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标题: 套跑 [打印本页]

作者: 14671467    时间: 2010-10-14 12:50
标题: 套跑
北京的公交有套跑的习惯吗?其实套跑真的很省车底,很经济。在这方面,铁老大最有体会。比如呼局一组车底套跑三次的,共19节车厢:呼和浩特—(K7903)—东胜—(K573)—北京西—(K7771)—张家口南—(K7772)—北京西—(K573)—东胜—(K7904)—呼和浩特,只用一组车底。再比如长途套短途的,共19节车厢,合肥—T64—北京—6465—怀柔—6466—北京—T63—合肥,大连—T226—北京—6461—怀柔北—6462—北京—T225—大连,我感觉北京的公交也很有必要套跑,真可以节省车底。比如客一的:温都水城—K3支—安定门—K3—天通北苑;客二的:丽泽桥—63—北京南站—377—西红门西站,撤销63那破车;客三的:东北旺中路—717—菜户营桥东—697—颐和山庄,至少减少10组车底;知春路—604—怡海花园—340—菜户营,撤销340那破车。这样一来,北京的公交能节省大量车底,通过重新调配司乘人员,重新优化,真的很有必要!!!!
作者: 先锋号    时间: 2010-10-14 13:02
火车是每个车次每天只有一趟,根据时刻合理安排套跑可以提高车底利用率;公交车这么弄起不到这个作用。。。
作者: 娜儿    时间: 2010-10-14 13:08
火车套跑是因为有些距离一天跑两趟时间不够,跑一趟就浪费,所以就跑一个全程再跑一个区间。典型的:通州西——承德——兴隆县。
公交的话,由于超长线不多,一般不必那样安排。
作者: 京华╰☆大财神    时间: 2010-10-14 13:23
63不是客2的以后划转给的也是客6
作者: 宝爷    时间: 2010-10-14 13:30
有公司正在实行着套跑吧。。。
比如:小庄-364区间-杨闸环岛西-342区间-双桥农场
作者: httpo    时间: 2010-10-14 16:42
过去最典型的是356,由385套跑。而有的385正面是318,侧面是327,玻璃处放着385的牌子。全凭售票员说线路。
作者: 67001    时间: 2010-10-14 18:15
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让我想起那辆著名的Z3,前面14,后面210,侧面55

   
作者: 96321    时间: 2010-10-14 18:28
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    不如说是:318套跑385套跑356,不过,这回应该又可以实现了吧
作者: balakovic    时间: 2010-10-14 19:11
公交的套跑和铁路不是一种模式。
作者: 响水洞天    时间: 2010-10-14 21:15
尚佩恩-厄巴纳MTD是全公司大套跑,没有任何一辆车固定属于某一线路,连司机都是这一圈1路下一圈10路的。不过我可不太习惯这个。
作者: coventry801    时间: 2010-10-14 23:09
北京开怀柔的6455纯粹是因为北京站没有地方放车底了,不是为了套跑
作者: 东坝公交    时间: 2010-10-14 23:40
套跑的太多了........
作者: 东坝公交    时间: 2010-10-14 23:41
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让我想起那辆著名的Z3,前面14,后面210,侧面55
67001 发表于 2010-10-14 18:15

我记得是前面LED14,侧面LED70,后面LED210,前挡挂牌55


作者: huangyan3015    时间: 2010-10-15 12:19
公交套跑,我只坐过一辆385路到大灰厂后开356路去云岗,其他的情况都是借车,不能算套跑。
作者: 67001    时间: 2010-10-15 13:42
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差不多吧......
   
