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标题: 给济南西站设计几条快线 [打印本页]

作者: orlick_102 时间: 2010-8-13 00:20
标题: 给济南西站设计几条快线
本帖最后由 orlick_102 于 2010-8-13 00:41 编辑

对于济南这样东西带状发展又缺少快速轨道交通连接的城市，济南西站京沪高铁的重要站点，快速连通济南市区是十分必要的

K281快线济南西站—（北园高架）—长途汽车站—工人新村北村—动物园—泺口服装城全长约14km，单一票价3元全程耗时25分，配车6部

K282快线济南西站—（北园高架）—历山路—全福桥—齐鲁制药—黄台电厂—张马屯—王舍人镇ZF—市立三院—济钢东门全长约30km，单一票价4元全程耗时50分，配车10部

K283快线济南西站—（北园高架）—（二环东高架）—甸柳庄—和平路东口—燕山桥东—华洋名苑—省立医院东院—高新开发区—齐鲁软件园—公交驾校全长约30km，单一票价4元全程耗时55分，配车12部

K285快线济南西站—（北园高架）—历山路—花园庄—解放桥—文化西路东口—山师东路—山大路南口—经济学院—中井庄—转山西路—龙奥大厦—龙奥新居全长约30km，单一票价4元全程耗时60分，配车15部

K286快线济南西站—（北园高架）—（顺河高架）—省体育中心—会展中心—济大东校区—财政学院—东八里洼—玉函南区—鲁能领秀城全长约28km，单一票价4元全程耗时45分，配车10部

K287快线济南西站—（京福高速）—山东师范大学—女子学院—轻工业学院—中医院大学—交通学院→省工干院→丹凤小区→凤凰路→长清一中→宾谷街→莲台山路→ 全长约28km，单一票价4元全程耗时35分，配车8部

车辆选型： JNP6950系定制版，车高降低到2850，换装豪华座椅。

作者: wangtian2233 时间: 2010-8-13 00:24
为什么281开始？

作者: tianyu9999 时间: 2010-8-13 00:30
济南的高架又不让上大车~~另外，票价都降一块比较好。。。201 202也是普通车的票价

作者: orlick_102 时间: 2010-8-13 00:34
坐得起高铁的，不差一块两块的钱，但是得要求车好。下了高铁，像201的破济客倒贴钱也不愿坐。

作者: 伊布 时间: 2010-8-13 00:45
JNP6950怎么让他降到2850啊

作者: 我爱科比 时间: 2010-8-13 10:01
这些个编号看着跟火车似的

作者: 暗杀宝宝 时间: 2010-8-13 11:36
3块 4块谁做啊那要是在开BRT 肯定没人啊

作者: ＱＵＡＮ 时间: 2010-8-13 12:33
票价是高了点，还不如开一条到黄岗的换B1，或者是开到腊山立交换117，票价都是一元

作者: 笛韵 时间: 2010-8-13 12:33

3块 4块谁做啊那要是在开BRT 肯定没人啊
暗杀宝宝发表于 2010-8-13 11:36

开地铁2，3元钱肯定有人做......

作者: ＱＵＡＮ 时间: 2010-8-13 12:34
我觉得还是建轻轨比较好，票价两元

作者: ＱＵＡＮ 时间: 2010-8-13 12:36

坐得起高铁的，不差一块两块的钱，但是得要求车好。下了高铁，像201的破济客倒贴钱也不愿坐。
orlick_102 发表于 2010-8-13 00:34

那还不如直接坐出租车呢

作者: lasiweijiasi 时间: 2010-8-13 12:54
最关键是济南的高架不让走大车。再如K281，走济泺路，如果遇上长途汽车进站，一定堵得一塌糊涂，六部车搞不好都得堵里面。

作者: 济南公交 时间: 2010-8-13 15:46
北园高架大车上不去啊

作者: 玉符 时间: 2010-8-13 17:33
把一批西部K车先延长到西站再说

作者: wangtian2233 时间: 2010-8-13 18:28
就济南高架连客车都不让上吧

作者: 暗杀宝宝 时间: 2010-8-13 19:03

开地铁2，3元钱肯定有人做......
笛韵发表于 2010-8-13 12:33

那要是你你会选择什么一个是所谓的快巴一个是地铁or轻轨

作者: orlick_102 时间: 2010-8-13 20:10

北园高架大车上不去啊
济南公交发表于 2010-8-13 15:46

所以才得定2.85m的车

作者: tianyu9999 时间: 2010-8-13 20:47
交运那定制的车已经够憋屈了，要2.85m的车谁去坐！！还不如大济客呢。而且北园高架上貌似有禁止客车的标志，估计就算买了2.85米的车也不会允许上去

作者: 木马巴士 时间: 2010-8-13 22:01
就差５厘米也太悬了，轧上一块石头就撞顶了

作者: 济南公交 时间: 2010-8-13 22:23
走brt车道

作者: 木马巴士 时间: 2010-8-13 22:31
现在最需要的是把经十路ＢＲＴ化，或者直接修轨交

作者: tianyu9999 时间: 2010-8-13 22:34

走brt车道
济南公交发表于 2010-8-13 22:23

那还不如直接坐BRT。他这价格再一倒车就四五块了，两三个人一起没人选这个，都直接打车。再说坐动车的很多都是出差的，都报销，要以这些人为对象，更不靠谱，都出门就出租。北京那么大，出租也不快，所以才都选地铁嘛~

