公交迷网 - 巴士之家
标题:
2010年11月份南京公交新闻专用贴
[打印本页]
作者:
金陵人
时间:
2010-10-31 12:22
标题:
2010年11月份南京公交新闻专用贴
请将本月的公交新闻发到本主题贴中，分版内另开的新闻主题贴将一律删除，谢谢合作！
作者:
金陵人
时间:
2010-11-1 07:41
地铁17号线何时开建成悬疑 南京媒体说法不一
已经开工的地铁3号线和6号线，备受市民关注，不过对于这两条线路的确切建成时间，地铁官方一直没有太确定的说法。昨天，南京地铁方面首次确认，这两条地铁线路铁定要在2014年南京青奥会前建成通车。南京青奥会前确保通车的还有地铁6号线的机场段。同时，地铁8号线、11号线、12号线、17号线四条线路，将力争在南京青奥会前建成。这样一来，2014年南京举办青奥会前，可能会在现有3条地铁线路基础上再增加7条地铁线路。
关于建设的最新消息 青奥会前有望再增7条地铁
今年1月份奠基后，地铁3号线和10号线，终于在上个月开始了实质性的施工，3号线江北的浦珠路站、江宁的清水亭站等一些车站开始围挡。位于主城区内的一些车站，也将在未来一两个月内陆续开始围挡。除了车站外，两条线路的车辆基地等配套项目，也将随后展开。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-1 12:02
南京地铁用工近七成将来自对口录取大学生
“前段时间刚刚结束全国重点大学的大学生招录，这既是加强现有线路管理需要，也是在为青奥会前竣工的诸多线路做准备。”在昨日举行的地铁运营公司行风评议会上，相关负责人首次表示，2014年青奥会之前，南京除了10号线、3号线、6号线投入运营外，还有另外4条线也将加速开工。面对巨大的用工需求，地铁的用人政策也将由前期的社会招聘转为高校对口专业录取。
之前，南京市多个部门都先后传递出有关2014年青奥会前该市地铁线路的修建计划，有3条的、有5条的，最近一次是今年8月份因地铁11号线工程可行性研究报告编制而形成的6条线，而此次由地铁运营部门最新宣布的计划则增加为7条线。除之前得到一致意见的10号线（一号线过江线）、3号线（浦口—江宁）、6号线（机场轻轨）外，又新增了4条线，其中第一次出现的是17号线。另外，还有一点变化值得注意的是，之前相关部门表示将在青奥会前先结束的4号线江南段（草场门大街—仙林）此次并没有提及，看来4号线整体建设工程将被延后。
此次新增的4条线具体为11号线（泰冯路—雄州）、8号线（铜井—仙林）、12号线（南京南站—桥林）、17号线（东山—马群），仅这四条新增的线路就将让南京地铁总里程再增加190.9公里。如果按照地铁运营部门目前维持的每公里36人（全国最低标准）用人需求计算，四条新线的开通会对南京地铁提出新增近7000个岗位的要求。“由于南京地铁最初并没有实际运营经验，在此前的工作人员招聘中，多以社会渠道、从有相关从业经验的人员中招录为主，尤其是铁路行业的，但这也造成整体专业性不强的实际情况，目前我们已对此制定了一个‘6000人计划’，更多的从高校对口专业大学生中直接录用。”南京地铁运营分公司总经理宋国强表示，未来南京地铁运营的用人需求将有67%来自大学毕业生。不过，2014年前，仍然会有少数的社会招聘机会。
记者同时还了解到，地铁10号线由现有一号线西延线和一号线西延过江线组成。其中，一号线西延线安德门站至奥体中心站目前已经在运营，奥体中心站至林山站已开工，预计2014年建成通车。按照规划方案，10号线建成后，目前一号线中由奥体中心段—安德门段将并入10号线，届时会重建安德门至小行区间地铁线，这也让今后居住在迈皋桥地区的市民想到奥体去必须通过换乘了。
据介绍，重建的安德门至小行区间地铁线由高架改由地下穿行，对沿线小区影响很小。具体走向为：由新建安德门站南端向西南方向，下穿安德门大街、菊花台公园、一号线南延线，在小行站北侧与现有一号线高架线相接。同时，现有的地铁一号线安德门到小行段的高架桥并不会废弃，地铁部门将利用这段下线路完成地铁一号线和十号线之间车辆转场。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-2 07:39
7路公交顺民意驶回原线 站台搬到了桃园居门口
昨天上午，南京公交7路的运行路线正式做出调整。与以往不同的是，这是南京首条在客管部门进社区充分听取市民意见之后，做出调整的公交线。
据介绍，一年多前，由于应天大街高架施工，客管部门对公交7路线的走向进行了调整。而从昨天开始，公交7路恢复原线运行，增设了燕山路站、桃园居等站点。这是客管部门10月初在深入小区的首站征集意见时，充分听取河西市民意见和建议后确定的。
客管处相关负责人表示，位于河西地区的桃园居、积善新寓等小区大多数居民原来住在南京市老城南地区，后来因城市建设而搬迁、安家于此。这些居民现在仍有许多亲友住在老城南地区，他们对老城南怀着一份眷念之情，业余生活中，经常乘坐公交车，到老城南看看，回儿时地转转，去亲友家坐坐。而纬七路高架的开工建设，给小区居民日常出行带来了一些困难，尤其是桃园居小区居民，无论是回自己的家，还是出门看望亲友，回老家看看，都要多走上一段路。什么时候工程完工、公交车开到家门口，就成了小区居民挂在心头的一件事。昨天一早，桃园居小区部分居民自发来到小区门口新设的公交站，乘坐7路公交车，以此表达对家门口通上公交车的喜悦。
据悉，7路调整到位后，既优化了该区域公交线网的布局，又方便了应天大街西段、乐山路沿线小区居民日常出行。对于桃园居小区居民来说，门口有了7路公交站，这下出行更便利了，回家更快捷了。继公交7路调整之后，客管部门还将根据民意实施新一轮的公交优化调整方案。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-2 12:00
南京地铁33站点今起设报纸回收箱
“从张府园站上车，几乎每三节车厢里就有一位收报纸的老年人！”连续几个月，记者在新浪微博和西祠胡同上，几乎每天都能发现，乘地铁的上班族纷纷讲述地铁站和车厢内收报纸的老年人。不少网友担心，老人在高速行驶的地铁内往来收报，自身安全不容忽视。
从最初的零星现象到如今的普遍存在，老年收报族已经成为南京地铁早高峰一道独特的风景。一些老年人不顾早高峰的人流拥挤，夹杂在人群里收报纸，很容易被撞到，这不仅是危险的，还会影响交通。有没有更好的方法能让乘客手里本来会扔掉的报纸有更好的归宿呢？本报今日起将在地铁33个站点设立回收箱，对报纸进行更好的利用。本报记者 刘莉莎
记者亲体验 老年收报并非只为钱
昨天早上7点整，记者来到南京地铁客流量最大的新街口站站台层，身边已经出现了不少老年人。“都是老面孔了。”新街口站发行员潘连英告诉记者。已经在地铁内从事发报工作两年，在她的印象里，收报的老人虽然穿着不同，但是有一个共同的特点——清一色地拎着几个大环保袋。每个工作日都要从新街口站下车的佘先生说，这些老年人都是地铁沿线的居民，大部分人在7点前就使用老年卡进站，等待地铁内免费报纸的发放。
7点45分，早高峰已经从新街口辐射到各个站点，又被人流重新集结到新街口。在换乘大厅走一遭，几乎每隔几步就能看到挎着大袋子，手里拿着报纸的老年人。记者在西安门站看到，电梯口早已守候了一位头发花白、至少六十岁的老人。看到有乘客拿着报纸从地铁内出来，他们纷纷伸出手，嘴里提醒性地说道：“报纸还要啊？”
走一圈就会发现，在地铁的进出口闸机处以及站台扶梯上都能看到勤勤恳恳的收报老人。他们有的很直接，看到乘客手中拿着报纸，便走上前拦下乘客；也有的老人则比较客气，向乘客示意要报纸，乘客不理会便放弃，目光转向另一位乘客。
其实，老年收报族赚得并不多。家住水西门在新街口收报纸的一位老人透露，眼下一斤报纸卖六七毛，从早上7点到10点，差不多可以收10多斤，收入最多十元上下。周一和周五能卖得多一些，因为这一天报纸多半会加厚。“总共算下来，一周最多也就赚个70块。”收报纸除了能赚点钱补贴家用外，不少老年人也把这当成了一种消遣的方式。
乘客有话说 可以理解但担心安全
“我一看到有老人在行驶的地铁里来回收报，都要提醒他们千万注意安全。”每天乘地铁到珠江路的小贺在某交通部门工作，他已经多次向本报反映这一问题。
“岁数那么大，还每天背着袋子在车厢里挤来挤去，看着都让人提心吊胆。”也有不少乘
作者:
金陵人
时间:
2010-11-3 07:35
地铁二号线3站要更名 免费加前缀“打响”中山陵
中山陵陵寝部分免费的日子越来越近，与钟山风景区最近的南京地铁二号线苜蓿园站、下马坊站和钟灵街站运营了快半年后，也将分别有自己的“新名字”，昨天，有消息声称，这三站站名最快将于近期进行更改，3个著名景点将以前缀的方式加在现有的站名上。地铁非商业冠名，这在南京是首次，在全国也不多见。
靠近中山陵附近的南京地铁二号线三个地铁站分别是苜蓿园站、下马坊站和钟灵街站，而更改后的站名会以冠名单位+站点名称的形式出现，更改后的站名依次为明孝陵·苜蓿园站、中山陵·下马坊站和灵谷寺·钟灵街站。早在地铁二号线运营之前，下马坊站已数次更名，在建设中，下马坊站原名小卫街站，因为站点附近有下马坊公园，最终南京市地名办将其命名为下马坊站。
南京地铁站名的冠名，一向有严格的“惯例要求”，首先要是知名大企业，企业形象要健康；其次就是就近原则，就是要靠近地铁站点，报站只要一说企业名称，乘客就会知道到了哪个站，不会“犯晕”，最关键的一点是，地铁站的冠名，租金不菲。
南京地铁二号线不少站点，就是不少知名企业眼中的“美味蛋糕”。记者注意到，目前在地铁站内标出的车站名，不少都是落户在附近的商家、“大客户”冠的名。在二号线中，永隆家居冠名兴隆大街站，宝庆银楼冠名大行宫站，紫东创意园冠名金马路站，就连医院与大学也在提高自己的知名度——省中医院冠名上海路站，军区总院冠名西安门站，中医药大学冠名羊山公园站。已冠名的车站的冠名费普遍都不低于100万元每年。
有知情人士告诉记者，南京地铁二号线的苜蓿园站、下马坊站、钟灵街站也即将被冠名，不过这次可是免费的，其主要是要“打响”中山陵，和本月12日中山陵陵寝部分免费关系密切。这也是南京地铁首次非商业冠名。
南京地铁总公司有关工作人员透露，这三个站的站名更改目前正在进行当中，初步将仅会在这三个站点处进行站名更改。全线各站点的线路图及列车上线路图更改，由于工程量庞大，将会一步步推进。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-3 07:37
南京首批20辆 “国IV”公交车昨上路
[attach]545325[/attach]
自主研发，新装置可减少自燃事故；青奥会前还将陆续更换
昨天上午，我市首批20辆尾气排放达到“国IV”标准的新车正式在公交16路线投用。为应对车内自燃等突发状况，这批新车增加了发动机测温装置以及车外应急装置。
昨天上午，在南京公共交通车辆厂厂区内，20辆“建康牌”公交车一字排开（如图）。记者看到，该车车身漆色图案为白底，上面饰以变形绿花，充分借鉴了上海世博园中绿色公交的设计理念。车头“建康”标识也设计成了梅花形状，整辆车凸显绿色环保的寓意和地方特色。
据南京公共交通车辆厂副厂长汪文开介绍，这批“国IV”公交车是由我市本地研发和生产的。车身长11.5米，车内共有45座，额定乘客可达85人。相比于“国III”排放标准，“国IV”公交车氮氧化物的排放量可降低30%，颗粒物排放可降低80%以上。虽然使用柴油作为燃料，但不会出现“黑尾巴”现象。
据了解，新车售价40万元，比“国III”公交车高出3万元左右，多出的成本主要用在发动机、尾气处理等新技术的投入上。
作为空调车，新车在制暖方面采用了汽车尾气节能暖风机。利用发动机尾气余热制暖，不消耗燃料，无二次污染，供热效率高，且能降低发动机的噪声。由于广泛采用了新技术，该车不仅绿色环保，耗油量也可降低5%。
南京公交车辆厂在研发这款新车时，还针对国内发生的数次公交车自燃事故反映出的车辆薄弱环节进行了特别设计。
首先，新车除在车尾发动机舱内配装灭火弹外，新设3个舱温传感器。遇温度异常，驾驶室会自动报警，提醒驾驶员靠边停车，下车检查；其次，采用辐照处理的电线，提高发动机舱内电路电线耐磨、耐油、耐高温的程度，同时调整了电路布局，使线路远离热源，减少事故的发生。
此外，目前我市公交车安全装置都设计在车内，而这款新车在车身外部的前后车门处，也加装了应急阀。一旦出现危险状况，车内打不开门，车外的人也可通过应急安全阀把门打开。
据了解，目前我市共有5800辆公交车，其中达到“国III”标准的公交车占到80%—90%，其他则为“国Ⅱ”标准。在2014年青奥会之前，部分到期需要更新的公交车，将陆续更换为“国IV”标准车辆。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-3 07:41
南京公交场站屡遭“卸磨杀驴”
让南京市河西新城区居民羡慕的是，仙林地区的公交线网更合理了——地铁二号线仙林中心站配建的公交枢纽场站于11月1日起正式启用，6条公交线路调整至该公交枢纽站始发；而在奥体中心一带，10年前，这里规划了8座公交场站辐射周边区域，但是如今4座公交场站依然“画”在图纸上，建起来的4座公交场站中3座为“临时性用地”，随时可能“无家可归”。
目前南京市共有公交车5800多辆，要给大量的公交车安一个可靠的“家”，究竟有多难？记者进行了一番调查。
公交场站悲剧，屡遇过河拆桥
紫鑫中华广场，位于河西奥体中心北侧，属于南京河西开发比较早的一处楼盘。经过5年的发展，这里已经有上千户居民入住，不过眼下，他们的出行却很不方便。
记者昨天在现场看到，原来存在的公交场站所在，被围墙围了起来，过路的一位周边居民刘女士告诉记者，其实一开始，他们小区的出行还是很方便的，因为围墙里的地块就是一处公交场站，公交57、306 路都从这里直通主城，但是后来这个场站不知道怎么了，就被开发商围起来，没有了。
事情要追溯到2005年十运会召开前夕，当初紫鑫中华广场的开发商多次前往南京市客运交通管理处沟通落实，要在周边设置公交场站。但5年后，当入住的居民逐渐多起来之后，今年6至7月份，开发商强行砌墙“封门”，提出要收回公交场站用地，改作商用。
就好像“卸磨杀驴”、“过河拆桥”一样，许多居民认为，开发商达到目的后，追求利益，收回公交场站用地，直接导致他们成了“受害者”。最终，紫鑫中华广场的这处“临时”公交场站被开发商收走。知情人士透露，这块2000多平米的地皮将变身“酒店”，而小区居民的出行，开发商“置若罔闻”。
像河西的紫鑫中华广场，开发商及企业当初无偿提供“公交场站”，吸引来人气，但在房子售罄后或合同一到期，用地就会被收回。如今年8月18日首班车起，南京公交16路、49路、111路、39路撤离了润泰市场大门口前的首末公交场站，除了39路外，其余搬到了几公里外的纬八路立交桥下栖身。而当年，这几条线路的到来，相当于是聚宝盆一样，源源不断地为润泰市场带来客流，贡献不可谓不大。
南汽集团旁的时代超市开业初引来公交83路始发场站，如今早已撤销；光华门华联紫金店，为了吸引人气，曾拉了59路停在门口，生意好了也赶走了“恩人”。
规划建设滞后，留下纠纷隐患
随着南京新城的建设，公交车是否能同步到位，成为影响新城市民出行的重要因素，但让公交部门痛苦的是，因为规划建设等方面的原因，常常出现有车无站的窘境。而公交场站相当于公交车和驾驶员的一个“家”，“无家可归”的公交线路，对优化线路、呼声日高的南京市民来说，怎么看都只能是纸上谈兵。
南京客运交通管理处处长助理刘正直认为，很多开发商和企业有意引进公交线路，而客管部门正好也有用场地的需要，一般会协调开发商或企业与公交企业签订协议，有个说法叫“无偿使用”，就是只有使用权、没有产权。
记者调查发现，类似于紫鑫中华广场，地处南京城区偏远地方的不少小区，不仅公交站点的设置是难点，与之相关的公交场站的建设问题，也一直是困扰公交线路延伸的最大障碍。就算是一些小区附近开辟了公交场站，因为其用地的“临时性”身份，其处境也是岌岌可危。
“规划和建设的滞后逼得我们没办法，只有自己去找地方，但是我们自己找都是非ZF规划用地。地是别人的，用与不用也都是别人说了算。”刘正直说，南京公交场站的规划和建设，近十几年来都是比较滞后的，“欠债”太多，“因为没有场站，就很难去科学合理的优化公交线路，包括公交线网布局线路的设计都成问题。”
记者了解到，河西南部新城从本世纪初就开始建设，之前一共规划了8处以奥体为中心的公交场站，以便辐射周边区域，但是，10年时间过去了，这8处规划的公交场站，还有4处完全在图纸上，建起来的4座公交场站中有3座都属于“临时性用地”，且面临着场地狭小，容纳线路不足的现状。2009年，南京一共建成迈皋桥、八卦洲等8处公交场站，但这8处场站，只有3处拥有产权，2处为临时用地，其余属于街道，留下了纠纷隐患。
重在落实到位，可学深圳经验
面对日益扩大的城市面积，面对逐渐增多的远郊百姓的出行需求，为公交车安个稳当的家，当真就这么难吗？ 难道没有相应的政策法规能给公交车一个可靠的“家”？
公交优先，是南京大力提倡的交通举措。难道没有相应的法律法规来保障公交的家吗？其实不然：早在2003年，南京市建委（市住建委前身）就与市政、规划、房产等五部门发文，要求10万平方米以上的小区必须配建公交场站。 但几年下来，能真正提前规划公交场站的大型住宅小区微乎其微。
刘正直认为，ZF几个部门共同签署的文件不属于法规、不带有强制性，而且在规划方面，公交场站的设置不是小区建设的前置条件，所以最终实施，开发商可做可不做。而且我国法律法规中至今没有强制规定，小区公交场站由谁建设，由谁出资。缺乏监督的“提前规划、建设落实”，只能说是听上去很美。
近三年来，南京公交场站建设总共只投入了3000多万，这对于“公交优先”的城市交通来说，少得可怜。而在去年3月，深圳率先出台了《深圳市公共汽车运营服务管理办法》，对公交场站的建设问题做了明确规定。今年8月，深圳特成立了专门的管理中心，专门负责公交场站等公用设施的建设管理。在深圳只要是新建住宅，这个部门就会要求开发商对公交场站提前规划，同步建设和验收。验收不合格，就不予审核通过。这相当于，深圳ZF用强制性的条文和专有部门保证了公交场站的建设。这道“令牌”，让深圳居民公交出行有了保障。而且2010年，深圳45个公交场站投资高达54.8亿元，管理监督的部门就是具体实施的管理中心。
对此，南京交通局行风评议员，公共交通组评议专家鲍昭恺教授呼吁，南京市建设公交场站，虽然在南京城建集团下设立了公交场站公司，但还必须从法律上、地方法规上去保证它的落实。比如，小区在规划立项中答应了，但是后来又不建设，这肯定不行。处罚也不能是一点点钱，因为处罚与开发商获得的巨利来讲，微不足道。
