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标题: 7、8改6字头“大站快改造”三周年,以下大站快改造最失败的是(Z、S篇) [打印本页]

作者: 路痴小白    时间: 2010-9-19 08:33
标题: 7、8改6字头“大站快改造”三周年,以下大站快改造最失败的是(Z、S篇)
本帖最后由 路痴小白 于 2010-9-19 08:42 编辑

我觉得有些大站快改造,反正我不满意719改691,虽然上了主路,但是早高峰樊家村到丽泽桥,走辅路的67速度完爆691。因此想征求一下大家的意见……
标题中Z、S、X指的是07年时候这些线路的所属公司,虽然现在不少线路已经划转给“八大”了。
作者: 路痴小白    时间: 2010-9-19 08:46
个人认为691就该拆,北段到广安门,南端完全可以交给67。如果当初691拆了的话没准儿743还真保住了呢。
作者: david9079    时间: 2010-9-19 10:53
本帖最后由 david9079 于 2010-9-19 10:54 编辑

与其现在加站回去了,不如把站都加回去算了这样还方便了呢,而且现在堵车这么厉害,甩一两站和没甩也没什么太大区别了。比如677加回珠江帝景,691加成府路口南,690加铁狮子坟
作者: 路痴小白    时间: 2010-9-19 12:55
与其现在加站回去了,不如把站都加回去算了这样还方便了呢,而且现在堵车这么厉害,甩一两站和没甩也没什么 ...
david9079 发表于 2010-9-19 10:53


691和693在学院路上的意义就是能够互补,你甩的站我不甩。当然有些大站比如北航还是能停都停。


作者: z-s-06    时间: 2010-9-19 20:09
都挺成功的。
作者: 419    时间: 2010-9-21 15:59
641基本就把所有的站都加回来了
689北段基本每站都停,减掉的那些站不够堵的
特9倒是站少了,速度就跟牛车似的晃悠,从中关村到安慧桥未必比走辅路的车快
690一路就没哪段能快起来,甩站不如不甩
作者: crazy929    时间: 2010-9-25 21:46
641陆陆续续加回不少站,还差牡丹园东,马甸桥东,安贞桥东,三元桥,和平农场东站,基本上都和东有关
特9嘛其实改的不错,就是给的时间太松了,司机太磨蹭。
作者: 京华╰☆大财神    时间: 2010-9-25 21:50
641基本就把所有的站都加回来了
689北段基本每站都停,减掉的那些站不够堵的
特9倒是站少了,速度就跟牛车 ...
419 发表于 2010-9-21 15:59



690那城里段本来就不该改快车,因为站站有客流,减了反而没优势
作者: edwin    时间: 2010-9-25 22:05
690那城里段本来就不该改快车,因为站站有客流,减了反而没优势
京华╰☆大财神 发表于 2010-9-25 21:50


还是改吧,不然22怎么拉人啊……难得新外大街上还是挺爽的,就停北太平桥南和师范大学


作者: edwin    时间: 2010-9-25 22:06
641基本就把所有的站都加回来了
689北段基本每站都停,减掉的那些站不够堵的
特9倒是站少了,速度就跟牛车 ...
419 发表于 2010-9-21 15:59



北段真能快不少,不停中关园北站、清华园、志新路、牡丹园北,快多了

作者: 京华╰☆大财神    时间: 2010-9-25 22:21
还是改吧,不然22怎么拉人啊……难得新外大街上还是挺爽的,就停北太平桥南和师范大学
edwin 发表于 2010-9-25 22:05



22要是疯起来站站停依然快,又一次天安门戒严堵了半天,之后司机从天安门开到护国寺就用了10分钟,一路乱窜加狂飙……
作者: edwin    时间: 2010-9-25 23:32
22要是疯起来站站停依然快,又一次天安门戒严堵了半天,之后司机从天安门开到护国寺就用了10分钟,一 ...
京华╰☆大财神 发表于 2010-9-25 22:21



