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标题: 2010年9月份南京公交新闻专用贴 [打印本页]

作者: 金陵人 时间: 2010-8-31 12:05
标题: 2010年9月份南京公交新闻专用贴
请将本月的公交新闻发到本主题贴中，分版内另开的新闻主题贴将一律删除，谢谢合作！

作者: 金陵人 时间: 2010-9-1 07:38
地铁二号线昨酿险情站台缝隙过大夹住乘客脚
昨天，南京地铁二号线上再现险情。一位站在车门附近的女孩被人推了一把，脚直接踩到了站台与列车之间的缝隙里，幸好周围乘客及时拉她，未酿成惨剧。

缝隙夹脚已不是首次发生

市民李先生向记者回忆了当时的骇人一幕：昨天早上8点半，他按时坐地铁二号线去上班，到达西安门站时，上来一个女孩，大约20-22岁，看起来有点像学生，因为车内人比较多，她只能贴着门站。地铁到达大行宫时，下的人比较多，结果一个穿黑色T恤的男子急着下车，猛地推了女孩一下，女孩被推出车外，可是脚没有站到站台上，直接踩进了车与站台的空隙。当时车上一片惊呼，女孩坐在地上，我赶紧拉她，空隙也不算小，腿也提上来了，可是腿上很大一块擦伤。”李先生长嘘了一口气，因为当时列车立即开动的话就麻烦了。

站台边缘将“补装”橡胶条

记者了解到，南京地铁二号线已经不是第一次发生缝隙夹脚的事故了：6月7日晚上，一位老太太在新街口站上车时，因为人比较多，脚就踩进了站台与列车之间的缝隙，摔了一跤。

对此，南京地铁运营分公司有关负责人表示，空隙是我国在2003年8月1日出台的《地铁设计规范》中规定的，是为确保列车安全运行而考虑的。规范中明确“站台边缘与车辆外边之间的空隙，在直线段宜为80－100毫米，在曲线段应不大于180毫米”。南京地铁新线列车与站台之间的距离约为10厘米，这个距离符合国家标准。

他解释说，因为地铁列车很长，百余米长的列车车身与站台边缘之间不可能做成像螺丝与螺母那样严丝合缝，如果列车外边与站台边缘毫无空隙的话，列车在进站时难免会与站台碰撞摩擦而刮坏车身，影响列车的正常运行，所以必须留有一定空隙才行。至于为什么乘客感觉到二号线的站台边缘和列车之间的缝隙比一号线大，他解释说，主要是因为一号线的站台边缘已安装了橡胶条。二号线由于建设工期比较短，开通时间也比较紧，没来得及安装，在后面的运营期，会逐步把这些橡胶条安装到位，消除安全隐患。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-1 12:33
9月3日起地铁1号线南延和2号线各增两列列车
昨天从南京地铁运营分公司获悉，继8月份南京地铁两条新线增加上线列车后，从9月3日起，二号线和一号线南延线还将各自增加两列上线列车。如此一来，地铁二号线高峰行车间隔由7分20秒缩短至7分钟。

据悉，随着列车的增加二号线将会在周一至周五的早晚高峰增加上线列车一列，预备列车一列，早晚高峰行车间隔由7分20秒缩短至7分钟；一号线南延线（往江宁方向）、西延线（往奥体方向）全天共增加2列车上线运营，达到28列车，这样共线区段行车间隔将由4分15秒缩短至4分钟，支线行车间隔由8分30秒缩短至8分钟。

又讯 5年前的9月3日，南京地铁一号线16个车站走进了南京市民的生活。记者昨天获悉，南京地铁部门将9月3日定为“地铁乘客节”，将发行2010张面值150元可以不计里程乘坐50次地铁的计次卡外，还有神秘的七项大礼要送给地铁乘客。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-1 12:38
公交车司机大打出手
昨天下午6点20分左右，在雨花台区宁南大道交警八大队门口，一辆88路公交车和一辆雨谷线公交车的司机，因为抢道而大打出手，其中一位司机胳膊被另一位司机打伤。

两辆公交车开到宁南大道交警八大队门口时，其中一辆车突然停下，司机跳下来，追赶另一辆车理论，另一辆公交的司机也停车下来和他对骂起来，突然，一位司机回身从车上驾驶座后面抽出一根钢管，对着另一位司机就是一顿打，导致其胳膊受伤。被打伤的司机不敢再乱动，双方僵持近20分钟后，分别被两家公交车队派来的司机带走。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-1 12:39
男子逼得公交“趴窝”
前晚10点半左右，30多岁的董某乘坐一辆16路公交车，他自称没带零钱，要到终点时再让工作人员找钱。遭到司机拒绝后，董某站在车上不肯走，全车乘客等了10多分钟后只好转乘另一辆公交。

董某见110民警赶到现场，掏了一张十元的纸币扔进投币口，理直气壮地称他已付了钱，并让驾驶员找八元零钱，坚持要坐这辆公交车。最后，110民警提出用警车把董某送走，董某听说警察要送自己走，非常高兴：“本来想坐大巴车走的，想不到还能坐警车回家。”

作者: 金陵人 时间: 2010-9-2 12:08
南京地铁新街口站图书馆亮相，14点到19点营业
地铁不单单是个交通工具，还能借书！昨天，从地铁新街口站进出的乘客惊喜地发现，在一号线换乘二号线的换乘通道上，立着一个长将近30米的大柜子，还分成了很多小格子，格子里摆满了书，打听了才知道，原来是为了庆祝地铁运营五周年，地铁部门特意布置了4000多本图书，乘客可以趁着搭乘地铁的空隙停下脚步借阅图书。

　　地铁新街口站图书馆2日下午开始营业，乘客可以凭身份证、公交卡、市民卡登记，免费借书，只要交100元押金就可以。

　　据了解，该图书馆只提供借书服务，乘客不能在里面看书。该图书馆藏书丰富，内容涵盖历史、人物传记、经济类等诸多领域。图书馆今天下午2点正式营业，今后的营业时间是每天下午2点到晚上7点，每次最多可以借四本书，借期30天，到期可以续借，如果超时，每本每天收取1毛钱的滞纳金。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-2 13:08
润泰市场当年请来如今驱走公交车流浪马路
8月18日首班车起，公交16路、49路、111路、39路撤离了润泰市场首末公交场站，除了39路外，其余搬到了几公里外的纬八路立交桥下栖身。客管处当日发布的线路调整的公告，只有短短的260个字，但是这背后却有着公交7年的悲喜交加。有司机指责，当年卖场需要人气，求着我们公交车过来免费停，现在人气上来了，就撵我们走，这就是忘恩负义，卸磨杀驴！

　　公交车家没了 4条公交线“栖身”高架桥下

　　昨天上午润泰市场门前，一位中年妇女刚从市场买了一袋子的小五金，准备坐16路公交车到雨花台。她在门前转了转，发现原来的公交始发站没了，路边的站牌上倒是还有16路，但是方向是反的。

　　“16路往雨花台的站台哪去了？”她不断问着周围的乘客，大家摇着头，其中一位好心人提醒，可能要到马路对面。这位妇女，望着马路对面高耸的高架桥，中间护栏挡得严严实实的，这可怎么过去啊！无奈，她拖着袋子，走到高架中间，从车流中穿到了对面。

　　记者了解到，8月18日起，润泰市场的公交场站取消，原先始发的4条公交线路进行了延伸，其中16路、49路、111路由润泰市场经凤台南路延伸至新和源装饰城，这也是其首末始发站。39路由润泰市场经应天大街延伸至雨花台，然后调头返回，取消此处场站。

　　记者昨天上午10点左右，在润泰市场门口看到，原来的公交场站完全变身社会停车场，各色面包车、小轿车，越野车“车水马龙”。从这里顺着纬八路高架桥，往南走2公里左右，就是新的公交场站。两座高架底下，一块开阔地，上面停着16路、49路和111路等20余辆公交车，工人们正忙着给进站的车辆打扫卫生，清洗车身。因为是才搬过来，公交场站还有一些土堆，不过有三四间公交用房已经配好，司机下车后就来这里休息一下，喝口水。

　　“搬到这里半个月吧，还很多人不知道，大家都以为在润泰呢，所以这几站客流还不大。”16路一位司机表示。记者看到在首发站的站牌下，只有一个人在等车。由于高架桥较多，周围的小区情况不太了解，不过在高架边上，就是一个新开的新和源装饰城，目前人气还不旺。

　　免费了7年司机：润泰市场是“过河拆桥”

　　“当年需要我们时就求我们，现在人气上来了，就赶我们走，服务了7年了，企业都是过河拆桥，卸磨杀驴！”一位老司机在接受记者采访时，满腔愤慨。

　　记者了解到，据了解，2003年由于润泰市场开业不久，为扩大人气，吸引了49路、16路和39路到了家门口，润泰市场将门口的一块内部场地无偿地划给公交作为场站使用。后来111路也延伸到了此处。因为这里是几大高架汇集，交通方便，每当节假日，以及清明扫墓时节，润泰市场公交场站就成了“中转站”，下关、江北等很多市民都在这里转车进城。而16路，更是号称南京最赚钱的线路。

　　有了公交车，再加上城市发展越来越往外延，纬七路高架通车，这些利好都使得润泰市场的人气越来越旺。据悉，目前润泰市场已经成为南京市最大的五金批发市场，占据了南京80%的市场份额，解决了8000多人就业问题。

　　车多人多地小人气上来了场地矛盾也来了

　　由于社会车辆进出润泰市场十分频繁，公交车进场也会受此影响，公交车辆进出与社会车辆容易发生碰擦，甚至公交车需要等社会车辆出来后才能进场。后来发展到社会车辆把公交车挤得无处可停，很多公交车只好停在快车道上，这给行人、行车带来极大的安全隐患。

　　由于场地是润泰市场的内部用地，不是道路，不属于交警管辖范围，社会车辆与公交场站的矛盾，一直没能解决。“公交企业、客管处、交警三大队、润泰市场，我们多次协调这个事情，一直没有得到很好的效果，最后只好公交车主动撤离，搬家。”南京市客管处公交科相关人士介绍。

　　发展的无奈企业喊冤：我们没有忘恩负义

　　那对于公交司机认为的润泰市场是“过河拆桥”“卸磨杀驴”的说法，记者采访了润泰市场张姓副总，对此他表示也有耳闻，但是“肯定不是”。

　　他表示，首先公交线路的调整是ZF统一安排，市场没办法控制。其次，“公交是我们的恩人，对我们企业发展有很大的贡献，我们不可能过河拆桥，做这种忘恩负义的事！”采访中，张副总不断强调，润泰是国有企业，不会因为私利而赶走公交这种公共配套。“说实话，我们希望能够保留一到两条始发公交线，或者变成港湾车站，毕竟这里公交的需求很大。”

　　张副总表示，公交公司已经向他们打过招呼，可能有个别司机会有此类想法，请他们别介意。

　　南京市客管处公交科衡恒在接受记者采访时表示，润泰市场4条线路的搬迁的确是无奈，但并不是被市场撵走的。停车的矛盾解决不了，公交车已经影响到交通安全。新的停车场虽然是在高架下，但是相对封闭，而且那里有新的装饰城，也需要公交服务，所以才“主动”搬迁过去。

　　“傍大款”频被甩公交场站无奈

　　虽然润泰市场不是主观上赶走了公交线，但是却戳到了南京公交行业的一个“痛穴”，那就是因为没有自己的场站，只能“傍大款”，大款飞黄腾达后，还是会把公交甩掉。

　　衡恒表示，一些大市场、大商场开业之初吸引人气，肯定会来吸引公交线路，提供停车场站。公交企业由于场站配套不到位，再加上也是考虑到客流和服务乘客，也愿意“傍大款”，一开始大家是个双赢的局面。但是后来大款发达了，矛盾就会产生，环境、市容、噪音，包括停车都会成为矛盾，很多商场就会嫌弃公交车，希望他们能离自己远点。

　　新模范马路时代超市开业之初，是公交83路等的始发站，后来撤销；光华门华联紫金店，一开始为了吸引人气，拉了59路等停在门口，后来社会车辆越来越多。生生挤走了公交车站；在江东中路的一处大卖场也是如此，开始没有人气，“求着”公交线路进驻，后来人气旺了，又以公交场站的地有其他用途为由，将公交赶了出去。

　　除了商场、卖场，大型楼盘也是“大款”，无奈，公交场站不出个三五年，还是被甩的命运。如2010年5月底，河西奥体北门紫鑫中华广场4条公交线遭遇“封门”。当初开发商为了卖房，在2005年请求公交公司开辟线路进驻，协议5年，5年后在紫鑫中华广场3期开发建设时配建一个公交场站，届时可以将这几条线迁移到新公交场站，5年过去了，新的场站没有建，但是现在的场站不给停，要挪作他用。

　　公交总公司营运处负责人表示，这些年来，已经多次发生过这样的事情了，原先4路等多条公交线底站在月牙湖附近的一个小区，后来开发商楼盘卖掉了，就将公交车撵了出来，公交总站只能设在周边的马路上。

　　-延伸调查南京2000多辆公交车

　　无家可归露宿街头

　　“公交车为啥不能有个安稳的窝，老是被赶来赶去？”公交司机、公交企业以及乘客，都对公交场站的反复无常很有意见。四处搬家，总是“被甩”的最主要原因就是，公交企业对场站没有产权，这就使得它们腰杆不直，说话不硬。

　　2008年底的数据显示，南京现有189处公交场站，其中拥有产权仅46处，租借和占道停放多达105处，城区公交场站尤其少得可怜。由于缺少枢纽站、场站接驳，公交车只能“一条道走到黑”，线路过长，平均达14公里，而合理的运行距离为10公里，市民等车和乘车时间就长了。

　　“最少有一半公交车没有自己的家，甚至露宿街头。”客管处表示，目前南京市共有公交车5800多辆，而实际上交钱、加油停车保养场，仅仅11个，这也意味着，全市的5800多辆公交车，每天下班后，必须赶到这11个保养场交钱，加油，维修。“公交场站配套不够，已经严重影响了公交的发展。”

　　记者从南京市交通规划设计部门了解到，南京场站问题是公交最大的一个问题，以2009年为例，南京一共建成迈皋桥、八卦洲等8处场站，但这8处场站，只有3处拥有产权，2处为临时用地，其余属于街道。只要不是自己的产权，就会留下纠纷隐患。而且，近三年来，南京公交场站建设总共只投入了3000多万，这对于“公交优先”的城市交通来说，少得可怜，而且南京公交场站的历史欠账也很多，制约了南京公交线路的优化调整。

　　那么，哪里该建场站，到底由谁说了算？昨天记者就公交场站建设规划问题咨询了南京市规划局。相关人员表示，南京市对全市公交场站是有总体规划的，就拿河西地区来说，是根据该地区的用地面积、规划人口规模、道路情况等，进行规划布点，在服务半径内要求规划建设。如果开发商开发此处土地，进行居民住宅建设，一旦总体规划的公交场站在其开发土地中，规划部门在规划要点中就会要求其在该地规划图上落实下来，并向市民进行公示，如果开发商没有按照规划要点进行，该规划就不能通过相关审批手续。如果在公示过后，开发商没有按规划进行施工建设，市民是可以向规划部门的监督处进行投诉的。

　　管理部门建议，以后再大型的商业集中区、大型文体设施(如奥体)等，在规划上预留公交场站；有条件的可以建设多层、架定式的停车场，节约用地；充分利用各种社会条件、社会资源，如断头路、高架桥底下等，给公交车安一个长久的“窝”。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-3 07:38
地铁指挥部首次回应三号线秦淮路站为何取消
8月22日，快报率先披露地铁三号线线路微调，江南段秦淮路站取消。连日来，南京市秦淮路上的水月秦淮和石马新寓等小区的居民“炸开了锅”：不少市民在网上发帖反对线路“调没”了秦淮路站。昨天，南京地铁指挥部首次披露取消的原因。

对此，地铁指挥部表示这个站的取消并非不慎重，考虑到站点客流、设站间距、工程地质等因素，设计单位提出取消秦淮路站，并经总体设计专家审查会审议通过。具体原因有4个：1.南京南站地区控制性规划确定后，地铁宏运大道站由路北移至站南，南移约200米，距离工可阶段的秦淮路站间距仅800米，站间距较小；2.秦淮路站周边规划主要为工业用地，客流量较小；3.秦淮路站北距宏运大道站约800米、南距胜太西路站约1000米，距已建成的一号线河定桥站约1000米，地铁车站密度超过主城中心区密度，按国家城市轨道交通建设标准要求不尽合理。通过分析计算，宏运大道站、胜太西路站、河定桥站的服务范围能有效覆盖原秦淮路站周边居民和企事业单位；4.秦淮路站北面紧邻秦淮新河，线路穿越秦淮新河，车站埋深大、规模大、经济性较差，且地质条件不好，与现有河闸、地下管线、规划路幅宽度及拟建市政桥梁等存在诸多矛盾，可实施性差。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-3 07:39
今天是首个“地铁乘客节”
昨天从地铁运营5周年庆典上获悉，9月3日设立为首个“地铁乘客节”，地铁推出一系列举措回馈乘客。

1 地铁计次卡今晨6:00开卖

今天早晨，南京地铁各个车站将同时发售地铁计次卡，150元乘坐50次，有需求的乘客，早晨6点就可前往购买。不过，地铁提醒市民，本次销售的计次卡使用期限为9月3日至10月31日，所以千万不要盲目购买。

昨天下午，南京地铁已经向各个地铁站配送2010张地铁计次卡。据了解，售卡最多的是迈皋桥车站，可发售150张，其次是新街口车站，可发售120张，而地铁南延线一般每个车站配卡80张。地铁表示，此次仅属于试验发行，明年才会大规模发行计次卡。

附计次卡发售站点：

奥体中心站、小行站、三山街站、安德门站、新街口站、珠江路站、鼓楼站、新模范马路站、南京站、迈皋桥站、油坊桥站、兴隆大街站、上海路站、西安门站、马群站、学则路站、河定桥站、胜太路站、竹山路站、天印大道站、龙眠大道站。

2 地铁配套将再添4个公交场站

为了方便地铁和公交的对接，又有4个公交场站即将建成投用，主要集中在江宁和仙林新区。这4个公交场站分别是仙林中心站、经天路公交首末站、江宁河定桥公交场站以及百家湖港湾式公交场站。目前仙林中心站已经基本建成，即将移交，公交97路、70路、50路都将迁进去；经天路公交场站属于预留的性质，暂时还不会有公交线进驻；位于河定桥的公交场站已经建好，计划区内28路和区内21路进驻该公交场站；百家湖港湾式公交场站正在进行场坪建设，建成后将区内16路以及开港线延伸进来。

3 三个月坐地铁378次幸运女乘客获大奖

经常乘坐地铁还有惊喜，地铁昨天对在5月28日至8月28日乘坐地铁最多的乘客，赠送价值近5000元液晶彩电一台。这位幸运的地铁常客是在新街口某大酒店工作的郭娟女士。郭娟家住迈皋桥附近，在新街口上班，每天上下班都坐地铁，从5月28日新线开通至8月28日，共计乘坐378次，为此间刷卡次数最多的一位乘客。

高校新生南京站免费乘地铁

每年，地铁对高校新生都有“免费”政策，今年也不例外。昨天，记者从地铁获悉，今明两天，来宁的高校新生凭录取通知书，在南京站免费乘坐地铁。另外，地铁还将向困难家庭赠送10万元地铁乘车票。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-3 07:43
地铁每两月新增两列车早晚高峰有望不再挤
昨天的地铁运营五周年庆典上，南京地铁总公司副总经理、运营分公司总经理宋国强宣布，今天将举办南京首个“地铁乘客节”，推出多项惠民服务举措，而且今后每年9月3日都将举办“地铁乘客节”活动。

1、增开列车　从9月2日起，地铁一号线增加上线2列车，达到28列车，高峰期间支线行车间隔从8分半钟压缩至8分钟，共线行车间隔从4分半钟压缩至4分钟；9月份，二号线增加上线2列车，达20列车，高峰期间行车间隔由7分40秒缩短至6分40秒。近期还计划每两个月增开两列车。

2、公共自行车　从今天起，二号线学则路、仙林中心地铁站就可以开始办理“一公里自行车”借用登记工作，市民可凭借身份证、学生证等证件前去办理，9月下旬就可使用。

3、修建停车架　地铁方面还为乘客私人自行车修建了停车架，在地铁几十个出入口，长达1750米的自行车停车架已安装完毕，即日起投入使用，共可停放1.2万辆自行车。

4、对接公交线　在地铁和公交对接方面，二号线仙林中心、经天路公交首末场站及南延线河定桥、百家湖公交港湾站目前已经建设完成，其中仙林中心站引入50路、97路公交线。

