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标题: S没拿下二七厂车队只能是他们的损失... [打印本页]

作者: aaron 时间: 2010-9-25 12:13
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作者: 661 时间: 2010-9-25 12:24
改嫁客六了

作者: 稀里哗啦 时间: 2010-9-25 12:28
这次基本是平均分了，各家总数都差得不太多。以后还得调呢。

作者: 之类猪耳 时间: 2010-9-25 12:35
661没有662精明。
他们竞争最激烈也是客流最集中的一段是六里桥到西道口、雕塑园。662投入了大量区间去争夺这些乘客。在六里桥北里高峰时间一般情况下稍微等上不到十分钟就能来一辆662空车。大部分晓月苑、雕塑园、西道口的乘客都愿意“稍微等会儿等一辆空车”。甚至槐树岭、二七厂、太子峪的人也会上662区间，杜家坎倒一下车，又省时间又舒服，对于槐树岭的人还省钱。661怎么就想不到这一点，把大量车仍在西便门、西客站去堵着呢。

作者: 香橙鱼圣代 时间: 2010-9-25 12:43
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作者: 天涯狂想 时间: 2010-9-25 12:53
个人认为，661过了杜家坎以后毕竟皇帝女儿不愁嫁，662面临321的竞争压力不小，所以才会更加进取

作者: 121z 时间: 2010-9-25 13:30
339和309算是不行了

作者: 121z 时间: 2010-9-25 13:59
客三应该撤掉几条没用的老线还是可以的如323 6 339 309 332 这些线路占得车不少就是没什么人，可替代的线路太多了！

作者: aaron 时间: 2010-9-25 16:32
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作者: 路痴小白 时间: 2010-9-25 16:40

客三应该撤掉几条没用的老线还是可以的如323 6 339 309 332 这些线路占得车不少就是没什么人，可替代的线路 ...
121z 发表于 2010-9-25 13:59

6跟687可以实现快慢互补，332与地铁4号线可以形成地面与轨交互补，况且6和332的客流也不错

作者: ninjacat 时间: 2010-9-25 22:22
309应该形成一个大站快的模式以提高客运量~~~五里店--大井--丰台路口地区向来车多路窄，很耽误时间，不如设计成西道口--六里桥的快车模式，那个肯定大受欢迎。

作者: 小猫跳上公交车 时间: 2010-9-25 22:29
309有高速快车额貌似还是固定的
6路的客流也是不容小视我现在天天坐虽然不如多少年前了但是早晚高峰挤得可怕

作者: ninjacat 时间: 2010-9-25 22:34
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那个车是北厂的班车啊，发的杜家坎的区间，平时的309全程要50分钟左右，和661没法比啊，弄得一群人做到六里桥北里走到六里桥东去倒车~~

作者: 小猫跳上公交车 时间: 2010-9-25 22:44
偶吼吼吼吼不知道呢

作者: lakitu 时间: 2010-9-26 01:02
客3的63和340应该优化!!

作者: 661 时间: 2010-9-26 09:33
661威武，西方继续发扬多拉快跑的精神

作者: aaron 时间: 2010-9-26 10:51
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作者: ninjacat 时间: 2010-9-26 12:37
回复 aaron 的帖子

是啊，前一阵子说五里店地区的人民强烈的投诉导致309撤消了原来的定点的快车，现在确实无规律可循了，只是堵车调车的时候才有，不过工作日下午的班车还是湾子--杜家坎定点的快车。

作者: 加菲猫二世 时间: 2010-9-26 23:32
323才杯具呢

作者: aaron 时间: 2010-9-27 11:29
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作者: 之类猪耳 时间: 2010-9-27 12:23
如果72不算二七厂队的话，双层做到以下几点就可以把二七厂队的客流全拿下：
1、662保持现有的区间发车频率以保住六里桥北里。
2、301在前门发六里桥一站西道口的快车和五里店区间保住前门、长椿街西客站一线。
3、715时不常发些六里桥一站西道口的快车和五里店区间保住广安路。
4、693发岳各庄一站西道口的快车和五里店区间保住四环。
5、最最关键的是要靠458把杜家坎以西尤其是二七厂站的客流揽过来。在晓月苑驻上那么两三台车，如果西道口以东哪堵车了，往云岗南宫发。实在不行在二七路上那停两三个小轿车把661堵在里面。