鲍昭恺建议，最重要的是要通过地方人大立法，从法规上法律上对应开发商的每一项建设，特别是要将“10万平方米以上的小区必须配建公交场站”落实到位，这是最关键的。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-3 07:45
中六线分段乘坐 能省5毛钱
一位市民乘中六线公交车从六合花园站到市区盐仓桥，票价是4元。但中途他意外发现，如果只买到葛塘站的票，再买葛塘到盐仓桥的票，居然比买全程票便宜0.5元，“这是怎么回事？”
这位市民说，他坐了多年中北公司的中六线公交车，每次都是从花园站到盐仓桥，票价4元。但前几天，有个非常意外的发现，让他认为“被中北公司忽悠了”。那天他在公园站上车时，旁边一位女士买票到葛塘站，是1.5元。到葛塘后，上来一位乘客要到盐仓桥站，票价是2元。“这样分段算下来，从六合公园站到南京盐仓桥站是3.5元。”对此，售票员说，在葛塘必须先下车，再上车购票才可以。
昨天，记者从中北巴士六合客运公司了解到，之所以出现上述情况，跟里程和票价的计算方法有关。按规定，该线路公交车每行驶一公里收费0.11元。但乘客买票时，起点站和终点站之间的实际里程一般不会是整数。“我们就以四舍五入的方法计算票价。这种计算方法导致从花园站到盐仓桥分段买票和一次性买票，价格出现了差异。但实际上我们并没有占乘客便宜。”
作者:
金陵人
时间:
2010-11-3 13:02
南京地铁仙林站公交枢纽启用
10月21日，南京市交通运输局“交通进社区”活动走进第三站仙林大学城，听取各大院校师生和当地居民代表对交通出行的意见和建议。昨日，南京市客运交通管理处对当天代表们的建议进行回复。
地铁仙林中心站
公交枢纽启用
随着仙林大学城建设步伐的加快，院校及其教职工住宅区、居民区、商贸区分布范围越来越广，形成了一定的仙林区内交通需求。各院校在座谈中，都提出希望加强仙林区内交通的建议。
客管部门表示，除地铁二号线东延线之外，仙林目前分布有16条公交线路（其中2条区内线路、3条途经线路），从仙林各公交场站始发、沟通区外线路11条。地铁开通后，为加强区内各客流聚集点与地铁的衔接，已经调整了130路、178路等部分线路。旨在解决 “末端两公里” 与地铁连接问题的公共自行车，也已经正式启用。同时，结合地铁仙林中心站公交枢纽的启用，对50路、70路、97路、177路、108路、146路等线路进行调整。
仙林节假日期间
暂不增开连接车站专线
座谈会上，很多大学生提出，希望节假日期间增开连接车站的专线车解决集中出行的难题。对于这一建议，客管部门称，节假日期间涌现大型潮汐式客流，是大学城外向型客流的典型特征，也是组织客运的难点所在。地铁已经成为仙林地区骨干客运走廊，加上97路（配车25辆）、D1线（配车17辆）等骨干公交线路，短时段、大断面的出行困难已经基本解决，因此分析认为，目前没有必要开通连接车站的专线车。
有居民提出，住在麒麟门、东郊小镇一带，与仙林的公交“沟通”难。客管部门答复说，公交“南汤线”已将东郊小镇、麒麟门与仙林连接起来。受制于客流、道路等原因，南汤线目前运行间隔较大。“将积极协调有关部门改建、完善南汤线运行的土城头路。”客管部门说，并要求企业根据客流情况，适时调整运力，满足居民的出行需求。
同时，客管部门指出，这部分居民可以一次换乘即可方便出行。从东郊小镇（可以选乘179路、121路、游5线或社区巴士等）、麒麟门（可以选乘55路等多条线路）出发，到马群换乘地铁或其他线路，可以方便地通达仙林。
摄山星城等经适房的居民也提出希望公交线路更加密集的愿望。“那一带的公交出行问题一直是我们的工作重点。”客管部门表示，目前摄山星城已经开通摄尧线（配车15辆）、178路（配车5辆）和摄西线定点班车，地铁开通后还对178路进行了调整，以满足摄山星城居民与地铁衔接的需求。
客管部门介绍说，解决摄山星城公共交通出行，主要是进一步加强与地铁的衔接，适度考虑与周边区域的多方向性沟通。下一步将紧密关注客流的需求和变化情况，近期正在研究开通经靖安、龙潭到仙林的大站快车问题，同时也要求公交企业根据客流需要增加线路运力。“对于市民提出，关于增加自行车停靠点、取消312国道收费站、增设IC卡充值点等建议，我们会反馈给其他有关单位。”
作者:
金陵人
时间:
2010-11-4 07:34
环保材料公交站台亮相
[attach]545764[/attach]
日前，位于玄武大道上新安装的新型环保材料公交站台亮相，吸引了不少乘客眼球。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-4 07:42
2014青奥地铁计划又变了
确保3条线通车 力争3条线建成 推动2条线建设
上周六，南京地铁运营行评会上传出消息，青奥会前，南京地铁将有望建成7条线，其中17号线首次提上日程，而4号线（江南段）没了声音。这个消息出来后，很多市民糊涂了，到底青奥会前地铁建设计划是啥样的？昨天，地铁网络发言人又给出一个“权威计划”。
地铁建设部表示，按照市ZF要求，2014年青奥会前要确保建成3号线、10号线一期工程、6号线机场段；力争建成4号线一期工程（江南段）、11号线一期工程（从浦口虎桥路通往六合火车站）、12号线工程（从江北黄里通往高铁南京南站）；努力推动禄口至高淳溧水线、宁芜铁路移交地方后8号线（从江宁铜井通往尧化门仙新路）的建设。新的计划中，17号线没有出现在青奥会建设之列，倒是禄口机场延至高淳、溧水的线提上了日程。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-4 11:59
中山陵景区部分禁车 12日起5条公交线退出核心区
进入中山陵核心景区的公交线共有5条，分别为游1、游2、游3、9路、20路。记者昨天从权威部门了解到，随着12日中山陵景区免费开放，市ZF要求中山陵核心景区必须全面限制机动车，不仅私家车、出租车不许进入，就连原有的这5条公交线，也都要求退到核心景区外围的停车场。所谓核心景区，就是指中山陵、陵园大道、灵谷寺、明孝陵等地区。
据了解，按照商定的方案，公交游1线、9路将改停在东郊停车场，这两条公交线从卫岗经下马坊、新修的博爱大道到东沟停车场，这两条线属于缩线性质。游2线则改道不走原来的中山陵景区内部，而从老宁杭公路，经钟灵街绕行，终点站仍为灵谷寺停车场。改线动作较大的要数20路和游3线，从龙脖子路过来后，从梅花谷新修的路绕开核心景区，到苜蓿园大街为终点站。这里距离地铁苜蓿园站很近，将新建一个公交场站，目前该公交场站已经基本建好。
客管处相关负责人表示，公交部门已经做好了调整线路的准备，按照市ZF的要求，12日前这5条公交线路调整到位。
公交线退至外围后，游人进入景区将通过小火车接驳。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-4 12:06
公交司机苦劝6站路 捡钱包乘客终于交了
昨天早上，一名中学生赶着上学，在下车过程中，把皮夹子掉在了98路公交车上。不巧被一位眼明手快的乘客发现，收入囊中。这一幕被司机刘志龙发现，劝其交出，但这个乘客却始终无动于衷。刘师傅一路劝说，在车子行驶6站路后，这个乘客终于交出了皮夹子。
司机反复劝说乘客交钱包
小唐是名中学生，住在春江新城。昨天早上7点多，向往常一样，他坐着98路公交车去学校。当车子开到雨花台中学这一站时，担心迟到的他赶紧挤到前门边，“其实我应该从后门下车的，但当时我看就快迟到了，正好我又坐在前面的座位上，就想着干脆从前门下吧。”
不巧的是，上车后小唐把公交卡放进书包后又忘了拉上拉链。车到站时，乘客们挤着上车，他的钱包就被挤掉在了前门旁边。这时，坐在前门边的一个40来岁中年男子眼疾手快，迅速弯腰捡起皮夹，藏进衣服口袋。这一幕被驾驶员刘志龙尽收眼底。从这名男子坐回座位的那一刻起，刘师傅就不断提醒他，“皮夹子不是你的，是那个学生掉的，你赶快把它交出来，如果不交的话，我就不给你下车，而且我还要报警！”此时，车上其他乘客也向这名男子投去异样眼光。然而，他无动于衷，仍然淡定地坐在那里。
车子继续向前行驶，刘师傅也不停地重复着那句话。当车子行驶了6个站点，到达秦虹桥站时，这名男子刚要起身下车，刘志龙再次警告他，要求他交出钱包，车上的乘客也纷纷指责他，“你这个人怎么这样子的呀？皮夹子又不是你的，要你交出来还不愿意，怎么好意思的啊？”
“皮夹子交给哪个啊？”见状，这名男子实在吃不消了，才开了口。
“当然交给我了，我要把它交到公交公司，给公司车队处理。”刘师傅答道。
这时，该男子才极不情愿地把皮夹子扔在引擎盖上，随即下了车。钱包里有40元钱
回到车队后，刘志龙把皮夹子递到队长手里。打开皮夹后才发现，包里有40几块钱、学生证和公交卡，原来小唐是雨花台中学的初二学生。据车队队长介绍，因为雨花台中学的很多学生都住在春江新城，所以学校和车队协商，特地包了一辆98路公交车，专门接送学生。车队便委托开学生包车的司机将皮夹子带到学校，转交给小唐。
得知儿子的钱包失而复得，是因为好心的刘师傅不厌其烦地劝说捡包人时。小唐的爸爸带着感谢信来到车队。“真是太感谢刘师傅了，没想到他为了一个跟他不相干的皮夹子，劝了那个人那么长时间。”唐先生说，“虽然钱包里的钱不算多，但对于一个小孩来说还是不少的，我们真的很感谢他。”
对于这件事情，车队队长也提醒市民朋友，在乘坐公交时，尽量按照“前门上、后门下”的规则。在下车前一定要检查好自己包的拉链是否拉好，贵重物品是否放好，以免有类似的情况发生。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-4 19:22
南京地铁建设步伐加快 4、6、12号线环评公示出炉
南京地铁建设紧锣密鼓进行。10月30日，南京地铁运营行评会上传出消息，2014年青奥会前有望建成7条线。今天（11月4日）下午，南京地铁网站上又挂出了地铁12号线、6号线机场段、4号线一期工程的环境影响评价公示。
公示显示：南京地铁4号线一期工程为中保站—仙林东站，沿北京西路、北京东路东西向贯穿主城区，联系省委、鼓楼、市ZF以及仙林地区，线路全长33.2km，设锁金村站和灵山2座主变电站，设青龙车辆段与综合基地1处；6号线机场段南端起于禄口国际机场，沿途经规划禄口新城、秣陵工业区、江宁经济技术开发区，终点位于高铁南京南站，正线长度约32.7km，沿线共设置8座车站。12号线工程起于雨花台区高铁南京南站，止于桥林新城黄里站，线路全长37.95km，全线共设17座车站，其中地下车站11座，高架车站6座。全线设置车辆段1座，停车场1处，新建主变电所2座。
此次环评公示无疑加快了南京地铁新线的建设步伐，而随着这3条地铁的开工建设，沿线楼盘必将迎来又一次规划利好。
地铁四号线江南段初拟站点：
根据最新公布的线路图，地铁四号线江南段站点依次为：中保站、草场门站、北京西路站、云南路站、鼓楼站、市ZF站、九华山站、省经干院站、樱花路站、岔路口东站、徐庄软件园站、金马路站、灵山站、东流站、青龙站、桦墅站，终点未最终敲定。
地铁六号线初拟部分站点:
按照新规划，机场线沿线站点分别为：南京南站、正德学院站、佛城西路站、将军路站、秣陵站、禄口新城北站、禄口新城南站、禄口机场站。
地铁十二号线初拟站点：
高铁南京南站-铁心桥大街-春江新城-兴梅路-油坊桥-恒河路-黄河路-淮河路-运河路-红河路-三桥生态科技园-桥林，预计全线设16个站点。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-5 07:39
客管处进社区听民意 并承诺过江公交将再增运力
上周六下午，南京市客管处在泰山街道桥北社区召开了由五个社区居民代表参加的“听取意见、问计于民”座谈会。就居民代表提出的主要问题，经与相关公交企业共同研究后，昨天进行了回复。
高峰时段将增运力
问题：桥北地区部分公交线路如132路、151路等在高峰时段运力不够、过于拥挤，156路班次较少。
回复：客管处负责人表示，在接下来的冬春运工作中，将督促公交企业紧密关注客流变化，对151路等矛盾表现突出的线路增配运力约10％，采取灵活调度手段从其他线路抽调运力进行支援，努力缓解桥北出行困难。
公交线路有望进一步优化
问题：盐浦线、浦葛线临时调整带来不便
回复：鼎泰家园附近公交场站正在建设，在这个场站正式启用、危桥改造竣工道路恢复通行后，客管部门计划对这个区域的公交线路进行统筹优化，包括线路调整、无人售票改造等。
将进一步建设公交专用道
问题：能否进一步延长两条公交专用道，江南上桥口能否也“公交优先”？
回复：近期，客管处正在会同交管部门研究下一步的公交专用道建设计划，重点开辟拥堵通道上的公交专用道。
推进郊区线路刷卡乘车
问题：鼓扬等线路能否刷卡？
回复：客管处负责人表示，推进郊区线路刷卡乘车，一直是他们的一项重点工作。经过全面调研和方案比较，目前这项工作正由市ZF相关部门牵头组织推进。客管处一方面将把有关代表的呼声向有关部门反映，另一方面要做好公交行业自身的准备工作，一旦条件具备将立即实施。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-5 07:43
三条地铁昨环评公示 4号线江南段也要穿越玄武湖
根据《环境影响评价公众参与暂行办法》的规定，为让公众充分了解南京地铁4号线一期工程、6号线机场段、12号线的建设，昨天，地铁官方网站对这三条线进行了第一次环评公示。
据地铁官方透露，这三条线初步计划今年年底或明年年初开工，力争2014年青奥会前建成，其中4号线江南段线路微调，有两站进行了调整，跟地铁3号线一样将穿越玄武湖。
大多数为地下站，不扰民
地铁4号线是一条东西向市域快线，西起浦口珍珠泉站，东至仙林东站，贯穿主城、仙林新市区和江北新市区，共设车站21座。按照2014年青奥会这一目标节点，地铁4号线将率先完成江南段建设，也就是4号线的一期工程。
根据环评公示，南京地铁4号线一期工程为中保站到仙林东站，沿北京西路、北京东路东西向贯穿主城区，联系省委、鼓楼、市ZF以及仙林地区，线路全长33.2km，其中地下线32.1km，地面线0.3km，高架线0.8km。共设站17座，其中地下站15座，地面站1座，高架站1座，最大站间距4125m，最小站间距795m。设锁金村站和灵山站2座主变电站，设青龙车辆段与综合基地1处。
据透露，这条线地面站可能还会调到地下，全线有可能除了终点站仙林东站是地面站外，其他全是地下站。“这样，地铁的震动、噪音都会减到最小，经过时完全不扰民。”相关人士介绍。
线路调整，穿越玄武湖
根据原来的计划，地铁4号线江南段站点依次为：中保站、草场门站、北京西路站、云南路站、鼓楼站、市ZF站、九华山站、省经干院站、樱花路站、岔路口东站、徐庄软件园站、金马路站、灵山站、东流站、青龙站、桦墅站、仙林东站。昨天，记者从相关部门获悉，在最新规划中，两个站点有变化，一个是北京西路站改为西康路站，第二个就是省经干院站被锁金村站替代。
事实上北京西路站只是改了站名，而省经干院站的取消则调整了线路，原来，该线从九华山站出来后贴着玄武湖到省经干院站，但现在却需要穿越玄武湖到锁金村站。
据介绍，客流量是调整的主导因素。不过，这样一调，实际上也加大了地铁4号线的难度，记者了解到，与3号线一样，它也将在城中遇到古河道、淤泥质黏土；在河西会遭遇河漫滩；在城北穿越岗谷地和岩溶区；未来二期过江，长江底还卧有卵砾石层；线路上存有多处断裂带和断层等，“拦路虎”很多。
江南段可与9条线换乘
昨天，记者从相关部门了解到，中保站非常长，一个站就近500米左右，据悉，该站可以直接连到宁通新寓。
另外，4号线还有“换乘王”之称，仅江南段就与9条线换乘，中保站与9号线换乘，草场门站与7号线换乘，鼓楼站与1号线换乘，市ZF站与3号线换乘，省经干院站与6号线换乘（省经干院站目前已经取消，由锁金村站代替，但相关人士透露，6号线线路也会微调，与之换乘），金马路站与2号线换乘，灵山站与8号线换乘，东流站与16号线换乘，仙林东站与15号线换乘。未来，江北在漓江路站还将与11号线换乘。
这两条线也有新动向
6号线机场段
禄口新城设南北两站
根据环评公示，6号线机场段南端起于禄口国际机场，沿途经禄口新城、秣陵工业区、江宁经济技术开发区，终点位于高铁南京南站，正线长度约32.7km，沿线共设置8座车站。
据介绍，原规划中，该线在禄口仅设一个站点，为禄口新城站，对此，禄口镇居民意见纷纷，认为此站点距离禄口街道居民密集的中心区域还有大约5-6公里，居民们根本无法享受地铁生活的便利，他们呼吁相关部门慎重考虑。
昨天记者获悉，目前禄口居民的意见已被采纳。地铁的官方回复为：南京轨道交通6号线机场段，初步确定设立禄口新城北和禄口新城南两座车站，具体站位设置还在多方面比选之中。
12号线增加一个站
环评显示，南京地铁12号线工程起于雨花台区高铁南京南站，止于桥林新城黄里站，线路全长37.95km，共设17座车站。根据原来的招标公示，地铁12号线共设16个站：高铁南京南站、景明家园站、铁心桥大街站、春江新城站、兴梅路站、油坊桥站、恒河路站、黄河路站、淮河路站、运河路站、红河路站、三桥生态科技园站、漓江村站、林东站、桥林站、黄里站。具体增加了哪个站点，地铁部门表示还在斟酌中。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-5 12:06
122路至今没恢复原线 燕尧路沿线居民无奈上"黑车"
“122路公交因为道路施工改道一年多了，至今没有恢复原线路，燕尧路沿线的居民出行太不方便了。”昨天，家住燕尧路小岗下的吴女士反映，因燕尧路目前不通公交车，许多居民出行只能靠乘黑车或骑车，很不方便。
昨天下午3点多，记者来到燕尧路太平村路段，看到路边停着两辆面包车，一辆面包车的驾驶员主动问：“你要到哪里？”记者问他到燕子矶中学多少钱，他称5块钱就可以了，记者提出这一段路只有1公里左右，车费能不能便宜点，驾驶员却表示：“一分也不能便宜。”
住在小岗下的李师傅说，在去年8月份之前，122路公交车从燕尧路、柳塘一带经过，但因为经五路北延和神农路改造，122路公交车从去年8月底起改道，不再经过燕尧路，这造成燕尧路附近的居民们出行很不方便。燕尧路全长三四公里，估计至少有上千户人家，大部分都是外地人。李师傅说，住户们也知道乘黑车没什么保障，但实在是没有别的选择。