5、借阅图书　地铁公司实行已有一段时间的地铁图书漂流活动提档升级，今日起与金陵图书馆合作开展“金陵书香地铁随行”活动，乘客可在地铁新街口站里借阅图书。

6、发售优惠计次卡　即日起发售“情系人文五周年”计次卡2010张，每张售价150元，每张卡可以乘车50次，这对于乘车里程数比较多的乘客来讲比较划算。

7、赠送车票地铁方面还将通过南京市总工会向困难家庭赠送10万元的地铁乘车票。

8、高校新生南京站免费乘地铁　今年来南京的高校新生，明后两天可凭录取通知书在南京站免费乘地铁。

链接：南京地铁五周岁小史

南京地铁里程目前总计85公里，仅少于北京、上海、广州三个城市，位列中国大陆地区第四。在安全开行的1824天中，运送乘客近5个亿，运营收入10多个亿。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-3 13:21
南京地铁最牛乘客3个月坐车378次，获赠彩电
昨天，记者从南京地铁运营五周年暨乘客节仪式上了解到，家住迈皋桥的市民郭娟女士以三个月乘坐地铁378次成为了南京地铁“最牛粉丝”，并获得地铁赠送的价值5000元的42英寸液晶彩电一台。

　　“以前只觉得地铁给我的出行带来了很大的方便，但从没想到还带来了幸运。”在活动现场，郭女士满脸幸福地表示，8月31日早晨自己接到了地铁公司的电话，被告知成为从5月28日到8月28日之间乘坐地铁频率最高的乘客，达到378次。

　　三个月的时间乘坐了378次，平均下来每天的乘车次数在4次以上，郭女士是怎么做到的呢？“我家住迈皋桥，在新街口工作，因此每天上下班都是乘坐地铁。”郭女士告诉记者，自从一号线开通以后，她几乎每次出行都要坐地铁。“地铁让我每天路途上的时间节约了2/3，不仅如此，夏季还不用担心晒，冬季不用担心冷，并且比开车出去省钱得多。”据了解，不仅是上班，从事外勤工作的郭女士外出办公时，都选择乘坐地铁。工作之余，她逛街乘地铁，走亲戚乘地铁，连为孩子选择暑假培训班，她也只考虑地铁沿线的学校。

　　说起寻找“最牛粉丝”的过程，南京地铁运营分公司副总经理张建平说，他们是通过票务系统查询到有一张IC卡在这三个月内刷卡次数最多，于是通过这张卡当时登记的信息，在公安系统中寻找到的。

　　据了解，南京地铁曾多次举办过类似活动，并向乘客赠送了空调、饮料等奖品，但是像郭女士这种如此高频乘坐地铁的，还是南京地铁“史上第一人”，她所获奖励也是“史上最丰厚”的。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-4 12:04
公交公司食堂大师傅最拿手是做“扣肉”
“银行食堂夏天有哈根达斯吃，咱有凉面；高新企业食堂有小炒，咱有扣肉。”南京公交公司共有5个停车场，每个停车场都有成百上千名员工。“咱们公交人工资不高，但是又都很辛苦，我们就绞尽脑汁让大家吃得更好一点。”昨天，记者在雨花南路停车场和沙洲停车场了解到，为了让大家吃得更好一点，食堂里从班长到验菜员，可真是没少动脑筋。

　　为买“价廉物美”菜

　　班长天天逛菜场

　　雨花南路停车场共有员工100多人，沙洲停车场共有员工近千人。“到咱们食堂吃饭的，大部分都是厂里的修理工和驾驶员。”公交维修工和驾驶员工资不高，“所以咱们就最大限度地做到价廉物美。”

　　为了能挑到最便宜的菜，班长和验菜员反复比较每个送菜机构的价格、核算成本。“为了压价，咱们威逼利诱，什么手段都用了。”雨花南路车场的班长说，不仅要比较价格，还要考察菜的质量。如果发现菜的质量不过关，他们就勒令送菜员把菜拉回去换。除此之外，班长们还会悄悄告诉某家的送菜员，如果下次送来的萝卜能便宜1毛钱，以后就定点让他们家送。“别小看这1毛钱，一个月能便宜好几十块呢。”为了掌握市场行情，方便压价，班长们每天都会提前1小时上班，到附近的菜场去“逛一逛”。“咱们班长在沙洲菜场挺出名的，因为他每天一大早就在菜场里溜达，而且是只问不买。”炊事班的小炊事员偷偷告诉记者。

　　在班长们的努力下，公交公司的驾驶员们只要5元，就能吃到三素一荤。“每天十几个菜，不重样。”记者看到，从周一到周五，就有大排、糖醋排骨、扣肉、肉圆、鸡腿等十几种“肉类”。

　　“扣肉”一上就被抢光

　　停车场食堂师傅们最拿手的菜惊人地一致：扣肉。“驾驶员们累啊，你知道不，人一累，就特别想吃肉。”扣肉是食堂里最受欢迎的美食，“刚端上来，一会儿就被抢光了。”沙洲停车场的班长倪祖琏说，他们做扣肉，要先煮1小时，再炸，然后再蒸1小时。这样做出来的扣肉肥而不腻，色泽金黄，十分诱人。此外，师傅们的拿手绝技就是捏肉圆。“一天捏900多个。”捏肉圆最重要的就是要控制力道，这样烧出来的肉圆才筋道。除此之外，夏天食堂里还会推出应景的凉面和冬瓜汤，凉面里有各种调料，价格也便宜。

　　为了让师傅们提高技艺，公交公司的物业每年还会举行“厨艺大赛”，5个停车场派一个师傅出来PK，职工们评判。“咱们的师傅也挺不容易的。”一位驾驶员告诉记者，每到冬天，驾驶员们就要在车场加班，装防滑链条、扫雪。这个时候食堂的师傅们就住在食堂里，让驾驶员们下班的时候也有热面条吃。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-4 22:23
南京地铁三号线、十号线线路敲定近期开工建设
南京市地下铁道工程建设指挥部9月1日公告称，地铁三号线、十号线车站将于近期开工建设，车站采用明挖法施工，车站范围内管线须在工程施工前进行迁移或保护。根据公告,三号线线路略有调整。跟原来相比,江北火炬南路站取消、调整为高新路站和星火路站,江南取消秦淮路站。十号线新建安德门站。
　　
　　南京地铁三号线起自京沪普速铁路林场站附近，沿线经过江北浦口区，江南下关区、玄武区、白下区、秦淮区、雨花台区和江宁区等重要片区，终点位于江宁区的秣周路站。线路自北向南依次贯穿市“一城三区”重点规划发展地区。线路起点林场站，沿浦口规划中心路设星火路站、高新路站、泰冯路站、京新村站，在浦珠路与柳州东路路口设浦珠路站，过长江在上元门设滨江路站，沿中央北路五塘村站（幕府路路口）、和燕路站、南京站站、新庄站，沿太平北路和太平南路设市ZF站、浮桥站、大行宫站、常府街站，在建康路与平江府路路口设夫子庙站，长乐路与江宁路路口设长乐路站，线路然后沿江宁路向南，设雨花门站、卡子门站、大明路站（大明路与宁溧路路口）、明发广场站、南京南站站、宏运大道站，下穿秦淮河到胜太西路站（利源路与胜太路路口）、天元西路站（利源路与天元路路口）、清水亭西路站、诚信大道站（宁溧路与诚信大道路口）、吉印大道站（宁溧路与吉印大道路口），终点位于绕越高速公路以南秣周路站。线路全长约44.8km。其中高架线约2.4km（含过渡段），地下线约42.4km。
　　
　　地铁十号线起点于既有一号线安德门站东侧新建安德门站，向西南方向走行并下穿一号线南延线，依次通过既有小行、中胜、元通、奥体中心站，出站后沿乐山路北行，在松花江西街的交叉口设松花江路站，之后线路折向西北穿过中华中学体育馆转向月安街走行，在纬七路过江立交南侧设绿博园站。线路出绿博园站后穿过夹江，在江心洲上设江心洲站，线路至纬七路收费广场处设滨江大道站。线路出滨江大道站后沿迎宾大道（规划高架桥南侧）向西，设珠江东路站，穿宁合高速后拐向西南进入珠江镇，沿龙华路、文德路、宁乌公路向南敷设，依次设工业大学站、凤凰大街站。在宁合高速规划五里桥立交以北设本线终点站城西路站。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-5 12:23
中北六合分公司举办汽车修理工机工、电工等级理论考试
为提高汽车维修人员的整体素质，规范修理工的等级考核标准，8月27日，南京中北六合公司举办了汽车修理工机工、电工等级理论考试。考试分为初、中、高三种类型自报等级的考试方式。通过这次考试，能有效地摸排修理人员的技能状况，落实年度公司提出的机务管理十大举措内容，调动修理人员学知识、长技能的学习热情，为企业逐步提高修理工技能，提升修理质量和薪酬的规范化管理奠定基础。
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作者: 金陵人 时间: 2010-9-5 12:33
热心公益献爱心血脉相融互助情
8月下旬，中北巴士公司汽车三队收到了一封来自南京红十字血液中心的感谢信，信中讲述了一个感人的故事。

入夏以来，我市临床危重病人急需成分血小板，市血液中心站库存频频告急。为保障医院抢救患者的需要，南京红十字血液中心拨打了许多求助电话都遭到拒绝，因为适逢盛夏，高温酷暑，人们都不太愿意献血。于元月份献过血的308路驾驶员刘师傅接到电话后，立即赶到血液中心，在经过一个多小时的采血、提取过程后，刘师傅捐献了A型血小板，为挽救病人的生命尽自己一份绵薄之力。

得知刘师傅是名公交车驾驶员，下午还要上班，工作人员十分感动，执意请他吃饭并要打电话给车队帮他请假，被刘师傅谢绝。他说，这是我们每个市民都应该做的。上班的路上，他还给血液中心医生发了一条短信：下次需要再联系我。回到车队的刘师傅没有声张，照常上班。

8月30日上午，红十字血液中心的领导专程带着写有“热心公益献爱心血脉相融互助情”的锦旗来到巴士公司，感谢刘师傅无私奉献的精神，并感谢公司培养员工传递爱心、承担社会责任的高尚行为。
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作者: 金陵人 时间: 2010-9-6 12:15
南京一辆公交车行驶中起火未造成人员伤亡
昨天下午2时40分左右，南京一辆18路公交车在行驶中突然自燃，司机情急之下停车疏导二十余乘客紧急逃生。由于司机处置及时，事故没有造成人员伤亡。目前起火原因仍在调查。

　　事发现场位于南京下关水关桥铁路立交桥附近，记者赶到现场时，发生自燃的苏A555××公交车已经被清走，并没有造成交通堵塞。

　　据一名目击者称，事发时，该公交车由水关桥向下关方向开，行驶中突然起火，有浓烟冒出，“一开始车头有明火，随后是浓烟，司机情急之下停车疏导二十余乘客紧急逃生。”

　　当时正开车途经此地的蔡先生说：“我在公交车的后面，看见它突然就停了下来。我开过去一看，发现车着火了。那个司机反应挺快的，一下就把车门打开了，当时能有二十多个乘客吧，尽管有人喊救命，但都及时跑出来了。”随后其他公交车司机拿出灭火器，迅速救火。经过十多分钟抢险，火情得到控制，后被扑灭，火灾中无人员伤亡。“多亏火势蔓延比较慢，给了乘客很多逃生时间，否则后果真不堪设想了。”蔡先生说。

　　事发后，该公交分公司负责人表示，马上召集公司的负责人开会，通报事故，布置其他车辆安全排查工作，所有上路的公交车肯定都是要排查的。

　　消防提醒：闻到焦味马上停车

　　南京市消防局防火处有关负责人指出，公交车辆行驶中易发生自燃。一旦遇到有烟或火从发动机舱冒出，千万不要盲目打开发动机盖，应该用灭火器在发动机盖缝隙处对冒火位置进行喷射。或戴上手套，裹上抹布或衣物，将发动机盖拉开一条小缝，再对准起火点全力喷射。

　　为了防止汽车自燃，应该注意以下几点养护知识：一要注意日常维护和检查；二是对原车电路不要随意改动；三是车内不要存放易燃易爆物品，尤其不要把一次性打火机遗忘在车内。汽车起火前一般会有先兆，驾车人员一旦闻到有烧焦味或有浓烟冒出，应马上靠边停车，关闭电源，取出灭火器，迅速离开汽车，并及时报警。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-6 20:38
去市区公交太少挤车成家常便饭
“上班最害怕坐公交车，从不敢奢望有座位，只要有个站的地方就行。”“好不容易从前门挤上去，结果又从后门被挤了下来……”这是南京不少江北居民每天早晚高峰挤公交的感受。近日，家住浦口泰山新村附近的市民高先生向报社记者投诉称，到市区的公交车太少，挤车是家常便饭，高新区、泰山新村一带没有到市区的始发车，上下班高峰期经常挤不上车。　　

　　市民：
　　浦口去市区公交太难挤上去

　　高先生表示，浦口区的公共交通有很多问题，泰山新村附近有几个上万人的大型小区，但到市区的公交车比较少，而且高新区、泰山新村一带没有到市区的始发车，上下班高峰期经常挤不上车。

　　“现在有车一族毕竟是少数，大部分浦口区的居民还是要坐公交车上下班或者外出。从江北到新街口，首先公交车普遍非常难等，其次转车很浪费时间，更别说早晚上下班高峰期了。”家住泰山新村附近的王先生在新街口上班，他告诉记者，虽然想挤上一辆公交车比较困难，但要乘坐的公交车一来，大家就算挤破头也要上，否则不知道要等到何时才有下一班车。对于公交线路拥挤的原因，王先生认为，主要还是因为江北区域内线路的具体走向有问题，是客流量太大、公交线路集中在几个地区，以及公交车班次、车辆太少所致。

　　答复：
　　上下班高峰期对线路进行调整

　　“其实泰山新村至主城区已有不少线路，如鼓扬、盐浦、中六、131路、159路等，暂不考虑开辟新线路直达新街口。”南京市交通运输局有关负责人表示，其中，中六线可以直达新街口地区的莫愁路，其它线路也可以通过一次换乘到达包括新街口在内的主城区绝大多数地方。江北地区现阶段要把大运量公共交通运力发展好，虽然近年来从江北地区到主城过长江大桥的公交车已增加了200多辆，但江北地区到市区的出行难问题依然存在，主要是区域内线路具体走向问题，公交部门将采取走进社区听取市民群众意见的方式，吸纳多方意见，通过比较积极妥善的方式，来完善公交线网。并在上下班高峰期对热点公交线路进行调整，可能会对改善乘车环境起到积极作用。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-7 12:01
江宁区内12路太“考验”人了
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江宁区内12路公交的4个版本行驶线路示意图

  一条公交线，竟张贴出四个版本的行驶线路示意图。昨天，市民任先生在江宁乘区内12路公交时就遇上了这样的怪事，他看得是云里雾里，“到底在哪里下车，这不是让乘客为难吗？”

  区内12路底站在哪？

  昨天，任先生准备去天印山农贸市场。“乘区内12路，从陈家桥的起点站上车，到天印山的底站下车，非常方便。”任先生听从朋友建议，可他一进陈家桥站就傻了眼：墙上贴的线路图，从陈家桥出发，底站却是中国女人街。

  “天印山农贸市场在天印大道，中国女人街在金波路，一东一西，相差一两公里，这叫我怎么走？”任先生忐忑地上了公交车，还好，车厢内贴出的行驶线路示意图上底站是天印山农贸市场。司机说，线路调整后，旧线路图还没有来得及更新，一切以车内的线路示意图为准。

  任先生乘车过程中，又发现一些怪事：明明车内线路图上只标注着18个站点，但实际行车中，停靠的却不止这些站点，在河定桥北、新亭东路的两个站台，公交车都会停车上下客。车内线路图上，虽然有武夷花园、供销商厦两站，但这两处公交站台却没贴出区内12路的站牌。

  站点线路图有四个版本

  昨天下午，记者沿途查看江宁区内12路公交车停靠的站点，发现行驶线路图共有四个版本。

  一些经常乘坐这条线路的市民介绍，大概在7月份，进行过一次改线，线路图有较老和较新两个版本，起点站都是陈家桥，但终点站从“中国女人街”改到“天印山农贸市场”。但在具体的站点安排上，又各衍生出两个子版本。

  陈家桥站贴出的线路图上，有“武夷花园东”这一站，可在区行政服务中心站牌上，把这一站换成了“103W站”，这两个子版本的站点数量都是16站。

  而金盛路、区委（往陈家桥方向）、鼓山路这几处站牌，是“陈家桥到天印山农贸市场”的方向，但这几个站牌都多出“河定桥北”和“新亭东路”两站，而车厢内的版本则多出“竹山路”站。在实际行车过程中，记者发现“河定桥北”、“新亭东路”和“竹山路”都正常停靠。

  运营处说不出正确线路

  新城巴士公司运营处工作人员表示，地铁南延线开通后，为和地铁衔接，在7月前后对公交线路进行过一次调整，有一部分老的站牌没有来得及更换，才造成这样的问题。“这个变动比较大，我暂时找不到具体线路，你可以问问车队。”

  随后，记者又联系车队。负责人表示，确实是以车厢内的新线路图为准，这个版本是经过江宁区交通局和客管处核准的。至于部分新的站牌上多出“河定桥北”、“新亭东路”两站的问题，是最初规划的线路，但江宁区交通局没有批准。由于种种原因，部分站台已经标注，司机出于照顾乘客，只好停靠。目前，新城巴士正在与江宁区交通局积极协调，争取早日把正确的线路图更换到位。

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  有关部门核准的江宁区内12路停靠站点（双向共18站）：陈家桥-明月港湾-天柱门-天地新城东门-天地新城-学府路-金盛路-岔路口-史家里-河定桥-武夷花园-供销商厦-区委-竹山路-鼓山路-区行政服务中心-五小区-天印山农贸市场

作者: 金陵人 时间: 2010-9-7 12:06
网友发帖列举乘坐地铁15大陋习
吃东西、霸占座位、不让座、插队上车……昨天，西祠网站上一篇名为《坐地铁15大陋习，你最不能忍受哪几个？》的帖子，引来了众多网友的关注。不少人认为，南京的地铁线路越来越多，乘地铁出行的市民也越来越多，良好的乘车环境需要大家共同来营造，这个帖子说出了众多市民的心声。

网友发帖，列举15大乘地铁陋习

这位网名为“swordfug”的网友在帖子中这样写道：“从去年开始，在南京地铁上吃东西、喝饮料、抽香烟，会被警告甚至罚款，南京地铁的公共环境一度得到了改善。但随着今年地铁1号线南延线、2号线以及2号线东延线的相继建成，乘地铁的人越来越多，地铁上各种各样的陋习再次‘死灰复燃’起来，吃东西喝饮料只是‘冰山一角’而已。”

“swordfug”结合自己乘坐地铁的经历，共列举了15种陋习：

1.吃东西。尤其是味道较重的食物，还边吃边咋巴嘴。遇上吃了韭菜饼还打嗝的，“杯具”了；

2.爱抚热吻。热恋情侣忘我亲昵，把地铁当私人空间；

3.挡门口。上下车的时间有限，但“门神”挡在门口纹丝不动；

4.霸位。让自己的东西也“坐着”，或者专挑2座位中间坐，一人占两个位子；

5.制造异味。雨天鞋子潮了，脱鞋晾干，恶臭扑鼻！抠脚、剪指甲的也大有人在；

6.不让座。“老幼病残孕”专座，有些人坐下了就不愿让；

7.噪音骚扰。毫无顾忌地大声聊天或听音乐；

8.柱男/柱女。车厢中间的扶手柱子，整个人靠在上面其他人无从下手；

9.二郎腿。原本不宽的通道，一跷腿就更窄了；

10.甩头发。拥挤的车厢内，长发MM旁若无人甩头发，站在后面的人像被鸡毛掸子掸到了；

11.刷卡太慢。进出站不提前备好票卡，走到闸机前“翻箱倒柜”地找，堵住后面的人；

12.背大包穿行。背个大包在拥挤的车厢里穿行，刮到乘客无数；

13.雨水随便滴。雨天拿着水淋淋的伞，根本不管滴下的水，是滴到地上，还是别人身上；

14.插队上车。上车不排队，列车进站时从队尾迅速插到队前，面不改色心不跳；

15.打喷嚏、咳嗽不捂口鼻。我亲见几次狂喷而毫无愧色之人。

反响热烈，网友建议派志愿者进行督导引导

“swordfug”的帖子得到了不少网友的关注，一些网友还提出了自己的想法：

“让地铁部门在车厢内，派发一些宣传册，倡导文明乘车。”“在地铁车厢内的电视中播放文明守则，就用地铁里不文明的实例当素材。”“可以仿照北京AY会期间，在每一节地铁车厢内派几名大学生志愿者，对乘客的行为进行督促和引导。”……