作者: zjhxiaohui 时间: 2010-8-13 22:37
设计的很不错，就是济南高架限高比较讨厌，合肥就有公交线走高架的。

作者: wangtian2233 时间: 2010-8-13 22:47
上海也有

作者: tianyu9999 时间: 2010-8-13 22:47

设计的很不错，就是济南高架限高比较讨厌，合肥就有公交线走高架的。
zjhxiaohui 发表于 2010-8-13 22:37

不仅合肥有，很多地方都有，没有哪里的高架路不让走大车的~！这个设计思想还是蛮好的~~让东部的人能够快速到达

作者: zjhxiaohui 时间: 2010-8-13 22:52
济南要真把高架利用起来就真快了。

作者: 木马巴士 时间: 2010-8-13 22:54
那高架就堵挺了

作者: Schlachtschiff 时间: 2010-8-13 23:00

现在最需要的是把经十路ＢＲＴ化，或者直接修轨交
木马巴士发表于 2010-8-13 22:31

没错，经十路BRT化是当务之急……这样内环线就全有快速公交了。中环线南、北貌似不太可能修BRT……东西足矣

作者: tianyu9999 时间: 2010-8-13 23:27

没错，经十路BRT化是当务之急……这样内环线就全有快速公交了。中环线南、北貌似不太可能修BRT……东 ...
Schlachtschiff 发表于 2010-8-13 23:00

问题是BRT老是限速！！这个太烦人了~~如果经十路也有BRT也有202，BRT显然不可能有202快，坐202皇后都不止一次跑过80，大济客都是六十的蹿

作者: 木马巴士 时间: 2010-8-13 23:35
经十路要有了ＢＲＴ，得撤掉一半的线路

作者: jngjbus 时间: 2010-8-13 23:36
经十路BRT直接腊山桥-邢村桥吧，117、115都可以撤掉了

作者: ＱＵＡＮ 时间: 2010-8-14 09:29
经十路BRT是不大可能了

作者: 皮尔洛 时间: 2010-8-14 12:40
本帖最后由皮尔洛于 2010-8-15 08:50 编辑

现在的K301的上座率也不如以前了

作者: 玉符 时间: 2010-8-14 17:19

设计的很不错，就是济南高架限高比较讨厌，合肥就有公交线走高架的。
zjhxiaohui 发表于 2010-8-13 22:37

关键是公交能上去，超载货车车也就上去了

作者: tianyu9999 时间: 2010-8-14 22:23

关键是公交能上去，超载货车车也就上去了
玉符发表于 2010-8-14 17:19

如果北园大街高架桥能延长到西客站那边，那么在公交枢纽还出来的地方直接引出一个不设超高的上口来并且有明显标志和摄像头也可以，关键看交警给不给批准了。反正只要能上去，下来就无所谓了

作者: 木马巴士 时间: 2010-8-15 11:09
下桥口一样也有限高，而且好多地方是２米６

作者: 玉符 时间: 2010-8-15 13:03
最好是将来把K301改到西客站发车，票价降到10元，
济南西客站---北小辛庄西街----邢村----埠东----鹅庄----技师学院，每段2元

顺便把原先汽车西站发车的同线路并入K301

作者: 木马巴士 时间: 2010-8-15 13:30
Ｋ３０１支线１、支线２分别去章丘和长清，西客站客运枢纽已经由交运集团在建了，到时少不了济长４、５路之类

作者: tianyu9999 时间: 2010-8-15 14:27

下桥口一样也有限高，而且好多地方是２米６
木马巴士发表于 2010-8-15 11:09

没见过下口有的，你说说哪里有？反正我只见过上口有2.8的有2.9的

作者: 玉符 时间: 2010-8-15 16:11
公交枢纽呢？

作者: lasiweijiasi 时间: 2010-8-16 15:15

关键是公交能上去，超载货车车也就上去了
玉符发表于 2010-8-14 17:19

那还是管理问题，总感觉高架限高是因噎废食。

作者: 木马巴士 时间: 2010-8-16 16:09

没见过下口有的，你说说哪里有？反正我只见过上口有2.8的有2.9的
tianyu9999 发表于 2010-8-15 14:27

记得北园高架下口也有，因为有逆行上桥的

作者: tianyu9999 时间: 2010-8-16 17:09

记得北园高架下口也有，因为有逆行上桥的
木马巴士发表于 2010-8-16 16:09

你在确定确定你家那边的吧，反正我家这边的下口都没有

作者: 济南包包 时间: 2010-8-23 08:01
将来西客站到主城区的公共交通会是大问题。

作者: 玉符 时间: 2010-8-23 12:16
一开始也许不会有这么多人，是个逐渐成熟的过程

作者: W0868 时间: 2010-8-23 16:53
我觉得票价定3元4元还是高了，快线也就是相当于大站车，大站车没什么必要收高票价，高票价对应的只能是客流量的下降和惨淡，像北京的345K相对于345也没有高票价的，只按照济南的普车或者K车的一般票价收费即可。
济南西站的线路，根据经验来看，首先是辐射到全城，当然有轻轨什么的更好；再就是保证末班时间，最后一班高铁到达20min后再收班就不错。

作者: 令狐冲浪 时间: 2010-8-24 14:15
只是照顾到北郊东郊的村民们了，经十路沿线，张庄路延长线没有一辆车!!~~

作者: ＱＵＡＮ 时间: 2010-8-24 20:45
西客站的枢纽如果归交运的话，公交车还进驻吗

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