吴女士称，11月2日下午，她乘坐黑面的，本来说好车资10元，结果到地方了，对方竟要20元，“我没给，还被他打了一拳。”
据了解，在之前通公交车的时候，燕尧路周围黑车并不多。居民们称，公交线路因道路施工改道可以理解，但改道一年多了，目前经五路和神农路的施工已经差不多结束了，而且燕尧路上的一座桥也已经修好了，公交车应该恢复原线行驶。
对此，中北巴士公司营运科工作人员表示，神农路施工即将结束，一旦完工后，122路就将恢复原线行驶。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-6 16:46
106路反复改线 四个月变了三回
[attach]546357[/attach]
“106路怎么又改线呢？”昨天，市民吴先生在天柱门站乘106路去市区，站牌上明明是从卡子门西、养回红村、中华门内到军师巷，可是车却从路子铺绕到武定门再到军师巷。吴先生纳闷，106路之前由于道路改造曾改过线路，10月刚刚恢复，他上周还按老路线坐过车，怎么现在又变线路呢？这来来回回地折腾，头都绕晕了。
改后恢复现在又改，四个月内变了三回
吴先生家住江宁明月港湾，常坐106路到中华门内下，转2路、33路到夫子庙或是新街口。在他印象里，106路改线有好几次了，“原本这条线路是从陈家桥，经卡子门西、养回红村等站到中华门内，最后到军师巷。”他说，7、8月份时，由于长乐路铺管道，106路改成从路子铺走，绕到武定门，最后到军师巷。
吴先生10月份坐106路时，线路又改过来了，司机表示路修好了，恢复成到中华门内的原线路。可是，昨天他再坐106路，线路又变了，司机一路开到城头城站，再到路子铺，最后从武定门转到军师巷。“怎么又改线呢？”原本要去中华门的他扒着窗户，眼睁睁看着车又绕到武定门，他赶紧问司机，司机表示，现在又改成这条线路了。回家时他特意去看了往市区方向天柱门的站牌。“上面明明还是到中华门内，太乱了。”
为了提高行车效率，这次106是彻底改新线
前天，记者从金盛路天柱门站坐车，天柱门站牌上写着经卡子门西、养回红村、东门、立交桥、中华门内到军师巷，上车后，车内所贴路线图也是原来线路，但到卡子门处时，车径直从城头城站下去，一路经路子铺、秦虹桥、武定门、箍桶巷等站到军师巷。在秦虹桥、箍桶巷站牌上，记者看到，和天柱门站的站牌不同，这里的站牌已经改为城头城、路子铺、秦虹桥、武定门、箍桶巷站点。
记者了解到，106路改线路始于6月底。当时，由于长乐路铺设雨污分流管道，106路改从武定门绕行。9月30日，道路改造结束，该线路又恢复原来从中华门内走的线路，10月30日，南京市客管处又下通知，为提高道路通行能力和公交运行效率，10月31日起，106路进市区后单向调整部分路段。江宁开往市区方向，经龙蟠路、武定门、长乐路至箍桶巷运行，市区开往江宁方向，线路走向和停靠站点不变。
“客管处肯定是考虑到道路拥挤等原因才改线路的，以后106路会按新路线走。”新城巴士营运处相关人员前天表示，市区的站牌已全部变更，江宁的将由区交通运输局来改，车内的线路图也会很快更换。快报记者 赵丹丹
记者帮问
公交线路变动
能否在站台告示？
客管处：关键站台基本都已做到这一点
近两年，南京因道路施工，原本正常运行的公交线路纷纷被迫绕行，给市民乘坐公交带来很大的不便。乘客们感到不方便的另一种情况是，线路调整和恢复时，尽管报纸都会提前发布公告，但站台上没有告示，很多人并不了解线路调整的情况。一些习惯了原来公交线路的乘客，因为在原停靠站白等而误事。对此，一位姓苏的热心读者建议在线路发生调整的公交线路的站台上张贴告示提醒乘客。
南京市客管处公交管理科负责人听到记者转述的市民建议后表示，大多数遇到调整和恢复的线路，都会在改为不停靠的站台上贴告示。之所以不在沿线站台都贴告示，是因为一条线路往往涉及50个左右公交站，现在公交临时绕道的每年都在线路数的三分之二以上，如果沿线站点都张贴告示，就有点像马路“牛皮癣”了。因此，目前只要求在来得及的情况下，在关键的站台临时张贴线路调整、恢复告示。乘客如有需要，也可以在南京城市客运交通网上查询相关线路调整的信息。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-6 17:02
中北巴士公司召开2010年冬运工作部署会议
冬季即将到来，为切实做好冬运期间的客运保供工作，巴士公司于10月27日召开了冬运工作动员大会，对冬运期间的各项工作进行全面部署和动员。公司党政领导及各单位、科室副职以上共70余人参加了会议，会议由公司副经理陈为星主持。
党委副书记刘自力对冬运工作进行了动员，并对冬运期间的有利因素和不利因素进行了认真的分析，提出了冬运工作的重点和要求。他要求各单位在出车计划、教育内容、安全保卫、后勤保障上要高度重视，要克服一切恶劣气候和经营压力带来的不利因素，全力以赴完成冬运客运保供任务。党委书记冯超指出，公司全体员工要齐心协力、同心同德、诚心诚意，克服今冬可能出现的问题和困难，以昂扬的斗志、振奋的精神积极地投入到冬运工作中去。
会议最后，公司经理王辉对冬运工作做出总体部署，要求广大干部在冬运期间要做到“高度重视，认真对待；建立组织，细致安排；计划超前，预案实用；责任落实，做好保障；压降事故，服务优质；积极维稳，共创和谐”，要以充分的准备和有效的措施确保冬运客运保供工作的顺利完成。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-6 17:04
中北巴士组织参观反腐倡廉美术作品展
[attach]546372[/attach]
为不断增强党员、干部的廉洁从政意识，进一步筑牢拒腐防变的思想道德防线，10月27日下午，中北巴士公司组织50多名党员、管理人员认真观看了由省纪委、省监察厅、省文化厅、省文联联合举办的全省反腐倡廉美术作品展。
通过一幅幅中西绘画作品，一件件地方民族的工艺品，以各种艺术表现形式，画山秀水，写心造境，礼赞善美，曝光丑恶，使参观的党员、管理人员受到了深刻的警示教育和强烈的心灵洗礼。
通过参观，大家认为，以人为镜可以知得失，纷纷表示：要在工作中自强自律，更加牢固地树立“全心全意为人民服务”的宗旨意识，自觉抵制拜金主义、享乐主义和极端个人主义等不正之风的侵扰，始终做到“自重、自省、自警、自律”，主动接受党和人民群众的监督，切实过好“权力关、人情关和利益关”，真正做到“情为民所系、权为民所用、利为民所谋”，为促进和谐巴士又好又快发展，竭尽自己的努力。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-7 08:20
惊险！槽罐车与公交车路口相撞
昨天上午10点20分左右，南京市江宁谷里宁丹公路和正方大道十字路口，一辆槽罐车与一辆金丹线公交车相撞。有3人在事故中受轻微伤。
据车上的一名乘客介绍，当时，这辆公交车上坐满乘客，车厢内还站着不少人。车辆当时正由南向北通过路口。刚驶到路口，发现一辆槽罐车忽然从西面冲了过来，速度很快，两车眼看就要相撞。危急时刻，槽罐车司机拼命向左打方向，避开了这次正面相撞。
而公交车司机见状，也紧急刹车，但还是没避开槽罐车的尾部，一声巨响，碰撞随即发生。幸运的是，当时公交车速度并不是太快，刹车又及时，车身受损并不严重。
虽然刹住了车，但公交车内的乘客们还是因为强大的惯性被撞得东倒西歪，喊叫声一片。十多名乘客感到身体不适。
接到报警后，交警随后赶到现场，将17名乘客组织送往同仁医院接受检查。经医生检查，其中一名乘客眉骨被撞出一道血口，另有两人分别为头部及手指受伤。除这3名轻微伤外，其他人多是小碰擦伤，或是受到了惊吓，并没有大碍。伤口处理完毕后，这些乘客先后离开。
据车上多名乘客表示，当时公交车属于正常行驶，并没有闯红灯，有乘客猜测可能是槽罐车违章，导致了事故发生。目前，警方正对此事作进一步调查处理。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-7 16:50
中北集团荣获“南京市社会保险费申报缴纳诚信单位”称号
[attach]546854[/attach]
2009年中北集团全面贯彻劳动保障法律法规，在社会保险费申报缴纳工作中做到按实、及时申报缴纳社会保险费，切实维护了员工的合法权益。该项工作得到了市人力资源和社会保障局的肯定，集团公司被评为“南京市社会保险费申报缴纳诚信单位”。
在今后的经营发展过程中公司将继续遵循国家劳动保障法律法规，践行市人力资源和社会保障局所确定的“不断完善、自我规范、自我约束、自我激励、自我发展”的社会保险费申报缴纳工作机制，为构建和谐稳定的劳动关系作出更大的贡献。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-7 16:58
中北集团公司动员部署今冬明春安全营运保供工作
[attach]546856[/attach]
11月3日上午，中北集团公司在六楼第二会议室召开在宁企业2010年四季度安全工作会议，动员部署今冬明春安全营运保供工作。在宁全资、控股企业分管安全保卫工作副职、部门负责人及集团资产管理部相关负责人参加了会议，集团公司副总经理程镜良出席了会议，会议由资产管理部副部长张力主持。
会议首先由各单位就近期开展的安全工作情况及下阶段工作计划进行了简要汇报，各单位在组织领导、责任落实、预防措施等方面均进行了精心准备。随后资产管理部副部长张力就集团公司当前安全生产形势进行了简要分析，指出当前集团公司安全生产形势总体趋稳，但个别单位不容乐观，需高度重视。他强调目前当前正处秋、冬季节转换以及年度工作冲刺的关键阶段，临近年末安全生产要警钟长鸣，千万不能麻痹大意，有丝毫放松，各项工作要抓实、抓好、抓到位，并对安全工作做几点提示：一、事故上报要及时、规范，要严格按照“四不放过”的原则完善事故处理等基础管理工作；二、在抓好冬春运安全工作的同时，内保工作依然不能松懈，要内、外齐抓，做好预防；三、各单位要按照集团“安全生产竞赛”的要求，有始有终的开展，并认真总结评比，及时报送材料，对于已修订完善的生产安全事故应急预案不能只停留在纸上，要制定落实计划，做好前期防范，检验可操作性。对于安全风险抵押金的考核，各单位要对照相关条款进行自评，找出差距，完善管理，确保年度目标任务的较好完成。
资产管理部部长周伟就安全风险抵押金事项作了进一步补充，指出安全风险抵押金的兑现考核与集团公司经营管理目标考核是并行不悖的，各单位在集团公司进行考核前要对照相关细则做好准备，同时要将会议的精神层层传递下去，集团公司将此作为现场督查工作的内容之一。周部长对冬春运安全营运保供工作进行了重点部署，强调了六个“到位”，即：组织领导到位、目标责任到位、重点工作到位、方案实施到位、督办检查到位、奖惩兑现到位。他要求各单位会后将集团公司下发的《关于做好今冬明春安全营运保供工作的通知》认真研读，层层传达，因地制宜做好安全营运保供工作。
在听取上述发言后，集团公司副总经理程镜良指出，当前的安全生产形势总体较为平稳，但客运行业发展不太均衡，须引起重视。程总结合集团公司安全管理实际提出7个方面的注意事项：包车特别是学生包车的安全管理、内保工作、公交车辆停放管理、冬季天然气供应问题、企业维稳工作、一线员工因身体原因出现的意外事件、事故处理“四不放过”等基础管理工作。对下阶段的工作，程总着重提出三方面的要求：一、全年的安全工作要收好尾，各项基础台帐必须完善到位；二、做好2011年安全工作计划，在提高管理质量、加强事故防范上要突出重点，创新形式；三、今冬明春安全营运保供工作要强化应急预案的实效，充分做好物资准备、机务保障等工作。
通过本次会议，集团公司及时掌握各单位安全工作的最新动态，全局部署今冬明春安全营运保供工作，为扎实推进全年安全管理目标任务的完成和谋划2011年工作奠定了良好基础。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-7 19:41
新城巴士冬季长跑比赛
[attach]546961[/attach][attach]546962[/attach]
为提高广大职工的工作热情、增强体质，11月2日上午，新城巴士在江宁区体育馆举办冬季长跑比赛，共有8个单位28名选手参加了此次活动。
在紧张激烈的比赛气氛中，参赛队员你追我赶，互相鼓励，坚持跑完全程，最终决出了男女一、二、三等奖各一名。工会主席方开江分别为获奖选手颁发了奖品。
此次活动极大丰富了职工的业余生活，增强了职工的凝聚力，使员工工作热情得到了进一步提高。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-7 19:43
联合督察组到中北巴士公司检查安全生产
[attach]546974[/attach][attach]546975[/attach]
11月3日上午，市客管处会同巡警支队、车管所和地铁分局等行业负责人组成联合督察组来到中北巴士公司，进行公交行业安全隐患排查“回头看”，并检查公司冬季安全生产落实情况，督察组一行9人兵分两路进行了检查。
在四楼会议室，督察组听取了公司副经理陈为星的安全工作汇报。通过看台账，检查了公司安全生产管理工作的组织领导机制制定、安全生产规范和责任追究制度执行，以及各级安全生产责任书签订情况；安全措施、预案的修订完备情况；从业人员的培训、教育，以及对安全知识的知晓情况；重点场所、设备的安全隐患排查和整改记录，以及车辆日常维修的“三签”记录情况。另一组人员在机务部门负责人的陪同下来到黄家圩郊区站，现场抽查了15辆车，没有发现任何问题。
督察组以措施得力、保障有效、落实到位三句话，对巴士公司的安全工作给予充分的肯定和赞扬，对工作中还存在的不足之处给予了指正。督察组指出，巴士公司的安全工作一直抓的细、抓的好，但在台账方面还存在一些瑕疵，检查记录不全，有漏项。针对公司外站露天停车场条件较为简陋，困难较大的现状，督察组希望公司加大安全硬件的投入，再接再厉，再上台阶，确保安全生产长治久安。
结合本企业特点和冬季可能出现的恶劣天气，公司经理王辉表示，将按照“早准备、早检查、早安排、早落实”的工作原则，在防雪、防雾、防冻、防滑、防火灾、防工伤等方面采取积极有效的措施，认真做好冬季客运保供工作，确保今冬明春的安全生产。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-8 07:44
3地铁线将连接迈皋桥尧化门 打造城北宜居地
[attach]547143[/attach]
丁家庄控制性详细规划修编正在南京市规划建设展览馆进行公示。记者了解到，作为连接迈皋桥与尧化门的“咽喉地区”，将成为城北地区新的宜居地，未来几年内，南京地铁4、7、6号线将全面覆盖该区域。
未来可容纳20万人居住
丁家庄单元位于南京北部、栖霞区西部，北临燕子矶新城区，东接尧化门，南临玄武大道，规划区总面积约11.43平方千米，未来可容纳居住人口近二十万人。目前该区域的工业用地主要集中在中西部，绕城公路西侧主要为农用地和零散的居住点。
根据规划，ZF将通过对用地功能的置换及空间的重构，内部道路的梳理和外部交通体系的衔接，山体、林地等生态空间的恢复，将该区域打造成主城北部“生活便捷，交通畅达、配套完善、环境宜居”的和谐高效居住区。今后该区域将以生活居住和部分工业为主，其中居住面积将达到3.68平方公里，该区域还将建设成全市较大的保障房聚集地之一。
打造“五横六纵”路网
一提到城北，脏乱差是该区域给人最初的印象，尤其是丁家庄一带，缺乏相应的配套公共设施，道路密度也相对较低，对外联系不便。进城交通因此成了困扰尧化门区域发展的一个重要瓶颈。
记者了解到，丁家庄规划拟打造“五横六纵”的干路网结构，其中“五横”指纬一路、燕春路、华电路、农场路、312国道，“六纵”指经五路、兴卫路、寅春路、燕新路、燕尧路、绕城公路，居民进城将不再那么犯愁。
三条地铁线经过这里
规划还显示，未来几年内地铁4、7、6号线将全面覆盖该区域。规划对地铁轨道7号线线位及站点进行了优化调整，新的线路沿纬一路南侧向南经寅春路，在尖山路折向东；规划区内沿线共设置三个站点，保留万寿村站站点，调整丁家庄站站点，新增尖山路站站点。地铁6号线沿经五路北上，在纬一路处设站。地铁4号线在聚宝山庄设置岔路口东站。
绿地系统也是该区域重点打造的一项惠民工程。规划将以农场山、聚宝山山林绿地为主体，沿河沿路绿地为骨架，形成具有“山水城林”城市特色的绿地系统。规划中高达2.088平方公里的绿地系统，对周边环境改善将起到极大作用。
■链接：
4号线： 珍珠泉、浦珠路、浦江站、滨江站、中保站、省委站、北京西路、云南路、鼓楼、市ZF、九华门、省经干院、樱花路、岔路口东、徐庄软件园、金马路、灵山、东流、青龙、桦墅、仙林东。
6号线:新生圩、新港开发区、万寿村、营苑南路、长途东站、省经干院、富贵山、明故宫、光华门、大校场路、夹岗、高铁南京南站、正德学院、佛城西路、将军路、秣陵、禄口新城、禄口机场。
7号线：仙新路、尧化门、尧化新村、丁家庄、万寿村、尖山路站、晓庄、窑上村、五塘村、黄方村、城河村、福建路、古平岗、省委、清凉河、莫愁湖、沿河街、应天路、东青石、新城科技园、明基病院、雨润路、恒河路、双闸、天河路、西善桥。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-8 11:53
20路公交车可能调整进中山陵 具体方案明正式出台
从今年11月12日起，中山陵陵寝将免费开放。南京市民对这一消息普遍给予好评，预计在12日和紧接着的周末，将会出现参观和瞻仰中山陵陵寝的人流高峰。为此，当地ZF决定原来直达中山陵景区内的5条公交线将只能停在外围，中山陵园管理局新购100辆“小火车”从地铁站和公交站点接驳游人，景区部分道路、停车场也将进行改造扩建。而记者从园区方面了解到，公交线路调整方案本周二将正式出台，之前的“9路等线路微调”的方案将会出现变动。记者了解到，由于富贵山隧道施工，公交20路届时仍将可能从景区中穿过。
“公交线路怎么调，到底是缩线还是改线？”这几天，记者接到不少市民的咨询电话。市民们表示，大家都挺关心这次公交线路的调整，怕一向从自家门前经过的公交车突然改道了。记者了解到，目前进入中山陵核心景区的公交线共有5条，分别为游1、游2、游3、9路、20路。随着12日中山陵陵寝免费开放，市ZF要求中山陵核心景区必须全面限制机动车，如果按照要求，那么原有的这5条公交线，要求退到核心景区外围的停车场。所谓核心景区，就是指中山陵、陵园大道、灵谷寺、明孝陵等地区。
