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标题: 【转贴】北京公交之最 [打印本页]

作者: 孤独的守望者 时间: 2008-6-14 20:24
标题: 【转贴】北京公交之最
北京公交之最【大部分是中国之最】
除了那个场站，其他基本是中国之最
发车间隔最小的线路：345快（高峰时1分钟三辆）
配车最多的线路：345快（巅峰时达175部，现在换三轴之后也大于140辆）
线路最长：917(东湖港-天桥长途汽车站)119.9公里
车辆最长：青年BRT，25米（未上路运营）
票价最高：943（北京南站-霸州火车站），19元。
场站最大：菜户营从桥东到桥西？东直门—东直门外-左家庄？（绵延2公里以上）
配车最少：313（一部车）
经过路段最繁华：20路（北京南站-北京站）陶然桥东 - 永定门内 - 先农坛 - 天桥 - 珠市口(南) - 大栅栏 - 天安门 - 王府井
民工最多：359（东直门外-首都机场），80%的民工
最令人费解的线路：新T巴士（我从未见过）
速度最快的慢车：345路
线路最长电车：118（红庙路口东-紫竹院南门），17.7公里
最廉价的线路：300快，50.1公里，成人刷卡4角，学生刷卡2角
速度最慢的车：387路,车速不超过40公里
最无语的区间车：21、320（北京西站-军事博物馆）区间（拉外地人到地铁）
区间车最多的：357路（23站有4种区间车,全天发车近100辆,但全程去高崖口的车一天只有12辆,区间车率90%）
最富的分公司：电客，100辆造价达130万的无轨电车，10辆左右的纯电池车
造价最贵的公交车：氢气电池奔驰（曾经效力于801区间），高达2000万，现在下落不明（不在北京）
最危险的公交车:948(上下坡很险峻)
最长的小公共：93路（房山阎村-平谷新车站）【无详细公里数，预计115公里以上】
站位最多的小公共：怀柔10路（怀柔汽车站-喇叭沟门）116站 (这些站都是主要经过的站点,有人上或下车就停,没人就走)
线路最短的公交车：495路，3.95公里

如果有什么不妥，可以到http://baike.baidu.com/view/623511.html去修改。（仅限百度用户）

作者: edwin 时间: 2008-6-14 20:28
也许以后西苑是双层车通过最多并且停站的地方（特5，特6，319，特*（还不知道817改成特几）），呵呵

作者: 流浪de孤独 时间: 2008-6-14 20:33
配车最少不是313，是963，配车0部，跑的时候问982借

如果三夏临线也算，那495不是最短的

作者: 孤独的守望者 时间: 2008-6-14 20:36

原帖由 流浪de孤独 于 2008-6-14 20:33 发表
配车最少不是313，是963，配车0部，跑的时候问982借
如果三夏临线也算，那495不是最短的

那你去我提供的网址去修改

作者: 流浪de孤独 时间: 2008-6-14 20:47

原帖由 孤独的守望者 于 2008-6-14 20:36 发表

那你去我提供的网址去修改

不上百度，懒得注册

作者: 357vs376 时间: 2008-6-14 21:38
345、345K、357还是相当强的

作者: 小猫跳上公交车 时间: 2008-6-14 23:00
配车最多的很明显是300
大家没必要过分强调各个客运分公司的独立性
北京公交集团是个有机整体是为了运营和管理方便才下设分公司的
去年有一次在电视上看见咱们集团副总经理做客一个访谈节目
他都很自信和骄傲地对观众说咱们北京300路有250左右个车其中150个通道 100个单机 08年还要陆续加车是世界上拥有配车最多的线路
所以我们公交迷自己知道300不是一个公司经营的就行了没必要分得那么细

作者: 357vs376 时间: 2008-6-14 23:06
可是300毕竟还分慢与快、内与外呢，而345K可就不一样了，他是单独拥有160辆。还是有区别的

作者: 骗子南 时间: 2008-6-14 23:08
321曾经也有过1分钟发3 辆车

作者: 东瀛使者 时间: 2008-6-14 23:11

原帖由 edwin 于 2008-6-14 20:28 发表
也许以后西苑是双层车通过最多并且停站的地方（特5，特6，319，特*（还不知道817改成特几）），呵呵

呵呵以后北京西站也可能是四个的说:319(特1)，特2，特6，54(特X)

[ 本帖最后由东瀛使者于 2008-6-14 23:32 编辑 ]

作者: 空放 时间: 2008-6-14 23:11
93路应为郊93路
新T巴士根本没有
最特殊的区间车：474路区间与主线（474路）两头总站全不一样

作者: 东瀛使者 时间: 2008-6-14 23:13
最令人费解的线路：还是963...有时候没车或是这时车坏了就不跑了...过分极了...

