。记者从市交通运输局了解到，交通部门将本着“国有主导、适度放开”的原则，对现有民营公交线路进行整合。对于市区运营车辆不足百台的散弱民营公交企业进行整合，26家民营公交企业只留3家实力较强的。

　　14条公交13个“婆婆”

　　改革着重破解

　　刘柱民说，首先要解决招聘司机难的问题。“私”改“国”后，市公共汽车总公司将推出用人新举措，招聘驾驶员，聘用3年以上就可成为汽车总公司正式员工，有“三险一金”的保障措施，使驾驶员队伍越来越稳定。这也是民营公交企业不能相比的。记者走访已“私”改“国”的公交线路，31路调度长秦连东坦诚地说，线路刚变编码时招不上司机，40台运营车10台趴窝，现出台新举措缓解了缺驾驶员的难题。

　　其次解决加气站少的问题，目前4800余台公交车多数使用清洁燃料，现在我市在城郊又新增两个加气站，解决公交车加气难题，发挥环保公交的优势。

　　公交“私”改“国”最大的优势是，可以最大程度优化线网，疏通堵点。汽车总公司对回归后的公交线网进行整合，延伸终点站，规划线路走向，更方便群力新区、开发区和松北区市民乘车，使城市公交布局更合理。

　　刘举例说明，如现在西大直街上有14条公交线路，均在“博物馆”有站点，早晚高峰易形成堵点。因归属公司不同，这14条公交线路有13个“婆婆”，如果变成一家或两家来管理，通过整合可留下部分线路走大直街，其他线分别走邮政街、民益街、花园街等，一是方便各个路段乘客乘车，同时也打开了堵点。

　　规范运营服务

　　让市民乘“品牌”车

　　市公交管理处牟副处长说，“私”改“国”为公交的发展方向，改变经营性质，同时改变乘车环境，创造更多的品牌线路，让市民放心乘车，舒适乘车。关键是，市民乘车出现问题，能找到主儿，国有企业“保险”解决问题。

　　同时，市公交管理处要求，公交一线人员必须挂牌上岗，正确使用服务用语，电子显示屏不能正常开启使用或报站器出故障时，要提供准确的口语报站服务等。力争把改号线路打造成公交品牌线路，让乘客坐“品牌”出行。

作者: ljk 时间: 2010-11-11 10:51
汽车公司向来低调做事，高调宣传

作者: zly99801 时间: 2010-11-11 11:07
只留3家民企
应该保留“飞翼”,其余两家.......

作者: 六月六呀六月六 时间: 2010-11-11 11:09
是高调宣传，很少落实，话谁都会说！

作者: dapeng302 时间: 2010-11-11 11:36
恒通啥时候改山东了，不是重庆恒通吗，是记者傻了还是我傻了。

作者: 狼的灵魂 时间: 2010-11-11 11:46
32已经换车了吗？

作者: fordbenson 时间: 2010-11-11 12:09
没啥可评论的，反正我早就说过最后也就是能省下几家大的民营是肯定的，飞翼不出意外应该会留下，大通估计还了电车1、2、3路就基本也该下岗了，省下个81和92就跟着一起给电车变124-125吧呵呵！
还有江北估计还能留下一家市内的就不好说咯，除了飞翼最大其他的中型也不少，比如咸通了、二运了、权利了都不好说呢呵呵

作者: KVBSDONGLI 时间: 2010-11-11 12:12
归国有以后又要改路号么乱死了

作者: 武士道 时间: 2010-11-11 13:58
咱们公交啥时候用南京依维柯的车了

作者: 1977 时间: 2010-11-11 14:10
回复 武士道 的帖子

25路现在还是南京依维柯呢.