就“swordfug”的帖子，记者也采访了地铁运营公司。相关负责人表示，网友列举的这15种不文明行为，地铁部门也关注到了。目前，站台上的有序候车、排队上车有专门的人员进行引导，比较好管理。而车厢内，地铁部门也张贴了“禁止吃东西”、“禁止吸烟”、“不要倚靠车门”、“老弱病残孕专座”等标识，但真正做起来还是要靠乘客自觉。

该负责人表示，网友们提出的意见非常好。接下来，地铁部门也会考虑派发一些文明小册子，或是在地铁站台显示屏、车厢内电视画面下方等位置，播放引导乘客文明乘车的滚动字幕。同时，从上月开始，地铁部门将每个月的8号定为“文明乘车日”。本月开始，“文明乘车日”将从站台向车厢内转移，引导乘客文明乘车，特别是针对网友提出的这些不文明行为。

不过，不少网友也表示，除了管理部门的宣传外，文明乘车更多的还是需要每个人从自身做起，共同营造文明的地铁乘车环境，让地铁成为一道文明的风景线。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-7 12:08
97岁老人坐公交迷路全家几十口人到处找他
前晚，一名97岁高龄的老人乘坐公交车时方向乘反了。由于听力不好，司机和他交流很困难，于是求助110民警。后来民警在他的身上找到一张老年证，这才联系上其家人，那时，老人的子孙们已经出动了几十个人在寻找他。

当晚8点30分，一个100路公交车的司机报警称，他的车上有名90多岁高龄的老人迷路了。老人年事高，听力差，说话口齿也不清，实在没法交流，只好救助民警，老人是从鼓楼站上车的。随后，下关110民警赶到现场，在询问老人时，民警也面临同样的交流困难，只能含糊地听说他已经90多岁了，110民警只好先把老人送到派出所歇息。阅江楼派出所民警发现老人身上有一张老年证，这样很快就联系上了老人的儿子。不久，老人的儿子开车赶到了阅江楼派出所去接他。“这是第三次民警帮你忙了，以后你就在家门口附近溜达溜达算了。”老人的儿子对他说。见到儿子来了，老人一直笑眯眯的。据介绍，老人住新街口，平时爱玩，在家闲不住，当天下午出门溜达，后来坐车到了鼓楼。可能是回头时，坐车坐反了，到了下关，家里人发现老人不见了，子孙上下几十口人到处找他。　　

作者: 金陵人 时间: 2010-9-7 12:13
306路公交常半道停车司机“礼让”有默契
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其他公交“礼让”示意图礼让路线

“哎，驾驶员同志，你怎么把车子停下来了？是不是车子坏了？”“没坏？没坏为什么停车？”近日，不少市民向记者反映，306路、82路、80路、28路、313路、41路在仓巷桥南经常“半路停车”。记者了解后发现，82路、80路、28路和41路都是在过了仓巷桥后向东右拐，只有306路是从建邺路向北直行经过王府大街，所以每当306路车从莫愁路方向驶到建邺路，司机只要发现前方直行和右拐指示灯都是红灯时，便把车停在仓巷桥南面较宽的地方，给右拐的其余公交车让路。

公交车半路停车挺奇怪

“靠边停”是为了“让车”

记者到了车队一打听才知道，原来，这些车子“靠边停”，是为了“让车”。306路的驾驶员张国富告诉记者，建邺路是由东向西单行，只有公交车可以从这条路南侧的一股车道由西向东直行。“如果306路前方直行指示灯显示红灯，而右拐的指示灯是绿色的，我就把车停在路边，让后面的另外四条线路通过。”当然，有时候信号灯坏了，另外几条线路也会在远离路口的地方停一会，让306路先行。

同样的，82路、313路、80路、128路都在白下路驶过，但只有80路和313路在白下路内桥口左拐，往洪武路方向行驶。白下路也是由东向西单行，所以当82路车行驶到建邺路东口，驾驶员看到洪武路和内桥交界的路口是红灯时，他们就会将车停在中山南路的宽敞地方，好让80路或313路车先行左拐至洪武路。张师傅说，他们也会跟乘客解释，不过车上乘客太多，不一定每位乘客都能听到。

乘客回应>>>

司机的“礼让”应提倡

“哦，原来是这么回事。”得到了答复后，曹小姐和郑先生才恍然大悟，“以前我总觉得司机停在那里，耽误了我们的时间，不过其实，这样‘礼让’以后，是节约了我们的时间。”曹小姐说，以前在路过直行和右拐同车道的路段时，公交车上的乘客往往会责怪公交车前面直行等红灯的司机没有素质。就在前几天，一位乘客看不下去了，让司机开门，下车后狠狠地训了前面的小司机，逼着他向旁边挪了挪车子。“值得提倡。”郑先生说，公交司机这样的做法，他挺支持。

记者也就此事咨询了交警二大队的一名交警，交警告诉记者，公交车这样的做法，并不违规。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-8 12:02
本帖最后由金陵人于 2010-9-8 20:40 编辑

30个公交站点增设排队区
“排队候车、文明乘车”看似小事，但却可以折射出一个城市市民的综合素质。昨天上午，中北巴士公司“文明出行，排队乘车”活动启动，全市30个站点将设置排队隔离设施，引导乘客有序乘车。

上午8点半，迈皋桥公交枢纽站站区地上，已经画上了醒目的乘车通道，乘客站在自己需要乘坐线路的软隔离区，排队等候上车。早高峰时段，秩序井然。一辆车进站后，30多名乘客有条不紊地依次上车，不到一分钟，车就满载出发了。

据了解，迈皋桥公交枢纽站每天有8条公交线120辆公交车进出，有六七万乘客在这里换乘地铁。每逢早晚高峰，由于站区车辆较多，各条线路的乘客混成一团。此次，中北巴士公司在站内设置候车区，同时还安排了引导员。

据中北巴士公司相关负责人介绍，从昨天起，中北公司60多个始发站中的30个综合始发站，都将根据道路条件和站台状况，因地制宜设置排队隔离设施，包括一米线软隔离、硬隔离护栏等。同时，该公司还将安排100名“红马甲”，在站点引导有序乘车。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-9 12:07
南京三桥公交改线市民怨声大短期难以恢复原线
一周前，南京公交雨乌线突然改道，车辆过江不再选择三桥而是隧道，这种改变的直接结果是运营时间过长。许多市民同时反映新线路上还有许多站点设置不合理，给他们的出行带来诸多不便，希望公交车还是按老线路走。记者了解到，三桥公交改线缘于《江苏省道路交通安全条例》关于公共汽车在高速公路行驶乘车人不得站立的规定，二桥因为拿到了相关“特赦许可”，三桥却没有享受到相同的政策照顾，个中原因令人费解。

公交车改线市民很不便

据市民尹先生介绍，2008年雨乌线通车，极大方便了乌江、桥林及高旺沿线老百姓的出行，从乌江经三桥至安德门全程50分钟，再由安德门转乘地铁，快速、便捷地进入主城区各个地方，老百姓齐声说好。但现在因为改线导致市民出行很不便。首先行程时间（至安德门地铁站）由原来的50分钟延长到80分钟。其次停靠的安德门站并非原来的站点，离地铁出口的安德门站点步行至少十五分钟，不少市民还要拎着沉重的包裹。此外，雨乌线经现在的停靠站点和浦乌线大部分相同，有线路重合运力浪费之嫌。尹先生表示，希望有关方面积极考虑市民建议，将线路改回来，重新走三桥过江。

法外不“开恩”线路萎缩

记者了解到，由于雨乌线改道，现在走三桥的公交只剩雨石线，该线路运行车辆仅是个位数。为何好端端的公交线要突然更改，雨乌线一位驾乘人员告诉记者，主要是三桥是高速公路桥，按规定，所有在高速公路上行驶的车辆不得超载，不得有人站立。但因为早晚高峰、节假日，乘客特别多，往往在起点站就已坐满，近期有的司机挺而走险沿途带客就会被交警记6分，罚款200元。

“不带客，市民会上路拦车不让走，带客超载又会被罚款扣分。”相关驾驶员告诉记者，出现这样左右为难的事情关键是长江三桥公交线路没能享受到长江二桥公交线的“特赦待遇”。

根据《江苏省道路交通安全条例》第四十一条规定：公共汽车在高速公路上行驶时，乘坐人数不得超过座位数，乘车人不得站立。三桥是按照高速公路来建设的，所有经过车辆必须按照这条规定来办，但是公交车与长途客运班车不一样，很难达到乘客都有座的要求。目前这条规定在同样是高速公路上的二桥是暂缓执行的，三桥则一直没有拿到这道“特赦令”。

恢复原线的请求短期难实现

据中北浦口公司工作人员介绍，三桥不仅不准站人，而且每辆公交车每个月还要缴纳400元“过桥费”，正是因为这两大原因，这几年中北浦口客运分公司没有打算继续在三桥上开设新的线路。现在雨乌改线，撤离三桥，改走隧道。不仅省了一年过桥费，也能免除不少交管的罚单。

南京客运管理部门称，雨乌线改走隧道确实经过批准，至于市民提出的再改回来的要求，需要根据线路实际运行情况，再做研究决定，短期很难更改。至于三桥能否享受和二桥同样的“特赦”待遇，有关部门称，这需要客管、公交、交管等多个部门进行协调，并没有想象中的那样简单。

对于相关部门的说法，不少乘客并不满意，他们指出，公交公司为了经济效益让广大老百姓的利益受损，这本身就令人费解。根本的解决办法是让三桥公交享受站人的特赦或是相关方面增加车辆运力，保证过桥不超载，而不是随便改线的做法。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-10 12:03
地铁十号线安德门至小行区间地铁线要重建
昨从南京地铁部门获悉，十号线将新建安德门站，现有安德门至小行区间地铁线要重建，由高架改由地下穿行。

“安德门至小行区间地铁线要重建，由高架改由地下穿行，但对沿线小区影响很小。”南京地铁网络发言人在网络问政平台说，地铁十号线安德门至小行区间不再使用目前的高架线，新建线路由地下隧道及一段地面线组成。具体走向为：由新建安德门站南端向西南方向，下穿安德门大街、菊花台公园、一号线南延线，在小行站北侧与现有一号线高架线相接。新线建设对沿线时光澔韵等小区几乎没有影响。而且，现有的地铁一号线安德门到小行段的高架桥也不会废弃。地铁部门将利用这段线路完成地铁一号线和十号线之间车辆转场。

南京地铁表示，十号线开通后，一号线南延线和西延线将在安德门站“分手”，形成两条独立运行的线路，即从迈皋桥将不能坐直达地铁至奥体。

据了解，地铁十号线由现有一号线西延线和一号线西延过江线组成。其中，一号线西延线安德门站至奥体中心站目前已经在运营，奥体中心站至林山站预计2014年建成通车。十号线路全长41.4公里，一期工程规划站点为：安德门站、小行站、中胜站、元通站、奥体中心站、松花江西路站、绿博园站、江心洲站、滨江大道站、珠江东站、工业大学站、凤凰大街站、城西路站；二期工程规划续建华山路站、江浦站、三合村站、明因寺站、桥林站、林山站。

据悉，十号线一期工程即将动土开建。整个工程东起既有一号线安德门站东侧，新建安德门站，西至浦口区城西路站，线路全长21.6公里，包含现一号线小行站至奥体中心站这4个车站，再新设车站9座。其中，新建安德门站为地下2层岛式车站，并在地面设置换乘大厅与现有安德门站连接，实现与一号线换乘。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-10 12:07
公交车私自改线“抢客” 跑六合的开到了朝天宫
“我们坐了那么久的公交车，还头一回见到私自改线、想怎么跑就怎么跑的公交车。”昨天，市民黄先生给记者打来电话，说金陵交运的“中华门-六合”公交车，不按自己规定的线路行驶，偏偏要去“中六线”的线路“凑热闹”，跑到朝天宫、莫愁路、省中医院去带客。

记者调查：公交车私自改线抢客

昨天下午2:15，记者来到朝天宫公交车站。在站牌上，看到了306路、43路和中六线（中北客运公司），却并没有发现“中华门-六合”（金陵交运）这条线路。不过4:18，记者等来了一辆车牌号为苏A71576的金陵公交车。“啊有人上啊，到六合的，六合六合。”在朝天宫站停靠的短短3分钟内，售票员一直将头伸出车外，大声喊着。“这车不是从清凉山走的嘛，怎么跑朝天宫来了？”记者问。“停的停的，你上不上啊。”售票员不耐烦地告诉记者。不过当时站上只有三四名候车乘客，见没有人上车，车就开走了。

记者跟着这辆车，从朝天宫一路坐到了莫愁路，过了省中医院后，这辆车才又回到原线行驶。知情人透露，这辆公交车之所以开上了王府大街，就是想抢中六线的客源的。“这条线路本来的行驶路线是中华门-钓鱼台-新桥-评事街-水西门-涵洞口-汉中门-清凉山，然后沿着城西干道走。”但现在，这条线路却在过了涵洞口站后，东拐驶向了朝天宫西街，然后从莫愁路行驶到汉中路，继而回到原线行驶。

车队说法：说司机改线得有证据

记者了解到，其实不少市民都向车队反映过该线路私自改线的问题，但车队的队长却告诉市民们，说司机私自改线要有证据。“否则驾驶员不承认，我们也没有办法。”队长说。记者了解到，驾驶员私自改线，车队肯定是不允许的，但乘客们投诉也要“证据确凿”。

记者随后拨通了南京市客运交通管理处的电话，但客管处的工作人员告诉记者，这条线路并不归他们管。记者又联系了六合交通局，但工作人员表示这条线路也不归他们管。最后，记者联系了南京市运管处。运管处的工作人员告诉记者，这条金陵交运的“中华门-六合”线路共37站。原来，最先六合地区只有一条公交线路到达南京主城，即“中六线”。该线路由六合北门到达中山南路客运站，由原六合客运公司营运，后南京中北巴士公司将其兼并，这条线路的营运权也由中北“继承”，纯公交化运营。

“金陵交运这条线路和中北存在明显交叉，共线部分贯穿整个六合主城区，属于城际公交，小长途。”这位负责人表示，这样的交叉属于历史遗留问题，但如果驾驶员私自改线的话，就触犯了《道路运输条例》第70条：未按照规定线路运营的车辆，处以1000-3000元罚款。另外，如果市民们对于城际公交有投诉意见，可以拨打58826526进行投诉。　任贵林徐媛园

两条公交行驶线路对比

中华门-六合：中华门、钓鱼台、新桥、评事街、水西门、涵洞口、汉中门……

中六线：升州路、鼎新路、朝天宫、秣陵路、莫愁路、汉中路、汉中门……

作者: 金陵人 时间: 2010-9-10 12:33
长江大桥北堡公交轿车相撞 1死多伤
昨天清晨，南京长江大桥北堡发生轿车与公交车迎头相撞事故，轿车司机卡在车内，警方撬车将其救出，但不治身亡。公交车上包括驾驶员在内多人不同程度受伤，有三人入院治疗。据了解，轿车当时可能反道行驶，导致车祸发生。

　　大桥上两车相撞

　　昨天清晨5时30分左右，本来运行有序的长江大桥突然拥堵。市民随后得知，大桥北堡附近出车祸了，一辆公交车被撞了，情况严重。随后，110、122、120和119呼啸着从桥北上来，赶到位于北堡与工字堡之间的事发现场。

　　大客车在由北向南车道上，车头斜横在人行道边，左侧损坏严重。车内乘客乱作一团，叫声不断，驾驶员抱着头直喊痛，还有人在喊救命。十多米外，一辆黑色桑塔纳2000轿车停在由南向北道上，前半截车头撞烂了，一名身穿条纹汗衫的男子趴在方向盘上，下半身被卡住了，一动不动。

　　据目击者介绍，当时两车南北对开，突然就撞到一起，究竟是哪个肇事，没看清。小轿车滑出去十几米，公交车一头顶到路边护栏上。当时车里躺下几个，大家都以为有几个人死了。赶紧报警。

　　一人死亡多人受伤

　　记者赶到现场时，警方正在救人，民警、交警从公交车上，将乘客疏散下来，有十多人不同程度受伤，其中大都是轻微的皮外擦伤，虽然有流血的，但并无大碍。因为要赶着上班，这些人都走了。只剩下驾驶员周某和两名乘客，他们头部撞伤，需要到医院检查。

　　消防官兵主要在抢救轿车司机，他们使用撬棍和扩张器，将严重变形的车门打开，救出驾驶员，发现他已经没有生命迹象。该司机被抬上一辆救护车，拖走了。

　　轿车违法上大桥疑似走反道

　　在浦口医院，记者找到了几名伤者。头部有个大包的史女士说，她就是浦口人，日前刚在南京一家医院找到一份保洁工作，每天早晨要去上班。事发当时，她坐在132路公交车中间一排座位上，正打盹呢，突听“嘭”的一声，人已经倒在地上，身边有十几个人。她下车后，害怕迟到被单位辞退，也想去上班的，但头实在痛得受不了，只好到医院来看。

　　132公交线路负责人周女士说，驾驶员周某正在急诊室救治，暂时不能说话。此前她了解了情况。周师傅称，他当时正常行驶，那辆桑塔纳轿车突然走反道冲过来，他避让不及，撞了。但这种说法尚未得到警方证实。记者注意到，这辆桑塔纳轿车是安徽牌照，按照有关规定，这辆车是不允许过大桥的，该车竟然出现在大桥上，已经违法。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-10 21:00
南京地铁一号线运营5年赚了5000万
地铁一号线投入运营5年，是赔还是赚？市审计局昨天公布的地铁一号线运营绩效审计给出答案：截止到2009年9月，地铁一号线共安全运送旅客3.3亿人次，运营收入6.86亿元，盈余5000多万元，成功探索出一条低票价地铁运营赢利模式。
　　
　　据介绍，绩效审计不仅看工程钱花得值不值，还要看工程投入使用后是否发挥了应有的作用。审计显示：地铁一号线实际投资近85亿元，比概算节约4.09亿元，建设成本低于全国平均水平；获取资源收益22613.87万元；带动偏远地区楼盘25—35%的升值效应，产生社会效益101319万元；因为地铁代替汽车，节约油耗14002—11786吨，减少大气污染物排放471—980吨，带来环境效益6972万元。
　　
　　市审计局负责人表示，此次绩效审计，着重从四个方面进行了分析评价，包括投融资风险、资金成本和债务结构；建设总体规划、建设规模和工程管理；客流引导、运能安排和成本控制；物业发展、商铺经营和媒体资源。其绩效审计结论将为我市另外3条地铁线的运营、管理提供经验。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-11 17:05
中北巴士公司召开文明指数测评再推进会议
9月3日下午，中北巴士公司再次召开文明指数测评再推进紧急会议。公司党委经理室、各基层车队及科室负责人四十余人参加了会议。

会上，公司党委书记冯超传达了城建集团迎接文明指数测评例会会议精神。城建集团党委书记张争气在例会上指出，在9月2日城建集团机关人员随机抽查的八条公交线路中，中北巴士公司占了四条，对于检查结果，张书记表示满意，巴士公司迎创成效非常显著，希望公司坚定信心，对重点线路重点关注，各级领导要全部进入状态，各级管理人员全部到位，确保迎评检查不出错。9月4日开始，集团对公交产业进行大范围、全方位的模拟检查，9月8日全部进入实战状态。就下一步迎评工作，冯书记要求全员从行车规范、服务规范、车容车貌和站容站貌四方面做到万无一失。

针对前阶段创建工作取得的成果，王辉经理要求全体管理从现在开始，进一步高度重视，树立信心，强化宣传抓队伍、三者兼顾促国查、后勤保障保国查、信息畅通听指挥、严防死守不疏漏。要保持旺盛的精力，巩固创建成果，工作再梳理，责任再加强，为巴士争光，为南京添彩。
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作者: 金陵人 时间: 2010-9-11 17:08
市城建集团领导到中北浦口分公司检查迎检工作
9月3日下午，市城建集团张争气书记带领有关部室负责人，在中北集团党委书记屈兰宁的陪同下，来到浦口公司检查公共文明指数测评迎查的工作情况。

张书记一行首先来到公司江浦总站发车现场，仔细询问了各条线路运行情况，公司经理李远浒向张书记汇报了浦口公司近期迎查工作情况。检查中，张书记对公司场站卫生、停车发车秩序、迎检布置等表示肯定。

在公司会议室，张书记认真听取了公司领导的详细汇报后，提出了三点要求，一是要加强场站的停车和发车秩序，二是要加强文明引导，保证乘车有序，三是要有重点时段的工作预案。他最后强调，目前已到了最后冲刺阶段，迎查各项工作都要进入临战状态，确保迎查不丢分。
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作者: 金陵人 时间: 2010-9-11 23:07
鼓扬线有个"李素丽" 热情贴心还有套"笑脸哲学"
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韩冬玲在公交车上卖票满脸笑容

