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标题: 3,7之所以解散，看样子是因为没有“扛票款”的线路…… [打印本页]

作者: tonylium2 时间: 2010-9-25 01:07
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作者: 山之巅 时间: 2010-9-25 01:22
其实701路客流不小。

作者: 小色狼 时间: 2010-9-25 03:09
感觉，客四的645是不是比336更能扛票款？

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2010-9-25 06:31
扛票款？那345快还亏的多呢

作者: 938支线 时间: 2010-9-25 07:15
其实359没有大伙想象的那么牛早晨的空放外加双人售票再加绝大部分天竺村的远程单一还加相当一部分人的素质359的负担也很大

作者: 831空调车 时间: 2010-9-25 07:58
345快还真不如三夏之类线路短的线来钱快

作者: 路痴小白 时间: 2010-9-25 08:13
特8是S的……
不知这次67给了K2，早高峰速度会不会依然完爆691

作者: sakura 时间: 2010-9-25 08:39
本帖最后由 sakura 于 2010-9-25 08:40 编辑

336就算了，也就能当一般线路看待，645也差不多
要说四场跟全公司比基本没有客流特别猛的线，关键在于原配于四场的线没有幽灵线，没有天天拉椅子的，没有车睡觉不上路的，这是四场的优势。不过从专线新转来的482和562是真的比较差劲，基本就是两条废线

作者: 121z 时间: 2010-9-25 09:19
客三以前的线路都很火爆，如332 323 6 340 49 22 等等，就从巴士时代在这些线路上又开了很多重复的线路原线路又因各种原因一直没有改变所以现在就不行了，其实好好规划一下把该撤的撤了就好了

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2010-9-25 09:29

345快还真不如三夏之类线路短的线来钱快
831空调车发表于 2010-9-25 07:58

三夏据说是客3刷卡量前几名

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2010-9-25 09:32

客三以前的线路都很火爆，如332 323 6 340 49 22 等等，就从巴士时代在这些线路上又开了很多重复的线路原线 ...
121z 发表于 2010-9-25 09:19

当初巴士线路贵，这些市区月票随便坐肯定爆满，你列的这些就22依然辉煌了

作者: 小百一文 时间: 2010-9-25 09:32
现在大线的标准和以前不一样了,以前总是认为有历史积淀的3字头,1字头是绝对大线,越多证明这个分公司越强,今天完全不同了,普票卖的越多的就是大线,以这个标准看,ZSX排在控亏的前几名就不是偶然,原巴士公司设计的线路确实有独到之处,大部分都是精品线,尽管如今保留的不多了,但就靠着残存的7,8字头,还是争了不小的利益,由此也可鉴,当初拆撤7,8字头,是绝对错误的行为

作者: 天通苑塔楼 时间: 2010-9-25 09:46
客一扛票款的是西站那几条线和龙泽那边的小线，快3也还成，345K是亏空大户啊，刷卡量是很高，问题是根本抵不上支出。

作者: aaron 时间: 2010-9-25 10:00
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作者: ed4avin 时间: 2010-9-25 10:12
虽然不知道K1票款第一大线是谁，但是699绝对是前三甲的。不然怎么会给18米

作者: alljtcc 时间: 2010-9-25 10:17
7的好线都被电车收走了

作者: sfog2008 时间: 2010-9-25 10:34

虽然不知道K1票款第一大线是谁，但是699绝对是前三甲的。不然怎么会给18米
ed4avin 发表于 2010-9-25 10:12

早就说过K1就是老辣，要来的都是精品，冲抵自己在345K的亏空，K1的风格比较喜欢！

作者: 稀里哗啦 时间: 2010-9-25 10:59

三夏据说是客3刷卡量前几名
京华╰☆大财神发表于 2010-9-25 09:29

···
收入貌似也很可观的。。。成本低的短线，一样的1元二四折，无空调，可观的客流~~~

作者: 稀里哗啦 时间: 2010-9-25 11:00

仔细一想，各个公司好像都有对票款贡献极大的线路。比如K1有345K，K2有BRT1，k4有336（是不是开应该有更牛的 ...
tonylium2 发表于 2010-9-25 01:07