作者: 一汽远征 时间: 2010-11-11 14:24
楼主用蓝字标记的地方，都是记者犯下的常识性错误：

首先8月份改国有的线路只有52和57是长江，数量还不到5条线路用车总数的一半，不应该用“大部分”形容。再有那批长江车应该是常州依维柯，而不是南京依维柯。

其次30、31、32并非清一色换恒通，而且只有30路换的是恒通，31、32换的是黄海DD6109S05F，32的有些旧车现在已经调到27去了，新车估计在近期内会陆续上线。再有就是恒通是重庆产的，并非山东，这可以说是一处大大的硬伤！

作者: 水灵神 时间: 2010-11-11 14:30
线路号的变更确实是多此一举，以后随着公交线路的增加和发展。这个问题会越改越乱

比较好的办法是：现有民营线路在现有线路号前统一加2。这样基本上能保证 100以前的是汽车公司编码，101~200是电车公司编码，200以后是民营线路编码。

作者: 水灵神 时间: 2010-11-11 14:32
“聘用3年以上就可成为汽车总公司正式员工，有“三险一金””

也就是说，就算在汽车公司和电车公司这样的国企，3年内也是没有三险一金，相当于是三年的试用期啊？这好像本身就违反劳动法了吧。。。。

作者: 一汽远征 时间: 2010-11-11 14:35

归国有以后又要改路号么乱死了
KVBSDONGLI 发表于 2010-11-11 12:12

咱们就算好的了，30-33路起码是按照原来路号的大小顺序改的，204改24就去掉个0，也比较容易被人接受。

在北京的公交前一段时间几乎每个月都会改路号，而且改的还没有规律，北京外地人口又多，那就更画魂了。

我在北京的时候赶上过一回，是这样改的，7、8字头的都改成了6字头，当时改的我有点晕。
726-690
719-691
744-692
748-693
702-694
727-695
737-696
716-697
733-698
811-699

作者: 353 时间: 2010-11-11 14:53
这帮记者都是哈尔滨省黑龙江市中国区派来的

作者: fxj002 时间: 2010-11-11 15:11
本帖最后由 fxj002 于 2010-11-11 15:16 编辑

没啥可评论的，反正我早就说过最后也就是能省下几家大的民营是肯定的，飞翼不出意外应该会留下，大通估计还 ...
fordbenson 发表于 2010-11-11 12:09

202是大通的么。。。难道还是大众的？

飞翼确实该保留。68不说了，64虽然慢，但发车间距其实不大。在网通东至路营业厅站点等车，有25,203,6,66,53，93等等，发车间隔比较小的，也就是66，6线都不行，跑的慢，而且发车间距也不小，哈站终点都经常没车。

作者: 哈尔滨公交通 时间: 2010-11-11 16:01
回复 武士道 的帖子

很多都退役了.像25.26.27.91原52.57就用过.66加过车.现在还有64和25的车在役

作者: liyou1008 时间: 2010-11-11 17:33
真是服了！净拿自己长处和别人短处相比，还拿62路，19路和62都去东棵街，半斤对八两，你咋不跟63路相比呢。。。破恒通有啥可吹的。。。“由于联营车多跑偏僻道路，路况不好，车辆未到使用年限就提前老化，车况差也不得不勉强维持。车内电子报站器、显示屏、导向灯等硬件设施“停摆”，坐椅损坏严重。乘客迫切希望公交部门改变散弱联营公交的现状。”哎，怎么不说拿63路和19路比呢，23路的乘客也迫切需要换新车呢 19路和23路不也一样没有报站器，车辆老化，还有3路，也都差不多。。。哎，松北公司服务倒是不好，那咋不用恒通换掉人家的金龙呢

作者: 涛涛小爷 时间: 2010-11-11 18:29
既然都整合了，估计就没有汽车电车了，之间公交集团

作者: 六月六呀六月六 时间: 2010-11-11 20:23
回复 哈尔滨公交通 的帖子
大哥27还在服役呢!不要着急了是要换车了！不是还没上线呢么！

作者: 六月六呀六月六 时间: 2010-11-11 20:25
回复 fxj002 的帖子

自 30 65换了新车之后密度都缩小了尤其是65

作者: 一汽远征 时间: 2010-11-11 20:49

回复
大哥27还在服役呢!不要着急了是要换车了！不是还没上线呢么！
六月六呀六月六发表于 2010-11-11 20:23

27的长江近期就会陆续下岗了，被32下来的6107替代，有的已经上线，电子路牌和贴纸路牌都已经调好了，看来要在27车队长期服役了。同时32换S05F新车，不过估计还得保留一部分旧车，因为新车只有30辆，32的客流数量不够。32会给27车队30辆6107。

现在25虽然还在使用长江，但是发车密度已经大到了极点，车也是破的不行。25的长江只比27的晚几个月，都是03年的。但27的快下岗了，25目前还没有换新车的消息。25目前的状况绝对不比24好哪去，可以说是国有线路里边最差的。