据介绍，按照之前的方案，公交游1线、9路将改停在东郊停车场，这两条公交线从卫岗经下马坊、新修的博爱大道到东沟停车场，原本说这两条线路属于“缩线”性质，但记者从园区方面了解到，目前9路在原线上会有一定的变动，也就是说，这条线路要改线。具体怎么改，目前还在微调中。游2线则改道不走原来的中山陵景区内部，而从老宁杭公路，经钟灵街绕行，终点站仍为灵谷寺停车场。改线动作较大的要数20路和游3线，从龙脖子路过来后，从梅花谷新修的路绕开核心景区，到苜蓿园大街为终点站。这里距离地铁苜蓿园站很近，将新建一个公交场站，目前该公交场站已经基本建好。
另外，由于富贵山隧道顶壁多处有渗水痕迹，隧道内用于照明的灯具已非常破旧，有不少已经损坏，所以近期富贵山隧道正在整治出新。这也就是说，路过富贵山的20路的线路将改从中山门-龙脖子路-白马公园。那么届时20路就可能是唯一从景区中经过的公交车。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-8 11:59
电动车钻进公交车底众人推车救出伤者
昨天早晨7时左右，南京玄武区板仓街与花园路路口发生一起车祸，一辆69路公交车在转弯时与一辆电动车相撞，骑车男子钻进车肚被卡住，无法脱身。驾驶员和十多名乘客合力推开公交车救人。
据了解，事发当时，这辆公交车由北向南沿花园路行驶到板仓街路口左转，一辆电动车由东向西从板仓街行驶到该路口，双方避让不及，电动车一头钻进公交车前头车底，骑车男子卡在电动车与公交车之间动弹不得。
目击者称，当时好像是电动车闯了红灯，车速非常快，公交车司机发现险情，立即紧急刹车，声音刺耳，但为时已晚，事故还是发生了。公交车司机随即跳下车，发现电动车和男子死死卡在车底，立即报警。车上十多名乘客也下来了，大家一看车下有人，后脑部流了很多血，立即合力将公交车向后推了近半米远，男子的腿部露了出来，几个人慢慢将他拽出来，送到鼓楼医院救治。经过检查，男子的头部受伤较重。
接到报警后，110民警赶到现场，电动车还卡在车底。交警在众人帮助下，用了十多分钟时间，才把电动车弄出来。交通随即恢复正常。
至于事故原因，除了闯红灯的说法外，市民周先生认为，该路口刚刚洒过水，路面湿滑，两车当时都刹不住了。交警当时没有透露事故原因，表示有待进一步调查。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-8 12:00
南京仙林公交调整 学子有怨言
“南中医门前本身通往市区的就2条线路，又不是有很多条，因为地铁开通了，就马上取消所有通往市区的公交？这样让我们感到很不方便。”昨日，有南京中医药大学学生小郑向本报记者反映对仙林大学城公交线路调整的困惑。记者了解到，由于公交线路调整，不少大学生到火车站需要做地铁2号线转1号线，费时而且费力。
学生抱怨仙林公交线调整
据小郑介绍，仙林的交通本来不是很发达。南中医为例，门口只有4班车，分别是开往火车站的97路，开往迈皋桥的146路，仙林内部线路166路，和开往尧化门的108路。尽管地铁的开通给学生带来了很大便捷，然而，11月1日起，97路和146路都撤销南中医站，将始发站设在距离南中医15分钟路程的仙林中心站。给学生乘车带来了极大不方便。
一些学生表示，从此寒暑假的时候，自己只能拖着大箱子，在寒风和烈日中走20分钟路去坐车。试想新街口站，地铁两条线，公交有十几条线，为什么没有把新街口站的公交全部取消？还有一些胆小的女生表示，如果仅仅是20分钟的路程也就算了，问题是这段路上人烟稀少，到了晚上连路灯都没几盏亮的，附近又都是基建工地，有很多闲杂人等四处闲逛，学生的安全得不到充分保障。除了南京中医药大学学生对公交站设置有意见外，南大的学生也表示不方便。除了地铁外，学生就靠97路，每到周末或节假日就像贴烧饼一样，公交车上人很多。现在好了，97路也没了。
公交站设置存在一定问题
据了解，目前除地铁二号线东延线之外，仙林目前分布有16条公交线路（其中2条区内线路、3条途经线路），从仙林各公交场站始发、沟通区外线路11条。随着仙林大学城建设步伐的加快，院校及其教职工住宅区、居民区、商贸区分布范围越来越广，形成了一定的仙林区内交通需求。各方人士都希望加强仙林区内交通的建议。
据一些学生反映，自从调整线路后，仙林内部的乘车也造成了很大问题。仙林是一个人口分布落差很大的地方，人口密集于南邮、南财、南师大，也就是97路驶过的一条线上。而内部线路166路过的地方，都是基本没人居住的新楼盘。一些学生认为，ZF这样做无非是为了减少成本。但是做得过于极端。怎么能将所有线路都取消呢？至少留一条啊，成本的问题，可以通过减少班次来解决。大学生已经向公交总公司、南京市交管局等部门电话反映情况，但遗憾的是没有一家承认这是他们的工作范围。
公共交通应增加民众话语权
对于仙林地区近期公交站点调整的问题，南京客管部门解释称，地铁开通后，为加强区内各客流聚集点与地铁的衔接，已经调整了130路、178路等部分线路。旨在解决 “末端两公里” 与地铁连接问题的公共自行车，也已经正式启用。同时，结合地铁仙林中心站公交枢纽的启用，对50路、70路、97路、177路、108路、146路等线路进行调整。
南京市客运交通管理处处长吴红兵表示，公交线路的安排，向来众口难调，但是市客管处会更多地考虑大多数市民的需求。相关专家表示，南京的公交需要合理布局，不要集中在一些热门线路上，比如，中央路，需不需要这么多条线，从数学的角度来讲，也是浪费，所以可以考虑调整部分到偏僻线路。
公交出行，与市民息息相关。相关部门应该把公交的“决策权”交给市民，线路开辟、调整等均问计于民，目前相关部门已经通过进社区调查听取民意，但这方面的工作仍需加强。
作者:
etherning
时间:
2010-11-9 11:15
假新闻。97路怎么会经过南大呢？
作者:
金陵人
时间:
2010-11-9 12:02
地铁增发新车 最快3分30秒一趟
昨天，南京地铁在1号线南延线增加一列上线车辆，地铁1号线行车间隔缩短，高峰期间最快3分30秒就能等来一趟车。本周六，地铁2号线也将增加一列上线车辆，2号线行车间隔在高峰期间缩短至6分10秒。
经常乘坐南京地铁的市民，会发现南京地铁的候车时间在逐步缩短，比起5月份两条新线开通初期近20分钟的行车间隔，目前南京市民等候地铁的时间已经大大缩短了，现在等候地铁最长用时已经不到10分钟。昨天起，地铁1号线南延线上又有一列新车加入运营队伍，1号线高峰期共线部分行车间隔由3分45秒缩短至3分30秒；支线部分行车间隔由8分钟缩短至7分30秒。由于通车后客流不断增加，目前地铁1号线在高峰期车厢内非常拥挤，甚至到了经常发生乘客挤不上车的情况。南京地铁方面希望，增加上线列车会缓解这种拥挤。
到本周六，地铁2号线也将有一列新车加入运营，届时高峰期行车间隔将由6分30秒缩短至6分10秒。根据南京地铁配车计划，1号线和南延线共计配车45辆，明年3月份到齐；届时，共线部分行车间隔可缩短至3分钟，支线部分行车间隔为6分多钟。2号线配车35列，明年8月份到齐；届时，高峰行车间隔将缩至4分26秒。
1号线 要到2015年后才会北延
地铁1号线作为南京首条地铁线路，目前南延线已经通车，西延线正在建设，已经规划好的北延线却很长时间没有了新的消息。有耐不住的市民在网络问政论坛上询问此事，南京地铁方面给出了明确答复，1号线北延线不属于近期建设计划，最快要2015年后才会考虑建设。
2005年建成通车的地铁1号线，在规划之初就已经有了北延的意向，线路最北端的迈皋桥站车站建设中，也预留了北延的空间。在今年1月份，南京地铁指挥部完成了1号线北延的报告，当时就有消息传出，说1号线北延线将会在两三年内开工建设。但事后南京地铁官方又否定了这一说法。此后，关于地铁1号线北延的消息越来越少。
前几天，又有市民在南京网络问政论坛询问1号线北延线何时开建，记者看到南京地铁指挥部网络发言人在回复提问时说，地铁的建设要严格按照国家基本建设程序进行，目前南京正在按照国务院批准的《南京市城市快速轨道交通建设规划》建设，但1号线北延线不在这一规划范围。不过，发言人也提到，目前南京地铁指挥部已启动下一轮建设规划的编制工作，将一号线北延段纳入其中。由于《南京市城市快速轨道交通建设规划》的时间范围是2010年到2015年，也就意味着1号线北延段的建设，最快也要在2015年后进行。
根据此前的方案，地铁1号线北延将从目前的迈皋桥站出发，向北沿和燕路直至燕子矶，南京地铁方面表示，线路终点暂定为燕子矶地区的笆斗山。
地铁1号线实在太庞大了，所以地铁公司准备把这条线路拆成多条线路来运营，已经确定的方案是待西延线建成后，西延线加上奥体中心站至安德门站一段，组成地体10号线单独运行。剩下南延线加上安德门站至迈皋桥站作为1号线运行。如果到时北延线建成，会不会独立运行呢？对此南京地铁方面表示目前尚未具体方案。“现在站点设置都还没有最终确定，要等线路确定了再根据具体情况制订方案。”
2号线 3座车站已经启动改名
本报讯 离中山陵部分免费开放的时间越来越近，地铁2号线的“冠名事件”也落锤定音。昨天记者在下马坊站看到，已经有施工人员在这里对站名进行更改。同时，地铁2号线部分车辆昨天在涉及冠名的3座车站停靠时，报站音中已经加进了冠名的前缀。据悉，由于更改站名是一项繁琐庞大的工程，预计要耗时1个月左右才能完成全部更改。
昨天中午，记者乘坐地铁2号线准备到涉及冠名事件的苜蓿园站、下马坊站和钟灵街站去探访一下。车子过了明故宫站快到苜蓿园站时，车厢内传来报站音“前方到站明孝陵·苜蓿园站……”记者没有下车继续往前行，到下马坊站时报站音再次传来，“前方到站中山陵·下马坊站……”在钟灵街站时，报站音也已经变成了“前方到站灵谷寺·钟灵街站……”记者注意到，这三座车站的报站音跟其它车站一样，也都是电子语音报站。车厢内有乘客告诉记者，其实在前天时报站就已经改了，不过前天采用的是人工报站。
地铁站的工作人员告诉记者，此次涉及改名的虽然只有三个站，但是工作量却非常大。光自动报站音一项，整个2号线的所有车辆都要更改，目前只有部分车辆完成更改，所以昨天2号线出现了部分车辆自动报站，部分车辆人工报站的情况。不过不管何种报站方式，报出的都是经过更改后的加了冠名前缀的名字。
在下马坊站，记者还看到一些工人在对车站内线路牌、指示牌等文字站名进行更改。他们用工具先把老的站名除掉，之后贴上新的站名。工作人员介绍，由于地铁站内都有导乘牌、线路牌等，他们不仅要把涉及冠名的三座车站更改掉，整个南京地铁57座车站内这三站的名字全都要更改。此外，南京地铁所有地铁车辆内车门上方的线路图中，这三站的名字也要更改。这是一个十分庞大的工程，要全部完成至少需要一个月时间。由于12日中山陵就要进行部分免费开放了，他们目前正在以这三座车站为中心进行更名，确保12日当天乘客所看到、听到的都是更改后的冠名名字。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-9 12:10
公交、的士抢道 两司机当街“肉搏”
开私家车的新手都有这样的感受，上路比较怕出租车和公交车，因为这两种车子开起来比较“猛”。当公交车遭遇出租车时会发生什么样的情景呢？近日，公交司机小姜与的哥杨师傅在江宁经历了一场“遭遇战”，两车并线时相互逼对方引发争吵，待到下一个红灯时，小姜下车将杨师傅打了一顿，杨师傅左眼眶下壁骨折。
今年10月的一天，小姜驾驶公交车与杨师傅驾驶的出租车在河海大学江宁校区附近不期而遇，两车本来各行其道相安无事，但在路口等红灯后前行时，两个司机相互争先互不相让，前方道路并线两车都想抢先过去，为了占据有利位置还各自利用驾驶技术逼对方的车子，同时两个人嘴也不闲着，隔窗争吵。当两车行驶到前方路口再次等红灯时，小姜从公交车驾驶室里下了车，将杨师傅从出租车车座上拉下来展开贴身战，小姜毕竟年轻力壮，推搡过程中他将杨师傅左眼眶打伤，身体上也有软组织挫伤。事发后，双方到江宁区百家湖司法所进行调解，司法所工作人员在对他们不顾乘客安全抢道行驶进行批评教育后，指出此次争端双方均负有责任，考虑到发生了损害后果，经过三次调解近日终于达成协议，小姜赔偿杨师傅医疗费及各项损失3500元。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-9 12:14
南京地铁二号线三个站改名为提升中山陵景区知名度
“……中山陵·下马坊站到了……”昨天，记者乘坐地铁二号线时意外听到了这个提示。据介绍，因为中山陵陵寝12日免费开放，中山陵园管理局向ZF建议地铁三站改名，目前已得到批示并开始执行，记者获悉，所有的标识将在12日前更改到位。
为什么要改名？
在中山陵园管理局向ZF的建议报告中，认为应该将最靠近紫金山的三个地铁站的站名改一改：苜蓿园站改名明孝陵·苜蓿园站，下马坊站改名中山陵·下马坊站，钟灵街改名灵谷寺·钟灵街站。
理由是什么？昨天，相关人士透露，一是提升中山陵景区的知名度，二是考虑到地铁的集聚、疏散能力，“说实话，本地乘客有的也搞不清楚地铁哪几个站点是靠近中山陵的，这样改了以后，大家都一目了然，也就可以自行选择了，尤其外地游客不至于两眼一抹黑，至少知道乘地铁二号线是可以到达中山陵的……而中山陵陵寝一旦免费后，客流量肯定会爆满，这些客流如何快速分散，地铁有很大的发散功能。”他还告诉记者，这其实是一种双赢，虽然地铁的冠名不菲，随便一个站一年冠名费都在100万元以上，但是也不能这么简单地算：“中山陵今后的客流量会超大，这三个站的冠名也会给地铁带来超大的客流。”
更名昨天已经开始
记者从相关部门获悉，地铁三站更名已获ZF部门同意，昨天，记者在地铁二号线下马坊站发现，“更名”工作已经开始。据地铁介绍，这个“更名”工作将在12日前全部结束。
昨天，记者乘坐地铁时发现，地铁二号线的播音已经更改，在报苜蓿园站、下马坊站、钟灵街站时，已经分别添加了明孝陵、中山陵及灵谷寺。而从昨天下午开始，这三个站的站名及一些标识也开始更改。记者在下马坊站看到，站名标识正在张贴，现场工人告诉记者，“明孝陵·苜蓿园站，站名标识已经全部换过了，下马坊站改完后，我们还要改钟灵街站。”
地铁公司介绍，他们会在8号夜里完成所有车站标识的更改工作。“不是全改，但也不是打补丁式更改，打补丁毕竟不好看，我们南京地铁从来不‘打补丁’的。”地铁相关人士介绍，“现在ZF要求也已经出来了，我们改的没有原来那么多，但是像各个站的标识、车站出入口标牌、导向标识图、列车到站语音播报等会全部改掉。”
记者了解到，所有费用大概在20万元左右，所有费用由地铁承担。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-10 11:55
鼓扬线酝酿开大站快车 目前正在调研
[attach]547811[/attach]
开通大站快车、延长公交专用道，让江北市民的出行“提速”；过江线路刷卡乘车有优惠，方案已获批，将尽快推进落实……10月31日南京市客运交通管理处来到江北明发滨江社区，与泰山街道五大社区的居民代表座谈，为“过江难”把脉。会上，客管部门透露，会尽快协调，让今后过江的公交线路更快、更便宜。而记者近日从交通局了解到，市区到江北的大站快车，很可能就是“鼓扬线”。按照目前的方案，大站快车开通后，将只停靠江北站点。届时桥北到市区的时间，至少将缩短15分钟。
高峰太挤:
回江北挤出一身汗
“倘若在早高峰时从江北过来，就会看到满车的‘躯体’，晚高峰同样如此。”始发站就上满了人，这是家刚搬到江北不久的小岳始料未及的。
“有种你就挤上来，挤不上来你就等下一班。”在鼓扬线经过山西路站的时候，常常有挤不上公交车的乘客，坚韧不拔地吊住车门。驾驶员只有把双手搭在方向盘上，等待吊车门的乘客知难而退。这个时候车厢里的乘客热得一身汗，往往会嘘声四起。终于挤上来的乘客，贴在了车门上。接下来的每一站，都是一场“战役”。高峰时从鼓楼到扬子，车子怎么也得走上一个半小时。
记者探访：
大站快车至少省15分钟
昨天下午2:18，记者在鼓楼上了一辆鼓扬线。尽管不是高峰期，起点站还是上了38个人，占满了座位。2:33，记者到达了大桥南路。过了大桥后，车速快了许多，记者于3:20到达底站扬子乙烯。
“你是非高峰期来的，要是高峰期来试试，光是从鼓楼到大桥南路就得跑半小时。”驾驶员告诉记者，时间主要浪费在“挤车”上，“另外从江北过来的时候，三牌楼以后基本上就没什么人了，都是到底站下的。”司机师傅告诉记者，鼓扬线80%的乘客的乘车区间达到路线80%的长度，至少有50%是从头坐到尾。
而且事实上，151路、168路、鼓扬线等4条公交线过江后都到鼓楼，线路几乎完全重合，完全没有必要。而这些线路过了三牌楼基本上乘客就下得差不多了。所以去年就有专家建议，为缩短乘客乘该条线路的出行时间，完全可以按照D1路大站快车的模式，在沿途选择一些客流量或线路较多的站点进行停靠。
部门回应：
目前正在酝酿调研
记者从相关部门了解到，鼓扬线全长27.5公里，仅比D1路多1.5公里，该线是从鼓楼开往大厂扬子，沿途停靠的站点较多，客流量也比较大，具备开行大站快车的条件。大站快车开通后，原有的鼓扬线线路不变。只是增加了一条更快的“鼓扬线”，所以在山西路、三牌楼等地方上车的市民也无须担心无车可坐。
目前这条线路还处在“酝酿”阶段，主要是道路条件的限制，大站快车要在快速道路成环成网的情况下才能达到预期的快速，而目前道路条件还不太具备。此外，道路施工改造较多，交通压力大也是重要原因。“不过刷卡问题是无须担心的。”
市民建议可发记者邮箱
“为什么一定要取消桥南的站点呢？桥北像泰山新村等站，客流量虽然也很大，但不少公交线路都能替代鼓扬。反而桥南的不少站点，像山西路、三牌楼，客流需求量很大，为什么就不能取消一些桥北的站点呢？”在得知鼓扬线增开大站快车的消息后，“公交迷”唐人立就立刻给记者发来了邮件。如果您对鼓扬线大站快车有什么好的建议，可以发送您的建议到记者邮箱：
scykdq@tom.com
，我们会将您的意见转达。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-11 12:27
坐地铁去中山陵苜蓿园下最方便
中山陵寝免费开放，无论中山陵管理处还是媒体，都极力推荐市民乘坐地铁游览。昨天，记者乘上地铁2号线提前为市民探路，发现到达中山陵免费开放部分最方便的地铁站并非中山陵·下马坊站，而是明孝陵·苜蓿园站。
苜蓿园站1号出口最近
为了配合此次中山陵寝免费开放，靠近中山陵景区的地铁2号线3座车站，用景区3处景点进行冠名。
