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标题: 青岛交运三百辆公交大单花落中通 [打印本页]

作者: 骄傲的可乐 时间: 2010-10-8 20:45
标题: 青岛交运三百辆公交大单花落中通
中通客车公司中标青岛交运集团300辆公交大单，目前已经全部投产！

青岛交运集团(一下简称：青岛交运)是山东省最大的交通运输企业，居全国道路运输企业百强榜第十五位，创造了全国道路运输行业第一个服务品牌“情满旅途”，中国交通运输行业第一个“中国驰名商标”，对公交产品的选购亦是非常的严格，经过对实力、品牌、产品以及服务进行综合评定，层层筛选，最终青岛交运将绣球抛给中通客车。

能够从众多竞争对手中脱颖而出和青岛交运牵手，是青岛交运对中通客车的信任，亦是中通客车的实力所在，中通客车公司有近四十年生产大中型客车的历史，是中国客车业最早的上市企业之一，年产大中型客车10000余台，是国内唯一一家同时拥有“国家认定技术中心”、“博士后工作站”和“国家级实验室”三个机构的客车生产企业，被国家工商行政管理总局认定为“中国驰名商标”，获得由国家质检总局颁发的“中国名牌产品”称号，首批获得“国家整车出口基地企业”称号。

近年来中通客车一直致力客车产品安全、节能、舒适和高性价比等方面的研发，是国内行业唯一一家承担三项“国家863”项目的客车生产企业，并在行业内率先取得新能源客车的生产资质。

中通客车公司凭借雄厚的技术实力、优秀的产品和及时周到的服务，成功服务过2008年北京AY会和2009年第十一届全运会等顶级赛事，并赢得一致好评。

公交精品和最佳的运营解决方案是赢得订单的基础

近年来在国家大力发展城市公共交通，并出台公交优先的政策环境下，中通的城市公交客车迅猛发展。凭借自身雄厚的技术实力，在天津、上海和海口等大中型城市，中通公交客车已经成为重要主选车型之一，其中在天津市场占有三份之一的份额。此次中标的“中通阳光”系列LCK6103G-5和LCK6112G公交客车是中通客车最具代表性的公交产品，技术成熟，市场占有率高。此次中标车型自2007年起连续四年在青岛均有批量销售，良好的运营情况赢得客户的肯定。

据悉，中通客车公司以为客户制定和提报最佳的运营解决方案赢得业内外的一致好评。针对青岛公交的运营环境，中通客车公司为了能够拿出最好最适用的产品，曾派多批技术人员进行实地线路考察，对投标车型进行技术改进和工艺提升，使其更适合于青岛公交车的运行。

“中通阳光”客车外型美观大方、流畅简洁、明亮宽阔、整体协调、极富有时代感，曾在世界客车博览会上一举夺得“BAAV最佳巴士造型奖”。该车的时尚造型与青岛的优美环境完美融合，更体现出青岛的国际化、现代化。中通客车公司根据青岛交运的要求，免费为青岛设计了多套车身图案，根据线路特色设计，使乘客容易区别和辨认。
中通客车公司结合“中通阳光”在公交智能化和方便出行方面做了大量工作。遥控电子路牌、电脑自动报站器、车载报站滚动显示屏等基本设施安装合理、实用。中通客车还将与青岛交运联合进行GPS调度系统扩容升级兼容，实现公交管理智能化。

“中通阳光”前后双门设计，开度大，满足青岛市上下班高峰期乘客密集的需求。大大提升了运营效率。根据人体模型进行校核，豪华可调司机椅可降低驾驶员疲劳驾驶，针对青岛道路坡度较大，驾驶员视野在上下坡受影响较大的情况，“中通阳光”左侧倒车镜采取无盲区设计，使驾驶员视野更宽阔；针对驾驶员反映的长期驾车，脚部发麻的实际情况，在驾驶员右脚处加装垫块，提高驾驶员操控舒适性。配备中通客车专为公交车开发的乘客椅，活动座垫可实现“冬暖夏凉”。

