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标题: S的宣传工作做得不错 [打印本页]

作者: xwk300 时间: 2010-9-22 13:16
标题: S的宣传工作做得不错
我发现一到节日, 如春运, S的宣传工作做得不错, 报纸上经常会看到"记者从公交双层客运分公司获悉"等消息,大家可在百度新闻上一搜就能找到,别的分公司很少.

作者: 菩提梵天 时间: 2010-9-22 13:19
然后人家还是亏空状元NO1

作者: xwk300 时间: 2010-9-22 13:31
分段计价的多

作者: Teutonic.K 时间: 2010-9-22 14:38
S长说了，他们S就是宣传的最好…

作者: 96321 时间: 2010-9-22 14:39
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S长说：但是还有地方做的不好，比如说不换车内票价纸。

作者: zpgggx 时间: 2010-9-22 21:13
S的车好挤，而且慢！我家门口的691就是典型。

作者: balakovic 时间: 2010-9-22 21:16

S的车好挤，而且慢！我家门口的691就是典型。
zpgggx 发表于 2010-9-22 21:13

X和4的车普遍更慢……

作者: zpgggx 时间: 2010-9-22 21:21

X和4的车普遍更慢……
balakovic 发表于 2010-9-22 21:16

我家门口没有X和4。以前691跑不过67，可惜现在67没了。

作者: balakovic 时间: 2010-9-22 21:24

我家门口没有X和4。以前691跑不过67，可惜现在67没了。
zpgggx 发表于 2010-9-22 21:21

鸿业兴园？

作者: 北京BUS京华 时间: 2010-9-22 21:30

然后人家还是亏空状元NO1
菩提梵天发表于 2010-9-22 13:19

你咋知道双层还是亏空状元NO1呢？

作者: zpgggx 时间: 2010-9-22 21:55

鸿业兴园？
balakovic 发表于 2010-9-22 21:24

恩。
离你学校不远。

作者: 天涯狂想 时间: 2010-9-23 12:22
S要是亏空状元那这次撤的就不是客3了

作者: yz8965 时间: 2010-9-23 12:40
能干的比不了能说的，S最差，可惜能说

作者: 山之巅 时间: 2010-9-23 12:45
有可能记者跟他们认识。

作者: yinyoujushi 时间: 2010-9-23 15:20
现在的7路好像提速了，而且车也多了，k4好好学学吧，要不真该“死”啦！

作者: 366快车 时间: 2010-9-23 17:07

现在的7路好像提速了，而且车也多了，k4好好学学吧，要不真该“死”啦！
yinyoujushi 发表于 2010-9-23 15:20

是啊现在永定门--沙子口这段敢和快1彪了以前4场时代和986并行他得让986赶他前边去...

作者: 先锋号 时间: 2010-9-23 17:19
我真没觉得客四的车开得慢，375经常是嗷嗷地跑。。。

作者: aaron 时间: 2010-9-23 23:26
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作者: yz8965 时间: 2010-9-24 09:50
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就顾自己合适，没钱的线都给出去，被别人收线还少呀，车班也不敢恭维，20分钟不来也是常事

作者: BK6180B 时间: 2010-9-24 09:58

不觉得S哪儿差啊服务好车里干净车速还不错发车间隔也算是各公司里最有保证的了...差哪了?~~~
aaron 发表于 2010-9-23 23:26

差在减重要线路的车，比如740、826，估计也是740亏得太多，车都减了多少次了，密度比6100C时代差远了，换了柴油我就没见过串车的。526、473这种线路我没觉得服务好卫生好，对于从后门上车的司机还不是大声呵斥，和大多线路都一样。680、736这样分段计价的人不多的时候也让从后门上车，乘客从后门上车的习惯就是这么惯出来的。别的线路不常坐，不说话。

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2010-9-24 10:11

差在减重要线路的车，比如740、826，估计也是740亏得太多，车都减了多少次了，密度比6100C时代差远了，换 ...
BK6180B 发表于 2010-9-24 09:58

那是因为双层实在没车了，当初来小京后小黄后的时候专线新奥都是600多辆，双层就400多辆，这几年双层大量给出线路小京后给出去一堆估计双层铰接也就200多了，都说客1缺铰接要是和双层比那就不错了

作者: BK6180B 时间: 2010-9-24 10:20

那是因为双层实在没车了，当初来小京后小黄后的时候专线新奥都是600多辆，双层就400多辆，这几年双层 ...
京华╰☆大财神发表于 2010-9-24 10:11

S给740减车的时候好多线路都没给出去呢，707、692、728什么的不都加了几辆么，等707什么的都给出去了，740还在减，526都30个车了，加不加那4个从740来的金龙对间隔影响不大，对于740来说减班就多多了。

作者: 天涯狂想 时间: 2010-9-24 12:19

差在减重要线路的车，比如740、826，估计也是740亏得太多，车都减了多少次了，密度比6100C时代差远了，换 ...
BK6180B 发表于 2010-9-24 09:58

最近在海跑附近上课还真老见740串车

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2010-9-24 12:26

差在减重要线路的车，比如740、826，估计也是740亏得太多，车都减了多少次了，密度比6100C时代差远了，换 ...
BK6180B 发表于 2010-9-24 09:58

21号在定慧桥等368看见740内环串车4辆金旅

作者: aaron 时间: 2010-9-24 15:45
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作者: guomenggg 时间: 2010-9-24 17:00
真不应该那么早就报废世纪星，看看专线，每个线路配车那么多，世纪星出来照样跑，一点都不嫌弃

作者: BK6180B 时间: 2010-9-24 21:26

最近在海跑附近上课还真老见740串车
天涯狂想发表于 2010-9-24 12:19

这个地方距离终点站较远，两车从终点站出来的间隔可能是比较大的。我高三时候一般都从大红门等车，距离十八里店就几公里，大红门的间隔基本上跟发车间隔差不多，百C时代串3个都不觉得奇怪，换了柴油稳定在9分钟左右1个车了。

作者: 天涯狂想 时间: 2010-9-24 22:11

这个地方距离终点站较远，两车从终点站出来的间隔可能是比较大的。我高三时候一般都从大红门等车，距离 ...
BK6180B 发表于 2010-9-24 21:26

那倒是，不过我觉得总的来说740间隔还算可以，不算很难等，而且比较稳定，不那么抽风

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