此前，地铁方面介绍，冠名的目的是想傍上地铁扩大这些景区的知名度，同时也方便乘坐地铁去游玩的游客认清方向。然而，记者实地探访后发现，虽然下马坊站站名前加上了中山陵的前缀，但从这一站下车后要想进入中山陵景区其实并不方便。相反，靠近中山门的明孝陵·苜蓿园站，反而是到达中山陵陵寝的最方便车站。在这里下车后，出1号口可以直接进入陵园路，抵达中山陵寝。此外，记者还了解到，为了方便游客进入景区，明天起，中山陵景区还将开通地铁苜蓿园站到中山陵寝的小火车， 四、五分钟一班，每人5元，比较方便。
站内都会增加导向标志
地铁苜蓿园站是两层式车站，乘客在站台下车后可从站台两端的自动扶梯上到站厅层，到达站厅层后可从1号出口至中山陵风景区。
南京地铁分别在三个冠名车站相关出入口灯箱及LCD屏上，增加了指向中山陵、灵谷寺、明孝陵的内容，站内还将增设指向中山陵、灵谷寺、明孝陵的标贴和水牌。
冠名的这3个站，在本月12、13、14日，将增加人员支援，双休日增加站区长及值班人员驻守下马坊站，还将视客流情况增开临时售票点。为应对中山陵免费开放后可能带来的大客流，南京地铁专门编制了中山陵免费开放的运输组织方案，同时还制定了苜蓿园、下马坊、钟灵街三个车站的大客流应急预案。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-13 12:24
三条地铁将通燕子矶 北部新城区开始规划
从城市边缘区转变为南京北部新城区，从老工业基地转变为滨江人居佳地，这就是未来燕子矶的规划。昨天，南京市燕子矶新城区控制性详细规划开始对外公示，公示内容显示，未来有3条地铁线在此设站。便捷的交通、沿江的天然优势，将有22万人口在此安家落户。
[attach]548561[/attach]
从规划内容显示，本次规划范围北至长江南岸，南到纬一路，东接绕城公路，西临幕燕风景区。规划总用地面积1381.2公顷。功能定位为从城市边缘区转变为南京北部新城区，从老工业基地转变为滨江人居佳地。成为南京重要的、极具大江风貌特色的文化休闲旅游基地；市区内低碳宜居、产业创新、社会和谐、极具经济发展活力的综合服务型新城区；以南京市内带动城北发展，极具滨江城市特色，以文化、旅游、休闲、商业为主的公共服务中心。规划居住人口约22万人。
规划新增设6所初中
记者了解到，北部新城区居住用地主要分布在和燕路、经五路两侧；公共服务设施主要分布于燕子矶滨江地区和经五路沿线；生产研发用地主要分布于绕城公路沿线两侧；绿地主要包括以工业遗产保护与再利用为特色的笆斗山主题公园、二桥公园、观音门遗址公园、明外廓风光带（部分），以及沿北十里长沟各支流的亲水绿地。
基础教育设施上，规划增设幼儿园18所，保留现状幼儿园8所；增设小学8所，保留现状小学4所；规划设置九年一贯制学校1所，增设初中6所，保留现状初中2所；规划增设职业高中1所，保留现状燕子矶中学。保留现有民办小学、中学各1所，即南京实验国际学校、南江中学。
三条地铁线光顾这里
地铁一号线北延线沿和燕路东侧经过，于笆斗山下设终点停车场，沿途共设4个站，分别为晓庄站、吉祥庵站、燕子矶站和笆斗山站。地铁六号线沿经五路由南向北，至燕恒路后向东直至新港开发区。区域内共设置两个站，分别为万寿村站和燕恒路站。地铁七号线沿纬一路，向南经丁家庄地区后至新尧。区域内共设2个站，分别为晓庄站和万寿村站。此外还规划建设5处公交首末站，9处社会停车场，以服务滨江地区、幕燕风景区、明外廓等地旅游等。
经五路北端建游艇基地
记者从规划图上看出，由于燕子矶地区一直是化工企业、大型仓储企业的主要集聚区，有不少铁路货运专线。此次规划提出，取消所有连接工业、仓储的铁路货运专线，只保留通往新港开发区的新生圩铁路货运专线，由于是控制性规划，货运专线保留后有何规划打算目前还没明确说法。
燕子矶地区江岸资源丰富，此次规划将充分利用并改造现状工业和军用码头，在经五路、怡园东路、庐山路、闻波路、蓝燕路和子燕路的北端设施公共游览休憩码头，供市民游玩休息；同时在经五路北端公共码头利用岸线资源建成游艇基地。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-13 12:26
公交车到了汤山竟“不认”新站台
[attach]548563[/attach]
新公交站台空无一人。
近日，记者不断接到市民反映，说公交车行驶到汤山镇后，就常常溜站。明明那公交站台就立在路边，但驾驶员就是视而不见，一踩油门呼啸而过。昨天，记者跟着一辆123路公交车，实地体验了一番。
出中山门，沿着老宁杭公路向东到达江宁区汤山镇，一条宽敞的马路呈现眼前。这条马路是一年前拓宽改造的，今年5月份刚建好。改造时，中北巴士公司的南汤线，新城巴士公司的东郊客运部123路公交车绕行，5月1日施工结束后，公交车才恢复原线。但线路恢复后，居民们却发现，宽敞的道路上居然没公交站牌。
“后来道路上冒出了几个新的简易公交站台，但公交车并不停在新站台旁。”居民老王告诉记者，公交车驾驶员还是凭感觉停在原来的老站点附近。
记者探访：
安个站牌真不容易
记者跟着123路从悦民路底站出发，到了黄栗墅这一站时，车子果然停在了离新站台不远的地方，刚下车的乘客告诉记者，这里正是老站台的位置。
“其实前段时间，有个施工队，想把新站搬到老站的位置上的。”一位等车的乘客告诉记者，当时施工队的举动遭到了一些村民的阻止。“主要是怕站台挡着他们家做生意。”于是施工队就将站台挪到了西边，谁知道住在街西的一位老太太，拄着拐杖找到施工队，说站台挡了自家大门。于是，施工队又将站台避开了老太太家门口。“还是不行啊，新挪的地方又挡到了另一家村民的门口，关键人家儿子快结婚了，比较忌讳有东西挡着门口。”就这样，新公交站台被挪到了“姥姥不疼舅舅不爱”的荒地旁。
街道说法：
尽量将站台装在原位
“公司的GPS也只认老站。”驾驶员告诉记者，如果车子停在新地点，那所有123路上的GPS就要进行重新调试，“而且村民们都习惯在老地方等车。”不过新站老站地址不一致，确实给不少人带来了困扰，光是驾驶员每次靠站停车，就得停个两三次，如果不带客，就可能被投诉溜站。不过车队的负责人告诉记者，这种投诉是无效的，车队目前并没有接到通知，要车子停放在新站点。
汤山街道一位参与站台设置的工作人员也告诉记者，在新站台的设置问题上，会尽可能地设置在原有老站台的位置上，方便市民。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-13 13:35
南京地铁为中山陵免费开放提供“零距离”服务
11月12日中山陵陵寝将开始免费对外开放，为进一步发挥地铁的接驳、引导和大客流运输作用，南京地铁从内部入手，主动对接，迅速行动，挖掘潜力，完善配套，努力为中山陵免费开放提供“零距离”的服务和保障。
一是做好临近景区的苜蓿园、下马坊、钟灵街三个车站的更名工作，方便市民前往景区参观。三个车站分别更名为明孝陵•苜蓿园站、中山陵•下马坊站、灵谷寺•钟灵街站。更名涉及到车站出入口门头、竖牌、列车线图、列车报站等诸多项目，按照正常标识改造的工作进度计算，完成全部的改造工作约需40天，为配合11月12日中山陵陵寝免费开放，我们一方面就具体实施方案向市ZF汇报，另一方面提前安排设计单位进行标识设计，着手进行施工准备，组织人员加班加点，确保11月12日前将三个站的站内标识改造到位，其他站的标识改造也将在12月12日前全部完成。南京地铁的站名冠名一直是商业化运作，本次为配合中山陵陵寝的免费开放，没有收取冠名费用，标识的制作安装费用超过三百万元，全部为自筹解决。
二是做好三个车站出入口的导向工作。分别在三个站相关出入口灯箱及LCD屏信息增加指向中山陵、灵谷寺、明孝陵的内容，站内增设指向中山陵、灵谷寺、明孝陵的标贴和水牌，为乘客前往景区做好引导。
三是完善苜蓿园、下马坊、钟灵街三个车站的客运服务工作。我们加强了对三个车站员工的教育培训，提升窗口意识，明确工作内容，落实工作责任，11月12、13、14日，将增加管理人员和员工支援，双休日增加站区长及值班人员驻守下马坊站，还将视客流情况增开临时售票点。同时，将临近的大行宫、西安门、明故宫、孝陵卫四个车站的保安列为机动支援队伍，随时听候调遣。
四是全力做好运输组织保障。为应对中山陵免费开放后可能带来的大客流，南京地铁专门编制了中山陵免费开放的运输组织方案，必要时进行运力调整，及时优化运输组织方案，同时还制定了苜蓿园、下马坊、钟灵街三个车站的大客流应急预案，做好应急预案的相关演练工作。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-14 16:22
学习交流 优势互补——南京公交总公司来中北巴士公司交流经验
[attach]549092[/attach]
11月5日下午，南京公交总公司副总经理姜国强带领机务处、物资处和各修理厂负责人一行15人到中北巴士公司进行学习交流，受到了巴士公司领导的欢迎和热情接待。
交流会上，中北巴士机务管理科科长任启印从公司机务概况、油料管理和轮胎管理三方面进行了介绍。修理厂厂长马大胜介绍了修理厂自然状况、材料费使用、保修情况以及新设备使用情况。
双方围绕如何做好外勤车队的机务保障及维修方面专业问题进行了讨论和交流，互相学习、取长补短。公司副经理叶京义表示，近年来，公司不断加强硬件与软件建设，修理水平有了新的提升。公交总公司有许多宝贵的经验值得我们学习，希望以后加强交流和沟通，在工作中互相借鉴，促进工作管理水平提高。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-16 11:36
液化气难送 公交车排队
柴油荒仍未缓解，眼下还有继续波及各行各业的趋势。记者昨天从南京市燃气部门获悉，运送液化气的车辆也因加油困难而受到影响。
赛特液化气公司基本上都是柴油车，柴油荒导致加油困难，每天都要排好几个小时，甚至到处找地方加油。“一旦没有油加，液化气供应就没法保证了。”赛特公司负责人坦言。蓝天液化气公司负责人表示，冬季柴油供应总会吃紧，所以他们提前储存了10多吨柴油，没想到柴油荒闹了这么长时间，现在库存只有1吨多了，实在不行就只能高价批发一些柴油应急。南京市燃管处近日也在和燃气企业一起想办法，其中一招就是利用百江的自备加油站，尽量多储备一些柴油。目前全市共有100多辆运送液化气的危险品车，基本上都是柴油车，市里还在研究强化冬季供气保障的办法。
公交企业里，最受柴油荒困扰的是没有自备加油站的雅高巴士公司。雅高巴士营运处负责人表示，雅高巴士运力打了不小的折扣，司机意见也比较大，平均排队加油时间得2小时左右。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-16 11:43
公交撞伤两女大学生
昨晚7点50分左右，在建邺区月安街与江东中路交叉口，发生一起交通事故。两名三江学院的女大学生骑电动车路过该路口时，被一辆公交车撞伤。其中一人小腿骨折，另外一人病情严重，仍在昏迷中。
事发地点位于月安街与江东中路交叉口，现场交警称，公交车沿着月安街由西往东行驶，两女生的电动车沿着江东中路由北往南行驶，两车在十字路口发生碰撞。记者留意到，公交车的玻璃被撞出了很多裂纹，车头挂牌处的钢板也被撞出一个凹处。“公交车的车头被撞成这样，你可以想象力量有多大。”交警说。目击者称，两名被撞伤的女孩被120急救车送到附近的省第二中医院。
随后记者赶到了医院并了解到，两名受伤的女孩均为三江学院的大三学生，其中受伤较轻的女孩李银花小腿骨折，额头处有一道四五厘米长的伤口。受伤较严重的沈燕华处于昏迷中，仍在急救室抢救。医生称，她需要转到大医院做颅腔手术。
三江学院辅导员称，两名学生都是毕业班学生，正在一家公司见习，白天在公司上班，晚上回学校休息，没想到会发生这样的事情。两名女生在学校表现很优秀，“突然发生这种事情，明天见了学生家长，我怎么交代啊？”辅导员急得想哭。客运公司的几位工作人员也守在医院，他们表示当务之急是全力救治学生，至于事故原因，交警会调查清楚。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-17 12:02
小伙下车就走6万现金放在公交车上
[attach]549860[/attach]
“现在的年轻人真是越来越马虎了，坐车老是丢三落四。”昨天，南京市公交公司第五客运部的李队长感叹，现在坐车丢东西的年轻人比老人还多。又有一人坐车时弄丢了6万元现金。
昨天上午11点，305路女驾驶员张露云从双和园发车开往象房村，车到底站后，顾客都下光了，前门边的座位上还有一个棕红色男士背包，拎起来沉甸甸的，打开一看，里面装了两大摞百元钞票，还有十几张银行卡，她把包赶紧带回车队，交给队长。队长从包里没有找到失主的信息，就打电话报警。过了一会，他们又在一个铁盒子里找到了失主名片和身份证，马上和失主取得了联系。
一小时后，一名小伙子急急忙忙赶到车队认领。小伙子说，上午，他在银行取了6万元现金，坐305路公交车准备到另一家银行给客户去汇款。到了银行才发现装钱的包不见了。当小伙子得知拾金不昧的驾驶员家境不好，有两个孩子上学时，拿出一叠钱要表示感谢，但是，张露云婉言谢绝了。
前天下午，南京市82路公交车驾驶员季新华收到一面“拾金不昧”的锦旗，送锦旗的女孩署名“一个粗心大意的乘客”。
原来，在南京某公司上班的吕小姐才工作4个月，前天到新街口一家大商场购买近万元的礼品。她带着礼品在白下路上了一辆82路公交车，在友谊河路南站，她背起包就下车了，下车不久，她发现刚买的礼品袋不见了。她急得眼泪都下来了，立即乘出租车追赶，追到紫金明珠底站，她乘坐的那辆车已经走了。她赶快又乘车追向所街终点站，终于找到了她乘坐的82路公交车驾驶员季新华。礼品袋失而复得。
原来，吕小姐下车后，季新华就发现了她遗失的礼品袋，他把礼品袋收起来带回车队交公。南京市公交公司第五客运部的李队长分析说，现在年轻人从小没有养成细心的习惯，所以会长大了丢三落四。此外，年轻人工作压力大，上车后不是打电话，就是发短信，可能也是造成经常丢东西的原因之一。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-17 12:05
南京公交IC卡再惹争议 挂失后要等一年才能退钱
“早在2005年8月，南京的公交IC记名卡就可以挂失了。可是最近有市民反映，当IC卡丢失后，要想取回卡中的钱好难哦！经历过的市民深有同感：卡丢失后如果别人再次使用了你的卡，一周后技术跟踪到位才能把钱退给失主，原卡失效；如果没有人使用该卡，就只有等挂失锁定一年后解锁，失主才能拿到退款。南京市民卡公司表示：公交IC卡属于电子钱包，银行系统类似的电子钱包几乎都没有挂失服务，公司为保障持卡用户的利益，已经克服了技术难题，承诺挂失一年后将原卡内余额退还给客户。
卡丢后退钱很烦很漫长 无人使用只能再等一年
最近几天，西祠讨论版有几十位网友发帖诉说丢卡取钱的难忘经历。网友“never”说：上月我的金陵通记名卡丢了，里面还有30多元，我立即去仙鹤门地铁站挂失，但仙鹤门站叫我去马群站办，马群站叫我去新街口站办，新街口站又叫我去安德门站。这样折腾几趟后，我索性决定自认倒霉不再挂失，并当即重新办理了一张不记名的公交IC卡。据悉，不记名的公交IC卡是不得挂失的。网友“慕婉清”说，他的IC卡遗失后就去办理了挂失，里面还有20多元，因为那卡一直没人使用，他足足等了一年。最近再次去挂失点准备拿退款，才发现办卡点早搬走了……诸多网友表示：公交IC卡丢失后，挂失领款的手续很麻烦，尤其原先多花5元钱办理的记名卡，挂失后退款手续更麻烦。
昨天下午，记者来到三山街地铁站附近的熙南里街区8-34号公交IC卡办卡点。站内人声鼎沸，好不热闹，其中不少市民是来办理新卡的。家住在浦口的徐先生去年以身份证花30元办了一张记名IC卡，遗失前卡里还有58.5元。谁知挂失手续办完后获悉，一周内他的卡没人使用，因此余额要一年后退还。他昨天便来重新办理不记名的IC卡，工本费25元。一旁排队的大四学生小朦，去年丢过3次IC卡，最多的一张卡里还有100多元。有张卡丢失3天后她去办了挂失，被告知已被人刷去80多元。一周后，她拿到了卡中剩余的20多块钱。
“我们发行的IC卡电子钱包是把储值额存储在卡芯上，使用时为离线形式。客户挂失后，该卡号将作为黑名单存储到车载机上，当该卡再次使用时，车载机自动将该卡锁死，此时就可以把卡内余额转出来给客户了。”市民卡公司的相关工作人员介绍，市民一旦发现IC卡遗失后，请迅速到相关网点办理挂失，如有其他人刷了自己的卡，反而会在短时间内把余额退回。“当然，这只针对记名卡。不记名的IC卡是不具备挂失功能的。”
有的卡挂失了仍能使用 别人刷的钱无法退失主
对网友的发帖，南京市民卡公司相关人员解释道：“由于车载机容量和处理速度有限，经挂失的IC卡不可能都被做进‘黑名单’限制使用，一部分卡会在外面继续被使用。如果市民卡公司对这部分消费认账，那势必会造成公司的经济损失。”记者理解为：对这部分挂失后仍在使用的卡内余额，只能也必须由失主认账。因此，建议市民一发现IC卡遗失，请尽快去有关网点挂失；而在申请办理IC卡时，记者仍建议多花5元钱，办理记名卡，而不记名卡如遗失不能挂失，连找回余额的机会都没有。
有市民反问：那银行卡为什么挂失后第一时间就能生效？市民卡公司解释，银行卡是把储值额直接存储在银行的后台管理系统，使用时是“在线形式”，两者在技术上和管理上有根本不同。因此，银行卡挂失后，后台的管理系统直接把相应卡号注销，该卡即无法使用。
“我们经过多方努力，确保IC卡持卡者办理挂失后的一年内，如果卡被有效查封，即可迅速提取余额；一年后不论是否有效查封，市民卡公司都可把原卡内的余额还给客户。”
■链接
可挂失公交卡的网点
锁金村80号客户服务中心
应天大街19号客户服务中心
轮渡中山码头（中山北路643号）
华夏银行白下支行（洪武路239号）
地铁新模范马路站
地铁安德门站
作者:
金陵人
时间:
2010-11-18 12:04
不满公交“相逼” 男子追了三站路
昨天下午，110接到一位市民报警称，在白下区户部街公交车站处，公交司机将一名骑电动车的男子脸部打伤。
110民警到达现场后发现，受伤男子用手捂着脸，耳朵在流血，上衣上也沾染了斑斑点点的血迹。伤人的公交司机站在一边，车上的大部分乘客已经下车。然而让民警意外的是，这些乘客们指责的竟然是受伤的电动车司机。
“这个骑车的男人太蛮横了，追了我们3站路，还把电动车停在公交车前面，公交车司机不得不把车停下。”
“他三番五次地挑衅公交司机，司机不得已才下车的。”
乘客介绍，因为瑞金路路面施工，当时公交车逼了一下电动车，谁知电动车主骂骂咧咧，想上前打司机，被市民劝下后仍不肯罢休，一路追堵公交车。
