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标题: 【倡议】去南城，对快速公交一线说不！[北京] [打印本页]

作者: 96321 时间: 2010-9-24 19:20
标题: 【倡议】去南城，对快速公交一线说不！[北京]
我现在先说句实话，快速公交真的不快了。不信可以试试，测试快不光是单程点，还有就是间隔，你即便单程10分钟，可是你等了20分钟，那样不还是比辅路的车慢吗？
而且现在的快速越来越像普通公交了：
缺点1：间隔太大，本来速度挺快，可是加上车少/间隔大，那必然也不行了。
缺点2：做广告做的太厉害！在久敬庄念一堆，恨不得听的人都崩溃了，可是去的人却寥寥无几。在农场出站，那个站名还没播完了，结果就进了。
缺点3：人太多。这个估计是一个快速公交一线的大缺点！不信住在南城的可以问问附近的邻居/居民，可以说，住在南城的人，一说到快速公交一线，都会说：快速公交快！实际上根本就不快，间隔超大。
缺点4：有的事故殃及快速公交一线，比如说:有一个车准备右转，可是这个车由于对向的，堵在了路口中间。所以正好把快速堵住了，这样反而比辅路的车要慢。
缺点5：做线路广告太贫。这个是新缺点，在三营门-久敬庄区段，光说换成627、610、366的，难道其他车都丢了？？在大红门说657、740。其他的还显不出来缺点。
欢迎大家提缺点，快速公交1线投诉电话：87816619。
那几位不服快速慢的跟我单聊：[qq]1107861123[/qq]，其他人勿扰

作者: david9079 时间: 2010-9-24 19:22
这个。。。做广告可以理解吧，本来就补贴越来越少了，车队广告创收，也不失增收的好办法啊

作者: 96321 时间: 2010-9-24 19:24
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我实在是受不了了，你要说像926/302那种行为，我还能忍。这玩意，连和义小区都算上了，还是做广告吗？

作者: 357路 时间: 2010-9-24 19:38
有车坐就不错了……

作者: 96321 时间: 2010-9-24 19:41
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我力顶926/526

作者: Teutonic.K 时间: 2010-9-24 19:48
LZ淡定吧，B1再不济，也比那慢2强不只百倍！我可从来不认为B2到我家的。不过B1的广告的确太多了。烦，是真烦。

作者: 城子大街南口 时间: 2010-9-24 19:53
生在福中不知福啊

作者: rex819 时间: 2010-9-24 19:58

这个。。。做广告可以理解吧，本来就补贴越来越少了，车队广告创收，也不失增收的好办法啊
david9079 发表于 2010-9-24 19:22

票价10块照样也得广告现在网站电台电视台都得靠广告平衡成本

作者: 午饭 时间: 2010-9-24 20:05
纯属胡闹
木樨园到果园全堵死的时候楼主还说什么？

作者: effren 时间: 2010-9-24 20:10
快1现在的间隔是比以前大了，不过车行时间还凑合吧，就是人实在太多

作者: 96321 时间: 2010-9-24 20:22
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那样的话，B1也会不来车

作者: 649 时间: 2010-9-24 20:31
我一直认为快一档子跟322差不多呢

作者: 96321 时间: 2010-9-24 20:32

我一直认为快一档子跟322差不多呢
649 发表于 2010-9-24 20:31

你高估快速公交一线了

作者: 617824112 时间: 2010-9-24 20:35
- - 感觉最近快1的车次是大了点
但是间隔还可以吧、重点是人太多了、、、

作者: ed4avin 时间: 2010-9-24 20:39
告诉你换乘什么，让你知道就行了，要是车站有20条线路呢？都说出来？这不胡闹么？！

作者: xblswf 时间: 2010-9-24 21:52
本帖最后由 xblswf 于 2010-9-25 00:34 编辑

楼主的心态不正，你这么做什么问题也解决不了。充其量发发个人的怨气。广告和事故影响运营这都不应算是啥大缺点。没人会因为广告而中途下车，而且事故也不是时时刻刻都在发生。因为一些细枝末节的小事被放大了。而且，要说人太多要是缺点的话，那全市的公交线路恐怕没几个有优点的。坐车的人多，也从一个侧面说明需要这条线路的人还是不少的。是526 729 926所替代不了的。
楼主有意见看到了种种缺点，也不是聚几个人到那声讨就能解决的。你把论坛上的人都叫过去对着BRT1 “说不”，天天找人打投诉电话，也改变不了什么。该坐快一出门的乘客，还得坐。

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