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标题: 专1专2联合运转，特7部分车次调回原线 [打印本页]

作者: 938支5 时间: 2010-9-25 20:44
标题: 专1专2联合运转，特7部分车次调回原线
今天去运转了专1和专2，因为从前门去故宫方向专1和专2的行走路线一样，所以经过考虑之后采取如下运转方案，从湾子出发坐109到故宫，然后经过漫长时间的等待出现了一个专2路，又是一个漫长的等待，出现的还是专2路，继续等待，最后终于出现了一个专1路，其间有些黑摩的的司机还在拉拢一些从故宫出来的游客，每当看着像外地人模样的过来就说：“您去哪啊？！”有个人说：“我去王府井。”他说：“上车走吧，拉过去20！”那人说：“算了，我还是坐专2吧。。。”看来专线的开通确实在一定程度上抨击了黑车的势力。
而且这些黑摩的的司机看样还身手不凡，看到中国人的时候感觉他们没什么，但是看到外国人的时候居然再说：“Hello!Where are you going？”

.老外就连说：“No，no，no！”，然后指了指景山，意思是我从故宫出来要去景山。。。
专1出现之后感觉，这个线路很有必要，虽然不长，但是从某种意义上解决了北池子大街和南池子大街的有路无车的问题。
在前门稍等片刻专2就出现了，从前门到故宫就我一个人在坐车，因为专1和专2走的一样，所以显然应该也是客流惨淡。因为从前门到故宫取代线路5路完全可以。后来售票员问我到哪下车，我想说前门，后来怕人家想你不是从前门上的吗？而且车上自始就我一个人，感觉太别扭了。后来我就说我到故宫。在故宫等了下一个专2，到了王府井的时候发现该车极为受欢迎，从某种程度上减轻了特11的运力，因为许多人看到此车终点为前门就上来了，有一个老兄问：“换66远吗？”售票员说：“远！等特11吧。”
到达前门以后，发现有一个特7刚刚出站，只好等下一个，过了一会儿又来一个，上面插了一个牌子写的“前门——前门西——世界公园”，当时我也没明白什么意思，就上去了，后来出站以后司机进了左转弯车道，然后停靠了前门西，把那段脑残路线忽略了，之后我到湾子下车，回家。看来双层的领导可能知道自己是一个脑残患者了，俗话说覆水难收，估计想缩线，但还是有些人要去磁器口或者从磁器口去前门，所以就派部分车次甩了那三站。

作者: 午饭 时间: 2010-9-25 20:50
专1专2可以互相反转……

作者: 96321 时间: 2010-9-25 20:52
本帖最后由 96321 于 2010-9-25 21:03 编辑

呵呵，跟颐和园的那个小三轮司机一样。不过现在的专2线路：
[attach]529068[/attach]客流会更好
粉线：下行
红线：上行
蓝线是现在的线路

作者: zuomeng 时间: 2010-9-25 20:53
果然是NC......

作者: zht7 时间: 2010-9-26 01:18
专1线、专2线纯属浪费资源，好好改改吧！！

作者: Harry624 时间: 2010-9-26 01:32

专1线、专2线纯属浪费资源，好好改改吧！！
zht7 发表于 2010-9-26 01:18

真不浪费

作者: Teutonic.K 时间: 2010-9-26 09:25
专一不环起来，南北池子的人出行还是不方便…而且我坐的时候也是西边没人东边人多。

作者: 天涯狂想 时间: 2010-9-26 13:02

专1线、专2线纯属浪费资源，好好改改吧！！
zht7 发表于 2010-9-26 01:18

节假日去神武门那儿看看吧，不比晚高峰六里桥的客流差到哪儿去

作者: wby0423 时间: 2010-9-26 13:02
既然专1和专2的前半部分完全一样，不如保留现有专2，把专1的西段走南北长街改为走府右街，东段依然走南北池子。

作者: david9079 时间: 2010-9-26 13:06

专1线、专2线纯属浪费资源，好好改改吧！！
zht7 发表于 2010-9-26 01:18

真不是这俩线打击了不少黑车的生意当初的开行意义就是如此

作者: 我坐758 时间: 2010-9-26 14:56
专1专2可以合并了。特7回前门吧。

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2010-9-26 16:51

专一不环起来，南北池子的人出行还是不方便…而且我坐的时候也是西边没人东边人多。
Teutonic.K 发表于 2010-9-26 09:25

肯定呀，西边就到故宫，而且外地人前门那就能看见天安门故宫，谁还坐他呀，而且西边有5路双方向都比专1长

作者: 动力时代 时间: 2010-9-26 17:02
我原来设计过把专1和8路合并，都是电车的，叫做8路就好！至于专线，是否可以给个路号！

作者: Teutonic.K 时间: 2010-9-26 17:09

肯定呀，西边就到故宫，而且外地人前门那就能看见天安门故宫，谁还坐他呀，而且西边有5路双方向都比专 ...
京华╰☆大财神发表于 2010-9-26 16:51

所以我才尤其觉得专二应该双向走东边！

作者: 午饭 时间: 2010-9-26 17:33

真不浪费
Harry624 发表于 2010-9-26 01:32

客流区段性强，连续性大，线路又重复，必然浪费

作者: 933c933c 时间: 2010-9-26 20:25
专一客流很好的……

作者: 午饭 时间: 2010-9-26 20:29
就算你解放了

我原来设计过把专1和8路合并，都是电车的，叫做8路就好！至于专线，是否可以给个路号！
动力时代发表于 2010-9-26 17:02

各自的服务对象不同，如果堵车的话也会造成大间隔
这两条线路并不是与合并

作者: 午饭 时间: 2010-9-26 20:29
就算你解放了

我原来设计过把专1和8路合并，都是电车的，叫做8路就好！至于专线，是否可以给个路号！
动力时代发表于 2010-9-26 17:02

各自的服务对象不同，如果堵车的话也会造成大间隔
这两条线路并不是与合并

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