作者: sfog2008    时间: 2010-10-15 13:52
本帖最后由 sfog2008 于 2010-10-15 14:03 编辑

我觉得套跑应该是跑龙套的意思,就是利用车辆空暇时间(例如大小修回场的机会等等)支援其他线路,而不是借车。火车的套跑无非是两个原因:一个是回库,例如T225;还有就是周转,火车停在站内是需要成本的,与其这样还不如“停”在线路上,让它套跑,提高运营效率

要说到套跑,大庆给我的印象最深,那还是90年底去大庆,谁也想不到,堂堂的一个石油之城居然为节省一点汽油,而让公交车套跑,比如9路(大庆站~龙凤)要回场维修,就套跑25路区间,而9路和25路还居然不是一个分公司的,大庆的公交那时全是图定,套跑的25路区也被图定在其中,管理难度可想而知。
作者: 我坐758    时间: 2010-10-15 17:22
54705套跑75,车内贴纸和LED屏都是718的,但报站是75的。很多人上车犯晕,售票就得不厌其烦地解释这是75路。
作者: balakovic    时间: 2010-10-15 22:16
八方达村村通线路套跑的较多,比如06和09。
作者: psinbo    时间: 2010-10-15 22:23
我记得是前面LED14,侧面LED70,后面LED210,前挡挂牌55
东坝公交 发表于 2010-10-14 23:41

你们都错了……前面14,侧面210,后面70,挂牌55
作者: psinbo    时间: 2010-10-15 22:23
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让我想起那辆著名的Z3,前面14,后面210,侧面55
67001 发表于 2010-10-14 18:15

27233,应该是前面14,侧面210,后面70,挂牌55
作者: 357路    时间: 2010-10-15 22:50
总感觉京局自己车太少……小管内许多都是外局的车……
绝大部分公交一般是加车什么的才有套跑。这几个周末香山的套跑车少不了……
当然还有364-342双区间半联运这样的……
作者: 娜儿    时间: 2010-10-16 00:28
总感觉京局自己车太少……小管内许多都是外局的车……
绝大部分公交一般是加车什么的才有套跑。这几个周末 ...
357路 发表于 2010-10-15 22:50


我就盼着早高峰开个通州西——北京,晚高峰开个北京——通州西。随便整个车体拿个西瓜一拉。而且现在通州西电化了,也可以用CRH或者SS9G+DC600了。

作者: 357路    时间: 2010-10-16 10:57
我就盼着早高峰开个通州西——北京,晚高峰开个北京——通州西。随便整个车体拿个西瓜一拉。而且现在通 ...
娜儿 发表于 2010-10-16 00:28

其实就顺便简单修修现在的老北京东站……离大望路那热闹地界一个地方…北京——北京东——通州西——……能到个燕郊什么的通勤车……我觉得很好……难道京局没绿皮车底还是没脑子……


作者: 娜儿    时间: 2010-10-16 11:14
其实就顺便简单修修现在的老北京东站……离大望路那热闹地界一个地方…北京——北京东——通州西——…… ...
357路 发表于 2010-10-16 10:57


绿皮车底很多。这个有必要找专门的车底么?北京最不缺车底,随便啥子车底不能套跑啊?比如D21是7点20发车,完全可以早上6点多先华丽丽地套跑一圈通州西到北京,7点到京站立折。然后8点多可以再用D5的车底套跑一圈。

作者: 357路    时间: 2010-10-16 12:24
本帖最后由 357路 于 2010-10-16 12:25 编辑
绿皮车底很多。这个有必要找专门的车底么?北京最不缺车底,随便啥子车底不能套跑啊?比如D21是7点20发 ...
娜儿 发表于 2010-10-16 11:14

动车……北京——通州i西5块……就算普通车底新空调上浮就很恶心了……北京——通州西也得2块5

作者: 天涯狂想    时间: 2010-10-16 12:39
其实就顺便简单修修现在的老北京东站……离大望路那热闹地界一个地方…北京——北京东——通州西——…… ...
357路 发表于 2010-10-16 10:57



什么都不缺,就是不想弄而已。铁路才不管地方上的事呢
作者: 357路    时间: 2010-10-16 12:41
什么都不缺,就是不想弄而已。铁路才不管地方上的事呢
天涯狂想 发表于 2010-10-16 12:39