作者: 小猫跳上公交车 时间: 2008-6-14 23:15
300再怎么分也是个有机整体
内外环只是相当于一般线路的上下行罢了你会把44的配车分成两部分吗
至于快慢车试问一下忘掉我们公交迷的身份
假设我们只是普通乘客在快慢车都可以到达目的地的前提下
肯定是哪个先来或者哪个人少上哪个吧
对于普通的乘客就是这么简单的道理
恐怕你也经常会听到有乘客说起北京300车真多吧

作者: edwin 时间: 2008-6-14 23:16

原帖由 东瀛使者 于 2008-6-14 23:11 发表

呵呵以后北京西站也可能是四个的说:319(特1)，特6，54(特X)，817(特X)

817不到西站啊

作者: 小猫跳上公交车 时间: 2008-6-14 23:25

关于场站最大恐怕也不是这么算的吧
东直门我不了解不过所谓的"菜户营桥西和桥东"根本不是连着的
"桥西"就叫菜户营桥 (真正的菜户营桥西远了去了是63在河沿拐弯的那一站) 是客三5和340的地盘 800外环在客三外面有一小块场站
"桥东"是56 697 717 474 等线路共用的场站其实也不算很大

最大的场站得在郊区找
比如客一朝凤庵村的场站就特别大汇集345快 643区 326 491 492 493

作者: 东瀛使者 时间: 2008-6-14 23:31

原帖由 edwin 于 2008-6-14 23:16 发表

817不到西站啊

错了错了...是特2...

作者: edwin 时间: 2008-6-14 23:33

原帖由 东瀛使者 于 2008-6-14 23:31 发表

错了错了...是特2...

这倒也是，319这个双层车倒是把这两个双层车最多的地方给连起来了

作者: 东瀛使者 时间: 2008-6-14 23:35

原帖由 edwin 于 2008-6-14 23:33 发表

这倒也是，319这个双层车倒是把这两个双层车最多的地方给连起来了

所以说319是福车...

作者: 东瀛使者 时间: 2008-6-14 23:37

原帖由 小猫跳上公交车 于 2008-6-14 23:25 发表
关于场站最大恐怕也不是这么算的吧
东直门我不了解不过所谓的"菜户营桥西和桥东"根本不是连着的
"桥西"就叫菜户营桥 (真正的菜户营桥西远了去了是63在河沿拐弯的那一站) 是客三5和340的地盘 800外环在客三 ...

注意:345快跟昌平四小龙的场子不在一起...

作者: 小猫跳上公交车 时间: 2008-6-14 23:47
不都在那个大场子里吗

作者: 东瀛使者 时间: 2008-6-14 23:50

原帖由 小猫跳上公交车 于 2008-6-14 23:47 发表
不都在那个大场子里吗

不是朝凤庵村有南北两个场子 345快在南边的大场子里昌平四小龙在北边的场子里...

作者: 小猫跳上公交车 时间: 2008-6-14 23:57

原帖由 东瀛使者 于 2008-6-14 23:50 发表

不是朝凤庵村有南北两个场子 345快在南边的大场子里昌平四小龙在北边的场子里...

不知道以后有没有机会进去看看
从外面看车都是从里面发出来的透过灌木丛好像看不出里面还有分区

作者: 东瀛使者 时间: 2008-6-14 23:59

原帖由 小猫跳上公交车 于 2008-6-14 23:57 发表

不知道以后有没有机会进去看看
从外面看车都是从里面发出来的透过灌木丛好像看不出里面还有分区

具体来说那里是两个围起来的场子而且中间有条路隔断...

作者: 小猫跳上公交车 时间: 2008-6-15 00:03

原帖由 东瀛使者 于 2008-6-14 23:59 发表

具体来说那里是两个围起来的场子而且中间有条路隔断...

Ok. I got it
Thanks!
p.s.刚才几次回帖过程中发现回复之后显示的好像是韩文很奇特刷新过后才显示正常

[ 本帖最后由小猫跳上公交车于 2008-6-15 00:04 编辑 ]

作者: ceciliaowen 时间: 2008-6-15 08:26
424也就1部车吧？

作者: tonylium2 时间: 2008-6-16 00:00
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 空放 时间: 2008-6-16 00:27
昌平四小龙是???

