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标题: 十一个分公司谁是老大? [打印本页]

作者: dcj 时间: 2010-8-12 18:05
标题: 十一个分公司谁是老大?
谁的车辆最多,或者说效益最好?

作者: 巴士爱好者 时间: 2010-8-12 18:06
还用说肯定是客六了，长安街，有新车肯定有K6一份

作者: lqypeter 时间: 2010-8-12 18:07
现在我觉得是新奥，六客，六客占着长安街能不好，新奥拿到了300，这次就专线最惨（一条没落着……）

作者: petrcech 时间: 2010-8-12 18:12
客六、电客

作者: 96321 时间: 2010-8-12 18:13
客6,1可是6的
第二就是8，

作者: lqypeter 时间: 2010-8-12 18:17
对对，怎么给忘了电客了，电客原来就很富，现在更富啊……人家划转公司不要旧车，只买新车，原来自己的还都给出去了……

作者: dcj 时间: 2010-8-12 18:17
可是客六的车辆据说才1260辆

作者: 巴士爱好者 时间: 2010-8-12 18:19

可是客六的车辆据说才1260辆
dcj 发表于 2010-8-12 18:17

走长安街北京站，票款倒是不少，而且都是重头，1，1快，52，802，728，337………………

作者: ed4avin 时间: 2010-8-12 18:22
新车最多的是电客，最受宠的是K6，线路最多的是K7

作者: 巴士爱好者 时间: 2010-8-12 18:29

新车最多的是电客，最受宠的是K6，线路最多的是K7
ed4avin 发表于 2010-8-12 18:22

同意，虽然电客新车多，但是也走了不少柴油单机

作者: 366快车 时间: 2010-8-12 18:32
怎么没人说K2~

作者: 96321 时间: 2010-8-12 18:35

怎么没人说K2~
366快车发表于 2010-8-12 18:32

因为K2接了K8的老车

作者: zp6347 时间: 2010-8-12 19:02
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作者: 巴士爱好者 时间: 2010-8-12 19:03
50个电福金刚八成也是电车得了

作者: zp6347 时间: 2010-8-12 19:06
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作者: 北京你早 时间: 2010-8-12 19:27
论资格最老的还是电车.总公司头头里.电车出来的最多.

作者: bema1128 时间: 2010-8-12 19:30
最有名气的是客一吧~~~那345快~~~~~~~~~~~~~~

作者: icebcr 时间: 2010-8-12 19:34
客一总是集团最不受重视的，从一踏数量就看的出来

作者: 天涯狂想 时间: 2010-8-12 19:42
本帖最后由天涯狂想于 2010-8-12 23:56 编辑

客一总是集团最不受重视的，从一踏数量就看的出来
icebcr 发表于 2010-8-12 19:34

老传统，长子放养，幼子守灶

作者: 96321 时间: 2010-8-12 19:44

老传统，长子放养，幼子守燥
天涯狂想发表于 2010-8-12 19:42

啥意思？？

作者: Timiles 时间: 2010-8-12 19:44
觉得是客6
不为别的就因为长~安~街的霸气

作者: 96321 时间: 2010-8-12 19:53

觉得是客6
不为别的就因为长~安~街的霸气
Timiles 发表于 2010-8-12 19:44

这个不会被屏蔽（长安街）

作者: 巴士爱好者 时间: 2010-8-12 19:55

最有名气的是客一吧~~~那345快~~~~~~~~~~~~~~
bema1128 发表于 2010-8-12 19:30

不受重视，相当不受重视

作者: 巴士爱好者 时间: 2010-8-12 19:56

客一总是集团最不受重视的，从一踏数量就看的出来
icebcr 发表于 2010-8-12 19:34

我哭啊

终于遇见同仁了

作者: 96321 时间: 2010-8-12 19:57

不受重视，相当不受重视
巴士爱好者发表于 2010-8-12 19:55

必须地，看1路也不受重视呀

作者: 巴士爱好者 时间: 2010-8-12 20:01
还不重视哪，说来说去只是老4路的问题，1路一点关系都没有

作者: Timiles 时间: 2010-8-12 20:05

这个不会被屏蔽（长安街）
96321 发表于 2010-8-12 19:53

搞不懂哪些是敏感词说话就差一个字一个空格了。。。。

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2010-8-12 20:08
本帖最后由京华╰☆大财神于 2010-8-12 20:10 编辑

