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标题: 【台灣】自強號數攝 [打印本页]

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作者: concorde3388    时间: 2010-8-28 21:35
标题: 【台灣】自強號數攝


自强号為台铁最高級的車种（包括太魯閣號），收費亦是最高的，停站较其他车种少，性质类是于日本在来线的“特急”。
自强号诞生自1978年，由台湾第一代的电联车（动车）EMU100开始服务，行驶在台北到高雄的西部干线之间（早期为台北到台中）。后來台铁为了平行东西两边的服务，购入了使用柴油的DR2800，行走东面的非电气化区间。
自强号的使用车型如下：
    EMU100（已退役） 英国制
    EMU200（已被更新） 南非制
    EMU300                   意大利制
    EMU1200（原EMU200）台灣改装
    E1000动力集中式自强号（PP自强）               韩国、南非制
    DR2800、DR2900、DR3000、DR3100  日本制
    TEMU1000（太魯閣號摆式列车）    日本制
（本人目前坐过DR2800、PP猪自强号和太魯閣號。）

左：PP推拉式自强号 右：DR3000


左：PP推拉式自强号 右：DR3000


左：PP推拉式自强号。 这个PP猪自强······不想再多说，只有个好样子（毕竟是台铁的形象列车），但缺点多得要命。


DR3000的车门


很嘈，但很有味道的康明斯柴油引擎


两个车头能够拼合（一列为3节）


DR3000整列，车厢车顶中中间的为引擎散热部分


EMU300，除了EMU200的更新车，EMU300就是最老的电自强号。


我的车票


太鲁阁号摆式列车，和当年的X2000一样，是目前台铁的新星（08年摄）

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作者: 我爱公交123    时间: 2010-8-29 13:15
呵呵……看着像地铁

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作者: 我爱科比    时间: 2010-8-29 17:51
最后一张有点像CRH5

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作者: concorde3388    时间: 2010-8-30 14:52

呵呵……看着像地铁
我爱公交123 发表于 2010-8-29 13:15

台鐵的區間車確實是和地鐵差不多的通勤車體
台鐵車輛的模式都是參考日本的。

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作者: EdwinIeong    时间: 2010-9-1 11:37
我去瑞芳的時候也是坐自強號XD

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作者: 流风    时间: 2010-9-4 18:14
这钩子。。。。。。

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作者: ID4    时间: 2010-9-8 20:26

最后一张有点像CRH5
我爱科比 发表于 2010-8-29 17:51

C5比他瘦……

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作者: concorde3388    时间: 2010-9-9 22:10

C5比他瘦……
ID4 发表于 2010-9-8 20:26

看上去感覺是胖一些。
但實際的寬度還是CRH5寬一些。

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