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标题: 北京新型公交立体快巴通过安全评审 [打印本页]

作者: Henein 时间: 2010-8-25 18:27
标题: 北京新型公交立体快巴通过安全评审
十分惊讶的发现这车竟然要成真了
http://news.sina.com.cn/c/2010-08-25/045520968616.shtml

作者: Schlachtschiff 时间: 2010-8-25 18:32
建议LZ学习版规……另外就这件事本身来讲，够扯淡的。不过也好，北京一试试出问题来，就不会在全国推广了

作者: wangtian2233 时间: 2010-8-25 18:34
今天的报纸上有还说建议济南...

作者: wangtian2233 时间: 2010-8-25 18:36
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作者: Schlachtschiff 时间: 2010-8-25 18:37
NND……报纸这是要干吗啊，不搞清楚情况就瞎建议。起码等北京试点完了再说

作者: wangtian2233 时间: 2010-8-25 18:38

NND……报纸这是要干吗啊，不搞清楚情况就瞎建议。起码等北京试点完了再说
Schlachtschiff 发表于 2010-8-25 18:37

官网上也有

http://www.jnbus.com.cn/ShowArticle.asp?ArticleID=4625

作者: Schlachtschiff 时间: 2010-8-25 18:40
看他们挑济南哪条走廊吧……人家北京是在门头沟，估计济南也不会允许他们在市区里瞎闹

作者: 木马巴士 时间: 2010-8-25 18:53
哗众取宠，无聊透顶

作者: 伊布 时间: 2010-8-25 19:13
把帖子沉掉吧

作者: zjhxiaohui 时间: 2010-8-25 19:36
主要是觉得这东西没法拐弯，这么大硬的东西，拐弯的时候变形啊！

作者: lck6800 时间: 2010-8-25 19:40
这是脑子烧了的产物，看来BRT不得人心呀！！！

作者: 我爱科比 时间: 2010-8-25 19:43
看着就膈应，这只是一个假想，很多未知的东西还在里边，随便上马太草率了。

作者: csf1018 时间: 2010-8-25 20:08
所谓“发明”这个的人才只有小学学历。。。

作者: wangtian2233 时间: 2010-8-25 20:25
刚想弄BRT的时候不知道有多少人反对

作者: 暗杀宝宝 时间: 2010-8-25 22:14
看看呗一面是地狱一面是天堂

作者: tianyu9999 时间: 2010-8-25 22:25

刚想弄BRT的时候不知道有多少人反对
wangtian2233 发表于 2010-8-25 20:25

BRT是已经成功解决了国外不少城市交通问题的。而他这个自己都说，就是去年想出来的东西，一共有多长时间？这就先建设，很多问题都考虑不到肯定。世界上第一条BRT还论证了好几年，试验线路也运营了好几年，才开始修建的网络。

作者: Henein 时间: 2010-8-25 22:52

建议LZ学习版规……另外就这件事本身来讲，够扯淡的。不过也好，北京一试试出问题来，就不会在全国推广了
Schlachtschiff 发表于 2010-8-25 18:32

我看了三遍版规，没看出违反了哪条

作者: Schlachtschiff 时间: 2010-8-25 23:51

我看了三遍版规，没看出违反了哪条
Henein 发表于 2010-8-25 22:52

呃这个……版规贴2楼

作者: Schlachtschiff 时间: 2010-8-26 11:00

济南版这几个同学实在太丢人了。你若觉得哪里行不通，你提出来啊？是不是心里老觉得自己是“公交专家”了？ ...
iamslapped 发表于 2010-8-26 09:14

具体问题我在另一个帖子里列了几条原因，请不吝赐教。至于泼冷水问题，论坛本来就是一个七嘴八舌的地方，不能因为某技术创新、精神值得学习就非要大家一起赞同它。大家已经说出了某些理由，并不是凭空泼冷水，还望LS认真看下。

适度地质疑ZF和权威是社会进步的基础，发明者可以质疑现有的交通设计，我们当然也可以质疑他。

作者: JN252 时间: 2010-8-26 11:03

所谓“发明”这个的人才只有小学学历。。。
csf1018 发表于 2010-8-25 20:08

我突然对自己很有信心

作者: 木马巴士 时间: 2010-8-26 11:32
发明人不弱智，背后的推手很可恶，凤姐为什么火，大家都拿他当小丑，难道她自己不知道？反正吹牛又不上税，到最后顶多不了了之，名气打出去了，管他是正的还是反的，都不重要了。

作者: tianyu9999 时间: 2010-8-26 11:41

济南版这几个同学实在太丢人了。你若觉得哪里行不通，你提出来啊？是不是心里老觉得自己是“公交专家”了？ ...
iamslapped 发表于 2010-8-26 09:14

关于转弯半径、路口的统筹、司机的视线、轿车司机的心里、超高车辆的控制、车辆刮擦对后车的影响、车辆故障时的处理这些全都是没有解决至少是就报纸上的描述来看没有说明的地方。路口他说可以借鉴BRT的信号优先，可是BRT在国内有几个信号优先的？信号优先的又有几个不乱的？中国人在路口那么乱那么杂，这个至少就他的效果图来看，正下方以及前方一小部分都是视觉盲区，看不到他两侧车轮前面的情况，即使用监控也是不如直接看到，就像很多司机虽然有后门监视但是还是习惯看后视镜。就算这些问题全部都解决了，他运营起来也正常了，我们还得看看他的投资值不值对不对~虽然他说他是地铁的1/10，我们还要看最终的投资，再跟BRT比较一下，看看最终他能比BRT节约多少的路面，运营起来到底有没有BRT快，到底好不好操控，实际效果到底如何。假如说权衡一下都不如BRT，那这东西还是失败的。

作者: Schlachtschiff 时间: 2010-8-29 22:31
本帖最后由 Schlachtschiff 于 2010-8-29 22:32 编辑

这个嘛，因为马上就到辛亥革命100周年了嘛。为了缅怀先烈们，继承其探索救国救民道路的精神，换了这个头像……

此头像单纯出于纪念历史之目的，绝不意味某种政治倾向。将保留至2012年2月清帝逊位、中华民国ZF成为代表中国唯一合法ZF100周年之际。

另外提醒楼上，关于立体快巴的话题在济南版已停止讨论，请让此帖下沉。

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