“北京有李素丽，咱南京有韩冬玲！”这句话在南京鼓扬线公交线上可流行了，经常坐鼓扬线的人都知道，这条公交线上有个人见人爱、花见花开的“开心果”，名叫韩冬玲，鼓扬线上一名普通乘务员。韩冬玲何许人也？她咋就那么有名、那么招人喜欢呢？昨天，记者在鼓扬线上见到了这个传说中的“李素丽”，聊起了她对人对事的“笑脸哲学”。

她很爱笑

乘客：她的笑脸很温暖

“韩姐，我又坐你的车咯！”昨天早上9点，鼓扬线公交车里响起了一个女孩清脆热络的招呼声，女孩口中的“韩姐”，就是鼓扬线的乘务员——44岁的韩冬玲。

“韩姐笑起来的时候，咧着嘴巴，露出一排小白牙，眼睛弯弯的、亮亮的，可好看了。”接受过韩冬玲服务的乘客都记得她的笑脸。“她最喜欢笑了，也最喜欢看别人笑，天生的乐观派。”

伸手不打笑脸人——韩冬玲有一套“微笑哲学”：和人打交道，得发自内心的亲切，要真心的笑，才能笑得特别好，乘客看着才舒心。“我已经好多年没有真正生气过了。”心中没有怨气的韩冬玲，总能笑得很阳光灿烂，整个人透着股活泼的气质，就像20岁的女孩一样。

她很能“韶”

乘客：听她说话很舒服

“乘务工作其实是一门大学问，得会说话、理解人、善于沟通，做好乘务员的话，都做语言学家、心理学家和外交家了！”韩冬玲很能“韶”在鼓扬线是出了名的。

在公交行内有句俗话说得好：售票员的一句话可以使人跳，半句话也能让人笑。她的“韶”可不是“乱侃”，而是很智慧的“韶”，为了让每一个乘客高高兴兴乘车，韩冬玲着实为每一句服务用语动了不少脑筋。

乘客下车时，她从来不说：“快下！快下！”而是提前一分钟在到站之前拍拍手说：“要下车的乘客，麻烦排好队，往后走走！”

韩冬玲总结出了不少和乘客“韶”的经验。遇到年轻人，就用时髦的称呼“美女”、“帅哥”；车辆拐弯，她提醒乘客扶好坐好；有老、弱、病、残、孕者上车，她问：“哪位年轻同志少坐一会儿……”这些话，让人听起来很是亲切。

她很细心

乘客：坐她的车子很放心

报站要报3次，见到老人要扶一把，车辆转弯时要提醒乘客注意，分段计价要先提醒……在韩冬玲的心里有一本细致的“工作经”。

鼓扬线从鼓楼发往江北，共有30站，住在浦铁一村的她为了弄清30个站点周边的换乘情况，她一有空就会拼命“做功课”，查地图、询问老乘客、实地探访……把周边的街巷、小区、银行一一记录在小本子上，编成了几千字的服务指南。她说，想永远在公交公司干下去。

“韩姐，还你伞，上次太谢谢你了。”一位乘客为了还韩冬玲的伞，一直在站台上等她的车来，这时记者才注意到，韩冬玲的座位旁一直放着几把雨伞，每当下雨的时候，她总是把雨伞借给老人和小孩，对于乘客的感激，她总是淡淡地说：“没关系，都是自家的，不还也没事。”

见到穿长裙上下车的姑娘，她总要提醒往上拎一拎，以免让人踩到摔跟头；见到老幼病残孕，怕摔怕磕怕碰，她就主动搀上扶下；看到有人晕车或不舒服想吐，她会及时送上塑料袋；遇到不小心碰伤的乘客，她会在自备小药箱中取出“创可贴”递过去……“坐她的车子我放心。”一位姓马的老先生，为了表扬韩冬玲的周到服务，跟着她的车一直坐到底站，只为说一句谢谢。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-12 11:51
江宁41条乡镇巴士线配备空调车公交化运行 1元钱就能坐
1元钱就能坐空调车，比市区还便宜

　　在汤山镇公交总站内，3辆崭新的空调巴士停靠在路边，在车上吹着空调等待发车的乘客，谈笑风生。这是记者本月9日采访时看到的一幕。

　　“这车有空调，逛街逛得一头汗，一上车就舒服了。”湖山村村民陈女士告诉记者，以前的汤湖线班车，车又小又旧，没空调，夏天热死了，从上车到下车，衣服都没干过。车子差，发车也没个准点。现在好了，定点定时，什么时候开，大家心里都有数。

　　相比于汤湖线，乘坐汤龙线的村民就更高兴了。

　　“我们龙尚村在山里，以前不通公交车，出行要走山路，再坐马自达。从龙尚村到汤山镇，光路费就要18元。过去我们一两个月才来镇上逛一次。”家住龙尚村的村民说，“现在公交车直接到家门口，司机一按喇叭，大家三五成群就出来了。现在只要没事，就来镇上逛逛，只要1元，比城里头还便宜。”

　　站点工作人员说，汤山地区山多，很多路无法行驶公交车。今年当地ZF对山区道路进行了改造，随后新城巴士就开通了多条公交线路，将几个村庄串联起来，现在村民在家门口就能坐上空调巴士，汤龙线仅是其中一条。

　　缩小城乡差距，乡镇巴士公交化运行

　　“以前的乡镇巴士走村串街，有客就开，无客就停，车况也差。很多村民宁可选择马自达出行。”新城巴士支线公交管理办主任万昌健说。

　　“江宁地区的乡镇巴士过去一直以承包方式经营，经营者为追求效益，车辆安全及服务都不到位，乘客抱怨多。”新城巴士公司董事长蔡长清说，缩小城乡公交差距，我们企业一直想尝试，而这点想法恰好与ZF改善城乡公交差距的要求不谋而合。

　　据了解，在区ZF政策及资金扶持下，去年底，新城巴士对乡镇巴士采取公司化改革，制定了营运时间、线路走向及服务标准等，驾驶员成为企业员工，培训后上岗。今年，江宁区ZF用补贴方式与新城巴士共同投资1300万元，对41条乡镇线路上的88辆车全部升级换代，采用了6米长、19个座位的空调车，但票价仍维持1元。

　　“有了ZF扶持，与主城公交接轨步伐就快了。”蔡长清说，现在空调车定点定时，票价没涨，就1元，坐公交，农民已实现了同城待遇。而乡镇巴士也更名为“支线巴士”。

　　农村公交发展方向：实现同城待遇

　　改善城乡公交差距，江宁还在尝试。江宁区交通局副调研员王鸽介绍，乡镇巴士硬件升级江宁先走了一步，区ZF除政策扶持外，对更新车辆还给予每车7万元补贴，每年每车还有5万元营运补贴。ZF扶持到位，对服务也有要求。这些车辆都安装了GPS，可监控其走村串街服务的质量。“江宁区目前已全部实现公交全覆盖，通盛客运9条线与新城巴士部分线已在尝试刷卡乘车，下一步准备对刷卡设备改造，让长线车辆也尝试刷卡，一旦成功并加以推广，江宁区城乡公交差距将彻底消除。”王鸽说。

　　“缩小城乡公交差距，江宁区在全市率先迈出第一步。”市交通运输局相关负责人说，随着农村道路越修越好，全市将对乡镇公交补贴制定一个统一政策，并纳入整体规划，《南京市城乡公交发展规划》明年实施，其方向就是城乡公交逐步实现同城待遇。

　　新闻提示

　　缩小城乡公交差距，明年南京市将实施《南京市城乡公交发展规划》，郊县居民也有望享受主城公交同城待遇，本报不久前对此作了报道。近日，记者从市交通部门了解到，江宁区已率先试水——41条乡镇巴士线全部公交化运行，车辆升级为空调车，农民家门口坐车只要1元，比主城还便宜。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-12 12:04
洗车工捡到笔记本电脑还失主
昨天，中山码头31路公交总站洗车工蒋文静，在洗车时捡到一个笔记本电脑并归还失主。很多同事对她拾金不昧的举动表示称赞，因为他们都知道，她正在筹钱为儿子买电脑。

蒋文静在车队洗车的收入并不高，最近，儿子一直吵着要买一台电脑。这段时间，她经常向车队那些家里有电脑的同事打听买电脑的事。

昨天上午9点多钟，蒋文静清洗刚刚进站的一辆31路车。清扫到倒数第二排的时候，她看到座位上有一个黑色提包，里面是一台笔记本电脑。蒋文静马上放下拖把，把包拿下车，交到了车队队长办公室。

半个小时后，失主洪先生找到车队取回了电脑。洪先生说，电脑里存有相当重要的资料，遗失后会造成很大不便。当得知蒋文静正在为儿子买电脑筹钱时，洪先生拿出几张百元感谢她，但被蒋文静拒绝。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-12 19:48
惊险！货车上一捆钢条戳进公交
昨天下午5时许，一辆公交车经过南京晓庄广场时，前挡风玻璃被一辆货车装载的钢条戳破，满车乘客惊魂不已。据了解，这是货车违章装载超长货物惹的祸。

在晓庄广场转盘道上，这辆标有“游1”线路标志的空调大巴前挡风玻璃破开一个一米见方的大洞，货车上一捆长长的钢条穿进客车半米，车里车外布满玻璃碴子。两名男子正在向交警说明情况。

据公交车司机介绍，这辆公交车是新港开发区一家单位临时包租的职工班车，当时沿栖霞大道驶往安怀村方向，送下班职工回家的。在晓庄广场附近，公交车一直跟在大货车后面，没想到前面车子一停，钢条就戳进来了。“你看它超出车厢多少，快有3米了，没有一点警示标志。我在正后面看不清楚。光换这块玻璃，就得花2000块。”

这辆货车车厢有8.5米长，所装钢材长度约11米，超长2.5米左右。货车驾驶员称，钢材是从燕子矶钢材市场装的货，送往迈皋桥一家单位，在这边正常行驶，没想到有车子追尾。

在现场处理事故的交警说，货车属于违章超载，按规定，超载货物必须得到有关部门许可，还要在超长部分放置醒目警示标志，如红布条等，提醒后面司机。该车也没有，所以应该对事故负责。

据了解，因为当时是上班高峰，这辆货车是大家伙，造成部分道路交通堵塞。交警特事特办，迅速勘查取证后，驳载乘客，拖走事故车辆，该路段交通很快恢复正常。

目前，交管部门正对事故作进一步调查处理。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-13 20:21
双休日忙补课中学生公交车上赶作业
声音嘈杂、摇摇晃晃的公交车上，三四名刚上高中一年级的中学生，正低头专心地写作业……昨天下午，记者在南京13路公交车上见到了这一幕。中学生们说，他们双休日补课赶场子，过得比日常上课还累。乘客们很是感慨，都说要给学生减负，怎么看上去像一纸空文呢？

　　目击：中学生公交车上赶作业

　　昨日下午2点左右，记者上了一辆由南京火车站开往南湖方向的13路公交车。记者发现，在车厢左侧后第三排靠窗的位置，一名戴着深度眼镜的学生，将一本练习册放在自己膝盖上，做起了作业。他一会儿奋笔疾书，一会儿沉着思考，完全忘记了自己是在公交车上。

　　记者低头看了一下这名学生膝盖上的练习册，最后发现是一本高一年级的语文课外习题集。车子到山西路车站，记者发现，在车厢内做作业的不止一名同学，在车厢右侧中部，也有几名男女学生在赶作业，偶尔他们还要为某一问题讨论一番。这几名学生的举动吸引了车厢内众多乘客的注意。“今天是星期日，这些孩子还上学，且这么辛苦在公交车上还要写作业”，见此情景，众多乘客非常感慨。同车乘客孙先生告诉记者，他双休日这个时候坐13路车回家都会遇上这类学生，他们在车上赶作业已经成了一种“流行”，抄抄作业、对对答案更是常有的事。“教改、减负已经喊了许多年了，又有多少学校真正落到了实处？看到学生们在公交车上争分夺秒、刻苦攻读的时候，我们是该喜还是该忧？”乘客葛先生对此质疑地说。

　　学生：双休日对我是一种痛苦

　　一名林同学告诉记者，从小学五年级开始，一到双休日他就参加各种补习班、辅导班、特长班。“有的是爸爸妈妈看别的孩子学，也给我报了名，有的是老师组织的，同学都报了名，我也不能不去。”林同学说，今年暑假他们刚考上南京某中学，才上课一周多，老师就在班上讲，要想一想高考的事，一些课外补习班该参加还是要参加的，于是班里学生几乎都在双休日到外面上课。林同学说，昨天上午他们几个同学，参加由老师在外边举办的辅导班，一直上到中午，下午又要赶到莫愁路附近的某中学上课，晚上还要继续上。每次到一处上课，课后老师都要留下大量的作业。昨天，他中午1点左右到家后才能吃午饭，刚刚休息一会，下午又要去上课了，因此不少作业来不及做，只有在公交车上完成。“我觉得学习像山一样压得我们好累，双休日对我来说是一种痛苦。”林同学说。采访中，这几名学生说，他们也知道补课很累，也想在双休日或假期里好好放松一下，但同时也怕自己的成绩掉下来，高考失败就没有机会上正规大学了。昨天下午，记者与一名学生家长联系上，就学生双休日参加补课一事进行了解。这位家长说：“现在竞争激烈，高考上大学是所有家长和孩子的追求，别的孩子都补，我的孩子不补肯定就落下了”。

　　专家：补课会产生不良后果

　　禁止办补习班已有相当一段时间了，为何禁而不止？南京师范大学教科院陈教授分析，归根到底是“成绩决定孩子一切”的观念在作怪。

　　陈教授说，作为教育部门，在执法时也表现出无奈之举，“有的老师在自己家里补，外面很难查到；有的和一些文化学校联手，如果学生不承认，也查不了；有的老师虽然在外面租教室，但先不收学生的钱，只说给一些学生辅导功课，事实上，学生补完课，家长都会用各种方式补偿老师，对此教育部门一点办法都没有。”“过于疯狂的补课，这等于是拔苗助长。”陈教授认为，目前学生学习压力下移的趋势越来越严重，像一些奥数班、外语班、作文班，原来都是初中才开始进行课外补习的，现在小学就开始了。本来应该在高中才开始的晚自习现在初中也大面积铺开了，孩子的压力越来越大。陈教授说，他不主张对学生进行补课，通过知识灌输来提高学生的成绩，短时间或许有效，但长远看害处多多，无论是学校、老师还是家长，应该多培养孩子的学习兴趣和方法。如果让孩子过早承受过大的压力，可能会出现厌学和过多的心理问题，要警惕补课带来的不良结果。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-14 11:59
南京地铁将开“中秋寄语”专列
中秋节快到了，你想对亲人和朋友说点什么祝福的话吗？中秋节当天，到了中秋节，南京地铁将开“中秋寄语”专列，带着你的祝福“巡游”。

　　“妈：我没瘦，也没胖，不用担心。”这是昨天一网名叫“青竹鬼”的澳大利亚留学生给南京地铁发送来的中秋寄语。她希望中秋节当天，自己妈妈在乘坐地铁的时候能够看到留言。

　　据了解，中秋寄语地铁大巡游征集活动现已开始，18日结束。你可将祝福发送到地铁官方信箱renwenditie@163.com。需要提醒的是，你可以只写简单的祝福话语，也可以用图片，甚至自己的各种小创意，表达自己的祝福。这些祝福将被做成卡片，部分贴在列车上，部分放在列车的广告框内。　

作者: 金陵人 时间: 2010-9-14 12:01
南京地铁三号线确定国庆节开建
昨天，南京地铁三号线土建项目土石方工程招标公告显示，地铁三号线确定将于10月1日正式开工(今年1月试验段已开工)，该线路全长约44.8km，共设29 座车站，工期最长为2年零4个月，也就是2013年初完工。

　　地铁三号线是一条过江线，北起京沪高速铁路林场站，南至江宁区的秣周路站,途经浦口、下关、玄武、白下、秦淮、雨花台、江宁七个区，线路全长44.8km,其中高架线约2.4 km(含部分路基段及U形槽过渡段),地下线约42.4 km。共设29个站，分别为林场站、星火路站、高新路站、泰冯路站、京新村站、浦珠路站、滨江路站、五塘村站、和燕路站、南京站、新庄站、市ZF站、浮桥站、大行宫站、常府街站、夫子庙站、长乐路站、雨花门站、卡子门站、大明路站、明发广场站、南京南站、宏运大道站、胜太西路站、天元西路站、清水亭西路站、诚信大道站、吉印大道站、秣周路站。跟原来相比,江北火炬南路站取消、调整为高新路站和星火路站,江南取消秦淮路站。　　

作者: 金陵人 时间: 2010-9-14 12:11
鼓扬线啊鼓扬线　有人写诗“赞美”你
昨天，西祠网友“四海－”在西祠胡同上发帖，写了一首《鼓扬线》的打油诗，让人忍俊不禁，很多网友纷纷跟帖：“你太有才了，说得非常生动、形象。”

  也许你知道

  坐鼓扬线确实不太舒服

  其实细细品一下，这位网友说得还是挺有道理的，鼓扬线早高峰很挤，活动在鼓扬线的小偷也很多，经常挤着挤着，乘客就惊呼手机、钱包没了。由于过江线路里程较长，且路上经常堵车，不仅大桥堵，桥北也堵，所以一般上了车乘客都不肯为老人让座。另一方面，鼓扬线乘客盼望刷卡的呼声很高，但这条线一直实施的是有人售票，也使得江北市民出行成本较高。由于客流多，营收高，鼓扬线营收一直排在公交公司各公交线路的前列，千公里营收也比普通线路高出三分之一。所以从车况来说，鼓扬线基本都是大金龙，更新也比其他过江线路优先。在鼓扬线早早换新车的同时，132等很多江北公交线依旧是以破车为主力，而换车的副作用是，鼓扬线普通车越来越少，乘车成本也进一步提高。

  也许你不知道

  鼓扬线也有个“李素丽”

  也有人对打油诗里的一些说法表示不同意见。南京公交版版主“南老夫子”就发帖称：鼓扬线有个“李素丽”，热情贴心还有套“笑脸哲学”。他说的就是鼓扬线售票员中的“开心果”韩冬玲，接受过韩冬玲服务的乘客都记得她的笑脸：“她最喜欢笑了，也最喜欢看别人笑，天生的乐观派。”为了让每一个乘客高高兴兴乘车，韩冬玲着实为每一句服务用语动了不少脑筋。乘客下车时，她从来不说：“快下！快下！”而是提前一分钟在到站之前拍拍手说：“要下车的乘客，麻烦排好队，往后走走！”韩冬玲总结出了不少和乘客“韶”的经验。遇到年轻人，就用时髦的称呼“美女”、“帅哥”；车辆拐弯，她提醒乘客扶好坐好；有老、弱、病、残、孕者上车，她问：“哪位年轻同志少坐一会儿……”这些话，让人听起来很是亲切。报站要报3次，见到老人要扶一把，车辆转弯时要提醒乘客注意，分段计价要先提醒……在韩冬玲的心里有一本细致的“工作经”。

  好消息：鼓扬线以后也能刷卡

  调侃归调侃，业内人士表示，鼓扬线目前这种“好日子”也不多了，南京正在酝酿郊区线路刷卡，鼓扬线早晚也要改为刷卡线路，届时营收就不可能维持这么高了。



  网友“四海－”的打油诗《鼓扬线》：“南京公交很牛×，天天挤得要拉稀。无论13还是D1，不如鼓扬等得急。车上座位稀如金，底站小偷甚开心。学生也来凑热闹，管你信工OR育英。市内公交要靠挤，鼓扬车上要靠拼。老人上车先装死。孕妇上车再装晕。不是乘客没良心。实属抢位很不易。鼓扬没有李素丽，买个车票还受气。江北人民不容易，挤车挤出精神病。不管是男还是女，骂起人来不留情。桥北之路很难走，偶尔也能堵高新。中六汉六和盐葛，车子都没鼓扬新。要想知道为什么，公交公司是最精。留个鼓扬赚点钱，销额三年是冠军。换个金龙很漂亮，口口声声为人民。结果空调不咋开，起步一元变俩金。管你老人还学生，公交IC用不行。”

作者: 金陵人 时间: 2010-9-14 12:15
一号线北延线究竟啥时建？
早在南京地铁一号线建设之时，一号线北延线就多次见于南京的新版地图上。可是如今，地铁三号线、十号线、机场轻轨线等均列入开工计划，一号线北延线却淡出了人们的视线。近日，有市民在网上发帖呼吁早日启动一号线北延线的建设，再次引发舆论关注。对此，地铁公司直言轨道交通的建设必须严格按照国家基本建设程序进行，该线不在国务院批准的《南京市城市快速轨道交通建设规划》（2015年前建成）计划中。