作者: tonylium2 时间: 2008-6-16 00:28
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 二手挖掘机 时间: 2008-6-16 00:29
491、492、493、326
314、357是北方三侠
说的是朝凤庵，不是东关……

作者: 云岗665羊圈头村 时间: 2008-6-16 01:12
发车间隔最小的线路应该是321，高峰时期基本上是一串321排队等着进站

作者: 345支 时间: 2008-6-16 09:03

原帖由 云岗665羊圈头村 于 2008-6-16 01:12 发表
发车间隔最小的线路应该是321，高峰时期基本上是一串321排队等着进站

我上学时见过345支在牡丹园东边的那个桥下，7辆左右在等一个红灯，那时的345支有120辆车，如今的345快应该有160多辆了，早晚高峰二环附路积水潭那块堵车有时跟345快也有关，就是回站的车堵在站外回不来！

作者: 上善若水 时间: 2008-6-16 10:55
[quote]原帖由 孤独的守望者 于 2008-6-14 20:24 发表

北京公交之最【大部分是中国之最】
除了那个场站，其他基本是中国之最
发车间隔最小的线路：345快（高峰时1分钟三辆）
线路最长：917(东湖港-天桥长途汽车站)119.9公里
票价最高：943（北京南站-霸州火车站），19元。
场站最大：菜户营从桥东到桥西？东直门—东直门外-左家庄？（绵延2公里以上）
配车最少：313（一部车）
民工最多：359（东直门外-首都机场），80%的民工
速度最快的慢车：345路

发车间隔最小的线路：345快（高峰时1分钟7辆）
线路最长：917(东湖港-天桥长途汽车站)119.9公里
票价最高：917(东湖港-天桥长途汽车站)119.9公里，24元。
场站最大：K1朝凤庵、四惠
配车最少：963，0车
民工最多：359（东直门外-首都机场），80%的民工，300、302也不少
速度最快的慢车：359吧？

作者: punk-boy 时间: 2008-6-16 11:39
不错已经转载 (*^__^*) 嘻嘻…… 我的博客

作者: 京黄华海 时间: 2008-6-16 11:46
怪怪，345支一分钟7辆？不太可能吧，从着车进站，上人出站就得半分钟吧，怎么来的7辆啊

作者: 345支 时间: 2008-6-16 11:52

原帖由 京黄华海 于 2008-6-16 11:46 发表
怪怪，345支一分钟7辆？不太可能吧，从着车进站，上人出站就得半分钟吧，怎么来的7辆啊

等红灯！高峰时不论分钟发，论人，上完就走

作者: 上善若水 时间: 2008-6-16 12:07

原帖由 京黄华海 于 2008-6-16 11:46 发表
怪怪，345支一分钟7辆？不太可能吧，从着车进站，上人出站就得半分钟吧，怎么来的7辆啊

345高峰就没有点，连着发，站台刷卡买票，同时上人，上不满就发出去了

作者: 孤独的守望者 时间: 2008-6-16 18:46
标题: 回复 33# 上善若水的帖子
那你就去我给的网址修改吧

[ 本帖最后由孤独的守望者于 2008-6-16 18:47 编辑 ]

作者: panke 时间: 2008-6-19 17:31
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: edwin 时间: 2008-6-19 18:27

原帖由 panke 于 2008-6-19 17:31 发表
　　■“313路是我们出行的唯一工具也是我们精神上的寄托”

　　313路公交车的前身原本就是几十年前公交公司专门为卢沟桥农场开设的一趟班车，1976年正式开线售票。乘坐这趟车的有当地的村民，还有在40年前从城里 ...

杜师傅还是很不错的

有这么一个事迹：永合庄那住着一位残疾的老人，没有了双腿，需要坐轮椅，每次上杜师傅的车，杜师傅都亲自下车把老人抱到车上，等老人坐好以后再开车；到站以后，先帮老人把轮椅拿到车下，再小心的把老人抱下去，放到轮椅上，数十年如一日，无怨无悔，不愧为楷模！