最后在户部街车站，男子冲上公交车，将司机拖下车就打。司机随手拿起一根铁杆，将男子脸部划伤。
面对众多乘客的指责，骑车男子多次想要打断，反复称自己被打了，并且拿着一根铁杆说，这就是凶器。面对骑车男子气势汹汹地责难，公交司机孟某很是懊恼，“我也知道当时是我冲动了，但是他比我高比我壮，我只是拿个铁杆防身的，他一直对我骂骂咧咧，甚至还冲上车把我拉下去……”
问清原委后，110民警希望双方通过调解解决问题，然而电动车主不依不饶，民警只得将双方带往公交治安分局，做进一步调查处理。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-19 20:57
南京中北拟出资9879万元购公交车
南京中北11月19日晚间公告称，公司董事会同意通过市ZF统一招标，更新233辆、新增15辆空调公交客车，合计248辆，合计购车资金约为9879.58万元。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-19 21:20
16岁“杂技之花”丧生34路车轮下
[attach]550651[/attach]
你说你今年要在法国过圣诞节了，过了年才能回来，你听说法国的圣诞节飘着鹅毛大雪很冷，妈妈就让你姑妈为你做了一双皮靴，里面是羊毛的，到时候穿上一定很暖和。现在皮靴做好了，你要妈妈买的日用品也买好了，你要4双白色的袜子4条白色的短裤，因为你们的演出服是白色的，像个天使。可现在你人呢？真的去做天使了吗？”——摘自母亲写给朱蓉珊的信
“宝贝，我亲爱的宝贝，听到妈妈的呼唤了吗？你在天堂还好吗？”这是一位悲伤的母亲写给女儿的一封信。11月13日，在南京户部街和洪武路路口，一辆34路公交车右拐时撞倒了一名16岁女孩，女孩被送到医院后不治身亡。女孩叫朱蓉珊，她在南京杂技团已经学艺7年，这个月刚出师，本来要在16日签订正式合同，28日启程去法国演出，可惜的是，花朵还未来得及绽放，就被一场突如其来的车祸扼杀。
□快报记者 孙玉春
16岁女孩不幸遭遇车祸丧生
朱蓉珊是家里的独生女，出生于1994年。
昨天，记者在南京杂技团内见到了她的父亲朱景义，女儿出事后，他的情绪一直很低落。
13日傍晚6点20分左右，朱蓉珊从位于中山南路101号文化大院内的杂技团出来，步行到羊皮巷对面的农业银行取钱，取钱之后返回时，在洪武路上被一辆右拐弯的34路公交车刮倒后带到车轮下，送到医院后死亡。
记者昨天上午来到事发地点，可以看到，从洪武路户部街路口的农业银行出来，有一条斑马线通往西面的羊皮巷，据了解，朱蓉珊当时就在这个斑马线上被刮倒。
一大家子都看好这个孩子
朱蓉珊3岁就在徐州体育馆学习体操，9岁那年，她被南京杂技团选中，从此就在南京杂技团学艺。
朱蓉珊的家庭情况并不好，据其父朱景义介绍，他们夫妻在1999年双双下岗，靠打工为生，女儿练体操其实也出了成绩，在2003年江苏省第15届运动会体操比赛中，小珊代表徐州队获得了团体第一名。后来因为杂技团选材，才进了南京杂技团。
“这一下，天都塌下来了。”朱蓉珊的舅舅历广喜说，孩子是家里的独生女，在大家庭里也是最小的，而且最听话，练体操、练杂技都非常苦，可是孩子从小就不怕苦，硬是坚持了下来，这些年，因为练功，孩子受过两次伤，都是骨折，“这么小的孩子，手上都是老茧，看着都心疼。”
因为选择了杂技，平时朱蓉珊很少回家，每次回去，家里都宝贝得不得了，“因为她懂事，又是演员，家里都宠她。”尤其让家人痛心的是，学习7年，这个月16日，孩子就该和杂技团正式签约了，28日，孩子就要到法国参加商业演出，连机票和签证都拿到手了。
“父亲是帮婚庆公司扎气球的，母亲是帮人家卖彩票的。”历广喜说，孩子出来后，就可以有收入了，一家人都觉得终于熬出头了，没想到此时却飞来横祸。
杂技团：对我们是一大损失
南京杂技团的费团长说起此事也很悲痛，他表示，从朱蓉珊进入杂技团开始，他是一天天看着孩子长大的。
“能练出来已很不容易，并不是每个孩子都能练出来。”费团长说，7年时间，看起来很长，对于一个杂技演员来说却未必足够。选择杂技这一行的人非常少，在南京目前像朱蓉珊这样的小孩也就是二三十个。
费团长不愿意多说杂技演员练习的艰苦，他说，每一行都有每一行的特点和门道，练杂技也是摸爬滚打，每天练功都是从早晨6点半到晚上10点多，只有周六晚上和周日白天休息，朱蓉珊恰恰是周六傍晚取钱时出的事。
朱蓉珊练的是蹬伞和高空倒立，据了解，目前朱蓉珊在椅子上倒立，已经可以达到9把椅子，在高空，即使不用保险绳，她也能稳稳当当完成动作。“以前团里面有个老演员，拿过全国金奖，培养小朱就是接班的。”
这次意外事故还给杂技团带来了其他影响，由于出国是商业演出，合约中约定了具体演员，如今出事了，外方要求提供死亡证明，而且合同金额也会受影响。不过这一切，在费团长看来已经不重要，“关键是孩子吃了这么多年的苦，呼之欲出了，却戛然而止，太可惜了！”
昨天记者也联系了交警部门和南京市公交总公司，据了解目前事故还在进一步处理中。公交总公司方面表示，对于此事也会积极处理。据了解，肇事者是名年轻司机，只有24岁。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-20 11:31
赵蕊蕊今到地铁义卖面包
[attach]550785[/attach]
今日下午两点，著名排球女将赵蕊蕊将现身地铁二号线新街口站站厅，参加由南京地铁与爱德基金会、南京市29中、奥冠青少年俱乐部组织的“爱在地下铁，分享共成长”活动。她在现场将与中学生一起义卖面包，热心支援慈善事业。图为昨日下午，赵蕊蕊等奥运冠军和南京29中初中部的师生一起，共度校园民族文化节。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-21 12:18
传授摄影知识 丰富企业文化——中北集团承办摄影讲座
[attach]551251[/attach][attach]551252[/attach]
11月12日下午，由市城建集团主办、中北集团承办的摄影知识讲座在市城建集团七楼会议室举行，主讲人为中国摄影家协会理事，江苏省摄影家协会主席兼秘书长，国家一级摄影师沈遥教授，沈教授从事摄影30年来，多幅作品在国家和国际摄影展览和比赛中入选或获奖，曾出版多部摄影专著。
两个半小时的过程中，沈教授用大量的照片实例、丰富的摄影经验、敏锐的艺术感觉给城建集团的摄影爱好者们奉献了一场精彩的讲座。沈教授讲述了风光摄影需要的要素、特点以及手法，同时理论结合实践，展示了自己拍摄的精美作品。沈教授指出：“风光摄影只是一个手段，与自然的交流，与世界的融合才是摄影的真正的主旨所在。”讲座受到与会者的热烈欢迎，活动气氛活跃。
最后，沈遥教授还对摄影爱好者的照片进行了详尽的点评，使广大摄影爱好者受益匪浅，有非常现实的指导意义。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-21 12:22
立足岗位 甘于奉献——中北集团两员工荣获“感动南京城建人”
[attach]551257[/attach][attach]551258[/attach][attach]551259[/attach][attach]551260[/attach]
11月15日晚，南京人民大会堂灯火辉煌，掌声阵阵，南京市第二届“情满金陵·感动南京城建人”颁奖晚会隆重举行。中北集团的士驾驶员张乃余喜获“感动南京城建人”金奖，并被授予南京市“五一劳动奖章”，中北巴士公司驾驶员高光明也荣获优秀奖。
此次“情满金陵·感动南京城建人”评选活动由南京市领导牵头，市住建委、市总工会、市文明办主办，南京日报社承办，从今年7月份开始启动，采用电话、短信、报纸、网络4种投票方式，历时三个多月完成最终评选。
集团公司此次共推选2名员工，中北的士公司驾驶员张乃余和中北巴士公司驾驶员高光明在此次评选中因事迹感人、表现突出，双双获得奖项。张乃余是一名有着10年驾龄的普通出租车驾驶员，但是却十年如一日地做着不普通的事情。身为中北的士“爱心车队”队长的他，身先士卒、以身作则地走在服务社会、奉献爱心的最前头，免费接送考生、关心帮助老者、爱心救援伤者……在颁奖晚会上，当主持人说到张乃余的各种感人事迹与颁奖词时，观众席上掌声雷动，欢呼声一潮高过一潮，无不为之喝彩。中北巴士公司高光明因为在南京“7·28”事件中，及时疏散乘客，使得车上70余名乘客毫发无损的上佳表现，在此次评选中，也获得了各界好评，得到了优秀奖。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-21 12:24
南京中北威立雅六合公司举办营运管理人员业务培训班
[attach]551262[/attach]
为进一步提高站调、运管人员的理论水平及现场调度能力，更好地做好冬春运工作，六合公司于11月10日、11日、18日举办了营运管理业务培训班，并请工作组组长、巴士公司副经理吴宏生和周宝年队长授课。公司全体站调、运管干部参加了培训。
培训班上，周队长就站调职责、一日操作规程进行了剖析讲解；吴经理就行车计划编制的原则、运营管理过程中所需重点把握的环节进行了深入浅出的分析。参会人员感觉受益匪浅，表示要认真理解消化授课内容，组织好当前的冬春运营运生产工作。
此次培训进一步提高了各级运管干部、站调人员的业务知识和技能，也必将有效的促进六合公司运管管理水平更上一个新的台阶。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-23 11:55
地铁三号线12月1日开工 2014年6月建成通车
日前，南京市地铁指挥部与江宁签订了地铁三号线拆迁委托实施协议。据有关人士透露，三号线预计今年12月1日正式开工，2014年6月建成通车。
2014年6月建成通车
地铁三号线起自京沪普速铁路林场站，沿线经过浦口、下关、玄武、白下、秦淮、雨花台至江宁区境内，终点位于江宁区秣周路，总长44.83公里，总投资295.07亿元，预计今年12月1日正式开工，2014年6月建成通车。
有关人士告诉记者，三号线由江北林场站向南延伸，穿越长江后，在南京站与一号线交叉，然后下穿玄武湖，沿太平北路到大行宫站与二号线相交，穿过繁华的夫子庙地区后，再经过卡子门地区到达南京南站，横穿秦淮河后，沿利源路南行，于清水亭路转入诚信大道后，向南转入双龙大道，至终点秣周路。三号线全线共设有29个站。
目前，三号线地质勘察工作已经完成，管线综合规划设计结束，交通组织方案已经确定，胜太路-清水亭路的绿化迁移有序实施，清水亭西路已实施围挡，征地拆迁工作全面启动。
建设有三大难题
“三号线的建设难度，在南京地铁建设史上是前所未有的。”南京地铁指挥部有关人士告诉记者，地铁三号线是过江线路，在地质难题方面，不仅线路上存有多处断裂带和断层，还要下穿长江、玄武湖和内外秦淮河；在城中将碰到古河道、淤泥质黏土，在城北穿越岗谷地和岩溶区，而长江底有卵砾石层，都将为施工增加难度。
第二个难题是与国铁相交。三号线将有多处与国铁线路相交，包括南京站的京沪线大动脉，此外三号线还将两次穿越明城墙，与玄武湖隧道、新庄立交、宁溧路高架等大宗市政设施交会。
另一个难题是对老建筑的保护。三号线穿越老城南、夫子庙、浦口老城区等老旧建造物和杆管线的聚合地域，如何保护这些老建筑，也是个难题。 王宏斌
■链接
地铁三号线29个站点
林场站、星火路站、高新路站、泰冯路站、京新村站、浦珠路站、滨江路站、五塘村站、和燕路站、南京站、新庄站、市ZF站、浮桥站、大行宫站、常府街站、夫子庙站、长乐路站、雨花门站、卡子门站、大明路站、明发广场站、南京南站、宏运大道站、胜太西路站、天元西路站、清水亭西路站、诚信大道站、吉印大道站、秣周路站。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-23 11:56
咕咚！雨污分流刚完工 公交车“失足”陷进泥坑
[attach]552083[/attach]
昨晚近6点，正是交通晚高峰的时候。南京一辆宁浦巴士公司的152路公交车驶离大方巷站台，向湖北路方向刚开出几十米，突然“咕咚”一声，后半个车身往下一沉。驾驶员下车后一看，两个车后轮陷入了路面。据了解，这里刚完成雨污分流工程，路面才回填完，还没有铺设柏油。施工方是一家名为“嘉盛”的公司。地下自来水管被轧裂，水很快渗出路面，在车前后又形成几处沉陷，使得公交车越陷越深。
□快报记者 常毅 文/摄
公交车失足四轮被陷
昨晚8点多，记者接到市民爆料后赶到位于云南路3号门前的现场，发现快车道最南侧车道沿途都有一条一米多宽的泥土路面，这是雨污分流工程刚完成回填后留下的。而公交车四个车轮刚好都陷入地面，车底盘紧贴地面。两辆挖掘机停在公交车前后，后面的挖掘机高举着挖斗，用绳索将公交车尾吊起，防止车身继续下陷。车身下方前后轮之间有两块钢板，抵住了车底盘，靠近车尾处的地面下陷，水从地下不断涌出。车前也有一个坑。记者绕过车尾，“小心！”一个工作人员喊着。记者低头一看，发现地面有个黑乎乎的洞口。十几分钟后，水淹没了南侧慢车道，一直淌到百米外。车后的洞口也逐渐扩大到近一米见方，积水越来越多。
车上的乘客早已下车离开，公交车驾驶员告诉记者，他驾车到此处时，本来是走柏油路面的，因为路边有一辆出租车在下客，他就上了泥土路面，而前面又有一辆56路车，他就停了一下。哪想到，车子突然“咕咚”一沉，把他和乘客们吓得不轻，所幸没有乘客受伤。“车里满满的人，幸好基本是下班的年轻人，没有老年人，不然可就麻烦了。”
折腾4小时“救”出公交
“路面没有铺设钢板，没有设置警示标志，也没有护栏。”宁浦巴士公司一位许姓负责人也赶到了现场，他抱怨施工方没有做好管理。据了解，公交车后轮下陷后，施工方试图用挖掘机将车拖走，但挖掘机用挖斗在车前地面上一拍，没想到地面又出现一个洞。再一拖，公交车两个前轮也陷下去了。“地下已经空了。”一个工作人员说，地下一根10厘米粗的自来水管断了，水把地下逐渐掏空，导致空洞不断出现。十几分钟后，车后20多米处再次出现空洞，水从地下涌出。到晚上9点多，除了公交车身下无法看到外，现场已出现多处空洞。一个推着摩托车的市民没看清，差点栽了进去，另一个市民一脚踏进去，鞋子湿透。此时，工作人员才想起来在沿途摆设塑料挡板。
晚上9点20分，挖掘机将车尾吊起，另一台挖掘机将钢板推到车轮下垫好，但前轮却一直动不了。9点50分，一台铲车开到现场，用铲斗铲到车头下，往上举起。这个办法虽然会毁坏车身，但除此之外别无他法。晚10点，两个前轮离开“陷阱”后，下面也推进了钢板。又过了十几分钟，公交车终于被移到北侧柏油路面上。
两天前就曾挖断过水管
“雨污分流是好事，但就是没管理好。”在现场围观的一群市民对此很是愤怒。“看样子又要停水了。”一位市民说，上周六夜间，也是在同一个地方，雨污分流工程就将水管挖断，弄得第二天一大早附近居民家停水，连早饭都做不了。对此，施工方一名姓段的项目经理称，当时是他们发现地下水管老化，有砂眼，打电话通知自来水公司来修的。但记者随后从自来水公司了解到，上周六晚停水，是因为施工队将水管挖断，维修时才停水的。
就在记者在现场采访时，两名施工方男子阻拦记者拍照，很蛮横地问：“你是哪个单位的？”记者亮明身份后，对方称这是“小事情”，并指责记者，“本来没什么事，都是你们记者在到处戳事。”并称，水管是公交车轧断的，跟他们无关。记者问施工方是哪家公司，对方不理。随后在现场采访时，两名男子一直尾随。
另一个工作人员则指责公交司机，“司机也有责任，好好的路不开，上这个路干什么？”但旁边一位居民立即反驳，“你们什么警示标志都没有，人家开上这个路有什么错？”两人一度争吵起来，最后被记者劝开。
施工方：钢板被车轧错位
记者随后联系到南京环境综合整治指挥部，一位负责人随后赶到现场，告诉记者，施工方为“嘉盛公司”。他查看现场后也感到疑惑，“怎么没铺钢板？”
公交车为什么会陷入地面？居民猜测，可能有两种原因。一是工程结束后路面回填，由于没有铺钢板，过往车辆将松软的土壤逐渐轧实，地下水管受力后，产生裂缝，水已经将地下土壤泡松软。152路公交车车身重，经过时刚好陷了进去。二是水管就是152路车当时轧断的。“不管哪个，都是工程留下的祸根，铺上钢板，或者干脆不让车走，就不会出这样的事。”
在南京环境综合整治指挥部相关负责人的协调下，施工方项目经理段某接受了记者采访。他说，路面回填后，等云南路其他路段工程搞完，会铺设沥青等。而这些泥土路面都是铺设了钢板的，但车子多，把钢板轧得错位了，才导致公交车经过时轧断水管。但围观居民告诉记者，现场原先根本没钢板，公交车旁的几块钢板是出事后才弄过来的。记者随后在云南路沿途发现，这一条泥土路面上看不到几块钢板。
昨晚10点半，记者离开现场时，公交车还在现场等待拖走，附近居民家中已经停水。居民们仍愤愤不平，“这下又停水了，不知道什么时候才能修好。”记者随后从自来水公司获悉，会连夜抢修，但最快也得23日上午才能恢复供水。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-23 12:01
4个办卡点都挤爆 市民卡附卡其实也可不办
为防止市民卡丢失带来的不便，市民可办理不带社保功能的市民卡“附卡”。昨天是周一，大批市民排队办“附卡”。南京市民卡服务中心提醒市民，不必扎堆办，办理是没有时间限制的，此外还将增加办理网点。
据了解，截至11月15日，南京市民卡发行306.8万张。目前，市民卡集中了社保卡、金陵通公交卡和银行卡多种功能，上面有市民卡拥有者的姓名、性别、身份证号码、照片等详细的个人信息。不过有很多市民尤其是老年人担心，市民卡涵盖了医保刷卡功能，一旦丢失或被盗，会很麻烦。为此，市民卡公司日前推出了不带社保功能的市民卡“附卡”，上面没有医保卡号、身份证号码等个人信息，但市民卡的其他功能仍然保留。办理“附卡”需缴纳20元的服务费；持敬老卡的70岁及以上市民，首次办理“附卡”时需缴纳5元的差价。
由于目前可以办理“附卡”的网点，全南京只有4个，而前来办卡的老人每天都很多，从早到晚把办卡点挤得水泄不通。
“最近这段时间，每天要接待四五百人。”南京市民卡服务中心想通过快报做个解释说明，首先，“附卡”并不是说一定要办，如果老人怕丢了市民卡导致医保个人账户被盗刷，可以给医保账户设密码；其次，不必急着去办理“附卡”，除了双休和节假日外，办理是没有时间限制的，可以长期办理；另外，办卡网点即将增加。
能否不办市民卡直接办附卡
南京本地市民必须在办理市民卡后办理“附卡”。如想在办理时当场拿到附卡，只能到城南营业厅（应天大街19号）办理。
市民卡的钱能否转入附卡