  北延线将设4个站点

  昨天，记者从南京地铁获悉，地铁一号线北延线相比以前的规划又有了一定调整，按照先前公布的北延线规划，北延线从迈皋桥一直北延至燕子矶地区，设晓庄、吉祥庵、燕子矶、太新路四站，长度5公里，全部为高架站，但最新规划太新路站调整为笆斗山站，如此一来，北延线从迈皋桥一直北延至燕子矶地区，设晓庄、吉祥庵、燕子矶、笆斗山四站。至于沿线轨道是走高架还是地下目前还没有定，研究工作也没有到这个程度。

  2012年将会开建？

  有一种说法，一号线北延线将在2012年开建。今年1月10日，南京市委、市ZF出台《南京市城市环境综合提升三年行动计划》，根据计划，今后3年，该市将投资约397.4亿元，加快重大基础设施建设，其中，除了综合交通枢纽建设、推进禄口机场扩建等工程外，提及的重大基础设施建设就包括：建成地铁二号线一期、二号线东延线、一号线南延线，开工建设三号线一期、一号线西延过江线、机场轻轨、一号线北延、四号线、龙潭轻轨、汤山轻轨等7条线路，力争开工建设宁扬等轻轨系统。这也意味着一号线北延线最迟2012年开建。

  地铁直言最快也要2015年

  对于《南京市城市环境综合提升三年行动计划》，地铁公司没有评价，只是透露，地铁一号线北延工程已列入南京城市轨道交通线网规划。为使该项工程能纳入城市总体规划并为今后建设预留条件，指挥部已完成了相应的用地控制规划研究。“作为项目储备，该工程的可行性研究工作也基本结束。按照国务院批准的《南京市城市快速轨道交通建设规划》（2015年前建成）加快轨道交通的建设，一号线北延线不属于2015年前建设规划中的线路。”

  那么以哪个时间为准，市规划局网络发言人在网上倒是有这样一个解释：在相关规划中地铁一号北延是确定的，但其具体的实施时序及工程设计，尚需由建设责任主体单位根据实际需求再行确定。不过，也有知情人士透露，一号线北延建设压后，可能主要还是因为那里老工业区多，商业不是太发达，楼盘也少，考虑各个方面综合效益，还是先建“过江”的地铁线路更合情合理。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-15 07:40
公交车一堵40分钟，乘客无奈下车
堵点：苜蓿园大街

“这段路本来不用花多长时间，没想到居然堵了40分钟。”昨天早上7点25分，82路公交司机童师傅从江南明珠出发开往所街，经过苜蓿园大街时，车子居然堵得动不了。等了十几分钟后，公交车上乘客听说后标营路以及附近路段都在堵车时，开始着急了，“哎呀，急死了，师傅你开开门，我们要下去。”童师傅只好打开车门，不少乘客赶紧下了车。

9点10分左右，在众多交警的指挥下，路面畅通了，童师傅的车子终于可以开动。这时他看了看表，已经过去了40分钟。而车上的乘客也由当时的三十几人，只剩下四五个人。记者从交管部门了解到，昨天上午苜蓿园大街附近没发生事故，信号灯也没出故障。这次堵车应该是由于下雨车多，路面湿滑，通行不畅所致。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-15 07:44
道路太滑骑车女士被卷入公交车
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民警将被卡的电动车移开。

　本报讯　前晚，一辆公交车行驶到浦口浦珠路与柳州路路口时，前方一名骑电动车的孙女士突然滑倒，公交车急忙刹车，不料车轮打滑发生漂移，将女士连人带车卷入车肚。这时大家才发现路面上有一条滑腻的泥浆带。万幸的是被卷入车底的女士伤得不重。

当晚9点左右，浦口一带还下着小雨，从汉中门至江浦的这辆公交车满载乘客行驶到柳州路与浦珠路交叉口，司机陆师傅说，当时进入路口，他已经减速，而前方骑电动车的女子突然滑倒，他赶紧踩刹车，不料车轮打滑，车身向右侧“漂移”将另一名在右侧同向骑行的女子撞倒。民警和交警赶到现场时，只见滑倒的孙女士连人带车卡在公交车前方的踏板下，于是赶紧通知消防赶到现场救人，而那名被车身“漂移”挤倒的赵女士则浑身泥浆，很是尴尬。很快，消防员赶到现场，将卡在车前方的孙女士救出，此时，她眼角出血，被送到附近的高新医院救治。赵女士也证实了司机的说法，说当时孙先滑倒的，司机踩刹车避让时打滑，不但卡了孙女士，还将她挤倒。据附近一名保安说，事故的原因是从这里经过的渣土车抛撒了淤泥，雨后变成滑腻的泥浆。消防员见此段路面有五六十米长的泥浆带附着在路面上，隐患很大，于是用水龙冲洗干净。昨天记者从医院了解到，孙女士眉骨骨折，无生命危险。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-16 07:42
中央门附近两车碰擦 "广本男"掌掴拳打公交司机
昨天中午，在南京市中央门北站公交站台附近，一辆38路公交车和一辆南京牌照的广本轿车在行驶中发生小碰擦，公交车司机下车后在给广本车擦拭印痕，结果遭到广本车车主一顿痛骂，更令人气愤的是，广本车主竟然在马路中央掌掴公交车司机。车内乘客和过路市民实在看不下去，痛斥“广本男”太霸道。就在“广本男”准备脱身离开时，多位市民堵在广本车头前，要求车主向公交车司机道歉。

“广本男”掌掴拳打公交司机

乘客吕女士当时就在这辆38路公交车上，她告诉记者，事发现场在中央门北站公交站台前。当时公交车正准备进公交站台，坐在公交车右侧的她看到一辆和公交车同方向行驶的小汽车突然变更车道冲过去，司机打了方向紧急避让。司机汪师傅告诉记者：“就在右侧汽车突然冲出去的一霎那，我发现公交车的左侧有一辆广本轿车也开来了，如果紧急刹车可能就不会擦到广本轿车，但是考虑到公交车上旅客中老人多，一旦刹车过猛可能有人受伤，于是小心地向左侧打了一点方向，也就在那刻公交车和广本车靠得很近很近。”一位60多岁的老者告诉记者，车辆减速停下来后，广本车司机跳下车就对着公交车司机一顿痛骂，骂得非常难听。公交车司机汪师傅赶紧下车向他说明车内乘客多不能急刹等情况并赔礼道歉，同时用布擦拭广本车观后镜上的一个指甲大小的小擦痕。

“广本男”根本不管这些，对着公交车司机脸上甩去一个耳光，并称：“我才不管你这些屁事，你把我的车擦了，就扁你。”随后，又对着汪师傅的面部打了一拳。汪师傅对他说，擦了这一点赔钱不行吗？“广本男”则称:“你吓着我了,你能赔得起吗？”随即对着汪师傅的**就是一拳。

市民围住广本车逼其道歉

“这样殴打和羞辱公交车司机，也太嚣张了。”目睹这一幕的乘客立即跳下车，把“广本男”团团围住，谴责“广本男”打人的行为，路过的市民同时拨打110报警电话，要“广本男”给公交车司机一个说法。义愤填膺的市民要求“广本男”当面向公交车司机道歉。但“广本男”根本不听，钻入车内准备驾车离开。市民们不答应了，有几位市民用自己的身体堵住广本车，告诉“广本男”不向公交车司机道歉，他们是不会让车开过去的，除非广本车从他们身上碾过去。随后民警赶到现场，批评了 “广本男”的行为。看到这种情形，“广本男”随后向公交车司机赔礼道歉，并支付300元让公交车司机到医院看病。这位自称是从南京秦淮区来中央门打理钢材生意的“广本男”称，当时看到公交车突然逼他的车，把他吓坏了，由于非常生气才有些冲动。

公交司机希望其他车主多理解

昨天傍晚，记者联系上公交车司机汪师傅，他告诉记者面部开始消肿了。汪师傅表示，开公交车上路，谁也不愿意碰碰擦擦，但是作为服务行业，他们是不能与他人发生争执的，只能忍耐再忍耐。路面情况复杂，加上自己要保证车内乘客安全，还是请其他开车人多些理解。同时他也非常感谢市民对他的关心，准备明天就上路继续开车。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-16 12:07
南京首个地铁站用楼盘名命名网友质疑植入广告
从江宁穿越主城直通江北的地铁3号线，终于在前天敲定，定于国庆节动工，2014年青奥会前通车。同时3号线29座地铁站也最终确定，其中“明发广场站”备受瞩目，因为这是南京第一个地铁站采用楼盘名来命名。

南京首开楼盘名作为地铁站名的先例，让坊间议论纷纷，有支持者，也有反对者。更多人揣测，还会不会有更多的地铁站名采用楼盘名命名？

本报记者第一时间联系到明发集团负责人、南京市地名委员会专家及部分市民，就此事的台前和幕后，进行深入采访。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-16 12:58
不少“年轻人”也刷老人卡坐公交
老人卡本是老年人的专属福利，但现在却被一些“年轻人”使用着，这种现象正在蔓延，很多市民对此表示异议。

　　张女士从福建来南京是为了参加侄儿的婚礼。她在南京坐了两天公交车，然而让她不解的是，这两天里，她每天都能看见五十来岁的人刷老人卡上车。“我坐的是中北公司1路车，第一天的时候，是两个年纪轻一点的女的，穿着高跟鞋、戴着墨镜，看起来很时髦，刷老人卡上车一点也没有不好意思。第二天，是两个五十几岁的中年男人，一个男的手上还拿着把扇子，很自得的样子。”张女士回忆道。

　　张女士表示，她去年来南京时并没有见到这个现象，但今年却很普遍。她也曾听自己的弟媳说，还有年轻人坐地铁时也使用老人卡。“我觉得遇到这种变相逃票的事情，司机应该站出来制止。如果一直没人管，那就会有更多人效仿。这样给公交公司造成经济损失不说，对国家给老年人的福利政策也是一种不尊重。”

　　对于张女士提到的现象，中北公司质检科的工作人员表示，司机之所以不站出来制止老人卡被“滥用”的情况，是因为他们要尽量避免与乘客的冲突。一旦发生冲突也会耽搁车上其他乘客的出行。“目前也没有更好的方法禁止这种行为，还是得靠乘客自觉。”他说。

　　随后，记者又联系到客运管理处公交科的曹科长。曹科长表示现在是有不少人违规使用老人卡，但目前还没有有效的行政处罚制度。目前，他们能做的就是在公交车和公交站点安排公交企业的稽查人员巡查督票。

　　曹科长认为，我国可以借鉴西方国家的公交制度，将逃票与个人诚信结合起来。一旦逃票，逃票人被罚款的额度会很高，而且逃票人的诚信记录也会受到影响，这样一来，所谓“年轻人”用老人卡的现象，应该能够得到遏制。

　　同时，曹科长指出，如果市民在乘坐公交时发现有人违规使用公交卡，可以报告公安部门，由他们来管制。而最好的方法就是市民自律，提高素质，按要求上车刷卡。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-17 07:37
十号线东延卡子门要到青奥会以后
昨天，从地铁公司了解到，十号线东延段在2014年青奥会前不会建成通车。

地铁十号线是一条组合线路，由现有的地铁一号线安德门站至奥体中心站一段，加上已经奠基的一号线西延过江线组成。2014年南京青奥会前建成通车的将只是目前的地铁一号线西延过江线。未来十号线将从安德门继续东上，在雨花南路转盘处设新雨花台区ZF站，在雨花东路与土城头路转盘处新设卡子门站。这段东延工程目前暂未确定建设计划，因此在2014年南京青奥会前不会建成通车。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-17 11:56
公交车玻璃冒出俩弹孔
随着“砰砰”两声响，公交车玻璃当即爆裂。前晚，一辆74路公交车行驶到南京红山路时，车左后侧的一块钢化玻璃突然碎裂，玻璃上还有两个弹孔一样的洞。司机怀疑有人用钢珠枪袭击，满车乘客惊魂不已。目前警方正在全力调查此事。

两声爆响车窗碎裂

前晚6时30分左右，在靠近晓庄广场的红山路上，一辆74路公交车停靠在路边，车左后侧倒数第二块窗户玻璃呈蜘蛛网状碎裂，裂纹中心有两个洞，一个鸡蛋大小，一个白果大小，与弹孔很相似。车厢内外随处可见散落的玻璃碴。

公交车驾驶员张师傅说，当时他从晓庄广场上红山路，后面突然“砰砰”两声响，乘客们一起惊叫，他赶紧刹车回头看，发现一块窗户玻璃已经爆裂，一车乘客吓坏了，有一半抱着头，猫着腰，惊魂未定。幸好没有造成人员伤亡。

张师傅停车后，乘客们嚷着要下车，他打开前后门，众人鱼贯而出。张师傅随后走到破碎的车窗前仔细查看，又回头朝四处打量，眼神中充满疑惑，赶紧拨打110报警。

怀疑有人躲在暗处射击

“怎么回事？”“什么人干的？”当时这辆车内有十几名乘客，其中有两个姑娘坐在后面，玻璃爆裂时，她们跳起来跑到一边，没有受伤。但事发突然，两女孩下车后，不断地问周围的人。

乘客们有的说是石头砸的，有的说是玻璃自爆，也有的说是弹弓射击的。“真是太惊人了，这个小孔很可能是钢珠枪之类的枪械打的。”过路市民周先生说，两个洞紧挨着，明显是外力所致，但绝对不是石头砸的，因为小石头即使能砸裂玻璃，也不能洞开。应是有人躲在暗处使用气枪或者钢珠枪射击留下的。

“妈呀！如果打到哪个身上，会要命的。”一位乘客说，当时只是吃惊，后来有点后怕，惊出一身冷汗来。公交车司机表示，他当时精力都集中在驾驶上，搞不清怎么回事。他也怀疑是有人暗算。在110民警赶到后，他组织乘客转乘随后赶来的一辆74路公交车离开。

现场没有发现“子弹”

接到报警后，辖区110民警和公交治安分局光华门派出所民警赶到现场，勘查之后，民警没有发现钢珠之类的“子弹”，一时也无法确定是什么原因。

“我认为这是有人恶作剧，他们躲在暗处，玩弹弓、钢珠枪一类的违禁物品。但这是公交车，里面满满一车乘客，这种行为太危险了。”市民周先生在现场表示。

目前，警方正在进一步调查此事。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-17 11:58
的姐违停等客堵住公交半小时
前晚9点半左右，一的姐在新模范马路公交车站附近违停等客，导致一辆50路公交车被堵在车站。面对公交司机和乘客指责，的姐反而责怪公交车为何要停到公交车站内，拒不让路。

当时朱师傅驾一辆50路进站，由于是起点站，排队候车的乘客很多，朱师傅为了乘客安全上车，把公交车停在了距离站台很近的位置。而在公交车进站前，一辆牌照为苏A959××的出租车就停在了公交站前等客。

几分钟后，乘客都上了车，但因出租车堵在前面，公交车无法正常出站了。朱师傅只好不停按喇叭，希望出租车能及时让开道路。可没料到的是，开出租车的女子却装着没听见。后来，公交车上一位女乘客见走不了，就要求下车，下车后用手机对着违停等客的出租车拍照。这时，的姐从车上下来，抢走了她的手机。

女乘客称，公交车司机见她手机被抢，就下车带着她去要手机，双方发生纠纷。随后，的姐报警。

在民警赶到前，不少乘客都下车指责的姐违停占道，希望她及时挪开车子，让公交车走。可没料到的是，的姐不但不让路，反而称是朱师傅自己把公交车开得太靠近站台了，才导致无法开出来的，要是停在快车道上，就不会被堵住了。面对乘客的抱怨和指责，的姐摆出一副“舌战群儒”的架势，就是不肯开车让道。

因公交车无法正常行驶，朱师傅只好让乘客转乘其他车辆。民警赶到现场后，确认出租车违规占道停车，的姐见势不妙，赶紧开车走了。被堵了近半个小时的公交车才得以出站。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-18 08:09
公交司机清晨趴车上猝死之前靠边停好车打警示灯
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事发时李师傅所开的公交车。

在南京浦口宁乌公路上，自前天下午5点至昨天早上7点多，一辆中北集团的公交车(现为接送高旺小学学生的校车)一直停在路旁，直到早上被其单位一名路过的维修工人发现，该车49岁的驾驶员李怀松师傅歪坐在座位上，上半身趴在引擎盖上，经120医生检查，已经死亡多时。

令人感动的是，事发路段正在修路，李师傅可能在感到身体不适之时，及时将车辆靠边停好，还不忘打上警示灯。而他有可能因此而错过了求救的良机。

这个场景让人感动猝死前靠边停好了车

记者闻讯赶到现场，在宁乌公路老虎桥段松村处，一辆中北公司标号为601路的苏A42143公交车停在路边，多位民警及公交公司的负责人正在现场，死者李师傅的尸身刚被抬下车，被有关部门运走。

“当时我们公司一名修理工路过这一路段时，发现这辆车停在路边，上前发现了老李趴在车上不动，于是给我们打电话，我们报警后，带着安全部的人赶到了现场。”中北集团浦口客运部的一名负责人告诉记者，当时赶到现场时，发现老李坐在驾驶室的座位上，上半身歪着趴在引擎盖上。经120急救医生检查，证实已经死亡，初步怀疑可能是突发疾病猝死。

“让我们非常感动的是，他在身体不适之前，还是坚持把车辆停靠在路边，而且停得很正，没有对后面的车辆行驶造成影响，表现出了很高的职业操守。”中北公司的一名负责人感叹地说。

据介绍，李师傅所驾驶的公交车，被中北公司出租给附近的高旺小学，负责每天早上、下午接送学生上学与放学。事发时，李师傅已于前天下午5点多将学生送回了家，行驶在返回公司停车场的途中，不想发生了意外。

记者来到高旺小学，一名姓陈的副校长告诉记者，按照正常的程序，李师傅驾驶接送学生的公交车应该在早上8点多到校，但当时没有见到学生的影子，带队教师立即打电话联系中北公司，对方立即派出了另一辆公交车接送孩子，当时共有113名孩子至上午9点多才到校，迟到了。

“我们在宁乌公路上有两个村庄的孩子较远，一南一北，公交车早上7点30分接北村的孩子，然后8点左右到南村接孩子，8点30分送到学校。”陈校长称，当天上午他们也不知道出了事，直到记者采访时，他们才了解到情况，李师傅出事时，车上并没有学生。

这个消息令人痛心家属找了一夜等来死讯

中午11点多，记者见到了李师傅的家人，其妻姚女士告诉记者，李师傅是一个非常顾家的人，前晚一夜没有回家，她找了一夜，也等了一夜。

“以往他都是按时回家的，5点30分左右将车开回停车场，6点多就回家了。”姚女士说，她家住在珠江镇康华家园，晚上8点多，还没见丈夫回来，她怎么也打不通丈夫的电话，就联系了丈夫所在车队的队长。队长询问值班室后，回复她车子没有问题，可能还在路上，然后叫她再等等。此后，她再也没有接到公司任何人的电话。

然而，等了一夜后，等来的却是丈夫的死讯。

“我本想，他可能在外面玩，到时自然会回来的，结果早上就接到了公司的电话，说老李出事了。”姚女士悲痛地说。

对此，中北公司的一名负责人告诉记者，他们经过调查，当晚姚女士确实找过车队队长，队长还询问是否是车子出了问题，送到修理厂了。后来问了修理厂后，说是没有报修，又跟姚女士联系说车子没有问题，叫姚女士再找找，有事再联系。但没想到会出这样的事。

这些疏忽令人后悔公司竟未发现车没归队

“我们在管理上有疏忽。”中北集团浦口客运部的刘秉卿副书记告诉记者，按照正常的程序，李师傅将车开回来后，要签到，值班员应该要检查车辆是否到位。但因为存在疏忽，以至于没有及时发现老李的车辆没有归队。

据其介绍，车队出租出去做校车的司机，都是没有事故记录及投诉记录的。此外，技术要非常好，经验要丰富，否则，不会允许开学生班车的。李师傅的为人非常好，技术也好，人缘也不错，都能按时出入停车场。正因如此，他没有签到，也没引起值班员的注意。

“老李的工作强度并不大，早上接一趟学生，下午再从学校接上送回家，然后驾车回公司。” 刘书记称，应该不存在过度疲劳驾车一说，“老李的职业道德非常高，从事发后的现场看，他不仅坚持将学生安全送回了家，还将车安全停好，我们都比较敬佩。”

刘书记说，从现场看，李师傅车停得很正。由此，他们推断，老李可能在身子不适时，及时采取了措施，保护了别人，也保护了公司财产。

刘书记告诉记者，中北公司两年替职工检查一次身体，此前并没有听说他有什么大的疾病。因为老李是死在工作岗位上的，目前该公司正在准备相关的材料，启动了替老李申报公伤的程序。