作者: 公交先行 时间: 2010-11-11 21:47
这篇文章漏洞百出

作者: 六月六呀六月六 时间: 2010-11-11 21:59
回复 一汽远征 的帖子

已经看见07跑的27了不过小长江还是主机，我咋决得27的车比25保养得好呢！

作者: xtacty 时间: 2010-11-12 13:06

既然都整合了，估计就没有汽车电车了，之间公交集团
涛涛小爷发表于 2010-11-11 18:29

客一、客二、客三、客四……

作者: xtacty 时间: 2010-11-12 13:15
本帖最后由 xtacty 于 2010-11-12 13:16 编辑

咱们就算好的了，30-33路起码是按照原来路号的大小顺序改的，204改24就去掉个0，也比较容易被人接受。

...
一汽远征发表于 2010-11-11 14:35

这些线路看来是好多年前改的了，续2010年改号线路：
620→76
601→87
609→89
626→88
650→80
617→78
619→79
606→130
614→131
623→132
608→595
602→596
621→597
622→598
655→599
839→607
855→615
803→特11
809→77
634→563
这些线路改号主要目的是实现“刷卡方式统一”。

作者: 一汽远征 时间: 2010-11-12 14:22
回复 xtacty 的帖子

我是07~08年在北京，我说的那些是07年改的，不光路号改了，而且还都改成大站快车了。大家可以看看我和xtacty列举的这些改号前后有没有规律可循。

我要强调的是如果我们都觉得改线路号是多余的话，那么我们在北京就没法坐车了。哈尔滨的路号改的还算比较科学，起码实质性的东西没变，还是那些站，还是那些路线，而且个别线路还是一些破车。

作者: 水灵神 时间: 2010-11-12 16:52

既然都整合了，估计就没有汽车电车了，之间公交集团
涛涛小爷发表于 2010-11-11 18:29

还是会有的，集团有的只是一个行政职能，经济和管理上，集团下属的公司还是相对独立的。

作者: stx403103929 时间: 2010-11-13 10:44
应该让这位SB处长和那位2B记者到咱们论坛里来受受教育，别TM一天坐办公室里自己觉着还不错呢，让他们知道什么才是老百姓的心声，你们的工作差远了！顺便也普及一下车辆常识，别不懂装懂，这洋漏洞百出的文章还往媒体上发表！别像“新闻夜航”和“都市零距离”一样，管大翻斗子都叫“卡玛斯”！

作者: fxj002 时间: 2010-11-13 11:26

别像“新闻夜航”和“都市零距离”一样，管大翻斗子都叫“卡玛斯”！
stx403103929 发表于 2010-11-13 10:44

这句话说的太经典了，哈哈~~~

那帮人都什么业务素质啊。头20年街上跑卡玛斯还靠谱，现在哪还有卡玛斯了。。。

作者: 哈尔滨公交通 时间: 2010-11-13 11:55
回复 353 的帖子

呵呵，有才

作者: 哈尔滨公交通 时间: 2010-11-13 11:59
回复 fxj002 的帖子

就是就是，应该专业一点，再报道时应该叫'某某牌重型自卸车'

作者: fordbenson 时间: 2010-11-13 14:34

应该让这位SB处长和那位2B记者到咱们论坛里来受受教育，别TM一天坐办公室里自己觉着还不错呢，让他们知道什 ...
stx403103929 发表于 2010-11-13 10:44

他们还管大客叫黄海呢…………

作者: stx403103929 时间: 2010-11-13 16:27
听那“处长”说话真来气，那3线车都破成啥B样了，还埋汰，上周日下午去松浦大桥溜达，在通乡商店门口坐3线，TNN的15分钟发一趟车，从通乡商店到道外20道街用了1小时20分钟！回来的时候正赶上晚高峰，我宁可坐108说啥也不坐3线了！还有那23也差不多了！他还在这吹牛B，真恶心

作者: fxj002 时间: 2010-11-13 17:53

听那“处长”说话真来气，那3线车都破成啥B样了，还埋汰，上周日下午去松浦大桥溜达，在通乡商店门口坐3线， ...
stx403103929 发表于 2010-11-13 16:27

同意啊。。。我在那地方去通乡宁可坐76站着。。3线是又破又慢啊。。唉。

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)