不能转。在申请办附卡到领卡的这段期间，原市民卡里的钱可以继续享受半价或免费乘坐优惠。领到附卡后，原市民卡乘坐公共交通时就按照普通成人票使用了。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-23 12:03
鼓扬线公交站牌扬子乙烯错写成了“扬子乙稀”
“扬子乙烯”是哪个“烯”，相信学过化学的人都知道。不过有网友发现，南京鼓扬线公交车站的站台上，却写成了扬子乙“稀”，实在有损文化古城的形象。
该网友在网上发帖《站台的错别字，没文化，太可怕》称，他在南京萨家湾公交车站等车，看了一下站牌，发现鼓扬线的最后一站是“扬子乙稀”站，为此学化学专业的他有点小郁闷。“但凡上过初三化学的人就应该知道是乙烯，公交车站站牌上是错别字，有点丢人啊！”
记者随后沿鼓扬线看到，公交站牌上“烯”字果然都写成了“稀”字，不过很多等车的市民也是在记者提醒后才发现，原来这个字写错了啊！记者看到，鼓扬线车身上的底站“扬子乙烯”则是对的。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-23 12:05
行李箱占道引纠纷 玉六线公交车售票员竟遭割喉
[attach]552086[/attach]
受伤的售票员
昨日下午3点左右，一辆南京玉桥开往六合方向的公交车，行驶到红山路迈皋桥站后，一名年轻男子和女友上车后，与公交车售票员发生纠纷，持尖刀划伤售票员喉咙逃逸，勇敢公交车司机不畏凶手，下车追截，头上又挨了男子两刀。目前，此案南京栖霞警方正在调查中。
现场：男子公交车上持刀行凶
事发现场位于南京红山路迈皋桥车站，记者到达现场时，公交车站处停着一辆南京玉桥开往六合方向的“玉六”线公交车，此时车上无乘客，记者了解到，事发后一车乘客，都迅速离去转乘其他车了，此时红山路迈皋桥一线交通受阻。南京栖霞迈皋桥派出所民警正在现场拉起警戒线调查。
在公交车后门车厢地板上，留下斑斑血迹。在公交车前方几米处地面上，记者也看到有血迹。不久，警方勘查完案情后，迅速将涉案公交车清离现场，道路交通恢复顺畅。
“吓死人了，当时这辆公交车上，上来了一名年轻男子和女友，上车后车子还未动，男子与公交车售票员发生纠纷，男子突然从身上拔出一把尖刀，用刀尖顶着售票员喉咙，随后将其划伤，又窜到前门强行开门逃逸，勇敢的公交车司机见状，不畏凶手持有凶器，下车追截，不幸头上又挨了凶手两刀……”一位现场目击者说，事发后乘客马上报了警，很快110民警赶到，通知120急救车将头上、喉咙处流着鲜血的公交车司机和售票员，送往武警医院医治。
起因：行李箱挡道引纠纷
彭任远，今年30多岁，是南京玉桥开往六合方向公交车售票员。事发后不久，正在医院接受治疗的他，还没有从阴影中走出，满脸的害怕。经诊断，彭任远喉咙被尖刀割出一道长长伤口，所幸伤口不深。
“可怕，真可怕，”提起事发经过，彭任远连用二个“可怕”，事发时，身为他同事的公交车司机汪庆月，驾驶着这辆公交车，行驶到红山路迈皋桥站上下乘客，一名身着红衣的年轻男子，拎着一个大行李箱和女友上了车，两人是从后门上的车，车上当时有五六十名乘客，尽管车上人多很挤，但公交车最后一排有两座位空着，红衣男子顺手将行李箱往车厢后门过道上一放，与女友一道挤坐到后排座位上，“对不起，请不要把行李箱放在过道上，太碍事了。”彭任远向红衣男子提醒说，可红衣男子硬要放，彭任远就是不让放，接着双方发生纠纷。
彭任远说，让他不寒而栗的是，红衣男子突然动粗了，先用手卡住他的脖子，接下来从身上拿出一把尖刀，好像是一把弹簧刀，顶在他的下巴喉咙处，车厢内不少乘客见状，顿时一片惊慌叫着：“有刀，快让开……”有的乘客吓得直躲让。彭任远想挣脱，红衣男子当即一刀将彭任远喉咙割破，并准备拎着行李箱与其女友下车。由于当时车内乘客一片惊慌，惊动了该公交车司机汪庆月，汪回头站起一看，见红衣男子行凶后要逃，马上将公交车前门、中门一并关了并立即报了警。红衣男子见无法开门，拼命用脚踢门。这时，彭任远感到喉咙处钻心疼痛，并有一种热乎乎感觉，随手一摸手上全是鲜血，见自己受伤了他更是不肯让红衣男子下车，但男子还是搞开了门，并挣脱了彭师傅，从中门下车了。
惊险：男子下车逃逸时连捅司机两刀
为了弄清事发进一步经过，记者找到了当时车上一位姓杨的乘客。杨某说，就在红衣男子行凶后要从中门下车，红衣男子见无法开门，拼命用脚踢中门一阵子后，马上拎着行李箱往车厢前门走，他一到前门处，强行要公交车司机开门，在遭到拒绝后，他冲到驾驶室强行去按公交车仪表盘，后又用脚踢门，在一阵踢门后红衣男子竟将门踢开了，随即与女友下车，拦了一辆出租车就要逃。
杨某说，就在此时，公交车司机汪庆月见状，不畏红衣男子手上有尖刀，马上下车拦在了红衣男子所乘出租车前说，“我已报警了，你在公交车上行凶把人喉咙割伤了，不能走，必须等110民警来……”但红衣男子根本听不进去，又与汪庆月发生纠纷，并再一次手持尖刀向汪庆月脸上、头上连捅两刀，顿时汪庆月脸上、头上都是鲜血，汪庆月死死拽住红衣男子不让他走开，直到110民警赶来。
警方：已介入调查
在武警医院，记者见到了脸上、头上被连捅两刀，伤口刚刚缝合了十几针的汪庆月。他说的第一句话就是：“这次两人受伤，挨得太牵强了，肉体上疼痛是一时，冷漠的乘客更让我们心寒，不要再说了。”汪庆月认为，一开始售票员与红衣男子发生纠纷，红衣男子将其喉咙割伤，一车乘客见对方有刀不是帮报警，而是躲让，男子两次踢门要逃也没有人上前制止，他下车去追截又被捅伤，叫人报警还是没人愿援助，后大多乘客都下车走了，唯有在民警赶到时，坐在前门附近的几人留在现场，其余乘客都已经跑得远远的。
事发后不久，南京栖霞迈皋桥派出所介入调查，但对于事发经过和纠纷原因，以及红衣男子身份，包括红衣男子向警方所陈述的情况，警方以介入调查为由不愿透露案情。不过记者在现场采访时，不少市民希望公安机关重办行凶者，但司乘双方理应相互理解和体恤，以免此类事情产生。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-24 11:57
青奥会无轨公交三种方案待选
从南京市交通运输局获悉，由该局委托编制的青奥会无轨电车发展规划已经完成，将向市领导汇报通过后加紧实施。目前正在和河西指挥部等部门洽商站点位置和线路走向。
据介绍，青奥会前将在河西地区开通零排放无污染的无轨电车。专家提出，无轨电车可以考虑3种模式。第一种采用电动公交车，一次充电可以跑100多公里，缺点是成本高，一辆车购置成本要200万元。优点是灵活，可用于任何公交线路，站牌等设施无须改造。第二种方案就是世博会的模式，即采用超级电容的公交车，每到一个站台利用上下客时间充电，缺点是超级电容瞬间充电技术还不成熟，需要充2分钟左右，影响公交运营速度。第三种模式是新型辫子电车模式。这种新型电车上部装有一个自动收放的接电弓，车内装有蓄电池及动力源转换装置。一按开关“灵巧辫子”即可自动升起挂上线。遇有障碍需要变线时，便可在行驶中自动收线，待绕过后再挂线。
该车的优点是成本低，缺点是空中线网影响美观，线路调整不方便。编制规划的专家倾向于第三种方案。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-24 11:59
乘客扒门挤瘫南延线 地铁:晚点15分钟可索致歉信
[attach]552329[/attach]
图说晚点
昨天早高峰的时候，地铁1号线南延线“开开停停”让许多市民上班迟到。原因居然是“人太挤，门被挤变形了”，变形的门关不上，从而导致多趟列车延误。南延线的客流真的那么大吗？
另外，地铁提醒市民，因为地铁运营误点超过15分钟的，可以到南京地铁的各个站点索要致歉信，以便向单位解释迟到原因。不过，记者了解到，虽然这个温馨的举措早就开始，可是知道的市民寥寥，据透露，截至目前这种致歉信南京地铁发送出100份都不到。
//晚点和客流多有关？
乘客扒门往里挤，门被挤变形
手动关门耽误时间，后续列车跟着限速
昨天上午8：10，一列从安德门往新街口方向的车在安德门站、中华门站等好几个站门都关不上门，“看上去，门关得好好的，但是一碰就开，很危险，驾驶室的报警灯也一直亮着，最后在中华门站，司机不得不采取手动关门模式，耽误了时间。”地铁相关负责人告诉记者，“早高峰时间，客流量大，确实比较挤，关门声响起，乘客还在扒门往上挤，而车里的人又因为怕到站挤不下车，然后双向客流都拥在列车门口，导致门被挤变形了。”
受该列列车的影响，后续列车不得不限速运行，甚至停靠在某个站。对此，网上也有网友“力证”：我是7点38分在河定桥上的地铁，因为我们车人多造成门关不上晚点。
据介绍，昨天地铁影响并不是很大，总体列车运营间隔也没有拉得太长，“最大间隔大概在11分钟左右。”记者获悉，因为列车延误，昨天共有9名乘客选择退票，改乘了其它交通工具。
//南延线挤到啥程度？
没达到最大荷载，还是有空间
问题是，早晚高峰时乘客都习惯性挤在门口
乘客多得把门挤变形，南延线的客流量真有那么大？南京地铁运营部门有关人士告诉记者，他们曾经做过一个试验，让地铁上千名员工不携带任何东西往地铁的各个车厢各个空间“玩命”地挤，然后数人头，一共1860人。而南京地铁南延线每列车在早高峰期间拉的人数基本上近1600人，相对于1860人，实载率只达到86%，还差了260人。“国家对地铁核载有个标准，每平方米6人算是满员，到达每平方米9人就算是超员。而目前南京地铁车厢总面积大约为273平方米，按此换算，荷载是每列车2457人。也就是说，早晚高峰时还没达到最大荷载。”
记者也曾在安德门站尝试过被工作人员勉强推进车厢的滋味，其实往里挤，你会发现车厢里面还是有不少空间的，但乘客多集中在门口区域，有市民就这样告诉记者：“不能往里站，我下站就要下，到时上的人一拥而上根本下不了车。”
//扒门到底有多危险？
夹到很薄的衣服，容易出意外
上海地铁发生过类似惨剧，切勿再扒列车门
因人为原因造成地铁延误，在南京并不是首例。今年6月28日，因为早高峰时列车拥挤，有人在中华门站扒门导致车门关不上，致使车辆延误十几分钟；7月17日，两乘客打架致门变形，也导致车辆延误近20分钟……据介绍，目前南京地铁最多遭遇的就是“扒门”，“其实这样很危险。”今年7月5日傍晚6点16分，上海地铁一名中年女性就因强行上车被夹住手腕，拉下站台，当场死亡。“南京地铁车门有防夹功能，比如碰到异物，列车门会先以150牛顿的力来夹，然后再打开一点，随后再夹，最多夹五次，第五次夹是以300牛顿的力，是递增的，如果五次均不能关闭，门会持续打开，最后必须通过人工才能合上。”另外，地铁公司还提醒大家，虽然列车先进，但市民一定不要在列车车门即将关闭的时候，强行上车，车门防夹功能对于很薄的衣服不起作用，还有包带等，“反应不过来，就容易出意外。”
//晚点耽误上班咋办？
晚点15分钟，可以索取致歉信
目前各个地铁站都有致歉信，随时可以发放
记者从地铁运营公司了解到，只要地铁晚点15分钟，市民都可以向地铁索要一封“致歉信”，可以作为上班迟到的说明等。不过，很多市民对此并不知情，“还有这个啊，不知道！”昨天，记者从地铁了解到，截止到目前只发放出去不到100份。记者了解到，“致歉信”的内容一般为“由于列车因故无法正常准点运营，给您的出行带来了延误和不便，我们深表谦意！请您抓紧时间改乘地面其他交通工具。您若购买了单程票或IC卡未能正常进、出站，你可在7日内到南京地铁任意一个车站的票亭进行退票或更新。南京地铁网络化运营希望得到您更多的理解、支持和配合。我们将认真总结，用我们实际行动为您提供更优质的服务。祝您生活愉快！”落款是地铁公司某站的公章，索要时，地铁会填上当天的时间。
南京地铁主控中心介绍，目前各个车站都有致歉信，随时可以发放，一般每个站备1000份致歉信。
//有啥办法缓解拥挤？
增加列车，西延线改为10号线
预计明年3月份车辆到齐，2014年实现改线
“地铁早晚高峰时这么拥挤，为什么一号线南延线不多加开几辆列车？”不少市民提出这样的质疑。地铁表示，一号线南延线目前上线列车确实还比较少，列车到站间隔时间长，主要有两个原因：一是列车到货不足，二是线路建设尚未完善。
据介绍，11月8日，南延线增加一列车，目前到线已有29列车，主线高峰期间间隔时间已达3分30秒，比原一号线高峰频率4分多钟缩短了很多，但支线部分还需7分半钟。根据计划，一号线共线段（迈皋桥—安德门）、一号线南延线及一号线西延线（安德门—奥体中心），共计配车45列，预计到明年3月份到齐车辆，地铁拥堵有望缓解。
此外，地铁一号线在安德门站分叉影响支线运行效率。这个问题到2014年青奥会前10号线（即一号线西延线）开通时就将彻底解决，到时，安德门站将改建成枢纽站，一号线南延线和西延线将在安德门站“分手”，一号线西延线改为地铁10号线，这样也可以提高运行效率，缓解客流拥挤。
公交尴尬
地铁挤得要命，公交倒挺悠闲
地铁一号线南延线客流早高峰爆满，是否可以改乘公交？昨天，记者从南京新城巴士公司获悉，即便地铁再挤，与之并线的公交线客流也并未得到增加，甚至相关公交运力还被迫适当削减。昨天，新城巴士营运部熊部长告诉记者，目前，与地铁一号线南延线基本并线的进主城的公交线主要有101路、102路、137路、106路、南金线、南广线、安广线等，早高峰与地铁拥挤不堪相比，这些公交倒是比较空闲。他分析，主要是地铁的速度优势非常明显，而乘公交车到新街口等地还需要转车，价格优势不明显。熊部长告诉记者，102路原本15辆车，现在只留下了5辆，101路也转出了5辆车到与地铁无关的105路上去，其余与地铁并线的公交线也削减了20%左右的运力，即便如此，早高峰乘客也没有挤不上公交的现象。
相关新闻
地铁三号线诚信大道站“难产”
昨天，南京地铁三号线围挡已经全面展开，之前停工的江北段也已经恢复施工，南京地铁建设指挥部准备在下个月正式开建地铁三号线。不过，江宁段的诚信大道站选址却遭遇了“难产”。
昨天，记者从南京地铁建设指挥部了解到，目前地铁三号线全线已经进入开工倒计时，线路走向已经全部确定，但是个别站点的调整仍在进行，例如诚信大道站的红线位置仍未敲定，主要是考虑尽可能少拆车站旁的民房，减少地铁站施工对周边居民的影响。根据施工进度安排，2011年春节前后，三号线过江隧道将开挖，2012年年底前过江隧道主体完工，2014年6月南京地铁三号线开通试运营。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-24 13:07
明年底全市公交车实现智能调度
佳日添喜讯。11月28日，市城建集团将迎来“8周岁生日”，这一天，该集团的重点招商项目“智能公共交通系统”的运营公司南京智慧交通信息有限公司，将正式挂牌；另外两个重点招商项目“奥特莱斯”和“水务科技”，也已签订合作意向书，正在推进前期筹备工作。这是市城建集团贯彻市委市ZF的部署，积极对接北京上海，引进先进技术和企业参与南京城市建设的生动实践。
建智能公交系统，为全市公交车安装GPS
“我市现有400多条线路、6000多辆公交车，但调度主要是靠人工，效率不高。”市城建集团董事长邹建平介绍，现在每条线路的始发站或终点站，基本都设有值班人员，负责记录、调度每辆公交车到达和发车时间，但每辆车在路上运行的情况，值班人员并不能及时全面掌握。有时市民在站台等半个多小时都等不到一辆车，有时候却是好几辆车“鱼贯而入”。
为提高公交企业调度和运营水平，市城建集团在和市交运局等多个部门到广州、西安等地调研的基础上，决定与北京航天智通交通科技公司成立合资公司南京智慧交通信息有限公司，参与南京市智能公共交通系统项目建设。北京航天智通交通科技公司此前已在广州、西安、天津等多个城市成功运作交通信息化项目，具有丰富的智能公共交通建设和运营经验。
南京市智能公共交通系统的总投资约1.5亿元，其中一期投资8350万元，计划于明年12月底建成。整个系统将由数据中心、ZF应急指挥监管决策系统、企业安全生产运营调度系统、智能公众平台等应用体系组成，这一系统将支持3.5万台车载调度终端、3.5万台车载电子监控终端、1000个电子站牌、200套场站和500个中途电子监控终端、百万市民多渠道在线查询。
这意味着，从明年底开始，全市的6000多辆公交车都将装上GPS，每条线路每辆公交车的路上运行情况都将即时反馈到监控中心，公交车辆的调度将更加灵活，看到哪条线上的公交车不够用，就增加发车密度。而候车市民也可通过电子站牌随时了解公交车到哪了，什么时候到站。
聚宝山下建“奥特莱斯”，年销售额将达10亿元
市城建集团下属的南京东部园林绿化建设发展公司，将与上海百联集团股份公司组建合资公司，共同负责聚宝山南麓“奥特莱斯”项目的建设和运营管理。合资公司注册资本为3.75亿元。
“奥特莱斯”是英文OUTLETS的中文直译，在零售商业中专指由销售名牌过季、下架、断码商品的商店组成的购物中心。目前这种业态在欧美、日本、东南亚等国家蓬勃发展，但在南京，还没有一家正在运营的真正意义上的“奥特莱斯”项目。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-25 12:06
公交：规模扩大注重智能发展
规模扩大 到今年，南京公交线路已达374条，比2002年185条增长了102.16%；线路总长度6167公里，比2002年2917.5公里增长了111.42%；除了高淳溧水外，公交已全部覆盖。营运车辆6085辆，比2002年3956辆增加了54%。近三年来，更是以集中采购方式引进了2500多辆大金龙等国内一流品牌安全舒适的环保公交车。
乘车优惠 按照市ZF要求，2008年起，集团成功实施公交空调车季节性调价，同年7月1日起，70岁以上老人免费乘车。2010年，60岁以上老人半价乘车。
IC卡功能增加 2008年，成功将IC卡使用范围推广至淮安，实现在宁淮扬三市互通，公务交通卡项目已在全市区实施。
智能公交 集团与北京航天智通公司合资成立南京智慧交通信息有限公司，参与城市公交智能化信息系统的开发、运营和维护。新的公交智能系统建成后，公交运营调度将由原来的可视化调度发展到更专注于精细化管理、实施营运生产整个过程的适时监控。市民将可以查询公交转乘，给市民出行带来更大的方便。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-25 12:08
306路两边公交牌指同一方向 乘客屡上当
[attach]552585[/attach][attach]552586[/attach]
两个站牌都指向同一个方向。