同事路过以为他在修车

事发当时到底发生了什么情况，当时李师傅又是怎样的状态呢？

记者辗转寻找，终于找到了最后一个跟李师傅通电话的人，她是一名做小生意的女士。据这名女子介绍，当时她到宁乌路上一处小卖场进点货，因跟李师傅比较熟，对方答应她，回来是空车，可顺路带她一程。

“5点多时，我打电话给他，他在电话里声音不太高，开始时说自己身体不太好，后又说手机快没电了，很快手机就打不通了。”这名女士告诉记者。

中北公司内部的员工也称，前天下午曾有多名路过的其它路线公交司机看到了这辆车，发现李师傅弯着腰，趴在引擎盖上。“都以为他在修车，没想到发生了意外。”这些员工说，当时车速较快，只是飞快地瞄了一眼。再说，一般的小故障，老驾驶员都能处理的。可惜，这种常识性的经验判断，也导致了未能及时发现李师傅当时的危急困境。

至于李师傅真实的死因，目前，公安机关在作进一步调查。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-18 08:18
4万张学生卡请快去年检
本年度的金陵通学生卡年检已于8月1日正式开始，但目前仍有4万张需年检的学生卡没办理年检。市市民卡公司提醒，本次年检将于10月31日结束，请速去年检。

市民可查看学生卡去年年检单或近期充值单上的卡有效期，凡有效期为2010年10月31日的，需尽快办理年检。逾期未经年检的学生卡将不能使用。

18周岁以下的学生卡凭本人身份证或户口簿、学生卡附证、金陵通学生卡办理年检，超过18周岁的可转为成人卡使用。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-18 08:19
公交车能否装报警器？司机投了反对票
公交车上、车站现在有不少小偷，有的还会带着凶器，市民遇到怎么办？市民王建给公交部门提了一条建议：最好能有一个无线报警装置，司机一按就连接到110指挥中心，便于警察出警。

赞同王建观点的市民认为很有道理，因为现在小偷实在太多，缺乏有效的打击手段。也有人认为，小偷抓到了又能怎样，还不是罚罚款放人了事，出来后只会变本加厉地偷，关键是立法要严，对于抓到的小偷必须严惩不贷，只有从根子上治理，才会收到效果。

昨天，记者来到南京站公交总站，1路司机王师傅听明来意后认为，装报警器根本不可能有用，最后就会成为一个摆设，和目前车后门口红色的下车提示按钮一样，经常被乘客乱按。他分析，因为现在小偷大多不上车，只在前门门口偷。司机杜女士也表示，一般公交司机见到面熟的小偷，都会用“暗语”提示乘客注意，如按语音报站器提示乘客：“请注意自己的钱物，谨防扒窃。”或者提醒乘客：“往里走走。”可很多乘客并不买账，仍然愿意挤在前门口，其实最容易发生扒窃的一个是在上车时，另一个就在前门口。如果乘客能够做到有序排队乘车，上车后主动向后门疏散，看管好自己的钱物，扒窃行为也能避免很多。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-18 08:22
公交车“啃”上挖土机车里跌倒一大片
公交车破相严重

昨天晚上7时许，红山路通向新庄立交方向铁路桥下，中北公司的一辆玉葛线公交车一头撞向同方向行驶的挖土机。

事发时正值晚高峰，红山路上车辆川流不息。记者在现场看到，一辆挂苏A62891牌照的公交车停在铁路桥下面，前挡风玻璃已经粉碎，车头下部瘪进去一大块，撞碎的零部件散落一地，车肚下面有不少渗漏出的汽油。同方向南侧约五六米处停着一辆挖土机，没有受什么损坏。

公交车司机是名约50岁的女子，她只是**被方向盘杠了一下。脸色苍白的她向记者描述，“我在快车道上正常行驶，前面那辆挖土机没有尾灯，黑乎乎的，才撞了上去。”记者注意到，地上没有刹车印迹，当时公交女司机没踩刹车，所以撞击得才那么猛烈。铁路桥下也没有路灯，比较昏暗。加之此处两头都是坡道，公交车下坡时速度较快，来不及刹车，才一头撞上去的。挖土机司机40多岁，是驾车从曹后村开往岗子村方向的，已被交警带走调查。

据了解，当时车上有十多名乘客，猛烈撞击后跌倒一大片，幸好除两名女乘客受伤较重外，其他人仅是轻微擦伤。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-18 12:11
粗心父亲挤公交丢了孩子
昨天上午8点，六合区城中派出所接到报警，一位小男孩在方州广场公交站台迷路了。

派出所民警随即赶到公交站台，把小男孩带回派出所。在派出所里，小男孩告诉民警他的姓名，今年5岁。民警赶忙到户籍网上一查，发现八百桥镇峨眉村有一个小男孩的名字和这个小男孩名字相近，而且年龄也相同。民警随即通过电话，联系到了八百桥镇峨眉村这户人家，家人听了民警的描述，认定小男孩就是自己的孩子，表示马上就来派出所领小孩。

昨天下午4点，家属来到派出所，把小孩带走。据小孩的家属介绍，小孩的父亲在南京打工，昨天上午准备把小孩带到南京玩，在方州广场等玉六线公交车。在等车的时候，孩子接到了熟人的电话，就没顾上孩子。突然，公交车来了，人还特别多，孩子父亲一边忙于打电话，一边费劲挤上公交车，居然把孩子忘了。孩子父亲来到南京，还以为孩子会和熟人回家呢。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-18 12:39
兄弟单位到南京中北巴士公司交流学习
9月14日下午，徐州公交和通盛巴士公司一行14人来中北巴士公司参观交流，公司经理王辉和相关负责人在二楼会议室热情接待了他们。

交流会上，公司就营运、安全、机务和人资等企业制度制定实施情况做了详细的介绍，为兄弟单位进一步强化企业管理，提升整体水平提供了参考和借鉴。与此同时，公司也虚心地向兄弟单位学习，取之所长，补己之短，与来访人员进行了经验交流和深入探讨。
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作者: 金陵人 时间: 2010-9-18 12:42
中北集团质量管理系统顺利通过2010年度再确认审核
2010年9月8日至9日，方圆标志认证集团江苏分公司一行五名专家分别对集团公司总部、的士公司、巴士公司3大区域实施了ISO9001：2008版质量管理体系再确认审核。审核专家通过抽样检查所提取的证实性材料，形成了客观、中肯和负责任的评价，对中北集团质量管理体系做出了“体系运行有效，一次性通过现场审核”的结论，标志着中北集团顺利地通过了此次再确认审核。

由于此次再确认审核适逢全国文明城市复查期间，因此上至集团领导下至各区域负责人在此次外部审核格外重视，各区域也是克服一切困难，积极配合，强化宣传多项规范，组织内部监督检查，加强现场管理，对文件执行过程中发现不合格进行积极整改，为通过此次审核做足了充分的准备。

此次审核，专家组一方面对中北集团贯标10余年来的稳定运行、扎实基础给予了充分肯定，一方面也对现场检查的实际情况和持续改进方面提出了合理建议，并对如何优化以及进一步分解质量目标进行了充分的讲解。

结合前期已分别通过监督审核和再确认审核的三大独立体系（汽服公司、城东修理厂和物业公司），中北集团质量管理系统（QMS）顺利通过2010年度外部审核验证，并将在集团公司生产经营中发挥更加积极的作用，使体系的运行与企业未来的高速发展相匹配。同时，集团公司将继续以ISO9001：2008为基础，对照ISO 9004自我评定指南标准和GB/T19580《卓越绩效评价准则》理念，适时加以推广和实施，实践集团公司“敬业卓越”的质量方针，不断提高企业竞争力。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-18 12:44
中北龙舟队搏浪秦淮河
“丹桂飘香漫金陵、龙舟竞鼓震石城”。9月11日上午，第二届华夏银行杯外秦淮河龙舟赛在水清岸绿的秦淮河畔开锣宣战。中北龙舟队参加了此次比赛，中北集团董事长朱明亲临比赛现场为队员们加油鼓劲。

随着一声令下，各参赛队象离弦的箭，迅速向前驶去，大家挥桨竞渡，你追我赶、奋勇争先。500米航道上，鼓槌齐响，选手们和着鼓点奋力划桨。龙舟似入水蛟龙，在湖面上掀起阵阵浪花，鲜艳的队旗随风飘扬。湖岸边，公司的啦啦队为选手摇旗呐喊，加油助威，鼓声、欢呼声响彻秦淮河上空。经过三轮激烈的角逐，在20余支参赛队中，中北龙舟队勇夺第六名的好成绩。

虽然只是第六名，但这已经是超常发挥了。接到活动通知时，离正式比赛只有10多天。在巴士公司大力支持下，公司精心挑选人员，迅速组建了龙舟队，二十名选手中有十五名是来自巴士公司修理厂的员工。为了取得好成绩，十天中，选手们上午上班，下午放弃休息加紧训练。烈日、暴雨，在毫无遮拦的河流中，无处躲避，但这丝毫没有减弱队员们训练的**。此次参赛的团队中还要求有两名女选手，虽然在力气上不占优势，但她们巾帼不让须眉，在节奏和配合上毫不逊色。训练中，因为手总是浸在水里，有的队员手上都在蜕皮，有的手上磨出了血泡就戴着手套坚持练习，血泡慢慢地都变成了茧子，可是没有一个人叫苦，没有一个人喊累。最终在比赛中，中北队闯进了前六名，充分体现了中北人“敬业卓越”的企业精神，更展现了中北人同舟共济、团结拼搏、并肩战斗、奋勇争先的精神品质。
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作者: 金陵人 时间: 2010-9-18 12:46
中北巴士看车工忠于职守风雨交加夜勇斗窃贼
9月14日凌晨，中北巴士公司红山停车场看车工竺金宝为保护公司和国家财产不顾个人安危，与窃贼展开殊死搏斗光荣负伤。在与偷盗车辆电瓶线的窃贼搏斗过程中，竺金宝牙齿被打松动，轻微脑震荡，脸部挫伤。事发后，他被及时送到迈皋桥医院，公司安排了两名工作人员陪护。

14日凌晨1:40，风雨交加，红山停车场笼罩在黎明前的黑暗中。看车工竺金宝冒着雨巡视了停车场，登记完停车记录后回到值班室，端起茶杯正想喝口水，突然发现不远处有一个人影在晃悠，竺金宝立即警觉起来，就在前不久，停车场的车辆电瓶线数次被窃。由于红山停车场是个开放式的场所，白天是红山动物园的大门，傍晚是市民广场，休闲、纳凉的人员很多，鱼龙混杂。管理起来存在一定的难度，狡猾的窃贼就瞄上了这里。3000平米的停车场，75辆车辆只能靠看车工提高警惕，加大防范力度。高度的工作责任心使竺金宝走上前询问，黑衣男子说是来方便的，就径直走进去了。过了一会儿，雨下的更大了，不放心的竺金宝和另外一名保卫人员李文俊再次来到场地巡查，突然间，车辆的电瓶防盗报警器大响起来，竺金宝沿着声音飞奔而去，并大喊“抓小偷”。窃贼如惊弓之鸟，丢下盗窃工具和已经到手的电瓶线，夺路而逃。竺金宝奋勇上前追捕，并抓住了这名窃贼将他按倒在地，窃贼拼命挣扎。搏斗的过程中，穷凶极恶的窃贼抓起地上的一块大石头，砸向竺金宝的头部，竺金宝昏倒在地，小偷趁势逃走。

竺金宝被立即送到了迈皋桥医院接受治疗。巴士公司党委副书记刘自力、副经理陈永斌、工会副主席李昌干、后勤保卫科科长樊吉祥等领导带着果篮和一千元现金，第一时间到医院看望并慰问了受伤的竺金宝。病床上，刚刚经过治疗拔掉牙齿的竺金宝还不能讲话，公司领导对他见义勇为的高尚行为给予了高度肯定，对保护公司和国家财产的英勇行为给予了高度赞扬和感谢，并号召全体员工向他学习。
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作者: 金陵人 时间: 2010-9-18 12:48
中北巴士公司党委书记走进南京新闻台直播室
中北巴士公司连续几年开展的文明系列活动受到市民的好评，2008年启动的“让座日”活动，2009年启动的“礼让斑马线”活动及2010年9月7日推出的“排队乘车”等一系列倡导文明的活动，在市民中引起强烈反响和关注。9月16日上午，巴士公司党委书记冯超走进南京新闻台直播室，就市民关心的话题和市民在线交流。在空中架起和市民沟通的桥梁，征询市民的意见和建议，接受社会的监督。
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作者: 金陵人 时间: 2010-9-19 08:26
山西路公交站台灯箱疑带电乘客候车被电倒在地
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图为被电市民在医院接受治疗。

昨晚7点多，在南京山西路公交站台上，一市民候车时被带电公交站台灯箱电倒在地，警方闻讯赶到现场将站台灯箱周围一圈“戒严”。截至当晚9点多，被电伤的市民才被公交公司工作人员带至南京鼓楼医院检查。

一位目击的环卫工人周师傅告诉记者，当时他正在旁边扫地，突然听到一名中年男子大叫一声，坐在了地上。他赶紧走过去扶他，男子起身后，说公交站台上有电，吓得他连忙后退。中年男子立即拿出手机报警，民警很快赶到现场。

周师傅说，当时他自己也伸手去试座椅，发现没有电。中年男子就感到非常奇怪，回忆起了当时触电时的情景，记起来当时他是两只手伸出来的。现场一位民警按中年男子的说法，伸出两只手试了一下，也同样是大叫一声，有触电的感觉。大家这才明白，单个接触不会触电，同时接触座椅就会触电。事发后，公交公司已派人检查，是否漏电还需详细检查后才能下结论。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-19 08:27
32路公交车拐弯太急轧断单车女子小腿
昨天，一辆32路公交车从中山北路拐弯进福建路时，由于拐弯半径过小，导致右侧后轮将一名同向行驶的女子卷入车轮下，女子小腿被轧断。

昨天上午11点多，一辆32路公交车行驶在中山北路上，行至中山北路与福建路交叉路口时，转弯进福建路。此时，与其同方向行驶的高女士恰好骑着自行车也正由中山北路拐进福建路。突然，公交车后传来“咣当”一声，紧接着一声刺耳的惨叫，公交车紧急刹车，停靠在路边。

在路口的路人看得呆住了，只见高女士连人带自行车摔倒在地，被卷进了公交车的右后轮下，其右小腿不幸被车轮当场碾轧到，鲜血洒了一地，能明显看到小腿被轧断，一片血肉模糊。自行车也横躺在车轮下，高女士的一双鞋子甩在一旁。她疼得直哼哼，脸色煞白，豆大的汗珠从额头上滚下，趴在地上动弹不得，用微弱的声音喊着，“快救救我。”“哎，都怪公交车转弯的半径太小。人家骑自行车的都已经快靠到人行道边上了，这辆车子愣是紧靠着慢车道拐弯，距离人行道就一米的距离，谁能躲得开啊！”一位目击者称。

公交车女司机和车上的乘客都纷纷下车。发现轧到人，这名20多岁的女司机慌了神，据其反映，在驾驶车辆转弯的过程中并未发现高女士，出了事她也很难过。此时，一位身着黑色背心的老汉见状，二话不说，转身跑开。两分钟后，老人气喘吁吁地搬来几块红砖和千斤顶，动作麻利地把红砖堆砌起来垫在右后轮旁，然后用千斤顶将公交车支起。在旁人的协助下，老汉小心翼翼地先把高女士的腿护住，然后从车轮下将其拖出来。围观众人啧啧赞叹老汉义举，“老师傅真是个热心人！”

很快，120急救车赶到现场，把高女士抬上担架紧急送往鼓楼医院救治。而交警抵达现场后，将女司机带走调查，目前事故的具体原因正在警方的调查中。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-20 07:42
中秋遇上无车日别担心
中秋和国庆前夕，将有大批学生流、探亲流涌向车站乘车，因此，发往大学城、火车站、长途客运站的公交线路将加密运行。特别是9月22日中秋又恰逢无车日，途经地铁站、火车站、长途汽车东站的1路、15路、25路、28路、64路、71路、69路等线路，全部加密运行，平均两三分钟就能等到一班车。此外，途经新街口大型购物观光区、夫子庙等旅游景点的线路，晚间9点以后也将加密运行，保证市民玩了一天后能有车回家。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-20 12:02
大桥北路公交专用道车辆乱窜堵公交
前不久，桥北红太阳建材城至桥北站之间公交专用道的隔离护栏被拆除，社会车辆“蜂拥而至”，专用道成了公用道，导致公交车经常被堵。昨天上午7点半，这一幕再次出现。

  在红太阳建材城附近，明明前面的公交专用道空出了很长一截路，可公交车就是无法向前，原来，很多社会车辆不时“借用”公交专用道。由于是高峰，过江车辆多，几辆轿车干脆从慢车道绕到公交车前面，再想法子挤回社会车辆车道，原本畅通的公交专用道就这样堵死了。

  136路区间公交车司机郑爱珲说，占用公交专用道的社会车辆之所以不肯向前继续开，主要是前面过了桥北站就有隔离栏，而上桥口有曝光探头，“以前有隔离栏时，这种现象几乎没有，现在隔离栏拆除，公交专用道经常被社会车辆占用，路堵又成了家常便饭，苦的就是乘客和司机。”郑爱珲表示，之前跑单程只要40分钟，现在要1小时左右。

  交警九大队有关负责人说，自从今年元旦开始实行公交专用通道之后，隔离栏起到了一定的作用，但一周前，大桥北路返修，重新铺沥青，就把隔离栏拆除了，但大桥北路有多个监控探头，对这种占道行为进行拍摄。同时派出机动警力，现场进行劝导和处罚。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-20 12:03
南京地铁轻轨等领域向民企开放，在国内首开先例
19日，筹备已久的“南京市ZF与企业PP合作投资项目招商活动”在南京国际博览中心隆重召开，南京市ZF以前所未有的开放姿态向民企抛出“大绣球”——100个大项目投资总额2200亿元，地铁、轻轨、南捕厅、长江水运巴士、生态科技岛……涉及十大类别产业，这个大动作吸引了600多个客商到会寻求商机。

此前，南京市ZF就ZF与民企PP合作方案制定、项目安排、政策措施等进行了专题研究。各有关部门梳理编制了100个招商项目，涉及基础设施与轨道交通、城建、政策性住房、智慧南京、现代服务业和金融业、旅游、社会事业、城乡统筹、科技创新和转型升级、农业等十个类别。地下轨道、轻轨等很多项目在国内开了先例。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-21 07:36
地铁新街口站要装安全门
昨天，不少在新街口站搭乘地铁的乘客感觉到新街口站的站台层好像少了点什么，仔细观看后发现，原来是往迈皋桥方向的线路导向图不见了，取而代之的是一个站台安装安全门的告示。原来，新街口站开始着手安装安全门了。记者从南京地铁运营分公司获悉，目前正在拆除一些线路指示牌，真正的安装工作要等到国庆节之后。

南京地铁网络化运营后，客流量一路飙升，目前地铁列车的满载率达85％，高峰时段在站台候车的乘客越来越多，尤其新街口站。而目前，包括新街口站在内的一号线很多站还没有装安全门，存在安全隐患。

南京地铁运营分公司工作人员昨天告诉记者，由于新街口站从开始运营以来，一直都是客流大站，所以安全门安装工作必须要等到一天的运营工作全部结束之后才能进行，第二天早晨6点就又要开始运营了。“每天能工作的时间只有短短的四五个小时，先装往迈皋桥方向的，然后是奥体中心方向的。”

据介绍，目前一号线的其他站点安全门也在加紧安装，包括奥体站、中胜站、元通站、安德门站等已经装好，新街口站完了就是珠江路站，然后是鼓楼站、玄武门站。

据悉，今年年内，南京地铁一号线将有10个车站安装安全门，新街口站的安全门安装工作计划在春节前全部安装到位，计划到明年年底全部安装完毕。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-21 21:23
骑助力车的说被公交车“逼”了追拦公交打司机
前晚，一辆骑燃油助力车的中年男子违规带人在南京长江大桥上行驶时，跟在后面的一辆公交车几次未能超车，而助力车或快或慢，后来公交车司机寻机超上前后，骑助力车的男子自称差点送了命，于是一怒下追公交车至四平路广场将公交车拦下，然后将公交司机暴打一顿。