以后22肯定就不会这么疯狂了

作者: 419    时间: 2010-9-25 23:41
本帖最后由 419 于 2010-9-25 23:43 编辑
北段真能快不少,不停中关园北站、清华园、志新路、牡丹园北,快多了
edwin 发表于 2010-9-25 22:06


中关园北站本来就该砍掉,跟清华西门就一个起步的事,其他那几个站不就是等一个红灯的时间么


作者: Timiles    时间: 2010-9-28 09:15
特9真觉得不该用双层~~ 开不起来啊开不起来
作者: 京华╰☆大财神    时间: 2010-9-28 09:42
特9真觉得不该用双层~~ 开不起来啊开不起来
Timiles 发表于 2010-9-28 09:15



840时代就是双层车了……
作者: 木木龙    时间: 2010-9-28 09:47
我多希望749能够恢复
作者: 000000    时间: 2010-10-9 01:19
804改689以后不应该把四季青桥南站取消
四季青桥南可是大站呀

作者: 路痴小白    时间: 2010-10-9 08:54
804改689以后不应该把四季青桥南站取消
四季青桥南可是大站呀
000000 发表于 2010-10-9 01:19

689有点小站快的意思,北大地,四季青桥南,这样的站都甩


作者: 如燕    时间: 2011-3-28 09:08
689还是改回姜庄湖或者城铁望京西站,否则,做15号线的话,小营下车还得倒车。
作者: david9079    时间: 2011-3-29 22:51
不少当年改的大站快基本=改路号
作者: BK6180C    时间: 2011-4-8 21:30
感觉686是最差的,从劲松到朝阳公园,就撤了白家庄一个站。但是,诸如光华桥北,长虹桥南这类的小站竟没有撤,跟以前705的时代没有什么差别。
作者: kalagao123    时间: 2011-4-13 11:45
回复 BK6180C 的帖子


    长虹桥南能换地铁啊,怎么能是小站呢。劲松桥东也撤了吧,原来能换52的现在也换不了了。现在686跟以前705时代还是有差别的,比如单向不走蛋疼的大红门街里边了。倒是这间隔真没强多少,高峰期一样不大好坐。
作者: david9079    时间: 2011-4-13 13:25
本帖最后由 david9079 于 2011-4-13 13:26 编辑

主要还是优化思路的问题,长线应该等于短线的叠加而且是大站快,这样长线由于不来车时,2-3次换乘短线也可以到大.现在是很多特殊走向的是长线承担,很不合理。特殊走向应当有短线承担。
作者: guomenggg    时间: 2011-4-20 17:20
691什么的改快车还是有点意义的,索家坟什么的小站就该撤,还有694,就该撤索家坟和文慧桥,虽然那批改快车站加回来不少,但是还是有积极意义的;至于690撤销铁狮子坟就无法理解了,应该加铁狮子坟,撤销北京师范大学;至于最后那批8字头直接改号,反倒是感觉不太好,本希望849可以把明光村站撤销,保留明光村西站的,结果一点都没变
作者: edwin    时间: 2011-4-20 17:27
691什么的改快车还是有点意义的,索家坟什么的小站就该撤,还有694,就该撤索家坟和文慧桥,虽然那批改快车 ...
guomenggg 发表于 2011-4-20 17:20



690现在正好和635形成站位互补,635是不停师范大学,停铁狮子坟和小西天,我们是正好相反……事实上,的确铁狮子坟是大站,好多人都以为我们车有这站,觉得这站是大站,应该停,其实不停。至于停师范大学就是取个中间点吧,去铁狮子坟往回走(我觉得还不如北太平桥南往前走更近点),去小西天的就往前走


作者: Teutonic.K    时间: 2011-4-21 07:56
690现在正好和635形成站位互补,635是不停师范大学,停铁狮子坟和小西天,我们是正好相反……事实上, ...
edwin 发表于 2011-4-20 17:27



别提你们了。我总觉得你们是最失败的之一。堵车路段改啥快车。当然,西单一站前门不错。




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