可是给我的感觉是,能坐趟京局京段的车不容易……出门好多次都不是京局的车
作者: 天涯狂想    时间: 2010-10-16 12:56
可是给我的感觉是,能坐趟京局京段的车不容易……出门好多次都不是京局的车
357路 发表于 2010-10-16 12:41



因为京局一般用不着自己到处开线,各局各段都在抢着开进京线路。相反像太局乌局这样的就只能全自己开,很少会有外局往他们的地盘开线。这就是大地方和小地方的区别
作者: 娜儿    时间: 2010-10-16 13:21
动车……北京——通州i西5块……就算普通车底新空调上浮就很恶心了……北京——通州西也得2块5
357路 发表于 2010-10-16 12:24


动车应该是6元吧?新空调硬座普慢是4.5元,普快是7元,快速是9元。

作者: 午饭    时间: 2010-10-16 13:45
我觉得套跑应该是跑龙套的意思,就是利用车辆空暇时间(例如大小修回场的机会等等)支援其他线路,而不是借 ...
sfog2008 发表于 2010-10-15 13:52



铁路一般就是增加车体利用率,节约车体。或者又会回送之类的顺带开行一些车。
作者: 午饭    时间: 2010-10-16 13:45
我就盼着早高峰开个通州西——北京,晚高峰开个北京——通州西。随便整个车体拿个西瓜一拉。而且现在通 ...
娜儿 发表于 2010-10-16 00:28



通州东早上就有0T47外放
作者: 午饭    时间: 2010-10-16 13:46
其实就顺便简单修修现在的老北京东站……离大望路那热闹地界一个地方…北京——北京东——通州西——…… ...
357路 发表于 2010-10-16 10:57



体制问题……当然是没脑子……北京东那地方挨着CBD,不好好修整修整真是浪费了。但是那站能力有限……现有能力的话,建议一般还是以短时间经停为主,不建议列车在北京东折返
作者: 午饭    时间: 2010-10-16 13:48
可是给我的感觉是,能坐趟京局京段的车不容易……出门好多次都不是京局的车
357路 发表于 2010-10-16 12:41



外局车服务好是真的……除了太局……甚至我可以说北京除了K602/1
作者: 午饭    时间: 2010-10-16 13:48
绿皮车底很多。这个有必要找专门的车底么?北京最不缺车底,随便啥子车底不能套跑啊?比如D21是7点20发 ...
娜儿 发表于 2010-10-16 11:14

票价……



作者: 午饭    时间: 2010-10-16 13:50
因为京局一般用不着自己到处开线,各局各段都在抢着开进京线路。相反像太局乌局这样的就只能全自己开 ...
天涯狂想 发表于 2010-10-16 12:56



东北局的话是一般只自己开,一般不准别人进……或者说好地方、好经由、好时间的全是自己的,其余次的自己看不上的外局来开……
看看天津站,普速场整个就是东北局在养活着……
作者: 午饭    时间: 2010-10-16 13:52
动车应该是6元吧?新空调硬座普慢是4.5元,普快是7元,快速是9元。
娜儿 发表于 2010-10-16 13:21



动车二等票价源自于新空调特快硬卧下铺票价……
作者: 357路    时间: 2010-10-16 14:03
动车应该是6元吧?新空调硬座普慢是4.5元,普快是7元,快速是9元。
娜儿 发表于 2010-10-16 13:21



这个票价能有几个人坐?
作者: 357路    时间: 2010-10-16 14:04
东北局的话是一般只自己开,一般不准别人进……或者说好地方、好经由、好时间的全是自己的,其余次的 ...
午饭 发表于 2010-10-16 13:50


“沈局津段”,哈哈~

作者: 午饭    时间: 2010-10-16 14:09
“沈局津段”,哈哈~
357路 发表于 2010-10-16 14:04

我看快了……沈阳局的触角都伸到河北了……还好貌似这回一改造秦皇岛山海关北戴河全没,就开一个小站暂时代用,京局的……



作者: 357路    时间: 2010-10-16 14:25
我看快了……沈阳局的触角都伸到河北了……还好貌似这回一改造秦皇岛山海关北戴河全没,就开一个小站暂时 ...
午饭 发表于 2010-10-16 14:09