当晚8点30分，一辆公交车由北向南过了大桥开到四平路广场附近时，后面一辆骑助力车的男子突然超了上来，将公交车拦了下来。骑手是一名中年男子，下车后就冲着司机骂骂咧咧，然后将司机从驾驶室拽下来，推搡中，年轻的司机被摔了几个跟头。车上乘客当时并不多，见发生纠纷就相继离开了。公交司机被打得莫名其妙，接着中年男子就指责司机车怎么开的，差点要了他和老婆的命。这时，被打司机才反应过来，打他的人是此前在大桥上骑助力车的，当时一直是在公交车的前方骑行。司机认为自己没有错，莫名挨了打，于是揪住对方不让走，他要报警。

110民警接到报警后，赶到了现场，此时双方还在现场，只不过中年男子骑的助力车已经被家人骑走了。经过了解，被打的公交司机驾驶的线路是盐仓桥至桥北的公交车。“助力车无牌，还带人，还在大桥上走快车道。”公交司机告诉民警，当时他开车由北向南在大桥上行驶，这名男子骑助力车还带着女子在快车道上行驶，而且车速时快时慢，他跟在后面很难开。“快车道有两股，后来左边车道没有车的时候，我就超车过去了，没想到他会追来打我。”据公交司机说，他超车时并没有发生碰擦。

“你超车差点要了我们的命，害得我栽了一个大跟头。”中年男子也很气愤，指责公交司机没有道德。而司机说，他正常超车，并没有发现对方摔跤，双方争执不休，现场的民警认为，这是与交通有关的治安纠纷，于是将他们带到附近的派出所调解。

到了派出所，民警了解大致情况后，先让双方坐下来谈，然后再调解。在调解室，双方各执一词。在谈话中，中年男子认为，不管怎样，司机超车不能危害别人安全，他也是正常行驶。而司机则说，他也是正常超车，又没有违反交通规则，又没有发生碰擦等交通事故，明明骑手有错在先，还打人。“我被打时没有还手，领导交代过，打不还手，骂不还口。”公交司机告诉民警，他被摔了几个跟头，身上青一块紫一块的，上班也被耽搁了，对方一定要给个说法。

听了双方的谈话后，民警批评了骑助力车的中年男子，首先按照交通法，燃油助力车是不能带人的，不能走机动车道，这是有错在先，而且这也是威胁自身安全的举措，大桥上车来车往，小小助力车上大桥行驶，稍有闪失车毁人亡，打人就更不对了。公交司机说，如果较真，他就申请移交交警部门处理，无牌带人罚钱扣车。这时，打人的中年男子也表示自己不对。经过近4个小时的调解，双方意见达成一致，中年男子赔偿给司机500元，结束此事。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-22 13:57
中北中北巴士公司举办驾驶员应知应会考试
9月16日上午九点，中北巴士公司在南京公交教育培训中心举办了45岁以下驾驶员“应知应会”首场考试，公司党委书记冯超、副书记刘自力、公交教育培训中心陈校长和董副校长亲临考场。120名驾驶员参加了考试。

上午9点，参加考试的驾驶员全部准时到达了考场。公司党委书记冯超做了简短的考前动员。冯书记表示，此次考试旨在使员工熟练掌握运营、机务、安全、服务等作为一个运营驾驶员应该掌握的各方面知识。考试中，参考人员认真答题，考场纪律严谨有序，体现了巴士人良好的素质。考试由各车队副职以上管理监考，公司冯书记、刘书记及教培中心陈校长亲自督阵，不时的在两个考场中巡视，为大家加油。

据悉，今年巴士公司以提升员工综合素质和优质服务质量为目的，以推荐员工读一本书和应知应会考试为载体，打造中北巴士品牌，提升公司形象。为了检验驾驶员的业务技能掌握程度，公司开展了驾驶员应知应会知识考核，并把考试成绩作为员工工资晋升和星级驾驶员评定星级的参考。此次公司45岁以下员工必须参加考试，试题涉及到《驾驶员一日操作规程》、《服务管理条例》《交通法》、《企业文化》等方面，考试时间为60分钟，每人随机抽取100道题，体现了考试的公平性。

为提高驾驶员做好应知应会考试的积极性，公司还在这次考试中根据成绩高低设置优秀学员奖，对考试名列前茅的个人进行表彰。各基层车队也组织了员工进行考前辅导，在大家的精心准备下，首场考试有六名员工得了满分。公司通过考试，激励员工立足岗位，苦练技能，提高驾驶员的职业道德和岗位技能，从而进一步提升广大驾驶员自身的综合素质和服务水平，展示新一代公交人文明水平和时代风貌。
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作者: 金陵人 时间: 2010-9-22 13:59
中北巴士公司举办“投诉管理与处置技巧”培训班
9月16日下午，巴士公司在二楼会议室举办了“投诉管理与处置技巧”培训班。培训班邀请了集团党群部部长助理刘海霞现场指导。来自各基层车队的书记、负责信息受理的相关人员共23人参加了此次培训。培训会议由质管科科长孙建宁主持。公司党委副书记刘自力到会并提出工作要求。

培训班上，孙科长首先从顾客的期待、投诉的成因、投诉心理进行分析，接着就面对投诉的正确态度、处理投诉的方法、投诉处理态度、处理投诉的技巧、服务危机、危机处理、如何应对媒体和网络等进行了讲解。在讲述理论知识的同时，还穿插了许多生动贴切的事例，使人耳目一新、加深了记忆，进一步提高了大家对投诉处理的理解。

集团党群部部长助理刘海霞对参培人员给予了实际工作指导，对接受顾客信息受理方面提出了建议。大家表示，将以此次培训为契机，学好用好投诉处理技巧，提升服务大众技能，不断提高服务质量。
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作者: 金陵人 时间: 2010-9-23 07:44
昨日现学生逛街族 7成地铁票都是学生们刷的
由于中秋小长假与十一长假相距不远，因此在这个小长假中，不少大学生选择了留守学校，不过记者了解到，在当天至少有近5万的大学生涌入新街口结伴过节。

记者昨天在南京新街口的地铁站看到，虽然才下午1点，但是从仙林、江宁两个方向开来的地铁几乎都是满员，而到了新街口站，地铁上的乘客几乎下了大半。而在下车的乘客中，有八成都是结伴而来的学生模样年轻人。刚下地铁的来自南京师范大学的王同学告诉记者，她们是从仙林南坐地铁过来的，虽然自己的老家就在扬州，但由于这个小长假和十一假期挨得太近，因此小王已经和家人说好，十一长假再回去，而这个中秋节，她们宿舍里的姐妹已经约好，下午逛逛新街口，晚上再找一家自助餐厅聚餐过节。

“今天在新街口站，刷卡出站的超过7成都是学生票。”南京新街口地铁站的工作人员告诉记者，学生如此集中出行的情况还是很少见到。记者在新街口看到，面对大批涌入的学生，诸如珍珠奶茶店、冰淇淋店、小商品店的老板们忙得不亦乐乎，一家珍珠奶茶店的工作人员告诉记者，他们原来预计十一长假应该会是销售高峰，可没想到，这个中秋节小长假的头一天也火了起来。

和奶茶店生意火爆一样，一些饭店的生意也空前红火，位于金丝利的一家烧烤自助店负责人告诉记者，当天晚上来预订的有半数都是大学生，最多的一个订餐人一下子就预订了20多个位子。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-23 12:06
中秋节地铁客流再迎高峰
9月22日至24日为中秋小长假。中秋节当天，南京地铁再迎客运高峰——超过了90万人次搭乘，新街口和南京站依旧是主要客流集散地。

昨天，逛街、旅游及外出与家人团圆的滚滚人海纷纷涌向了南京地铁。地铁一号线及南延线在原先开24列车基础上，各增加1列上线列车应对人海。7：00至20：00时段，南延线及西延线两条支线段列车间隔缩短至8分30秒，一号线主城段列车间隔缩短至4分15秒。二号线在开16列车基础上，增加2列上线列车，7：00至20：00时段，列车间隔缩短至7分30秒。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-23 12:08
2000张地铁票赠给有车族倡导低碳出行
2000张地铁票赠给有车族中秋恰逢“无车日”，体验一把低碳出行陈郁　本报讯拥有私家车的谢先生，在昨天的“无车日”里，领到了车友俱乐部发放的地铁票，和往日不同，在当天的出行中，谢先生没再动用自己的爱车，而是通过乘坐地铁和步行，完成了一天的行程。在当天，南京地铁共向有车一族发放了2000张地铁票。

南京地铁的工作人员介绍说，之所以如此大规模地发放地铁票，原因在于昨天正好是第四届中国城市无车日，他们为响应2010年中国城市无车日“绿色交通，低碳生活”的活动主题，在地铁二号线仙林中心站举行活动，向有车一族赠送2000张地铁票，号召大家低碳出行。

记者在现场看到，当天地铁发放的地铁票为计次乘坐式的，每张票无论路途长短，都可以免费乘坐。一位现场发票的地铁工作人员表示，希望通过这些计次票，能吸引有车一族加入低碳出行行列，出门多选择地铁、公交等交通工具。地铁公司负责人告诉记者，这些票将选择一部分在仙林中心站发放，另一部分在地铁沿线周边停车场发放，还有一些将通过部分4S店发放。

在发票现场记者就碰到一位私家车主，这位车主表示，他们一家三口的票就是车友俱乐部在前天发给他们的，他们一家原来准备在当天从城东开车去新街口逛逛的，但是车友俱乐部发了地铁票，呼吁在“无车日”里低碳出行，于是他们一家便决定乘坐地铁去。而坐了一趟地铁后他们发现，不仅路程花费时间比开车要节省一半，而且感觉非常舒适，以后就是没有免费乘坐票，他们也乐意坐地铁了。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-24 13:25
路见车祸公交车急救受伤老太太
大雨中，74岁老太太被撞重伤倒在路上，肇事司机下车后，扶着老太在雨中连拦十多辆车，竟没有一辆停车救人。就在肇事司机绝望时，一辆路过的72路公交车停了下来，公交司机问明情况后，征得车上乘客同意后，开着公交车将老太太送到医院抢救……昨天上午，肇事司机夫妇和受伤老太太的儿子，一起找到了这位热心公交司机表示感谢。

肇事司机王先生回忆：“昨天是中秋节，我开车路过月苑北村时撞上了老太太。”王先生说，发现自己车子撞人了，他第一反应就是赶紧救人，于是他下车跑到了老太太跟前，此时，老太太头部流血，躺在地上不能动弹。

“我先是拦了一辆车，可这辆车只是减速，发现老太太浑身是血时，摆了摆手就加速走了。后来，我接连又拦了很多辆车，就是没有一辆车停车。”王先生说，“这或许是有原因的，当时下着大雨，而且是中秋节，可能过往司机都忙着回家过节了，谁也不愿意碰到血淋淋的事情。”

“就在这个时候，一辆72路公交车在我边上停了下来。”王先生说，公交司机下车后过来问他，他把自己开车撞伤了老太太，现在在等着120送人去医院抢救的事情告诉了司机。

“听完我介绍后，这位司机说要赶紧送老太太去医院，在雨中伤者多呆一分钟都危险，随后他上车了，对着车上的乘客说了这事情，那些乘客也很配合，都主动下了车，称让司机赶紧去救人。”王先生说，就这样，他和热心的公交司机一起，将老太太抬上公交车，然后开着公交车将老太太送到了医院抢救。

“医院在施工，公交车进不去，那司机又跑到急诊室，喊来护士用担架将老太太送到了急救室，后来公交司机就走了，我连名字都不知道。”王先生说，后来经过医生诊断，老太太头部缝合了14针，胳膊粉碎性骨折，踝骨也骨折了。医生说，多亏送来及时，不然还真的有危险。

面对前来感谢的王先生和老太太的儿子唐先生，72路车队负责人一脸茫然，因为这位司机救人后，根本没有和车队说这事。经过查询和核对，最终将救人的好司机杨洋找了出来。杨洋说，在得知是出了交通事故后，他就上车和车上乘客说了。“我说老太太伤势很严重，雨这么大，也没有其他司机愿意停车，我想用公交车救人，大家一听，都说救人要紧，我们都下车。”在大家下车后，杨洋就和王先生将老太抱上车送到了医院。“我耽误了近两个小时，后来人送到医院，我就急着开车走了，呵呵，我要把耽误的车次补回来。”杨洋说，本来他是中午11点下班的，但后来到了近1点才下班。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-24 13:27
中秋夜，两名坚守岗位公交司机被打
为了市民正常出行，中秋节许多公交车司机放弃和家人团聚，坚守岗位。可就在中秋节当晚，两名公交司机却遭到乘客殴打。

前晚8点多，77路公交车司机郑伟开车行驶至和燕路河路道站时，见上下客完毕，便关上车门准备开车。就在此时，郑伟听到有人敲后车门，想到下雨天车子不好等，郑伟便将车门打开让乘客上车。谁知，该乘客抱着一名小孩上车后就责问郑伟：“为何看见我也不等。”并一下掐住郑伟的脖子。郑伟表示，他并没有看到这名乘客，要是想走也不会再停车。车上乘客也纷纷劝说，但该乘客情绪激动，不愿向郑伟道歉。

当晚9点20分左右，40路公交司机左崇明开车行驶到锁金村等红灯时，有一伙人要求左崇明开门想上车，左崇明告诉对方此处是路口不能开门。结果其中两人站在车头处拦着不给公交车走，左崇明只得打电话报警。见司机报警，这伙人才散去。

当左崇明开车驶入月苑小区底站时，一辆出租车赶来，刚才在锁金村拦车的两名男子将公交车车门拉开，强行上车，对着左崇明拳打脚踢，并拿起一个水杯朝左崇明头部砸去，打人后两人已迅速逃离。而左崇明满脸是血，头部被缝了4针。目前，警方正在调查。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-24 13:28
拦车不成追到底站暴打司机
“你说大过节的，这些人怎么这么大的火气？”南京40路公交驾驶员左师傅怎么都想不通，他按规定没中途上客，却招致对方报复。

前晚9点左右，左师傅驾车离开土城头车站，在路口等红绿灯时，四五个人走到车门前拍打车门，喊着要上车。“当时下着雨，他们站在绿岛上。我说按规定这里不能上下客的，你们走几步到站台上乘车吧。”这伙人气得骂骂咧咧走了。21点半左右，左师傅驾车来到月苑小区底站，远远就看到两个20多岁的小伙，他们就是刚才没上成车的那群人中的两个。乘客还没开始下车，其中一个小伙跑到驾驶座一侧的车窗外，大声辱骂后，一把从车里抢过左师傅的茶杯，朝他的头狠狠掷去。“哐！”茶杯正中左太阳穴，成了碎片。左师傅觉得头一晕，几乎不省人事。此时，乘客喊来左师傅的同事，但打人者已乘出租车跑了。左师傅随后被送进医院，所幸，伤势没有太大危险，但得休息一阵子。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-24 13:31
刷没刷卡查一下就知道
乘公交遇到是否刷过卡有争议该怎么办？南京市市民卡公司相关负责人告诉记者，其实刷卡记录都是可以查询的，只要记住刷卡的时间段、日期，凭借身份证和IC卡可以到应天大街19号、熙南里街区8号－34或迈皋桥和燕路322号IC卡客服中心去查询，后台可以清楚地查到每一笔刷卡记录。不过一般公交数据采集都滞后，所以查询最好在刷卡一周以后。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-24 19:33
中秋当晚发生多起醉酒闹公交事件
前天是中国的传统佳节中秋节，然而，当晚南京多辆公交车上却遇到一些醉汉上来“大闹天宫”，害苦了众多司机。更郁闷的是，在南京48路公交车上，一名自称单位领导的醉酒男子，在公交车上出尽洋相，2个小时不肯下车，甚至还在车上小便。如此荒唐之举，实在令公交司机哭笑不得，当110民警赶到，该男子竟大喊别浪费公共资源。昨天，据记者从南京几家公交公司了解到，前天晚上发生醉酒闹公交车的事达20余起。

手拎两瓶酒歪歪扭扭上了车

前天晚上8时许，南京一辆48路公交车行驶到上海路五台山，该路公交车司机张师傅将车停靠在了车站，一位男子凑上前来，将一名走路歪歪扭扭的男子扶上车。这名男子满是醉态，手上还拎着两瓶酒，自己找了一个座位坐下，张师傅本想提醒他注意一下安全，可醉酒男子，自称是单位领导不要他多管闲事，张师傅无奈作罢继续开车，男子低头睡了。

车没开出多远，男子突然“醒”了，冲着张师傅气愤地大喊：“你是谁？要骗我到哪里去？”随后还叫骂起来，用脚踹起了座位，一副无所顾忌的样子。旁边乘客王女士见状，立即将他拉住，却被男子用力甩开，男子稍平静了一会儿。

闹剧还未结束。“喂，喂，车子到了终点站了，先生请下车！”不久，这辆48路公交车行驶到所街附近终点站，车上其他乘客都下了车，仅该男子坐在车上不下车，于是张师傅向他说道。“你凭什么讲我？我就不下车！”男子一口酒气就冲到张师傅面前，要打他。由于要出下一趟车，张师傅马上坐到驾驶室，该男子跑到前面将车拦住，两手用力拽着雨刮器，继续表示他的“抗议”，不让开车，甚至说，他是某某单位领导，一脚都可以砸坏公交车。接下来，该男子的举动叫人啼笑皆非，他上车走到后门撒起尿来，解决完毕后，男子再次大喊大叫，不让其他乘客上车，吓得乘客四处躲闪，张师傅赶紧报了警。

由于此人严重醉酒，神志不清，接到报警110民警到现场后，他还是不下车，问他家住何处，什么单位，他只说自己是单位领导，其他一个字都不说，更不肯下车，一直闹到晚上10点多，110民警只好先将他强行“请”下。

“别动手，别动手，别动手……你们不要碰我。”男子迷迷糊糊地嚷嚷着。“怎么这么多民警？”看到围在身边的民警，男子很是诧异。他一把推开110民警连称没事，“你们别围着我转，别太浪费公共资源了，今天就是喝多了一点酒。”随后，110民警将该男子带上警车离去。

醉酒男大闹公交车气跑老婆

前天晚上9点多，一名醉酒男子和他的家人及朋友，乘10路公交车，因为要求车辆提前发车遭到驾驶员的婉言拒绝，竟对驾驶员破口大骂还对公交车又踢又砸，上演了一出闹剧。

据了解，当10路公交车在建宁路民生街车站时，上来了一名中年男子，上车时跌跌撞撞，满身还有浓重的酒气，与他同行的还有他的妻子、儿子及一个朋友。醉酒男上车后寻了个座位坐下，刚坐下又站了起来，趔趔趄趄地走到驾驶员旁边，问：“都坐好了，赶紧开车啊！”司机见状解释道：“先生，车下还有人在上车……请您稍微等候一会。”醉酒男一听急了，“你啰嗦什么，我喝多了，我得赶紧回家歇歇，你赶紧开车，要不我吐你车上……”随后，用不堪入耳的脏话谩骂驾驶员，此时他的家人及朋友上前劝说醉酒男不要闹事，并试图拉他回座位坐下，谁知醉酒男竟挥起拳头砸向公交车厢内壁，随即在车厢内耍起了酒疯。其妻子又试图劝说该男子不要闹事，该男子却连妻子一起骂上了，一气之下，妻子拉起儿子下车扬长而去，把醉酒男和朋友丢在了公交车上。

醉酒男子干脆不让开车了，车上乘客见状纷纷下车，马上报了警。不一会儿，一辆110警车赶到，醉酒男子拿出自己携带的东西冲下车逃了。

一醉汉抢夺方向盘闹公交车

还是在前天晚9点多，一醉酒男子在一辆由集庆门方向，开往江宁的公交车上大闹，威胁车上乘客的生命安全。110民警赶到后，及时将其控制，避免了事故的发生。

原来，当一辆公交车停靠在南京市集庆门彩虹苑车站时，一满身酒气的男子上了公交车。上车后，他不仅不投入车费，还冲上前殴打叫其投车费的司机，司机吓得不敢多说，开车由西向东行驶。突然，该男子竟上前企图强行控制方向盘，令正在行驶中的公交车也如醉汉般，在路上东摇西晃，令乘客恐慌不已。公交车司机当机立断，迅速将车停到路边报了警。

建邺110民警接警赶到现场后，立即疏散群众，并将醉酒男子带下了车。当民警向他了解情况时，他仗着酒气极不配合，拒绝透露名字等个人资料，甚至要与民警动手，民警使用辣椒喷雾剂强行将其控制住带上警车，并移送至派出所处理。

记者在警车上看见醉酒男子。他自称姓王，40岁出头。“我没醉，根本没喝酒，谁说我醉了。”他想了一会儿又说：“我喝了一斤多的白酒，还有啤酒、葡萄酒……”

昨天，记者从南京几家公交公司了解到，前天晚上发生醉酒闹公交车的事达20余起，醉酒闹公交车形形色色。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-24 19:50
如今他要画100幅“新南京”
在南京街头，人们经常可以看到一位中年人坐在画架前认真地画画。他就是49岁的郭建华。多年前，他的“无心之举”保存下了老南京的全貌。如今，他再次拿起画笔走上街头，新老南京的变迁在他的画笔下跃然纸上。

