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标题: 【瑞士-卢加诺】非一般的无轨电车系统 1991-1994年拍摄 [打印本页]

作者: Stargazer 时间: 2010-8-29 22:17
标题: 【瑞士-卢加诺】非一般的无轨电车系统 1991-1994年拍摄
本帖最后由 Stargazer 于 2010-8-29 22:20 编辑

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http://www.tudou.com/programs/view/AGF_Tsh04cM/

卢加诺是瑞士南部的城市，在卢加诺湖畔。人口2.7万（1980），主要讲意大利语。

卢加诺的无轨电车系统于1954年4月开通，不幸的是该系统于2001年6月被关闭由普通燃油巴士替代。

这是一个于其他无轨电车系统比较起来很不寻常的无轨电车系统，因为该系统的线网供电电压是1000伏特直流。一般的无轨电车系统都是600伏或者750伏。 1000伏的供电系统是从最早的有轨电车供电系统继承下来的。由于使用1000伏的供电系统，在车辆更新的时候，给购买新的无轨电车带来了巨大的困难与高昂的价格。世界上大多数的无轨电车提供商只提供使用600-750伏电压的无轨电车。所以有关当局在2001年车辆需要更新时决定取消无轨电车，以避免昂贵的车辆更新。

好可惜！电车在这样的一个山地城市行驶是最适合不过了。为什么他们不肯转成750伏特的供电系统呢？

在视频的8：22处，注意看路口转弯线有的部分线网被罩子包起来，有谁知道这是为什么？是集电杆脱线多发地段加上是个交通繁忙的路口，所以这样做来防止电车在这个路口集电杆脱线？

作者: catacarbv5 时间: 2010-8-30 04:22
哇，这些弯曲盘旋的山路真是比旧金山还要有味道。卢嘉诺最有名的是一张无轨电车贴着山开的照片，横绷线直接吊在山岩上。
一个城市若是担负不起更新车辆的开支应该象中央联邦政府申请拨款，可惜他们没有这么做。

作者: ich 时间: 2010-8-30 09:40
中国的一些相关规定好像提倡、鼓励将电压升到750乃至1000V。因为会更省电。
不过现在有电车的城市这么少，规定也就成了空文。

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