鉴于青岛地区海洋气候的特殊性，中通客车在防腐处理方面进一步加强。除了对所有车型采用钢材除污、除锈前处理，然后进行二次整车磷化的双重磷化工艺以及整车涂装采用低温固化外。还特别为青岛地区制定了轮罩部位防腐、两侧蒙皮部位防腐、底盘和底架部位防腐三项加强性防腐方案。在密封方面，制定了顶蒙皮部位密封、前后围部位密封、两侧蒙皮部位密封三项车身密封方案，保证车身骨架15年不锈蚀。

针对上下班高峰期车辆严重超载以及青岛路况坡度较大的实际情况，中通客车对底盘加固，承载能力进一步提升，采用中通独有的底盘装甲技术，加强钢板弹簧结构，避免钢板断裂。

青岛公交车的运营路况复杂，坡度较大，在车辆匹配方面有特殊的要求。中通客车公司利用博士后科研工作站，通过用PSA分析，实现整车传动匹配性能最优化。推行经济性模拟评价体系，根据车辆实际工况(站点数量、路况、车速等)提取数据，建立典型公交线路四工况模型或六工况模型，利用中通VPS系统提出经济性、动力性准确评价，确保每个线路的车辆都能达到最好的运营状态，将车辆的油耗降至最低，比同类车型降低8%-15%。

服务保障为中通赢得信任

实力是先决条件，品质是基础，服务是保障，有保障才能赢得信任。据悉，中通客车在青岛地区设立有1个办事处，1个中心库，6个服务站。中通客车公司承诺质量保证期内车辆发生使用性故障时，1个小时响应，一般性故障在12个小时内解决，重大故障保证在24小时内解决。并将在合适地点建立特约服务站，针对该批车辆进行跟踪服务。完善的服务网络将保证所有车辆的良好运营。

作者: 济南公交 时间: 2010-10-8 21:30
小长江要拜拜了

作者: 骄傲的可乐 时间: 2010-10-8 21:39
现在只有603和608还有小长江了。

作者: kevinmarue 时间: 2010-10-8 22:32
说实在的，这些东西都不算什么先进技术，也不是什么特殊照顾，本来公交车就应该是这种严格的标准，一车人的命你敢弄豆腐渣吗？

作者: kimifs 时间: 2010-10-8 23:15
这不意味着青岛要上LED屏的公交车了？

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2010-10-9 00:32
这300多个还包括公交集团的200多10.5M的呢.不全是交运的,由此看来603 608肯定是这里面的了.
感谢楼主的资料~

作者: ylt 时间: 2010-10-9 12:01
嗯？605.606应该先换吧？然后倒下的车给603.608，那也会使608的车速有一个质的提升……期待新涂装啊……

作者: www502304 时间: 2010-10-9 16:05
中通还给国外做了好几百辆电动公交车。

作者: kevinmarue 时间: 2010-10-9 16:13
国内的公交设计可得加把劲了，别总学人家的设计，每年那么多学设计的毕业都干嘛去了，要是制造车的话弄一个自己的造型设计实验室可以自己搞造型。
还有质量上一定要提高了，我们的公交车总感觉就是鸡蛋皮的一样那么脆弱，国外的公交就跟坦克一样撞下根本没事顶多掉层漆

作者: 骄傲的可乐 时间: 2010-10-9 18:24
难道交运也不统一涂装了吗？

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2010-10-9 19:03
回复 kevinmarue 的帖子

说的对呀,总是模仿外国车型,自己也不创新.... 比如说黄海MAN脸那款车,好几个厂都出.....

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2010-10-9 19:05
交运涂装肯定统一的, 31路要是换的话,估计还是给602. 127个新车不可能把605 606 31 603 608都换完的.

作者: kevinmarue 时间: 2010-10-9 20:26
什么时候给316的车换换椅子，那个座椅太垃圾了

作者: syb0218 时间: 2010-10-10 15:26
版主，引进的300辆车有18米的车吗？

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2010-10-10 16:31
青岛没有18M计划..... 这次最长的是11.5M. 申沃中通都有.

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