　　郭建华从小就对画画特别着迷，从小养成了写生的习惯。12岁时，初学油画的他把自家门前的玄武湖美景搬到了画纸上，老南京系列的第一幅作品就这么诞生了。17岁，高中毕业的他到浦口区插队。他走遍了浦口附近的美景，画下30多幅作品。

　　22岁时，他被南京公交公司招了进去。招工时，负责人问他有什么特长，他回答“画画”，“那就画车吧。”于是他被安排成了一名漆工，任务是把旧公交车漆成新的。每天上午工作完成后，下午的时间基本是空着的，郭建华有大把时间画画了。

　　不过对于当时的郭建华来说，画画这个爱好可算得上“奢侈”。当时一张专业画纸要10元钱，哪怕是最小的那种规格也要5元，而他那会儿每个月的工资才15元。怎么办呢？郭建华左思右想，终于想到了好办法，他搜集来一些旧鞋盒，把四边除去，剩下的两张长方形硬板纸大小正合适。可这样的硬板纸有个问题：特别吸颜料，不易上色。他苦思之后给硬板纸刷上白漆，晾干后就是再好不过的画纸了。在公交总公司的3年时间，他完成了近60幅作品，终于把全南京的美景“一网打尽”。

　　后来，郭建华离开公司，成了一名职业画家。多年来，这些作品一直被存放在阁楼，直到两年前一个偶然的机会，才重见天日。“当时一位朋友问我有没有画过老南京城，我这才想起来，年轻时我画下了全南京！”他翻出了当年的画，并举办了画展。“有人看过画展后建议，不如再重新画下南京新景，跟过去的做对比。”

　　去年，郭建华的新计划开始启动：重新以老画的视角，画上100幅南京新貌，目前他已完成了12幅。火车站、雨花台、长干桥、312国道等在他的画笔下，都发生了翻天覆地的变化。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-25 11:50
数字名太冰冷网友建议地铁3号线改叫"东大之线"
专家：取学名易记好找

地铁：数字编号跟国际接轨，没啥不好

地铁3号线改叫“东大之线”，如何

专家：取学名易记好找地铁：数字编号跟国际接轨，没啥不好

1号线、2号线、3号线……面对地铁线路“冰冷”的数字名，有市民提出能否增加一些“文化味”。日前，网友“相见不如怀念”在网络上发帖：南京地铁3号线贯穿了东南大学主城、浦口、江宁三个校区，改叫“东大之线”如何？“南京是一个文化大市，长期以来一直重视人才培养。如果能以某一所高校来命名地铁，更能突出人文情怀。”

你觉得数字名称好还是学名好？
1. 数字名好。国际上都用数字编号，比较国际化。
2. 学名好。数字太冰冷，取学名易记好找。

3号线串联东大3个校区

这位网友在网站上贴出了地铁3号线线路图，它北延浦口至林场，南达江宁到秣周路，一共29个站点，未来将成为城市的纵向大动脉。

而地铁3号线同时串起了东南大学三个校区。网友“相见不如怀念”说，在浮桥站、市ZF站下车，我们可以达到东南大学的本部；在清水亭西站可以抵达九龙湖校区；北面过江，串起浦口校区。“如果把地铁3号线命名‘东大新干线’或者‘东南之线’‘东大之线’等好听的名字，对于每一个东大人，都是值得骄傲的。”

“如果能在地铁名称上融入人文情怀，那当然是好事啦，”东南大学辅导员张老师告诉记者，地铁是城市的一张名片也是一个窗口。南京是一个文化大市，长期以来一直重视人才培养，如果能以某一所高校来命名地铁，更能突出人文情怀。但是目前，南京所有的地铁名字都是用数字来表示，能否变成“学名”可能不是仅有东南大学学生们的呼吁就可以做到的。

“取学名”喊了很多年了

据介绍，南京地铁每年以20公里的速度推进，将达到16条地铁，线网规模、密度与日本大阪、名古屋，法国巴黎等世界先进城市的现状规模相当。如果每一条地铁线都用数字表示，1号线、2号线……16号线，恐怕这样的地铁线路会让很多人混淆。

对此，南京市区划地名协会常务理事薛光表示，建议地铁取学名，地名专家已经喊了多年了。考虑到南京未来至少有16条地铁线路，如果全部用数字命名缺乏特点，也难以记忆和查找，所以建议地铁线的命名参考其他城市的做法，组织省内外专家对南京地铁、轻轨的各条线路进行命名论证，并广泛征求市民意见。

薛光说，目前南京轨道线还没成网，一旦成网市民在选择乘坐地铁线路时就会出乱子，搞不清方向了。建议向香港学习，该城市的地铁线路全部有独具个性的学名，比如港岛线、荃湾线、观塘线、将军澳线、东涌线等；台北捷运的6条线路也全部有正式的命名，比如木栅线、淡水线、新店线等。特别值得一提的是深圳，地铁线路在前年告别阿拉伯数字，原地铁1号线现在叫作罗宝线，原地铁2号线现在叫蛇口线，原地铁3号线现在叫龙岗线，原地铁4号线现在叫龙华线，原地铁5号线现在叫环中线。南京在这方面也该动动脑筋了，为地铁取个个性鲜明的“学名”，方便老百姓易记好找。

地铁：国际惯例以数字编号

到底是要宣传还是要方便，南京地方志专家陈济民也认为确实是个两难，“一方面地铁是城市的名片，站名有文化可以反映城市的历史。但是作为地铁交通工具来讲，还要兼顾到市民出行认知的方便，这个名字确实要推敲一下。”不过，地铁方面认为，任何东西都有利有弊，地铁的命名最好还是以国际惯例为准，用数字来编号。

对于“东大之线”，地铁相关负责人认为不太可能，虽然听上去比较有“文化”，但是对很多市民来说，这个命名还是缺少一些信息。“比如公交，我们也是以数字来编号，现在的高速公路改名，也是跟国际接轨，以数字命名，即使公交郊区线，那种以首末站地名来命名的线路，也有不好的地方。”该负责人称，“像现在的地铁1号线，起点与终点站为迈皋桥与奥体中心，我们称之为奥迈线，但是一旦10号线建成，1号线河西的几个站就划到了10号线，那时一号线的名字又得重新更改，不方便市民的识记。”

地铁表示，从认知角度来看，数字编号的地铁名字其实没什么不好的。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-25 11:55
坐公交丢了包一个电话找到了
前天，黄先生和妻子在乘公交车时丢了包，一时间两人慌了神，赶紧打的往返追公交车，可惜的是，并没有追上先前自己乘坐的公交车。“别急，给公交公司打个电话问问。”这时候，出租车司机的一个提醒帮了大忙。给公交公司打完电话不久，黄先生就领回了丢失的包。

前天晚上，黄先生和妻子在张府园乘坐了一辆82路公交车。听到海福巷西站到了，坐在最后一排的黄先生和妻子赶紧下了车。由于走得挺匆忙，把包落在了车上。

走到了四方新村小区，黄先生和妻子才发现自己的包丢在了公交车上，想到包里还有1000多元现金、手机和银行卡，黄先生和妻子赶紧打的去追之前乘坐的公交车，追到了江南明珠终点站，却发现这辆车子已经开走了。他们让出租车司机赶紧掉头，朝与原来相反的方向追公交车。出租车很快开到了光华东街，但还是看不到82路车的踪影。

黄先生和妻子挺泄气，心想看来是追不上了。出租车司机看到两人挺着急，建议他们打个电话到公交公司问问情况。抱着试试看的态度，黄先生给公交公司打了个电话。让他万万没想到的是，他和妻子刚到家门口，就接到了车队来的电话，告诉他们包找到了。

“实在太感谢司机了。包丢了以后，我们着急死了，以为再也找不回来了。”拿回了自己的包，黄先生表达了对公交司机的感激之情，当他得知开这辆车的公交车司机家境十分困难，但面对千元现金仍不动心的情况后，十分感动。“看来，还是好人多啊。”黄先生感慨道。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-25 12:09
创新高，南京地铁单日客流达92.7万人次
中秋假期，地铁日均送客92万人次。其中单日最高客流达92.7万人次，创南京地铁网络化运营以来客流最高纪录。

今年中秋假期，是南京地铁开通网络化运营后迎来的首个小长假。南京地铁根据客流增长趋势，编制了中秋运输组织预案。其中，中秋期间一号线全天上线26列列车，主城共线部分行车间隔4分15秒，南延和西延线行车间隔8分30秒；二号线全天上线18列，行车间隔7分20秒。一、二号线全天运力达到140万人次。21日至24日4天共计运送乘客362.29万人次，日均90.57万人次，其中21日安全运送乘客92.7万人次，创网络化运营以来客流新高。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-26 08:09
机场轻轨线成S1线？地铁:名称未定青奥前通车
机场轻轨线一向被认为是6号线的一部分，青奥会前通车，不过，记者昨天从《南京市扩大民间投资暨ZF与民企合作投资部分重点项目》中获悉，这条轻轨线被列入南京到高淳S1线的一期工程。对此，地铁表示，6号线机场段是否改名为S1线一期工程目前尚未最终确定。而面对市民“机场轻轨在禄口设立站点要人性化”的呼吁，地铁公司称现在的站点并不一定是最终站点，一切都可能调整。

机场轻轨线改名了？

在《南京市扩大民间投资暨ZF与民企合作投资部分重点项目》提及的基础设施与轨道交通中明确提及，轨道交通S1线一、二期工程，其中一期工程（南京南站至禄口机场段），全长34.9公里，2015年前建成通车；二期（禄口机场至高淳段），全长50.9公里，2015年前开工建设。

市民熟悉的6号线机场段一下子“改名”成了S1线的一期工程，而且通车时间也慢了一年，对此很多市民表示疑惑：是不是机场轻轨线又有了新的动向。昨天，记者了解到，目前这条线的改名还没有最终确定，但不管名字怎样，它的工期不会有什么变化，2014年青奥会前通车。

市民：站点设置要人性化

根据规划，机场轻轨线北起南京南站，经将军路、机场路、燕湖路至禄口机场。共设车站7座，分别是南京南站、正德学院站、佛城西路站、将军路站、秣陵站、禄口新城站和禄口机场站。

对此，市民抱怨，机场轻轨在禄口只设立一个站点，而且此站点距离禄口街道居民密集的中心区域甚远。如果按照规划，“禄口新城站”设立在将军大道与燕湖路处，那么距离禄口街道中心还有大约有5-6公里呢。“骑自行车的话，需要30分钟左右，开车也需要10几分钟，让禄口街道10万多居民如何享受城市生活的便利啊？希望发改委、轨道交通建设指挥部门及营运部门从经济、民生等方面考虑增设‘禄口中心站’或同时设立‘禄口新城北站’及‘禄口新城南站’两个站点。”对此，地铁公司表示，这只是一个初步规划，站点还会再调整。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-26 20:29
中北巴士公司开展中秋、国庆节前检查工作
近日，中北巴士公司党委书记冯超，副书记刘自力和副经理陈为星分别带队，对公司11个基层车队和修理厂进行了节前安全生产大检查，确保不留任何安全隐患。

检查组检查了基层单位的站房布置、车辆卫生和环境卫生，听取了车队“中秋、国庆”各项准备情况汇报。检查中，公司要求各单位进一步抓细抓实安全工作，抓好一线驾驶员宣传教育，提高安全意识，抓好节日期间运营秩序，为乘客出行提供优质服务，确保双节期间平安。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-26 20:32
中北浦口公司举办“迎中秋象棋比赛”
9月20日下午，浦口客运公司在公司六楼会议室举办了“迎中秋象棋比赛”，共有24名选手参加角逐。

比赛采用抽签分组、单局淘汰制，经过五轮紧张而激烈的淘汰赛，最终决出一、二、三等奖各一名。公司书记和副经理分别为获奖选手颁发了奖品，比赛在欢快热烈的气氛中落幕。

此次由浦口公司工会组织的文体活动丰富了职工的业余生活，增强了职工的凝聚力，进一步构建了和谐企业。
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作者: 金陵人 时间: 2010-9-26 20:34
读书征文活动中北喜获奖项
近日，在南京市总工会举办南京市第二届职工读书节暨征文比赛中，中北的士公司的王文娟获得二等奖。同时，在城建工会的评选中，中北集团工会获得优秀组织奖；中北集团员工钟月华、夏立善获一等奖；陈勇、浦爱明、崔芝慧、费立东、张伟获二等奖；陈红、夏云龙、朱子瑜、王佳佳获三等奖。据悉，集团工会将在获奖者中选拔最优选手参加南京市总工会即将举办的演讲比赛。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-27 12:01
双层巴士将“告别”南京主城
近日，南京100路16辆双层巴士正式退出运营。至此，效力于南京主城公交客运13年的双层巴士已基本与市民说“再见”了。目前运行于主城和江宁之间的101路还有双层巴士，此外从南京站开到万达紫金明珠的17路仅剩两辆双层巴士。

双层巴士在1997年投入南京公交客运运营，最多时达到60多辆，曾是市内一道亮丽风景线。在运营中，双层巴士由于载客量多而受到市民好评，特别是在春节、国庆黄金周、清明客运等遇到大客流时，双层巴士“冲锋陷阵”，功不可没。说到100路，它的前身是特1路，开通于1997年5月1日。由于后来，后面的特字头线路没有开通，所以在2003年的夏天，特1路更名为100路，沿用至今。

然而随着城市建设的发展，特别是道路摊铺沥青路面升高、港湾式公交站台的出现，双层巴士庞大的“身躯”进站不容易，而双层巴士顶部碰擦行道树的枝杈、“伤及”行道树的事故更是时有发生。交管部门也要求各公交企业不再发展双层巴士，加上车子使用年限较长、车况不佳等原因，从去年开始，南京的双层巴士一辆接一辆地“退役”，取而代之的是一辆辆崭新的空调车。车辆的更新，少了一道独特的城市风景，但大大改善了驾驶员的工作环境，也改善了市民的乘坐环境。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-29 11:57
南京地铁国庆日客流预计超百万
根据往年客流出行规律，很多乘客9月30就会提前出行，而且当晚奥体中心还将举行周杰伦演唱会。为此，南京地铁运营分公司从9月30日起就启动大客流预案，延长运营时间。如天气晴好，预计国庆当日出行客流有望达到103万人次。

国庆长假期间，地铁将加开预存在鼓楼、迈皋桥、钟灵街、油坊桥的备用车。10月1-2日，一号线在上午8点30分-11点30分期间，支线行车间隔8分钟，共线行车间隔仅4分钟。11点30分-19点，支线行车间隔8分30秒，共线行车间隔4分15秒。二号线在7点-20点期间，行车间隔7分30秒。10月3日，一号线7点-19点，支线行车间隔8分30秒，共线行车间隔4分15秒。小行基地两列电客车待命，随时准备上线加开。马群基地1列电客车待命，随时准备加开。节日期间，在部分大客流车站，将安排人工票售或增加移动售票点，如仍不能满足现场需求，将及时出售应急纸票。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-30 11:58
南京首现发光式公交专用道指示牌
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白天亮化公交车道指示牌。
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夜间亮化公交车道指示牌。

在您开车进入引导车道（路口前渠化白实线分道口）时，不知是否有抬头查看半空中分道指示牌的习惯，它会详细告诉您所处的这股道为直行、左转还是右转车道。

近日，在龙蟠中路常府街路口的南进口，出现了一块非常“蓝”的指示牌，用发光来指示箭头下所指的车道为公交专用道。

上午8点半，在该路口，记者看到该指示牌颜色非常蓝，明显区别于周围几块指示牌，并且连时间段“06：30-09：30”也闪闪发光；到了下午，则显示为“16：30-19：30”，到了夜晚，则和一旁的指示牌无异。

据南京市交管部门介绍，这块指示牌不同于前期的引导牌，由于分道指示牌面积的限制，“一些车主常常抱怨，公交专用道的指示牌夹在众多牌子中看不清楚，特别是下面的禁行时间”，因此他们在南京市的该路口首推这块会发光的公交专用道指示牌。

该指示牌还颇具智能型，“比如禁行时间段，它会分上下午的禁行时间显示发光，而在非禁行时间段，它的公交车图案会消失，与一般指示牌无差别”，交管人士表示，特别是在阴天和雨天，与旁边的指示牌比很明显，非常醒目。

“目前，全市范围内就该路口作为试点，如果效果好，将会在全市有公交专用道的路口进行推广，”该人士表示。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-30 12:00
公交车撞死骑电动车老汉
昨天下午2时许，南京浦珠路发生一起车祸，一古稀老汉骑电动车横穿马路，遭到一辆直线行驶的公交车重创，飞出数米倒在血泊中。后抢救无效死亡。

事发现场在浦厂小区附近，一辆散了架的电动车倒在马路中央，旁边地面上有一摊血迹，挂有汉江线牌子的公交车停在不远处，车头处有明显的撞击痕迹，前挡风玻璃开裂。据目击者介绍，当时这名老人骑车从旁边的一个服装厂横穿马路，准备到对面的浦厂小区去，上路几米远，公交车直冲过来，双方避让不及了，只听“嘭”的一声响，老人和电动车飞出三四米远，车子严重变形，人抽搐了几下，就不动了。众人过来一看，老人头部和嘴里都在流血。接到报警后，122交警和120医护人员赶到现场，将老人送往医院。因老人伤势太重，抢救无效死亡。

事发时的情景，旁边小区的监控录像也拍到了。画面显示，老人瞬间被公交车撞飞，双方相撞前垂直距离在2米左右。根据情形分析，当时双方有一方闯了红灯。

目前，当地警方正在对此作进一步调查。

作者: 金陵人 时间: 2010-9-30 12:08
南京地铁参加首届全国城轨行业运动会荣获“团体优秀组织奖”
9月13日至17日，首届全国城市轨道交通行业职工运动会在北京石景山体育场拉开帷幕。有来自北京、上海、广州等20个城市23支代表团的近千名运动员，参加了足球、篮球、乒乓球等7大类的比赛。南京地铁选派了10名优秀队员，参加了乒乓球和羽毛球2个项目的比赛，在小组赛中分别获得第三名，最终荣获本届运动会竞赛委员会授予的“团体优秀组织奖”。

　　首届运动会由中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会主办，北京市地铁运营有限公司、北京市基础设施投资有限公司、北京市轨道交通建设管理有限公司共同承办，其主题为“强身健体、展示风采、凝聚团队、加深友谊”。本届运动会共进行7项比赛，18个小项，共计230余场比赛。其中，有18个参赛代表团参赛的项目过半，并有5个城市的代表团参加全部7项比赛。整个赛程持续5天时间。长春、北京、上海、深圳、沈阳、武汉代表队分别获得团体总分第一至第六名。经过本届运动会竞赛委员会的提名和全体代表团同意，杭州地铁和大连快轨分别获得本届运动会体育道德风尚奖。作为主要承办单位的北京市地铁运营有限公司，参加了全部7项的比赛，并全力以赴地进行精心筹备和精心组织，确保了本届运动会的顺利进行，获得特别组织奖。南京地铁10名队员奋力拼搏，赛出了精神，赛出了友谊，尽管实力有所差距，但在小组赛中获得了第三名，也在比赛中学到了不少技巧和经验。

　　按照“全国城市轨道交通行业职工运动会章程”的规定，每3年举办一次，下一届运动会将在上海举办，由上海申通地铁集团有限公司承办。
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作者: 金陵人 时间: 2010-9-30 19:43
三条地铁线获批立项开工在即
昨天，地铁官方网站上再次挂出《招标公告》，称南京地铁三号线、十号线、四号线工程，经国务院批准立项，工程的建设由南京地下铁道有限责任公司作为业主具体实施。本工程的建设资金由业主通过南京市财政拨款和自筹获得，并用于本工程合同项下的合理支付，这也意味着这三条线开工在即。

地铁三号线线路全长约44公里，起自京沪普速铁路林场站附近，终点位于江宁区的秣周路站；地铁十号线线路全长21.6公里，从安德门到城西路站；地铁四号线线路全长43.55公里，全线共设车站22座。以前曾有消息称，三号线十一将全面开建，而且因为某些原因，四号线建设将滞后，昨天，记者从相关部门获悉，四号线江南段建设并没有“落下”，江南段站点规划依次为：中保站、草场门站、北京西路站、云南路站、鼓楼站、市ZF站、九华山站、省经干院站、樱花路站、岔路口东站、徐庄软件园站、金马路站、灵山站、东流站、青龙站、桦墅站，终点未定。至于这些线路什么时候能正式开建，相关人士透露，地铁三号线、十号线预计年内会全面开工，四号线（江南段）也会抓紧时间，争取明年开工。

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