客一总是集团最不受重视的，从一踏数量就看的出来
icebcr 发表于 2010-8-12 19:34

谁叫345快下来一百多D3替下了那么多旧车，其他公司都没一下替下这么多旧车，客1再来点车就基本够了要一踏少只能赖当初一次下来的车多，别忘了绿车没说报废之前客2.3.4.6多少绿车在路上，客1那会少多了，那会威风着呢

作者: icebcr 时间: 2010-8-12 21:18

我哭啊终于遇见同仁了
巴士爱好者发表于 2010-8-12 19:56

我也想说同样的话，感觉客一老受欺负，小京后当时给的时候也不多给点，35个，这数不当不正；83的双层竟然也没给够，害的客一的83还得加巫婆和东风

作者: W0868 时间: 2010-8-12 21:23
看效益的话，我觉得电车好些吧
论效益我觉得应该是票款的数量为主，而不应该是刷卡的数量
103、104、104K、109、专1都是票款大户
记得昨天在故宫门口看到有至少100个人在等专1回前门，来了一辆专1以后便疯狂地往上涌，基本都是来旅游的，刷卡的很少

作者: W0868 时间: 2010-8-12 21:25

不低碳！
96321 发表于 2010-8-12 21:24

什么意思？

作者: W0868 时间: 2010-8-12 21:40

为什么不走着呀？非得等专1
96321 发表于 2010-8-12 21:27

那群外地游客显然不知道只有那么近的距离。。。
他却没有考虑过专1能把人挤死。。。

作者: 巴士爱好者 时间: 2010-8-12 21:43
专1车次不够其实应该S经营，特10和特9亚星调来

作者: 天涯狂想 时间: 2010-8-12 23:58

啥意思？？
96321 发表于 2010-8-12 19:44

打错了一个字，已经更正。这个现在不好给你解释，你自己慢慢多看书吧

作者: 天涯狂想 时间: 2010-8-13 00:00

看效益的话，我觉得电车好些吧
论效益我觉得应该是票款的数量为主，而不应该是刷卡的数量
103、104、104K ...
W0868 发表于 2010-8-12 21:23

那应该配个售票，要不碰上个没零钱的就麻烦了

作者: aaron 时间: 2010-8-13 04:52
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作者: dcj 时间: 2010-8-13 08:13
其实本贴问的是各大公司有多少车辆,如客六1260辆.

作者: aaron 时间: 2010-8-15 03:28
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作者: K歌之王 时间: 2010-8-15 20:15
速度最快的自然是客3了。也是我的最爱。

作者: 秃子 时间: 2010-8-15 21:20

论资格最老的还是电车.总公司头头里.电车出来的最多.
北京你早发表于 2010-8-12 19:27

这是没错

作者: z-s-06 时间: 2010-8-16 12:40
X肯定没戏啊，那么多好线路都走了。
S也衰落了，728归k6了，732走了，收来一堆线路没啥用。
Z也比较惨，其实惨的不是126调整，而是743和834的拆线。

作者: 14671467 时间: 2010-8-16 14:20
电车就是牛B,就是客2的车有些差劲,都是别人不用的,它接过来,谁叫客二主打南城呢!!

作者: icebcr 时间: 2010-8-16 15:42
如果我从重视不重视排的话：（从大向小）
（6 8 并列）、3、7、2、S、X、5、（4 1 Z 并列）

作者: SANTANA200 时间: 2010-8-16 18:52
不知道k4是不是最差的

作者: guomenggg 时间: 2010-8-16 22:52
5、4、z、s并列最差

作者: 加菲猫二世 时间: 2010-8-16 23:51

如果我从重视不重视排的话：（从大向小）
（6 8 并列）、3、7、2、S、X、5、（4 1 Z 并列）
icebcr 发表于 2010-8-16 15:42

我觉得3是无敌的第一,6 8都要退退
现在我觉得是3 6 8 2 7 是前五剩下1 4 5 X Z S没有什么可排的都属于底层人民

作者: aaron 时间: 2010-8-17 03:49
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作者: yalikesi 时间: 2010-8-17 11:33