龙家营……都没听说过
改造津秦客专……这个倒是不关沈局的事……
作者: 午饭    时间: 2010-10-16 14:32
龙家营……都没听说过
改造津秦客专……这个倒是不关沈局的事……
357路 发表于 2010-10-16 14:25



貌似山海关暂时歇菜……沈局的触角暂时坏死一下



作者: 娜儿    时间: 2010-10-16 14:42
通州东早上就有0T47外放
午饭 发表于 2010-10-16 13:45



方向不对。
作者: 娜儿    时间: 2010-10-16 14:43
票价……
午饭 发表于 2010-10-16 13:48



6元,或者学S2折一下变5元。以前八通换乘的时候4元也照样一堆人挤,换成动车组涨1-2元也算是性价比了。
作者: 娜儿    时间: 2010-10-16 14:45
东北局的话是一般只自己开,一般不准别人进……或者说好地方、好经由、好时间的全是自己的,其余次的 ...
午饭 发表于 2010-10-16 13:50


与其说天津是东北过来的,不如说是北京扔掉的。京局就从来没把天津当成大城市一样重视过。像样的跨局始发车也就有个D341和个以慢闻名的恐龙号。

作者: 娜儿    时间: 2010-10-16 14:46
动车二等票价源自于新空调特快硬卧下铺票价……
午饭 发表于 2010-10-16 13:52



那是长途。短途是按里程算的,比硬卧要便宜。
作者: 天通苑塔楼    时间: 2010-10-16 16:45
那是长途。短途是按里程算的,比硬卧要便宜。
娜儿 发表于 2010-10-16 14:46




动车票价好像有个阀值,600多千米,就是200出头的时候增长好慢。

作者: 娜儿    时间: 2010-10-16 17:14
动车票价好像有个阀值,600多千米,就是200出头的时候增长好慢。
天通苑塔楼 发表于 2010-10-16 16:45

因为那是分界点,之下按里程算,之上参照硬卧算,中间是过渡。


作者: 午饭    时间: 2010-10-16 21:58
方向不对。
娜儿 发表于 2010-10-16 14:42



0T48
作者: 午饭    时间: 2010-10-16 21:59
6元,或者学S2折一下变5元。以前八通换乘的时候4元也照样一堆人挤,换成动车组涨1-2元也算是性价比了 ...
娜儿 发表于 2010-10-16 14:43



S2那是根据新空软座得出的票价。貌似是给了一档还是二档折扣来着……
作者: 午饭    时间: 2010-10-16 22:01
那是长途。短途是按里程算的,比硬卧要便宜。
娜儿 发表于 2010-10-16 14:46



不管长途短途都是按新空特快硬卧下里程算的。咱们自己就可以算出运价来。用新空特快硬卧下的公里运价乘公里就可以
作者: balakovic    时间: 2010-10-16 22:03
T48的底子不是放望京吗? 什么时候改放通州西了?
作者: 北京公交人    时间: 2010-10-16 22:44
323慢车经常套跑快车。
08年AY会时323慢车、快车套跑k29路。
06、07年十一期间205路三车套跑323慢车、快车。
现在经常205路的cng套跑63路。205路三车和323慢车快车也套跑过480路。
作者: 娜儿    时间: 2010-10-16 22:55
这楼已经被我华丽地歪到讨论京通火车去了
作者: 京华╰☆大财神    时间: 2010-10-16 22:59
323慢车经常套跑快车。
08年AY会时323慢车、快车套跑k29路。
06、07年十一期间205路三车套跑323慢车、快车 ...
北京公交人 发表于 2010-10-16 22:44



大财跑480??
作者: 北京公交人    时间: 2010-10-16 23:41
k3不解散的话,给480路换16部小通道和2部大财神,并加车到25部




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