客三的票款总收入未必在集团里就排在倒数，但是除去各种支出后，剩下的，就排在倒数上了。

作者: 天通苑塔楼 时间: 2010-9-25 11:18

早就说过K1就是老辣，要来的都是精品，冲抵自己在345K的亏空，K1的风格比较喜欢！
sfog2008 发表于 2010-9-25 10:34

这次没落什么好线，659,658,694完全不给力，剩下的都是以前就是自己的拿回来而已。。。

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2010-9-25 11:30

虽然不知道K1票款第一大线是谁，但是699绝对是前三甲的。不然怎么会给18米
ed4avin 发表于 2010-9-25 10:12

记得原来认识的人说670当过票款第一

作者: 251260689 时间: 2010-9-25 11:49
也是啊，670来到客一之后，品位马上提升了一个档次

作者: anselrill 时间: 2010-9-25 11:56

336就算了，也就能当一般线路看待，645也差不多
要说四场跟全公司比基本没有客流特别猛的线，关键在于原配 ...
sakura 发表于 2010-9-25 08:39

562高峰人多得上不来，好像还算不上废线

作者: 贝壳 时间: 2010-9-25 12:10
我觉得刷卡分段计价的客流好的长线，应该是票款大线。如852、731、657、699、849、701等.

作者: aaron 时间: 2010-9-25 12:17
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作者: 天涯狂想 时间: 2010-9-25 12:42

这次没落什么好线，659,658,694完全不给力，剩下的都是以前就是自己的拿回来而已。。。
天通苑塔楼发表于 2010-9-25 11:18

659不发表评价，694 658怎么就不给力了？我一直认为是很经典很和谐的两条大线，在西三环有658肯定不坐323

作者: 天涯狂想 时间: 2010-9-25 12:45

我猜是21或者387...线路短西客站始发发车间隔小...就冲这三个票款就应该不小
aaron 发表于 2010-9-25 12:17

387没的说，但听坛子里某兄弟说21的刷卡量还没65大，票款据我观察其实也就那么回事

作者: 649 时间: 2010-9-25 12:50
现在的公交的解散与否不看是不是票款多因为总公司认为不管是谁管这些线路票款应该都是差不多的就在于这些公司的亏损因为某些公司的管理方式比较费钱谁亏损多谁就拜拜

作者: ed4avin 时间: 2010-9-25 12:55

这次没落什么好线，659,658,694完全不给力，剩下的都是以前就是自己的拿回来而已。。。
天通苑塔楼发表于 2010-9-25 11:18

24，379，131人都不少，想必也挣钱，不然K1绝对不会往回要，赔钱的线路躲还来不及

作者: 小凯 时间: 2010-9-25 13:01
原来345k亏得这么厉害啊我一直以为345k最赚钱呢所以说嘛这次调又够分公司折腾一阵子的了尤其新奥

作者: 天涯狂想 时间: 2010-9-25 13:06

现在的公交的解散与否不看是不是票款多因为总公司认为不管是谁管这些线路票款应该都是差不多的就在于这 ...
649 发表于 2010-9-25 12:50

难得你有一句让我很认同的话了

作者: 649 时间: 2010-9-25 13:07

难得你有一句让我很认同的话了
天涯狂想发表于 2010-9-25 13:06

客六比客三更值得担心万一换个LD啥的……

作者: niyy_0716 时间: 2010-9-25 13:21

24，379，131人都不少，想必也挣钱，不然K1绝对不会往回要，赔钱的线路躲还来不及
ed4avin 发表于 2010-9-25 12:55

379和24的人确实很多，很火爆的线路。

作者: su9er 时间: 2010-9-25 13:35
人虽然多，但基本都是刷4毛钱坐到昌平的，中间又没几个站，不象300路这样的一圈下来，乘客频繁更替，刷卡量大。

原来345k亏得这么厉害啊我一直以为345k最赚钱呢所以说嘛这次调又够分公司折腾一阵子的了尤其新奥
小凯发表于 2010-9-25 13:01

作者: dcj 时间: 2010-9-25 13:47
回复 649 的帖子

企业经营跟换上级领导没有关系.记得前一阵了有人说(其实是吹牛皮)客三的领导调总公司当董事长了,没有想到不到两个月客三因经营不善,事故频繁被解散了.客六是公交唯一全国先进集体,它服务的人群主要是长安街西延长线的若干部队大院和国家机关,有非常稳定的客流量,管理严格,人员素质在几个公司里是属于高一点点的.