电车啃香饽饽，以后如果大批量上燃料电池应该也是先给电车
zp6347 发表于 2010-8-12 19:02

可是，电车有时候也是有苦说不出。奥运遗产的那些纯电动车，百公里的成本高达2000多，比普通单机多了一倍半。

作者: zp6347 时间: 2010-8-17 11:36
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作者: W0868 时间: 2010-8-17 11:36

可是，电车有时候也是有苦说不出。奥运遗产的那些纯电动车，百公里的成本高达2000多，比普通单机多了一 ...
yalikesi 发表于 2010-8-17 11:33

84路那些纯电动车（就是自编号为80xx的那些）是归电客还是其他某个独立的小公司？

作者: zp6347 时间: 2010-8-17 11:37
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作者: aaron 时间: 2010-8-17 13:23
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作者: 天通苑塔楼 时间: 2010-8-17 16:19
1场基本被总公司放生了，不过问，也不怎么管，属于比较自在的。看1场的线路就看出来了，各个车队特色鲜明，如国展队龟速，安定门队神勇等等。

作者: 巴士爱好者 时间: 2010-8-17 20:53
LS正解，不过德胜门这边更神勇

作者: 方庄地图 时间: 2010-8-19 21:48
目前来讲，开车风格，我最喜欢K2的，368，324、627、51这些开起来真是很疯很疯的。
就是市区里，25、39比723、685也快不少。

作者: yalikesi 时间: 2010-8-24 16:46
回复 zp6347 的帖子

恩，是有那么一说。前些天和电车一个朋友聊天时候也说起过。另外，原来奥运的那个充电站也准备挪地方，可能是往北。但是不论怎么挪都比较麻烦，奥运遗产的这些电动车，基本上跑一圈就得换次电池，环保倒确实环保，就是不方便，而且，就目前技术，还是无法解决纯电动车只能依托充电站在小范围之内运营的窘境，再一个，建充电站、处理老化的旧电池，这些的成本也不低。
我个人觉得，混动倒可以发展，本身，福田的ISG混动做的也是相当不错的，不论是可靠度还是成本，都相当好，这些都是通过实际运营之后验证而得来的，不过，从某些其他原因看，财政是否真正支持就不好说了。

作者: zp6347 时间: 2010-8-24 18:05
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作者: SANTANA200 时间: 2010-8-24 18:18

我觉得3是无敌的第一,6 8都要退退
现在我觉得是3 6 8 2 7 是前五剩下1 4 5 X Z S没有什么可排的都属 ...
加菲猫二世发表于 2010-8-16 23:51

1似乎应该在7前面吧？ 1在北边还是很神勇的

作者: 加菲猫二世 时间: 2010-8-24 19:09

1似乎应该在7前面吧？ 1在北边还是很神勇的
SANTANA200 发表于 2010-8-24 18:18

我这个不是说的是受重视的排位么= =
7现在火了线路一堆堆的什么701 707都抢到了 1现在连432和810都拿不掉
现在7是明显上升态每次划转都得到很多好处 1在各个公司的上升中慢慢颓掉
不给车不给线只能自己内部折腾 1现在很"独行"的马官营也不怎么管它

作者: yalikesi 时间: 2010-8-24 21:24
回复 zp6347 的帖子

我那朋友没说，他也是听单位领导说的，但是往北的方向大致是没错。另外，你说的200个电动车，原先确实有那么个消息，但是是否能落实，不清楚。车倒不是问题，包括ZF财政也有部分补贴。关键的充电站的地点，很难。现在别说是四环，就是五环以内，都是寸土寸金。200辆车，不论是一个还是分为两个充电站，这地就不好解决。公交自己肯定没那么大地方，要想建，只能通过ZF协调，但是这个事情是牵扯多方利益的。没地方，一切扯淡

作者: icebcr 时间: 2010-8-24 21:30

1场基本被总公司放生了，不过问，也不怎么管，属于比较自在的。看1场的线路就看出来了，各个车队特色鲜明， ...
天通苑塔楼发表于 2010-8-17 16:19

额，但安定门4队比安定门6队好，但觉得宏福苑队和安定门4队差不多
今天在一四二中站拍车的时候发现558、430、快3都彪起来了，但328和安定门6队差点劲

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