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标题: 有哪位坛友知道这次各分公司控亏的排名？ [打印本页]

作者: 326 时间: 2010-9-21 15:48
标题: 有哪位坛友知道这次各分公司控亏的排名？
本帖最后由 326 于 2010-9-22 03:02 编辑

rt，这不仅是分公司重组的直接原因，也应该是线路划转数量，质量的一个依据，谢了
目前总结各位给出的数据：客三：1亿客七：7000万客二：3800万客四：3000万待续。。。。。。。

作者: tmqhliu 时间: 2010-9-21 17:03
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作者: zp6347 时间: 2010-9-21 17:06
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作者: 326 时间: 2010-9-21 18:06
本帖最后由 326 于 2010-9-21 18:32 编辑

个人感觉管理不严格的公司亏损应该相对厉害，3和7是就是例子，4这么严的公司，又能算计，肯定不会排后几名，xsz6就不用说了，1背了个345K，但其他还好，5线儿少，管理一般，我倒是最担心2，大间隔没谱的车2，3，7最多，卫生普遍最差的是2，3，感觉是2除了没有3，7的大摊子，其他各方面最像3，7，控亏自然也就不算理想，排名应该靠后，纯个人推测！
2是我个人最喜爱的公司之一，喜欢的是2的历史和线路，不是管理，希望2抓住收线的机遇，好好拾掇拾掇，千万别步3，7的后尘

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2010-9-21 18:20

个人感觉管理严格的公司亏损应该相对厉害，3和7是就是例子，4这么严的公司，又能算计，肯定不会排后几名，x ...
326 发表于 2010-9-21 18:06

管理严格的亏损相对厉害？客3那管的可以说是所有公司里最松的了

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2010-9-21 18:20
双层公司据传是控亏状元，第一名

作者: 小百一文 时间: 2010-9-21 20:51
贴吧有个匿名的,说客三亏损一亿垫底,如果是真的,太惊人,惊掉人下巴哟,恒等于一万个人每人平均亏一万块钱啊!

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2010-9-21 21:12

贴吧有个匿名的,说客三亏损一亿垫底,如果是真的,太惊人,惊掉人下巴哟,恒等于一万个人每人平均亏一万块钱啊! ...
小百一文发表于 2010-9-21 20:51

按那个说的客3控亏倒数第一，亏1亿，客7倒数第二亏7000万，客4亏3000万

作者: 831空调车 时间: 2010-9-21 21:13
客7绝对是垫底的，配车不少，少数车出去拉人，票款平均到每辆车上就少了
电车绝对老大，大部分线路间隔小，发车多，都把人抢走了，客流潮汐式线路少

作者: guomenggg 时间: 2010-9-21 21:23
回复 831空调车 的帖子
本身望京那一大堆线路也确实有些问题，重复太多，精品线路太少，真该好好整整了

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2010-9-21 21:29

客7绝对是垫底的，配车不少，少数车出去拉人，票款平均到每辆车上就少了
电车绝对老大，大部分线路间隔小， ...
831空调车发表于 2010-9-21 21:13

控亏第一不是电客，是双层

作者: lqypeter 时间: 2010-9-21 21:52
回复 326 的帖子
客二我坐的最多，但是光那个12我就意见特大~
等车一等半个小时四十分钟那是常事……
客流倒是不错的%……

作者: alljtcc 时间: 2010-9-21 22:01

客7绝对是垫底的，配车不少，少数车出去拉人，票款平均到每辆车上就少了
电车绝对老大，大部分线路间隔小， ...
831空调车发表于 2010-9-21 21:13

不能这么算，出车少成本还低呢，电车发车多，用的燃料也多，另外司售数目恐怕也多吧，工资也不是个小数。少发车，车车拉满人实际上是最节省成本的。

作者: 831空调车 时间: 2010-9-21 22:23

不能这么算，出车少成本还低呢，电车发车多，用的燃料也多，另外司售数目恐怕也多吧，工资也不是个小数。 ...
alljtcc 发表于 2010-9-21 22:01

多发车，才能车车拉满人
要是20分钟发一个车，熟悉这路车的乘客必然不会选，都选间隔小的车，大间隔的线路就此衰败，接着开始幽灵，人们开始忘记……

作者: alljtcc 时间: 2010-9-21 23:05

多发车，才能车车拉满人
要是20分钟发一个车，熟悉这路车的乘客必然不会选，都选间隔小的车，大间隔的线 ...
831空调车发表于 2010-9-21 22:23

晚上在中关村西等车，106基本两三分钟一个，车里一半以上椅子空着。间隔大的例如751，109，982车车爆满。多发车也得适度，如果经常两三个一起串着来还想坐满，除了345快车这类的恐怕难了

作者: 649 时间: 2010-9-21 23:40

客7绝对是垫底的，配车不少，少数车出去拉人，票款平均到每辆车上就少了
电车绝对老大，大部分线路间隔小， ...
831空调车发表于 2010-9-21 21:13