作者: liuzg28266 时间: 2010-9-25 13:51
做24路的人确实不多。需要根据情况调整。

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2010-9-25 14:48

回复

企业经营跟换上级领导没有关系.记得前一阵了有人说(其实是吹牛皮)客三的领导调总公司当董事长了,没 ...
dcj 发表于 2010-9-25 13:47

你说的沙勇吧，人家离开集团好像在某地学习以后直接去ZF当官了

作者: H88767 时间: 2010-9-25 15:01
沙勇？男子汉车组那位？很多年没听到有人提起他的名字了。

作者: 406 时间: 2010-9-25 15:35
503、605、657可以算K7火爆的线路吧？

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2010-9-25 15:59

沙勇？男子汉车组那位？很多年没听到有人提起他的名字了。
H88767 发表于 2010-9-25 15:01

对，323曾经的男子汉车组，后来当了客3大佬，后来去了总公司，再后来也就是大概现在忘了说是去哪学习去了要进ZF当官了

作者: switrl 时间: 2010-9-25 16:06
有人说客三亏了一个亿，我很想知道都亏到什么地方去了，如果是给员工发了奖金和福利，那是很可以理解的，如果是因为管理上的问题，那真的应该重组了。

作者: aaron 时间: 2010-9-25 16:28
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作者: Otto 时间: 2010-9-25 17:17
Z应该是729和673吧

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2010-9-25 17:19

似乎是和李阿姨齐名的...
但是比李阿姨更牛掰的...
aaron 发表于 2010-9-25 16:28

李阿姨就跟集团了，他还是要往上走的

作者: 366快车 时间: 2010-9-25 17:22
客七是657；专线是729

作者: ed4avin 时间: 2010-9-25 17:38

做24路的人确实不多。需要根据情况调整。
liuzg28266 发表于 2010-9-25 13:51

你坐过多少次24路下的这个结论？

作者: 938支线 时间: 2010-9-25 22:40
回复 ed4avin 的帖子

24看情况一阵一阵的

作者: SANTANA200 时间: 2010-9-25 22:43

扛票款？那345快还亏的多呢
京华╰☆大财神发表于 2010-9-25 06:31

是啊 345k不亏是不可能的

作者: effren 时间: 2010-9-26 09:04
说到客流，Z的729是绝对的，话说如果客4的风格是杜绝幽灵，杜绝车睡场子其实划转4后的那些线路也不错起码间隔凑合，只要速度不降太多就行

作者: ed4avin 时间: 2010-9-26 11:07

是啊 345k不亏是不可能的
SANTANA200 发表于 2010-9-25 22:43

345K就是因为集团照顾才不说的，想想看为什么票款总量前三甲没有345K
第一位670，第二位699，第三位我记得是21

作者: 728 时间: 2010-9-26 21:48
628终于如愿以偿的归了客五

作者: zp6347 时间: 2010-9-26 21:53
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作者: su9er 时间: 2010-9-27 10:33
几条地铁开通，以及645、849的影响，653早就不行了。345K的票款总量真的未必高，乘客换手率太低。

作者: aaron 时间: 2010-9-27 11:37
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作者: guomenggg 时间: 2010-9-27 11:47
每次在明光桥等车，387的客流都是大于21的，具体票款就不知道了

作者: ed4avin 时间: 2010-9-27 14:11

我忘了谁说387的很多了但是我总觉得21票款应该比387多...接驳地铁什么的最赚钱了...
aaron 发表于 2010-9-27 11:37

21多的原因是有个军博——西站区间，票款算进21的……这么算下来，21想不多都奇怪了……

作者: H88767 时间: 2010-9-27 14:27

21多的原因是有个军博——西站区间，票款算进21的……这么算下来，21想不多都奇怪了……
ed4avin 发表于 2010-9-27 14:11

21自从和320上次有过一次交手后，这区间已经销声匿迹很长时间了。指望这根本没希望。

作者: 419 时间: 2010-9-27 14:41

几条地铁开通，以及645、849的影响，653早就不行了。345K的票款总量真的未必高，乘客换手率太低。
su9er 发表于 2010-9-27 10:33

653的换手率可不低，基本一路都不挤满人，就是每站上一拨人下一拨人，晚高峰在知春路要是十分钟不来车，得一下子上好多人

作者: 天涯狂想 时间: 2010-9-27 16:44

21多的原因是有个军博——西站区间，票款算进21的……这么算下来，21想不多都奇怪了……
ed4avin 发表于 2010-9-27 14:11

21在军博很受客6挤压。原来是320人多势众单挑，现在又加了个802围剿。另外客1系列的军博区间已经很长时间没见过了，我怀疑可能不常态性地开了

作者: 我爱公交123 时间: 2010-9-27 19:36
难道以后就没有3和7这两个公司了吗？

作者: 96321 时间: 2010-9-27 19:38
回复 我爱公交123 的帖子

没有了

作者: ed4avin 时间: 2010-9-27 20:13

难道以后就没有3和7这两个公司了吗？
我爱公交123 发表于 2010-9-27 19:36

有，只不过换瓤了

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