昨天上午张先生一家三口在王府大街坐306路公交车去月牙湖，上车后过了两站，当张先生看到莫愁湖大门时，发现自己坐反了。明明看清了站牌才上车的，怎么会错了呢？中午回来，他仔细看了小区门口和对面的两个站牌，结果两块上下行站牌是一顺跑的。
附近小区人讲，不经常坐306路车或外地人容易乘错。306路车9月8日改线从银城东苑开往楠溪江东路，沿途线路也有部分变更。为此，沿途站牌也重新同步变更，但“王府大街”站这个图标式站牌出现了方向性的错误。记者昨天和相关部门取得了联系，工作人员告诉记者，今天就去现场查实更改。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-25 12:12
私家车违停逼公交车难进站
近日，有市民拨打本报热线：位于应天大街的公交总公司第五客运部48路、14路、82路终点站到上客站牌之间的快车道上，经常有私家车违停，占用了公交车进站车道，导致了道路拥堵，乘客上车困难。
昨天下午4点，记者来到该市民描述的路段，位于应天大街高架桥下的公交总公司第五客运部。终点站东出站口右侧的快车道原本为单向两股车道，在临近上客站牌处，人行道向内凹去，形成了一个港湾式停靠区。而从此处开始，快车道变成了三股车道。
从出站口到站牌之间不到百米的区域内，停靠了两辆私家车，每当公交车从终点站驶出时，都必须放慢速度，不仅需要小心避让左侧的直行车辆，还需要避免碰擦右侧的违停车辆。而当车辆进入上客站时，仍要注意避免擦伤右侧的私家车。
记者向站内的工作人员了解了有关情况。据介绍，应天大街是今年8月刚刚改造好，从那时起，驾驶员出站时就经常发现右侧车道被占据。由于出站口右侧集中着饭店、桑拿中心、药房、洗车铺等商铺，每天下午4:30以后，这里便门庭若市，有不少人把车停在人行道上。
由于拐弯角度过小，又要注意避让，出站口经常被排队出站的公交车堵住。即使公交车能够开出终点站，但是要驶进上客区仍十分困难。因为违停车辆阻碍了靠站，就算车头进站了，车尾却横在快车道上，造成拥堵。
随后，记者与建邺区交警四大队取得了联系，相关负责人了解了详细位置后表示会立刻派人去现场查看，如果发现违章停车现象将立刻处罚。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-25 12:16
保障冬季运营 中北提前制订预案
昨天8点半，随着“金龙杯青工技能竞赛”的正式开始，中北巴士今冬明春的客运攻坚战也正式拉开序幕。
冬季是公交行业一年中最辛苦、最繁忙的时期，中北巴士公司未雨绸缪，采取多项措施，提前做好各项冬运工作。尽管寒流还没降临，但公司提早制订了道路封冻、冰雪气候等特殊恶劣情况下保障市民出行的预案，对突发应急处理程序进行了演练。检修了所有车辆，对车辆故障做到早发现、早维修。为应对雨雪冰冻等特殊天气对公交客运的不利影响，还备足了保温罩、防滑链、电瓶、融雪盐、喷灯等冬防物资和扫雪工具。
此次技能竞赛，参赛的队员多数是“小老虎”突击队成员，小老虎突击队自1987年成立，个个技术精良，吃苦耐劳，堪称400名修理工中的精英。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-27 14:34
中北集团参加市公交技能大赛
[attach]553420[/attach][attach]553421[/attach]
11月18日，由市总工会、市城建集团联合举办的“2010年度南京市公交车驾驶员技能大赛”在公交总公司沙洲停车场举行。中北集团组织了15名一线驾驶员、两辆营运车辆参加了技能大赛。经过一天的紧张比赛，中北职工在本次比赛中努力拼搏，中北巴士公司陈立云、新城巴士驾驶员徐郡分别获得了总分第四名、第七名的成绩。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-27 14:36
中北集团举行廉政准则报告会
学习廉政准则 构筑反腐“铁壁”
——中北集团举行廉政准则报告会
为认真学习贯彻《中国GCD党员领导干部廉洁从政若干准则》，11月19日，中北集团党委邀请市纪委政策研究室高和静主任开展了一次廉政准则专项讲座。集团公司领导、基层单位领导班子成员、集团公司部门长、总部管理人员以及部分财务、物资管理人员共90多人参加了讲座。
高和静主任在讲座中指出，**中央颁布实施的《廉政准则》，充分吸收了十六大以来党的建设特别是反腐倡廉建设的最新成果，是反腐倡廉建设的一项重要基础性党内法规，是新形势下加强反腐倡廉制度建设，完善惩治和预防……体系的重要举措，对于保证党员领导干部廉洁从政，加强干部队伍建设，形成用制度规范从政行为、按制度办事、靠制度管人的有效机制具有十分重要的意义。
高主任全面阐述了《廉政准则》出台的背景和重大意义，对《廉政准则》内容和特点进行了详细解读，对《廉政准则》实施和落实的关键环节也作了专门的论述。参会的人员受益匪浅，大家充分认识了廉洁从政的重要性，纷纷表示要紧密结合工作实际，把贯彻《廉政准则》与贯彻落实科学发展观结合起来，推动《廉政准则》各项要求落到实处，为集团公司实现又好又快提供坚强的政治保证。
[attach]553423[/attach]
作者:
金陵人
时间:
2010-11-27 14:40
中北巴士公司“宇通杯驾驶员节能技能比赛”完美收官
[attach]553427[/attach][attach]553428[/attach][attach]553429[/attach]
2010年“宇通杯驾驶员节能技能竞赛”活动在历时三个月后于11月17日完美收官。18日上午，中北巴士公司召开了表彰大会。中北集团公司董事长朱明、副总经理程镜良、巴士公司经理王辉、党委书记冯超和宇通客车副总工程师吴晓光出席了表彰大会，并分别为获奖选手颁奖。
此次竞赛，公司1953名驾驶员全部参与，成为公交系统积极进行节能减排的标志之举。7至9月，公司综合节约燃料21.92万升，综合燃料消耗同比下降4.38万升，百公里消耗下降0.28升，降幅为0.8%，减少燃料成本110余万元。竞赛共产生62名节能能手和6名节油明星。汽车十一队穆龙以百公里耗油18.76L的好成绩获得“节油明星”冠军；汽车四队陈立云和汽车五队张义峻获得“节油明星”二等奖；汽车八队艾小虎和汽车十一队任大洲获得三等奖。
表彰会上，节油明星代表穆龙和陈立云结合自己的行车经验，从起步合理操作、注意换档时机等具体操作技能，做了精彩的发言。中北集团董事长朱明对活动所取得的成绩给予了高度评价，朱董事长表示，节能减排是利己利企，供需双赢的大好事。同时，作为从事城市公共交通运输的企业，还肩扛绿色节能的社会大任。他希望获得节能明星和节能能手的个人再接再厉，不断提高节能技术素质，为企业节能降耗和打造绿色公交作出更大的贡献。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-29 11:56
明年年底，发条短信就能“预约”公交车
昨天，市城建集团与北京一家科技公司合资成立的南京智慧交通信息有限公司正式挂牌，该公司首要任务就是打造南京的智能公交系统。到明年年底，全市6000多辆公交车都将实现智能调度，到时候，市民不但在市区任何一个站台都可以通过电子站牌及时了解信息，甚至在出门前就可以通过手机短信，先了解一下公交车还有多长时间到，再踩着点出门，不用站在外面等太久。如果每天都坐同一路公交车上班，也可以直接订制这条路线某个时段的服务，每天会有短信主动提醒，最近一班车还有两站就到，可以准备出门了。这个智通交通系统未来将涉足出租车和长途客运等多个领域，还可以通过短信或彩信等方式，向私家车主及时发布路况信息。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-30 11:57
上班早高峰 地铁门每两分钟就被扒一次
周一早高峰，地铁站里的乘客非常多，扒门上车的现象也严重，记者昨天跟随一辆列车在1号线南延线上坐了一个来回，结果从早上7点半到9点这短短90分钟时间里，乘客扒门的现象就出现了42次。
记者观察：扒门现象站站有
昨天早晨7点半，记者在1号线南延线的中国药科大学站上车，经过南京交院站和南医大—江苏经贸学院站时，上车的乘客还不是很多，然而经过竹山路站时，每个车门都有十多名乘客往里挤，开始有乘客踩着点“扒门”了。关门铃一直响着，地铁门闭合了3次才合上，停滞10多秒后列车启动。
接下来，基本每站都会遇到这样的情况。在天隆寺站，关门铃已经响了，一名20多岁的男乘客却用身体挡住车门，让跟在后面的女友上车。根据记者手机上的计时器显示，这一举动耽误了至少20秒钟。
到新街口站，扒门现象更为严重，尤其是在2号线换1号线的位置。由于乘客出了换乘口之后，大多集中在靠近车尾位置，因此造成部分车门位置人流大量积压，抢门、扒门现象屡见不鲜。记者甚至看到，还有几个人一起赶地铁的，跑在最前面的负责扒门，跟在后面的朋友一个跟着一个上车。
地铁无奈：关键还得靠自觉
在沿线的好几个地铁站，记者都没有看到比较醒目的提醒乘客不要抢门、扒门的标识，而是依靠站台里的安保人员维持秩序。通常情况下，地铁站设有两名站台人员，将站台分为前后两部分，工作人员双向来回巡视，仅仅依靠他们来阻止扒门现象是不现实的。因此要想杜绝这种现象，最根本的还是要乘客自觉。
南京地铁运营分公司的工作人员透露，当列车关门的提示警铃鸣响时，是应当停止上下车的，但这在南京地铁很难做到。原因很简单，每天乘地铁的人很多，列车门又多，而有部分乘客又不够自觉。南京地铁的车门比较先进，是电子感应门，夹住人的可能性不大，当车门受到外界阻力时，就会自动打开，如果连续三次都无法闭合的话，车门必须通过人工才能合上。但经常开开合合将增大车门的故障率，危险性也将加大。
市民愤怒：耽误别人的时间
目前，因市民强行扒门导致的故障不在少数。而在最近这段时间，因为乘客扒门而导致列车延误运营的例子也不少。
事实上，不仅是地铁方面对这种做法感到很无奈，绝大多数乘客也感到很愤怒。昨天在新街口站，当出现有人扒门的时候，乘客张先生就向记者表示，希望媒体能够将这些人曝光，同时也希望相关部门都能关注到这些事并能找到有效的管理办法。
为了营造一个良好的地铁乘车氛围，本报今天还将继续征集文明乘车小标语，乘客可将自己原创的严禁抢门、扒门的小标语发送至
liulisha918@163.com
，一旦您的小标语被选中，就有可能出现在车站的某个地方。除此之外，你还将得到一份精美的小礼品。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-30 11:58
温情地铁站"低血糖晕倒 众人满站台找糖救他
昨天，一位网名为“suxueer_1”的南京市民发帖讲述了一个在他看来是“悲剧而感人的故事”。11月26日，在行色匆匆的上班路上，患有低血糖的他，因来不及吃早饭，忽然晕倒在地铁列车上，接着遇到好几个热心乘客和地铁工作人员，在众人的爱心接力下，他转危为安。这件事情在他看来，是终身难忘的。
原帖照登 11月26日早上我悲剧的也是感动的
也许这个帖子发得有些晚了，可是对于我来说还是记忆犹新，11月26日发生了令我难以忘怀的事。
我早上起得比往常迟了10分钟，洗漱完拿了冰箱里的包子就去赶公车，结果等公交车也等了很久才到中华门地铁站，一下公车，看到地铁我赶紧跑到站台，爬楼梯爬得气喘吁吁。
下面悲剧发生了，我当时的感觉就像几年前在公车上的感觉一样，那年我在公车上晕倒了。我在三山街站开始出汗，然后眼睛开始出现星星，我扶着门口的扶手，到张府园时眼睛全黑了，当时我在想怎么办，我不能晕，一定要在新街口下车，要不然坐不成二号线去仙鹤门了。新街口站到了，我还有知觉但是眼睛看不见，我抹黑顺着人流走出门，但是脚不听使唤，只听到后面的人愤愤说：“这人走路怎么回事！”我眼睛能看到一点了，但我需要蹲一会就好，我蹲下来，旁边有个路人问：“你好，请问你怎么回事？”我抬头说：“头昏。”然后他走了，但我看不清他的容貌。一会有几个穿制服的地铁工作人员走到我面前，当时我打算起来赶地铁了，具体不知是两个还是三个，旁边还有听到大妈的声音说：“低血糖，出出汗就好了。”他们问我怎么回事：“我说低血糖。”他们看我起来说：“你要去哪?”我说：“仙鹤门。”其中一个女工作人员搀我去上电梯，我当时很放心。
但是后来我应该是在电梯上失去知觉了吧，我听到一声女声清脆地说：“快来！”我回过神来，衣服、包都已经有人帮我拿着了，然后有只大手扶住我。他们拿了椅子给我。那女工作人员一直照顾我她把衣服帮我披上，她叫我躺会，感觉很温暖，我当时出了很多汗很冷，没有力气讲话，其他两位男工作人员去辛苦地帮我倒热水和找糖，当时好像糖很难找，有旅客提供了山楂片，我含了感觉很舒服，他们当时没找到糖去售货机那里买的，给我吃了糖，喝了热水我慢慢恢复过来，头依旧痛，但汗不出了。我站起来穿了衣服，感谢了他们，他们叫我把糖和山楂片拿住，我当时觉得不是很需要，但是怕再出事，还是收下了，他们告诉我如果出问题叫那边地铁工作人员帮忙，我谢了他们就走了，想着赶地铁去了却忘了问他们的名字，我真是太糊涂了，只记得当时我走向2号线的时间是8点25分。
那天下班后我在地铁里找他们，人太多了，我也没有找到，记得他们都挺年轻的，想把买糖的钱还给他们，因为我，他们破费了。
通过这样的事，我得到了教训，早上一定要吃饭，要加强锻炼，主动帮助有困难的人。 网友suxueer_1
记者连线 所有人都像家人一样关心我
记者昨天通过网络辗转联系到当事人“suxueer_1”，这位不愿意透露姓名的市民表示，当时事发时自己头昏昏的，完全是凭感觉，以至于发的帖子中有一些细节可能没写清楚。但有一点自己心里很清楚，那就是除了一开始后面一位路人不清楚自己遇到了状况，言语中略带一些责怪外，后面的人都在关心着自己，无论是地铁工作人员还是乘客，他们都像关心自己家人一样关心着自己。
由于关注此事的网友回帖很多，有的感同身受，有的支招如何应对低血糖，有的劝导每天要吃早饭。当事人忙于答谢，无暇与记者多聊。“谢谢关心，我以后会注意的。”“其实我不知道这次的严重性，我现在也早起吃早饭再去坐车了，以后会更加注意的。”“谢谢喔，谢谢大家关心。”对于网友的关心，suxueer_1言语之中充满了感谢。 范晓林
■网友盛赞
南京又多了个“糖果地铁站”
绝大多数跟帖的网友都认为当时站台的好心乘客和工作人员很“给力”。还有一位网友的留言称，地铁珠江路站被称为“糖果车站”，“suxueer_1”的遭遇，简直是“糖果车站”的“升级版”。
记者获悉，珠江路站被称为“糖果车站”还有一段感人的故事。据地铁运营分公司负责人称：曾经有一对夫妻带着患病的孩子到南京儿童医院治病后，乘地铁返回。在珠江路地铁站，患病的孩子哭着说想吃糖，囊中羞涩的父母很为难。一名地铁员工看到这一幕，从口袋里掏出为自己儿子准备的糖果，送到患病孩子的手中。从那以后,珠江路地铁站要求所有员工，都带着糖果上班。此后珠江路站还每天限量不限时地向孩子发放糖果。 范晓林
■医生提醒
不吃早饭易诱发低血糖
医生介绍说，早餐在一天的膳食中占据着重要地位。不吃早餐会导致精力不集中，记忆力下降，情绪低落，甚至诱发低血糖，出现头发晕，脚发软，甚至晕倒的症状，另外还特别容易引发胆囊炎和结石。
作者:
金陵人
时间:
2010-11-30 12:01
中年妇女46路公交车上“耍刀” 吓坏多名乘客
[attach]554303[/attach]
昨天上午9点40分左右，在新街口站，一辆46路公交车被民警拦下。司机唐师傅一头雾水，“没闯红灯啊？”直到民警将坐在后排的一个戴着眼镜的中年女子带走，大家这才知道，该女子乘车时情绪很激动，并从挎包里拿出一把水果刀摆弄，把周围的乘客吓得不轻。有乘客发现不对劲后，偷偷报了警。
中年女公交车上耍刀
“我刚上车，就发现她情绪很激动。”乘客王先生说，他在马道街上车后，就发现邻座的女子不对劲。女子40岁左右，戴眼镜，着米黄色外套，手拿挎包，不停地自言自语，眼睛圆睁，两只手还比划着，看起来有点吓人。
“以为她是跟人吵架受刺激了，也没当回事。”王先生说，快到长乐路站时，女子突然从包里拿出一把水果刀，“明晃晃的，有半尺长。一会左手拿刀，一会右手拿刀。”
虽然女子并未挥舞手中的刀，可周围的乘客却吓坏了，有人小心翼翼地往前移，生怕刺激到她。
女子把刀拿在手里玩了几分钟后，似乎注意到周围乘客的异常，就把刀收进了挎包里。
乘客报警，民警拦车检查
“你小心点，别声张，免得刺激到她，我马上下车报警。”一小伙悄悄对王先生耳语。
“是警察吗？车牌号为苏A73653的46路公交车上，有人玩刀子。”接到乘客报警后，警方决定在新街口站拦截。
“民警上车时，把我吓了一跳。”唐师傅说，当时车刚在新街口站停稳，就有两名民警跑了过来。
“等等，接受检查。”民警边挥手边说，很多乘客也很奇怪。民警上车后径直朝车尾走去，“就是她，她包里有刀子。”有人指着中年女子说。
“怎么我们不知道啊？也没人通知我们。”一听“包里有刀”，乘客们都很紧张，有人赶紧跑下车。
唐师傅被搞糊涂了，“咋事先没有任何征兆呢？连我都不知道。”他说，车上乘客很多，他也没发觉任何异常。如果不是民警拦车，他还蒙在鼓里呢。
民警在女子的挎包里搜出半尺长的水果刀，她低头不语，随后被民警带走调查。
“安警官”第一时间“织围脖”
值得一提的是，事发仅仅10多分钟，南京市公安局公交治安分局的“安警官”微博上就织了一条“围脖”：15分钟前，在南京市长乐路往新街口的46路公交苏A73653车的最后一排坐着一个女士，戴眼镜，时不时拿个水果刀出来，情绪比较激动。请车上乘客注意安全，民警马上就到（这时应该到了）。
该“围脖”被不少热心网友转发，提醒出门注意安全，甚至还有网友询问“安警官”以后能不能用“围脖”报警。
暂不清楚女子拿刀动机
随后，记者从公交治安分局获悉，中年女子张某，今年42岁，家住城南，暂不清楚她拿刀的动机。据其所在社区工作人员介绍，最近一段时间，张某的情绪一直不对劲。
目前警方已将张某交由社区工作人员重点照顾。
“危险品”偷偷上车，司机很难发现
“怎么允许她带刀上车啊？我们的安全谁来保证？”面对乘客的抱怨，唐师傅也是一肚子苦水，“没权力检查乘客的包，能怎么办呢？”
公交总公司工作人员表示，如果乘客携带的危险品露在外面，司机肯定会阻止其上车，但如果放在包里，就很难办。虽然公交车上都有“禁止携带危险品”的告示，但很难采取具有可操作性的处罚措施。
“只能希望乘客提高警惕，发现异常及时报警或告诉司机。我们也会加强对司机应对突发情况的培训。”该工作人员说。
欢迎光临 公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)
Powered by Discuz! X3.2