作者: 938支线 时间: 2008-6-19 20:56
据说313车里特别温馨，好象还有奥运宣传栏呢

作者: edwin 时间: 2008-6-19 21:04

原帖由 938支线 于 2008-6-19 20:56 发表
据说313车里特别温馨，好象还有奥运宣传栏呢

是啊，不光如此，还备有地图，报纸等（好像还有放大镜吧），每个座位上都有椅垫，还有乘客留言本，车里非常干净。杜师傅出车前都先要把车里打扫一遍，很辛苦……

作者: 空放 时间: 2008-6-19 21:30

原帖由 edwin 于 2008-6-19 21:04 发表

是啊，不光如此，还备有地图，报纸等（好像还有放大镜吧），每个座位上都有椅垫，还有乘客留言本，车里非常干净。杜师傅出车前都先要把车里打扫一遍，很辛苦……

对，杜师傅每次出车前，出车后，都要把车仔仔细细地清扫一便

作者: 空放 时间: 2008-6-19 21:31

原帖由 上善若水 于 2008-6-16 10:55 发表
[quote]原帖由孤独的守望者于 2008-6-14 20:24 发表
北京公交之最【大部分是中国之最】
除了那个场站，其他基本是中国之最
发车间隔最小的线路：345快（高峰时1分 ...

917路（天桥汽车站--东湖港（十五渡））全程15元，不是24元！！！

作者: 未来公交 时间: 2008-6-19 21:45
同意300是配车最多的线路，内外快慢一共260辆车。其次才到345快。

作者: orlick_102 时间: 2008-6-19 21:50
似乎最快的慢车是919慢车，还上高速，在昌平-德胜门这段可比345慢车快多了。

作者: psinbo 时间: 2008-6-20 14:53
标题: 回复 35# 京黄华海的帖子
我也见过七辆的，我坐409，在路口等着拐弯，旁边连着过了7辆，另外夹杂3辆919……

作者: ed4avin 时间: 2008-6-20 15:15

原帖由 小猫跳上公交车 于 2008-6-14 23:00 发表
配车最多的很明显是300
大家没必要过分强调各个客运分公司的独立性
北京公交集团是个有机整体是为了运营和管理方便才下设分公司的
去年有一次在电视上看见咱们集团副总经理做客一个访谈节目
他都很自信和骄傲地 ...

人家说的是配车，说道配车就肯定要涉及到公司，而且，300真的没有345K车多，疑问分了300外，300内，300快外，300快内，快车算到一起不说了，300内300外很明显是分开的线路，所以车最多的还是345快

作者: 上善若水 时间: 2008-6-20 15:18

原帖由 未来公交 于 2008-6-19 21:45 发表
同意300是配车最多的线路，内外快慢一共260辆车。其次才到345快。

晕，那是三个公司、四个车队，
人家３４５Ｋ是一个公司，一个车队，是一家人，
你感说３００系列是一家？从源头看也是Ｋ２和Ｋ５两家的车

作者: 上善若水 时间: 2008-6-20 15:42
别忘了还有一个最便宜的呢

作者: zhengren2 时间: 2008-6-20 17:33
恩，345K是一个车队，所以它肯定是最多的

作者: 小猫跳上公交车 时间: 2008-6-20 21:46

原帖由 ed4avin 于 2008-6-20 15:15 发表

人家说的是配车，说道配车就肯定要涉及到公司，而且，300真的没有345K车多，疑问分了300外，300内，300快外，300快内，快车算到一起不说了，300内300外很明显是分开的线路，所以车最多的还是345快

你们要非这么说我也不和你们争了
你如果死抠什么叫配车试问为什么不可以理解成总集团给300路配260个车呢
不管内外环也好快慢车也好总集团这么做的初衷和最终目的难道不是保证三环上这条运输大动脉吗
要不听你们的反正不是一个公司的又不是一个车队的咱甭都叫300了行吗你叫300 我叫400 他叫600行吧这就不用争了吧
连集团副老总都说我们北京300是世界上配车最多的线路这是我们北京的骄傲啊
得了不争了仁者见仁智者见智吧

作者: regenman 时间: 2008-6-20 22:26

原帖由 小猫跳上公交车 于 2008-6-20 21:46 发表

你们要非这么说我也不和你们争了
你如果死抠什么叫配车试问为什么不可以理解成总集团给300路配260个车呢
不管内外环也好快慢车也好总集团这么做的初衷和最终目的难道不是保证三环上这条运输大动脉吗
要不听 ...

这就成抬杠了，骡子跟驴长得再像它也是骡子啊，不能说给骡子脖子上挂一牌子写上“驴”，它就真成驴了吧？骡子跟驴都是拉车拉货的，所以干脆统一叫它们“畜生”行不？你干我干，可骡子和驴的老娘不干啊

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