作者: ninjacat 时间: 2010-9-27 13:11
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661的主要客流就是二七厂--六里桥北里--西站--长椿街，我觉得这实在是别的车拿不下来的，就我做了这么多年的经验，从长椿街--西站--六里桥北里回来在杜家坎或者雕塑园倒车到二七厂的人还是小部分。661路更多的还是方便了二七厂地区人们的出行~~

ps：要想拿下661，301多些从前门发的六里桥--西道口快车就行了，也很简单~~~

作者: 加里曼丹岛 时间: 2010-9-27 14:22
323怎么悲剧了呢

作者: 662 时间: 2010-9-27 18:15

如果72不算二七厂队的话，双层做到以下几点就可以把二七厂队的客流全拿下：
1、662保持现有的区间发车频率 ...
之类猪耳发表于 2010-9-27 12:23

458晓月苑区间很有创意

作者: 662 时间: 2010-9-27 18:16
662光跑区间的车就至少有5个金龙2个金驴7个大财吧

作者: dcj 时间: 2010-9-27 18:47
回复 加菲猫二世 的帖子

我有一朋友是323车队的，他说：他们归客六非常高兴。

作者: 加菲猫二世 时间: 2010-9-30 01:02

回复

我有一朋友是323车队的，他说：他们归客六非常高兴。
dcj 发表于 2010-9-27 18:47

不是说归客六杯具是那客流真的杯具

作者: edwin 时间: 2010-9-30 01:19
本帖最后由 edwin 于 2010-9-30 01:20 编辑

394确定给电车了，今儿他们司机和我们这人聊天来着，说已经签了什么协议，以后和74一个队了

另外我发现客三这次把梯票表都换成上下行全写出来的了，一张纸上两个梯票表，够壮观的，想当年要是732弄成这样的，还不得沾满一整面……不过604的已经就很壮观了

作者: petrcech 时间: 2010-9-30 02:54

394确定给电车了，今儿他们司机和我们这人聊天来着，说已经签了什么协议，以后和74一个队了

另外我发现 ...
edwin 发表于 2010-9-30 01:19

以后家门口有四条拖拉机线路了：74、394、414、425

作者: 419 时间: 2010-9-30 17:16

不是说归客六杯具是那客流真的杯具
加菲猫二世发表于 2010-9-30 01:02

飞一样的速度没了也很悲剧，以后323K末二很难15分钟从公主坟到蓟门桥了

作者: 天涯狂想 时间: 2010-10-1 00:17

不是说归客六杯具是那客流真的杯具
加菲猫二世发表于 2010-9-30 01:02

看看客6能不能好好整整323的线路了，不过个人对此比较悲观.......
北边去保福寺桥西南边走东大街去富丰桥西比较合适，把丰台镇内部和中关村的客流抢来一些，自己吃饱也缓解一下699，当然速度的传统千万不能丢

作者: 天涯狂想 时间: 2010-10-1 00:20

以后家门口有四条拖拉机线路了：74、394、414、425
petrcech 发表于 2010-9-30 02:54

真希望电客别换走394的青年。现在394车车猛驾，基本就没见过不截头进站不玩命并线的394，而且青年车也给劲，一给油噌噌地往前窜，想猛不起来都难

作者: petrcech 时间: 2010-10-1 17:23

真希望电客别换走394的青年。现在394车车猛驾，基本就没见过不截头进站不玩命并线的394，而且青年车也给 ...
天涯狂想发表于 2010-10-1 00:20

不知道还会不会来新的青年拖拉机

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