别绝对……双层真是第一电车间隔太小同样是不值得提倡

作者: yyu2008 时间: 2010-9-22 00:49
客二亏损3800多万

作者: SANTANA200 时间: 2010-9-22 01:58

个人感觉管理不严格的公司亏损应该相对厉害，3和7是就是例子，4这么严的公司，又能算计，肯定不会排后几名， ...
326 发表于 2010-9-21 18:06

k4我觉得也好不到哪去倒不是因为严格主要是因为脑残 333 563分段客流这么好的线路非要搞无人单一看看人家741和823 打死也不单一

作者: 326 时间: 2010-9-22 02:56
333这种环线肯定是短途客流占多数啊，单一问题不大
563和370有点像，都是西段客流多于东段，经常发西段区间，4号线一通，西边的人坐到地铁站就下了半车，长途客流减了不少，搞单一后的利润好坏，只能看数据了，真不好说
不过客四爱玩单一还是出了名的，著名的355

作者: 方庄地图 时间: 2010-9-22 08:43
我真没想到客三是亏的老大！也许是它那种要么不发车，一发就发一串的风格所致吧。

作者: guomenggg 时间: 2010-9-22 09:27
回复 649 的帖子
确实是这样，间隔太小了对乘客好，但是燃料用的就多，成本花费就大，应该找到一个恰到好处的发车间隔，但是最好不要超过10分钟

作者: guomenggg 时间: 2010-9-22 09:30

k4我觉得也好不到哪去倒不是因为严格主要是因为脑残 333 563分段客流这么好的线路非要搞无 ...
SANTANA200 发表于 2010-9-22 01:58

我倒是觉得，就是因为亏损太多，K4才想尽办法，想出搞单一、减少售票的解决方案，养人要花钱的，而且还要上保险，交公积金，费用相当大

作者: 96321 时间: 2010-9-22 09:30

别绝对……双层真是第一电车间隔太小同样是不值得提倡
649 发表于 2010-9-21 23:40

我就纳闷了？为什么呀？
求所长解答下，谢

作者: 方庄地图 时间: 2010-9-22 09:40
车和上车的乘客不是同比例增长的，你发得越密，上车的乘客就越多，到一定的间隔内会有一个平台，把握好这个点，也就是发车间隔最有效率的点。这样的性价比是最高的。

作者: 419 时间: 2010-9-22 11:28

k4我觉得也好不到哪去倒不是因为严格主要是因为脑残 333 563分段客流这么好的线路非要搞无 ...
SANTANA200 发表于 2010-9-22 01:58

741跟823刷卡可以分段还可以卖包票，像333、355这种的大部分都是刷卡的而且333在中关村基本就能换一车人，无人还能省下一个票员

作者: 326 时间: 2010-9-22 12:37
客四在少养人，节油，间隔等方面确实是下了不少功夫，旗下一个超级大线也没有，126的时候7路和大10路又被抢走，反而被收了一堆费线儿（著名的党北队）等，线路质量跟3和7等真不是一个等级的，要说能控的3000万已经不容易了，所以4的车普遍速度慢，间隔小，省啊，看来这是趋势
跟4比较象的可能就是X了，但x可比4要开明的多
至于3，不仅亏在间隔上，估计油上面也没少亏，客3的猛车是以牺牲了很多油为基础的，尤其是3的市区线路，眼看红灯亮了，还猛加油，最后来脚猛刹车，油都浪费在不必要的地方了，22的混动能省多少油，一起步猛踩油，电机基本上都用不着，能节油吗，要知道，猛跟快不是一个概念！
希望这次调整好，各公司的线路别象3这样粗枝大叶，也别象4那样极端的省，中和下，提高管理水平

作者: zhanglei8313 时间: 2010-9-22 12:45
同意26楼，尤其是22路！深有体会！

作者: 649 时间: 2010-9-22 12:50

客四在少养人，节油，间隔等方面确实是下了不少功夫，旗下一个超级大线也没有，126的时候7路和大10路又被抢 ...
326 发表于 2010-9-22 12:37

极端的同意……快跟猛不是一样的……我喜欢快不喜欢猛

作者: 我爱公交123 时间: 2010-9-22 16:34
同意楼上说法

作者: 方庄地图 时间: 2010-9-22 16:35
我喜欢快的，不讨厌猛的，气势在，不争馒头争口气，否则社会车辆老欺负公交车了。

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2010-9-22 16:50

同意26楼，尤其是22路！深有体会！
zhanglei8313 发表于 2010-9-22 12:45

这次电客要了22就全线混动了…不过22真是条绝对的好线，别看就12公里那客流很好，尤其是过节的时候1分钟一辆基本都满员，这要是大财神1:1换混动那22就瘫痪了

作者: 天通苑塔楼 时间: 2010-9-22 22:27
客一控亏应该还可以，不过也不会太好，主要背着个345K呢，这一个就得上千万，其他的都还好。

作者: SANTANA200 时间: 2010-9-23 01:54

客一控亏应该还可以，不过也不会太好，主要背着个345K呢，这一个就得上千万，其他的都还好。
天通苑塔楼发表于 2010-9-22 22:27

k1的安定门队基本都不是省油的主

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